Onderwerp: lifelines

Philip schreef : Van Sietse weten we, voor zover mij bekend, niet wat er is gebeurd en of het een relatie heeft met aangelijnd zijn.

Wat is wijsheid??
Ik vaar meestal solo en gebruik paar "wijsheden" die ik in de loop der jaren heb opgepikt:
1 Kans op overleven MOB is volbemand al klein en solo nihil.
2 Solo is dus een zwemvest zinloos als je overboord gaat....tenzij je langer wilt kunnen nadenken over de komende dood. Heb ik dus nooit aan.
3 Aan boord blijven is dus cruciaal: lifeline dus vast in de kuip (U-bout) aan dek (lijnen) en altijd (dus ook bij overboord pissen bf2).
4 Ik geloof niet in stksel-banden, dus heb redelijk strakke lijnen in het gangboord van 12mm valtouw geknoopt aan stevige ogen centraal op voordek en achterin het gangboord naast de kuip.
5 En verder brede veiligheids gordel met geplitst touw en beveiligde carabijnhaak en geen verborgen/geintegreerde/getunnelde gordels die ik niet kan controleren.

NB: op zee ben ik hier erg consequent mee...op Haringvliet bij 1-4 Bf helemaal niet (!?) terwijl ik daar net zo hard verzuip overboord.

Dus wat is wijsheid ??

Op wateren als Haringvliet zou een zwem/reddingsvest met fluorescerende capuchon wel degelijk een verschil kunnen maken in mijn beleving.

Solo overboord met reddingsvest en PLB vergroot je kansen in vergelijking tot solo overboord zonder reddingsvest. Mocht ik solo overboord gaan dan ben ik nog niet van plan om gelijk het loodje te leggen dus dan kan een reddingsvest en PLB helpen. Een portofoon of mobiele telefoon kan ook helpen. Je moet het niet zo snel opgeven als je overboord gaat www.telegraph.co.uk/news/world...lling-overboard.html

Rob10 schreef :
Inderdaad op korte afstand van de kust moet je het niet meteen als einde oefening zien

100 mijl uit de kust begint het al iets vervelender te worden , kans is zeer groot dat jij de helicopter wel ziet maar zij jou niet.......

Gregor schreef :
Van Sietse is alleen zijn boot terug gevonden. Als hij overboord was gegaan terwijl hij vast zat aan de lifeline was daar zeker bewijs van geweest.

Kleine aanvulling. Voordeel van een toch een reddingsvest is dat je lijk sneller wordt gevonden. Prettig voor je nabestaanden.

keeszeiler schreef :
Dat wel, maar het redvest is naderhand dan weer minder goed te verkopen dan eentje die gewoon binnen is blijven liggen.

boarderbas schreef :

Ga even met de familie van Hans Horrevoets kletsen zou ik zeggen...Dat schoot precies ook door mijn hoofd.
Of onze eigen Sietse natuurlijk.

Watermaat schreef :Wat is wijsheid??
Ik vaar meestal solo en gebruik paar "wijsheden" die ik in de loop der jaren heb opgepikt:
1 Kans op overleven MOB is volbemand al klein en solo nihil.
2 Solo is dus een zwemvest zinloos als je overboord gaat....tenzij je langer wilt kunnen nadenken over de komende dood. Heb ik dus nooit aan.
3 Aan boord blijven is dus cruciaal: lifeline dus vast in de kuip (U-bout) aan dek (lijnen) en altijd (dus ook bij overboord pissen bf2).
4 Ik geloof niet in stksel-banden, dus heb redelijk strakke lijnen in het gangboord van 12mm valtouw geknoopt aan stevige ogen centraal op voordek en achterin het gangboord naast de kuip.
5 En verder brede veiligheids gordel met geplitst touw en beveiligde carabijnhaak en geen verborgen/geintegreerde/getunnelde gordels die ik niet kan controleren.

NB: op zee ben ik hier erg consequent mee...op Haringvliet bij 1-4 Bf helemaal niet (!?) terwijl ik daar net zo hard verzuip overboord.

Dus wat is wijsheid ??
Kleine aanvulling. Voordeel van een toch een reddingsvest is dat je lijk sneller wordt gevonden. Prettig voor je nabestaanden.

keeszeiler schreef : De meesten kiezen voor een snellere manier om heen te gaan en ik zou daar als nabestaande meer vrede mee hebben dan het terugvinden van het lichaam. Het is een lange lijdensweg.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

oeverloze

SAFETY LESSON To prevent the strength of a safety harness tether becoming compromised in-service due to lateral loading on the tether hook, the method used to anchor the end of the tether to the vessel should be arranged to ensure that the tether hook cannot become entangled with deck fittings or other equipment.

Watermaat schreef :
Dat is dan weer een zeer on-topic opmerking

De kern van de draad is:
Dus:
- geen goedkope platte haken meer gebruiken, maar dikke ronde
- altijd alleen in de richting van de haak belasten (ook terwijl je overboord valt )
- nooit aanhaken aan een U-beugel, die kan de haak zomaar losklikken

Heb nu al weer spijt van mijn bijdrage, zeker in combinatie met eraan geplakte citaten van anderen. Kunnen we ons hier niet tot het onderwerp beperken of moeten het wederom in oeverloze en in dit geval weinig smaakvolle discussies verzanden?
Lifelines; kwaliteit, zin of onzin was hier het onderwerp vlgs mij ?
Hoe en of je stoffelijke overschotten zou moeten vinden lijkt me lijkt me nauwelijks relevant, is zeker niet onze expertise en onnodig kwetsend voor mensen die dit hebben moeten meemaken.

Korte (meter) lijn aan strakke lijn langs opbouw werkt redelijk handig en houdt je aan lei binnen de railing (mits je aan loef inhaakt) Af en toe vervloek je hem als ie blijft haken, maar je zit in ieder geval vast.
Ik denk trouwens dat ik hangend aan een lijn overboord toch meer kans heb het te overleven, dan dat ik mijn boot van me weg zie varen op stuurautomaat?