Onderwerp: monstergolven in kustwater

Een zeetje met kruisgolven, altijd linke soep, golven kunnen elkaar versterken en dan gebeurt zoiets:

Maarten-IW31 schreef :
kleine toelichting: ik had het ook over relatief kleine, steile golven zoals je die vaak hebt in de zeegaten (slijkgat en roompot enz). Bij echt grote, brekende golven kun in je inderdaad er recht tegen in sturen als ze op je af komen... heb ik nog niet echt meegemaakt. Wel flinke golven van voor (2 a 3 m) maar niet brekend, dat gaan het nog prima.

JeePee schreef : Lijkt een beetje op deze:

Liever recht van de golf afsturen in de haveningang...


A

Jezus mina! Probeert deze boot wel te corrigeren? Snelheid genoeg toch? Volgens mij probeert hij die golf wel recht van achter te nemen?

Edit: nee, ik zie de stuurman niet aan z’n stuurwiel draaiien. Verrast wellicht, niet goed naar achter gekeken?

Locatie is PASSE DU BOUCAROT, bij Capbreton in frankrijk.

Typ dat maar eens in op Youtube, en dan kan je een een avondje film kijken hoe mensen proberen uit of in dit kanaal te komen in brekende golven...

Het eerste scheepje in onderstaand filmpje lijkt wel wat op mijn type Beneteau...



Deze haven slaan we maar over als we in de buurt zijn... doodeng als je het mij vraagt...

Weliswaar niet in kustwateren maar wel angstaanjagend hoge golven halverwege de Pacific, in te schatten m.b.v. de scheepsafmetingen van 182 x 32 meter:



Het is dit schip:
photos.marinetraffic.com/ais/s...oid=725141&size=full

sjoerd1981 schreef :



Rara politiepet!

Lekker dit, kan ik vannacht weer niet slapen

Nachtvlinder schreef :
Dat is het probleem van een hoge golf van achteren, op het moment dat de golf je mee neemt ga je surfen , dan is het klaar, sturen werkt niet meer.
Was deze golf nu zo hoog, dan, nee total niet maar wat je hier ziet is de boot vaart veel te langzaam voor de snelheid van de golf, begint te < snijden"en is kansloos.

Vanaf seconde 1 en eigenlijk er voor had hard achteruit slaan nog mogelijk redding kunnen brengen in deze situatie.

Best wel aardig lang op zee gezeten, waar bij stomen voor de wind heel lang lekker lijkt te gaan, maar bij echt slecht wel de manier om het snelst te verzuipen, werd altijd voor gewaarschuwd.

Dat is niet voor niets het surfersparadise van europa

Tja het is al eerder gezegd in dit draadje oplopende bodem en dan ook nog héél snel tot érg ondiep.

sjoerd1981 schreef :

nee niet echt
Probleem is dat plastic boten of het een zeil of een motor boot is gewoon stil worden gelegd door de golven .
Hoe zwaarder de boot hoe minder last je er van hebt.
Dit is de reden dat plastic motor boot zo veel pk hebben om door over de golf of snel weer in beweging te komen .

Een van de plekke zoals Miami zijn deze golven dus normaal zie link

Noballast schreef : troost je; ook met een enkelromp wil je daar op dat moment niet zijn

suijkerbuijk schreef :
Jesus: how it's done: 1600pk, no less.

Maar ook hier:

Deze filmpjes zijn ook prima om naar te verwijzen als iemand beweert dat je niet met een buitenboordmotor het IJsselmeer op kan.

Joop66 schreef :
Ben je net door de branding, moet je weer terug om te tanken...

Wat was het 3 pk per liter op benzine met een buitenboordmotor ?

ruim 530 liter in een uurtje..maal 1,60 euro is een dikke 800 euro per uur

Arcadia schreef :

Zo wordt zielen in eens goedkoop, snel maar een nieuw zeil bestellen

Zeilen is in elk opzicht beter, je reinigt ziel en karma, je stoot geen Co2 uit, en je maakt geen lawaai.

niet in kustwater, wel groooooooot
theskipper.ie/30-mtr-98-4-ft-w...-coast-this-morning/

Zwaardopzee schreef :
Tja

Ik zeg we leven maar een keer en maak fun je bent geen melkkoe geboren dat je zelf moet opofferen voor de maatschappij .
Maar doet het wel met mate zodat anderen ook plezier kunnen hebben daarna.

Kleine vis bootje in diepere golfven

suijkerbuijk schreef :
Water ‘weet’ echt niet van welk materiaal een boot gemaakt is, hoor
Een plastic en stalen boot met dezelfde vorm zijn ook precies even zwaar (wet van Archimedes), en zullen bij dezelfde verdeling van de massa ook exact hetzelfde bewegen. (In de praktijk zal de verdeling van de massa wel iets verschillen, overigens)

ReinierZeilt schreef :
je bedoelt denk ik dat bij gelijke waterverplaatsing en gelijke vorm(volume) dat ze dan dezelfde massa hebben. Maar ik denk niet dat twee boten met dezelfde vorm maar gemaakt van een ander materiaal dezelfde massa hebben en dus ook niet dezelfde waterverplaatsing. De twee boten van hetzelfde volume hebben dus een andere massa, en daardoor ook een ander massatraagheidsmoment.

Kost meer energie om een zware boot af te remmen en ook meer energie om deze te versnellen. Of dat negatief of positief is hangt denk ik af van de situatie.