Onderwerp: Uitgebreide controle Oostende (B)

dus... er zijn toch geen Belgisch wettelijke eisen voor NL schip?

In de 4e lezing van Erik niet, mits je een zeebrief hebt.

Ik denk nog steeds dat de 3e lezing (mening lokale nautische koddebeier) doorslaggevender zal zijn

Je kan ook zoals mijn bootje, ingeschreven in België gewoon in Nederland blijven varen

Als individu doe je er niets aan. Dus of je conformeert je aan wat het lokale regime van je eist, of je blijft daar weg.
Wij zijn sinds Noreen in de vaart is (2006) nooit in België geweest. Het trekt ons in het geheel niet. Ook al bouwen ze de hele kust vol flats en pompen ze de Schelde vol gif of stellen ze een omgekeerd vergiet op je hoofd verplicht. Het boeit me niet.

sy helios schreef :
Er zijn Belgische wettelijke eisen voor ieder schip dat zich op de Belgische binnenwateren (waaronder havensbekkens) bevindt, tenzij het schip onder SOLAS gecertificeerd is.
Er zijn ook Belgische wettelijke eisen voor ieder schip dat zich op de Belgische territoriale zee bevindt, tenzij het schip onder Nederlandse vlag vaart (zeebrief) en er sprake is van "onschuldige doorvaart" in de zin van het zeerechtenverdrag (dus geen haven aanloopt).

Aanvullend aan het vorige: het heeft er veel van weg dat België invulling heeft gegeven aan de verandering in SOLAS V, door de eisen in SOLAS V-19.2.1 specifiek te maken voor pleziervaartuigen, terwijl Nederland een soort passief gebruikt lijkt te maken van de uitzonderingsmogelijkheid in SOLAS V-1.3.

Uit een nieuwsbrief van de kustwacht valt wel af te leiden dat die dat liever anders hadden gezien. (Meer a la België)

Resumeé

Zolang je een NON-solas schip bent zonder CVD (certificaat van deugdelijkheid) val je dus onder Belgische wetgeving.

Waarschijnlijk helpt een meetbrief daar ook niet bij, een ICC al helemaal niet.

Behalve een marifoon certificaat heb ik niks. Maar vaar wel al 20 jaar geregeld die kant op, ook een x douane aan boord. Maar verder geen moeilijke dingen. Men zou bang worden om naar belgie te varen.

HenkT schreef : Wat zegt dat in relatie tot een "Ministerieel besluit betreffende de verplichte en aanbevolen uitrusting in het kader van pleziervaart" dat op 1 december 2020 van kracht is geworden?

Dus om naar belgie te zeilen heb je verplicht een epirb aan boord te hebben? Hmm.

Nee, een EPIRB is verplicht in de zones 6 & 7, dus vanaf meer dan 60 mijl van de kust.
Tenzij je Belg bent en je schip hebt geregistreerd voor gebruik in de zones 6 & 7, dan moet je m altijd aan boord hebben.

Duitsland gaat trouwens een beetje dezelfde kant op, alleen daar zijn het aanbevelingen in plaats van een wettelijke verplichting.

www.bsh.de/DE/PUBLIKATIONEN/_A...t-auf-dem-Wasser.pdf

welke kust, die van belgie?

Zo hebben ze het opgeschreven ja. Dus niet vanuit het VK naar België zeilen ...

ja, of eerst naar zeeland en dan naar Belgie...
Moet je dat dan kunnen aantonen?

Jullie stellen vragen die je helemaal niet moet stellen. "m'neer, wij komen nóóit verder van de kust dan 2 kilometer. Verder is veelste gevaarlijk!"

En dan ergens ver boven de Wenduine bank worden aangehouden... "ja, sorry mijn slag naar buiten viel wat langer uit"

JotM schreef :
Dat zegt verder niets. Als ik het zo door neem is het allemaal ook wel aan boord. T vuurwerk is wat te oud. En icc en icp ontbreken.

Wat een pakket van eisen zeg. Lijkt mij erg over de top als je langs de kust aan het hoppen bent met rustig weer.
ilCigno schreef :
?

Bedoel je dat je daardoor onder de regels van brandingssporten valt?

Groet,

Perry

Juist iedereen en elke boot, parachute vuurwerk verplicht stellen.
En dan met oud en nieuw



Uitgebreid getest tijdens het Vuurwerk verbod 21/22 in Urk:)