Onderwerp: monstergolven in kustwater

Bij uitvaren Slijkgat heeft de boot ook wel eens verkeerd recht gestaan, bij Schotland had de boot ook een keer een overdreven hoek, wonderlijk waar de koelkastinhoud bleef, boven Borkum was de laatste keer. Hoort erbij.

Dolle Dries mag ook niet ontbreken in dit topic.

www.rijnmond.nl/nieuws/111532/...le-Dries-breekt-door

En als je niet door een monstergolf te grazen wordt genomen, is er ook nog een monster gat (de inverse van een golf) of wat dacht je van een monster gas bubbel die grote schepen naar de kelder kan jagen.

Gevaarlijke hobby hebben we ... en toch geniet ik nog steeds van iedere reis.

Er zijn al verschillende opmerkingen gemaakt over goede voorbereiding en kennis van zaken. Een bepaald niveau aan kennis en kunde is noodzakelijk voor een veilige tocht. Elektronica kan dat niet vervangen. Ook wanneer alles uitvalt moet je een plan kunnen maken hoe verder.

Een keer een grondzee meegemaakt, als opstapper van een Jeanneau 42 (meen ik). We kwamen uit Engeland en staken over naar Scheveningen. De dag erop de laatste etappe naar Stellendam, wind NW 4-5. Nadat we veilig de Maasmond waren gepasseerd zeilden we langs de Maasvlakte.
Daarna koers verlegt richting Stellendam, daar stonden vrij hoge golven van achteren. We surfden van de golven met een flinke snelheid. Beneden in het golfdal had ik handen en voeten nodig om op koers te blijven.

Dat ging een tijdje goed totdat er meerdere keren 2 hoge golven vlak achter elkaar kwamen. Nummer 1 surfden we af, alleen nummer 2 brak vlak erna boven ons. Gelukkig stond ik aangelijnd aan de achterstag. De hele kuip stond vol met water en en het water liep langs mijn hoofd naar mijn laarzen. Maar iedereen was nat en na verloop van tijd tot op het bot koud. In de haven maar een lange tijd onder een warme douche gestaan.

Mijn ervaring ivm gebeurtenis in Petten is ook, dat het nog niet eens zulke hele grote golven hoeven te zijn die het je lastig kunnen maken. Een aantal jaar terug alweer kwamen wij vanuit Scheveningen op IJmuiden aan zetten. Door lekker weer en het bakstagwindje had ik niet door dat steeds harder begon the waaien. Eerst maar de Halfwinder eraf, een paar mijl voor de haveningang. Op het grootzeil ging ik inmiddels al hard genoeg... Ik schat de wind op hoogstens 6 bft. Vlak voor de pieren (reflectie?) kwam er een grote golf precies dwars in (terwijl de TWA 150 was ofzo, die ons op onze kant gooide, ik denk zeker zo'n 60 graden helling. De boot ligt even stil, schud even en veert weer overeind, terwijl wij tot onze knieën in het water zaten in de kuip. De boot zeilt netjes verder en het water in de kuip loopt snel weer weg gelukkig. Later vroeg ik me af hoe hoog de golven waren. Het meetpunt van RWS gaf een significante golfhoogte aan van rond de 2.5m op dat moment. Niet dramatisch hoog (wellicht was dit een uitschieter), maar genoeg om gevaarlijk te zijn.

Hier wat lokale verschijnselen (bar met stroom en wind):

Adembenemende beelden!

phys.org/news/2017-03-massive-...viously-thought.html

www.esa.int/ESA_Multimedia/Ima...done_by_a_rogue_wave

ecmiindmath.org/2017/01/04/oce...-a-mystery-unveiled/

Kortom, bij 6 Bft uit westelijke richting moet je niet vlak onder de kust varen, zeker niet wanneer je je bootje nog niet goed kent. Jong enthousiasme en "goede voorbereiding" ten spijt.

De raarste golf (was het wel een golf?) die ik heb meegemaakt: bij een rustig zeetje, windje 3 of zo, eigenlijk niets aan de hand, uit het niets ontstaat naast de boot een pluim water van zeker 3 meter hoog. Uiteraard belandt die precies in de kuip: allebei (Wallaby en ik) weer helemaal wakker. Interferentie of een uit de lucht komend projectiel? Ik denk het laatste.

Roompot uitvaren bij W6 en stroom tegen tij is ook niet een goed idee. De golven braken niet, in de geulen was het diep genoeg, maar ze waren we zo hoog dat je in het dal alleen de volgende muur van water op je af ziet komen. En dan precies zo steil dat je vreselijk veel snelheid verliest, waardoor je niet opschiet en het nog langer duurt voor je door dat lastige stuk bent.

Wadloper schreef :
Groot woord "fout". Het leverde een iets langere zoektocht op. Als iedereen alleen maar dat soort fouten maakte zou het leven heel fijn zijn

Over het boek Zeezeilen van W.P. Coolhaas nog even het volgende:
Op marktplaats staan nog twee exemplaren te koop. De tweede in een mooie grote collectie boeken.

Hier nog wat goedkoper:
www.abebooks.com/servlet/BookD...ppet-_-srp1-_-title2

@delphi ; stroom tegen tij? of bedoelde je wind tegen tij ?

Delphi32 schreef :
Als je persé met afgaand tij en een stevige westelijke wind naar buiten 'moet', dan kan het lonen om niet de zuidelijke geul (de Roompot),maar de Oude Roompot (tonnen 'OR') te nemen. In de Oude Roompot staat gemiddeld minder stroom. De stroom loopt daar ook veel minder evenwijdig aan de geul (geul loopt bijna NW), waardoor het wind tegen tij effect wat minder dramatisch is. Je wordt wel wat meer naar opzij wegggezet, dus in de betonde geul blijven vereist wat meer aandacht. Bij de cardinaal WG-GB kun je eventueel alsnog afslaan naar het zuidwesten. De stroom daar is al zoveel minder dan in de Roompot, dat je het ergste dan wel gehad hebt.
In de Roompot (langs Walcheren) kunnen inderdaad enorme pieken en dalen ontstaan.

Zie ook www.guusjen.nl/historie/weer-en-grondzee%C3%ABn/

Wadloper schreef :
Dit is inderdaad een goede tip. De OR geul is inderdaad relatief rustig met veel wind.

Wadloper schreef :
No problem. Het leek inderdaad nergens op...

Gelukkig is de postbode ook razendsnel:




544 bladzijdes aan leesplezier..

sjoerd1981 schreef :
Gefeliciteerd!

Er zijn een paar klassiekers die iedere zeiler op ruim water zou moeten hebben. Dit is er één.

De anderen:

- De Zeilsport (ook wel bekend als 'de Van Kampen', hoewel de laatste drukken verschenen onder de naam van ir. Loeff)

- Zwaar weer zeilen van Adlard Coles (meer voor de masochisten onder ons; met de huidige weerberichten kun je op tochten van niet meer dan 24 uur de in dit boek beschreven situaties vermijden)

De Zeilsport is ook al jaren niet meer in druk en moet dus op dezelfde manier worden bekomen als Zeezeilen.
Het boek gaat ook eigenlijk meer over boten en bootspullen dan over zeilen. Het aardigste van het boek zijn de lijnenplannen. Als je er één aanschaft, koop dan één van de laatste drukken. Dan krijg je een aardig overzicht van de ontwikkeling van toerjachten tot pakweg eind jaren zeventig.
In mijn druk (de 8e, 1977) houdt het zo'n beetje op bij de IOR-boten.
Een eerste snelle scan leert dat het momenteel niet in overvloed verkrijgbaar is, trouwens.

Zwaar weer zeilen is nog wel in druk, in een waarschijnlijk herziene en uitgebreide versie door Peter Bruce, maar is ook in de oorspronkelijke versie nog tweedehands te koop, soms voor weggeefprijzen.. Het eerste door Coles beschreven tochtje begint met de zin: "De eerste keer dat ik behoorlijk 'betrapt' werd in stormachtig weer vond plaats in 1925".
Nou, dan weetje het wel. Geen marifoon, geen helicopters en geen KNRM, die binnen een uurtje ter plekke is.
Hoe dan ook: lekker voor griezelen met je pantoffels aan bij de houtkachel.

Voorlopig veel plezier met Coolhaas!

Van De Zeilsport heb ik een exemplaar van 1956 en 1 van 1968 liggen.
Dat vind ik zelf erg mooie boeken, heb nog wel meer uit die jaren.

Heb Coolhaas gister opgehaald in Zaandijk via MP
Wordt lekker lezen komende dagen.

Grt Hans

Sonador schreef :
Welke druk is die uit 1956?
Ik heb een "Vijfde, opnieuw herziene en vermeerdere druk" in de kast staan, maar daar staat geen jaartal op. Het is van na de oorlog, maar aan de ouderwetse spelling te zien niet erg lang na de oorlog.

Het boek : "Seaworthiness, the forgotten factor" van C.A.Marchaj is ook zeer lezenswaard.

Jan

Menno schreef :
Die van 1977 is de 8e druk.

Erikdejong schreef : Het boek is met een prijs van $17,54 goedkoper, alleen ruim $28 voor verzending naar Nederland....

Dan is de link niet helemaal goed over gekomen denk ik. Het boek is namelijk al in Nederland. Ik had verwacht dat met het plaatsen van de link de website weet waar jij bent. Boek is namelijk €15 en tegen lokale verzendkosten.