Onderwerp: Vermist zeiljacht bij Schiermonnikoog.

Bij deze:

www.kustwacht.nl/nl/persberichten.html

Ik vraag me dan af, waarom is men gaan zoeken? Heeft iemand verzocht dit te gaan doen?

Dat was eigenlijk de reden dat ik het vroeg. Wat is er gebeurt of juist niet gebeurt. Zou vaak een leermomentje voor velen kunnen zijn.

Waarschijnlijk wisten de opvarenden niet eens dat er naar ze gezocht werd en is er alarm geslagen door vrienden of familie.

Klopt, volgens het nieuws had familie verwacht dat ze gisteren aan zouden komen, wat niet is gebeurd. Vanochtend heeft familie de kustwacht gewaarschuwd.

Stan

froega zei je : ik bel wel als ik aan kom, weet nog niet waar ik heen ga, dus kon je al lang en breed verzopen zijn voor dat de familie ongerust werd. nu met al de comunicatie mogelijkheden en trackers en weet ik veel ziet de familie je bijna overstag gaan. valt er dan wat uit of de batterij van je mobile is leeg of je drinkt er net een te veel, dan gaat de familie aan de foon en er wordt weer voor tonnen geld verspilt terwijl er niets aan de hand blijkt te zijn.
ach wat is wijs.

Goede oefening voor de heren en dames bij de SAR. Ze "moeten" nu eenmaal toch 1 keer per week buiten spelen met hun allen, het materieel hebben ze toch allemaal al. Per saldo kost een dergelik actie dus niet zo heel erg veel.
Toch zou ik zelf niet graag het zoekvoorwerp van een dergelijke actie willen zijn en het thuisfront is daar zeer wel van op de hoogte!

OF er is wel wat aan de hand, de bemanning zit in een klein reddingsvlotje en worden gered, omdat de familie heeft aangedrongen op een zoekactie.
ZO kan het ook!!!

Hier op het forum wordt meest heel luchtig gedaan over dit soort acties. Altijd over the top, etc , etc.

Ik heb er wel begrip voor. Juist omdat je tegenwoordig heel extreem kan communiceren, zelfs tot diep in de oceanen ga je dit krijgen. Ieder leven gered is er toch weer een.

Of was het vroeger beter, wanneer een schip met man en muis verging???
Het zal je zoon of dochter maar zijn....

chris ik ben een aanhanger van het darwinisme van capo, en ach er zijn zat (te veel) mensen op deze aardkloot. ( dit is de sarcasme mode)

je kent mijn stelling : als je gevaarlijke dingen gaat doen draai je zelf op voor de gevolgen. dat geld voor aan een touwtje hangen aan een berg, uit een vliegtuig springen en daar valt zeilen ook onder. ( en zo kan ik nog een hele waslijst neer typen maar daar ben ik te lui voor)
maar laten we nu daar maar niet op nieuw een discussie van maken.

Sietse je hebt ook wel weer gelijk eigenlijk.

Maar toch, Er zullen er toch ook wel bij zijn die echt pech hebben?

sietse-ten schreef :
Veel te veel:


Terschelling dus.

Het jachtje was dus op Juist terechtgekomen, ja ze hadden wel naar Borkum, Norderney en Helgoland gebeld....

sietse-ten schreef : En zo is het maar net. Laat elke kluns met een bootje dat nu maar eens goed in de oren knopen. Van Borkum naar Lauwersoog zeilen is een uiterst gevaarlijke onderneming. Wie niet horen wil moet maar voelen. Een schande is het. Laat ze toch verzuipen en onze zuur verdiende financiele bijdragen aan serieuze drenkelingen besteden die dat echt verdienen. Snap je ?

okeee, en dan hebben we alle knoeiers en amateurs zover dat ze thuis blijven en een camper kopen.
Wat nu over de goeie en zeer ervaren zeezeilers die wel pech hebben? Jammer joh??

Als ze vantevoren weten dat ze een zekere dood tegemoet gaan, dan gaan ze echt niet meer hoor..

Ze hadden makkelijk even een telefoontje kunnen plegen met het thuisfront we zitten hier of hier. In deze moderne tijd hoeft dit niet meer te gebeuren en daardoor onnodige zoekakties en berichtgevingen.

Roozeboos: Speak for yourself...
Mij kunnen ze niet tegenhouden hoor en toen ik nog niet comemrcieel voer had ik ook geen EPIRB etc. aan boord. Noem het dom, noem het naief etc. maar dat is een keuze geweest die ik wel overwogen gemaakt heb en niet over een nachtje slapen.

Als je voor je beroep het water op gaat ligt het anders, als je, net als ik, andere mensen hebt die direct afhankelijk van je zijn, ook dan is het een ander verhaal en heb je geen keus. Maar iedere keer kijk ik weer met argwaan naar die EPIRB om te zien of die niet per ongeluk aan het signaleren is terwijl ik daar niet om gevraagd heb. Ik weet het de kans ik klein, maar wat oh wat als het wel gebeurt en we zitten toevallig op 80 graden noorderbreedte. Wat zullen ze dan wel allemaal niet uit laten rukken

LET WEL: dit is mijn MENING, en hoe ik er tegenaan kijk. Een ieder dient dit voor zichzelf uit te maken en hoeft daar niet op veroordeeld te worden.

de reden dat ik dit bericht toch wilde aanhalen is het leer moment: bel je thuisfront of hanteer ruimere tijdsmarges.

nou ja dan kan je de knrm ook wel afschaffen, of in ieder geval een heel stuk inkrimpen. Wat, 80% van de oproepen zijn van watersporters die geen idee hebben wat de voorkant van de boot is? Ik doe maar een gok hoor, misschien nog wel meer..
Zo werkt het toch niet? Tuurlijk ga je ze redden.

roozeboos schreef : Inderdaad. Die willen niet gered worden want het is hun eigen keuze om zo gevaarlijk te doen. Die verzuipen dus gewoon.

Erikdejong schreef :
Dus, stel met al je voorbereidingen en alles kompleet in orde, met 5 EPRIBS aan boord, je gaat zeilen en je vaart met 10 knoop in een drijvende container, er komt 200 liter per seconden binnen, je redt met al je ervaring je vege lijf door in een reddingsvlot te springen, zonder je grabbag. Ben je toch maar wat blij als je -doordat je thuisfront een reddingsactie opzet- je gered wordt.
Zo een pechgeval kan je niet vermijden, hoe ervaren je ook bent.

Het gaat er bij mij niet in dat wanneer je de keus hebt, je niet voor overleven gaat. Zo van, ik vroeg erom dus jammer dan. Game over.

Dat is mijn punt.

roozeboos schreef :
dat is overdreven, als het leven geen risico meer zou in houden, dan gaan we allemaal dood als we op zijn met 100 jaar jong. durf je geen straat meer over te steken. wat erik en ik bedoelen is dat je voor je zelf de risicos afweegt en je goed voorbereidt op een reis. of dat nu van canada naar groenland is of van andijk naar staveren.
wat ik in mijn eerste reactie aan wou geven is dat wij zo langzamerhand elke minuut willen weten wat de ander doet en waar die is. dan krijg je deze situaties. ik las dat het twee jonge mensen waren, grijns, die hadden andere dingen aan hun zeg maar hoofd dan pa en ma te bellen. ik kan me dat nog steeds goed voorstellen. alleen in mijn jonge tijd hoefde dat niet, want het kon niet.

Zo is het maar net.
Maar het veroordelen dat het thuisfront te vroeg hulp heeft ingezet vind ik te kort door de bocht.
In dit geval was er niks aan de hand, Gelukkig maar! Volgende keer kunnen er misschien wel mensenlevens gered worden. Mannen die ook gewoon een vrouw en een kinderen hebben, uitzonderingen daargelaten.

"Hallo knrm, kunt u een zoekactie opstarten?" "Wat zegt u mevrouw, een zeilboot? Eerste keer?" "Nee hoor daar beginnen we niet aan, ze vroegen erom..., dat soort gasten laten we verzuipen ..."

roozeboos schreef :
heb je het nu over een bav of over die ijsbreker van erik. ik denk dat die van der stad van jou dat ook niet red om bij een aanvaring zoveel schade op te lopen dat je binnen minuten zinkt. dan is het geen schip om door de sluizen van de afsluitdijk te gaan. zelfs Hvd V heeft zijn hoofd boven water gehouden, wat hij ook maar geraakt heeft.

nou okee, staal kan ook vast wel kapot, de titanic is ook gezonken..

Je loopt wel wat meer risico op zee, zeker met een 27 voets Loper uit 1975 met een wiebelkiel. Maar ook ik heb een reddingslot aan boord (En Erik vast ook). en heb ook wel op zee gevaren zonder reddingsvlot. Dus neem je wat meer risico, dan normaal. Alhoewel, voor je het weet lig je in Nederland ook in een asbestwolk te slapen.

Nou ja ik zal me wel weer te druk maken.

Er zijn er zat verzopen op de Kaag...

Moeilijk dilemma natuurlijk. Maar het thuisfront indien mogelijk op de hoogte houden is natuurlijk het minste wat je kunt doen.
Anderzijds is verzuipen door een kleinigheidje ook niet uitgesloten en kan dat ons allemaal overkomen.
Als het mezelf betreft heb ik liever dat ze nodeloos uitrukken dan dat ik verzuip, maar als je levensmoe bent kan je daar natuurlijk anders tegenaan kijken.
Het is natuurlijk niet zo dat iedere bergbeklimmer, parachutespringer of zeiler graag zo snel mogelijk dood wil, maar het is absoluut waar dat je minder risico loopt wanneer je achter de geraniums blijft.

Ik zou zeggen: "Maak ondanks alles uw keuze..."

Polybri schreef : True dat!
is de kreet tegenwoordig, als ik naar mijn zoon luister!

Misschien moet er een extra nummer bij de MMSI. 1 voor redden bij alarm ,. 0 voor niet redden bij alarm. Soort niet-reanimeren briefje..

Polybri schreef :
je hoeft niet levensmoe te zijn om dingen op het richeltje te doen, als de statistieken zouden kloppen zat ik hier niet te typen. maar daar door heel veel dingen meegemaakt. voorbeeldje, je hebt iets teveel alcohol genuttigd, goeie zelf gestookt op een feestje van amerikaanse F15 piloten. zitten ze te bluffen, dus ik zeg : wanneer kan ik een keer mee. morgen. dus ik denk geintje en ga er de volgende dag heen. ik krijg zo n speciaal pak aan, denk nog steeeds geintje, helm op, ze doen het toch niet. maar ik ging wel in de achter stoel de lucht in, wat was ik blij dat ik een bijna lege maag had.
moet in de arabische golf naar een platform, eerste keer, zo n ex vietnam vlieger. staan vier van die vligend doodskisten, eerste doet het niet, tweede sputterd derde loopt aan en slaat af, we gaan met de vierde, zegt die kl..tzak, jij mag kiezen vliegen we hoog of laag. wat si het verschil, nu hoog als de motor stopt krijg ik hem misschien weer aan de loop voor we neerstorten, vliegen we laag, stappen we gewoon uit. bleek allemaal gein te zijn.

in nigeria bij een overval zijn er zoveel kogels in de motor van de VW bus gekomen dat we een km verder zonder olie zate met een vast gelopen motor, ach zo kan ik nog wel een beetje verder gaan, maar je hoeft niet levensmoe te zijn om het gevaar mee te maken, soms op te zoeken.

ik heb altijd gevaren met het rotsvaste idee dat ik op me zelf was aan gewezen. de contributie, ja nu nog steeds, betaal ik voor het geval dat er echt gered moet worden. niet als een verkapte verzekering.