Onderwerp: Geen geldig NL ICP meer verkrijgbaar

Depth = diepgang (romp) + vrijboord, dus dat komt dan wel meer in de richting denk ik.
Draught = diepgang

Voor iedereen die het zich afvraagt , wij zijn net door de Italiaanse ‘Guardia Finanzia’ (Italiaanse douane en die groep die ICP boten aan de ketting legt) gecontroleerd 10 minuten geleden

UK vlag
Company Gibraltar
Geen btw betaald
4x paspoorten uit NL

‘Thank you Sir , everything is in order, have a nice trip’

Waar ze om vragen :
Paspoorten
Boot register
Verzekering
‘Constituto’ (transit log voor boten van buiten de EU’

interessant Rene! Wellicht is de houding van de Italianen aan te veranderen, door de strengere regels om een ICP te verkrijgen? Of is het gewoon incidenteel en moet je geluk hebben?

AndreAzuree schreef :
Geen idee vwb het ICP , wij varen onder Engelse vlag met een niet btw betaalde boot

ReneK schreef :
Maar je hebt wel een officiele UK registratie?

AndreAzuree schreef :
Absoluut , part 1 UK register , is hetzelfde als kadaster registratie in NL maar dan in de UK
Ik heb ook een ICP zomaar die laat ik hier bij deze landen niet zien

ok, dank je voor de uitleg.

Wel grappig...
We voeren langs Calais en een flinke patrouilleboot kwam vlak langs en begon een babbeltje met een Nederlandse boot achter ons. Bij navraag wat later in Duinkerken bleek dat ze een heel vragenlijstje hadden met waar geweest e.d.
Weer een paar uur later stapt de (dezelfde) franse douane bij hun aan boord en ze willen graag de papieren zien en over het ICP zijn ze niet tevreden. Het gedeelte over de vlag vinden ze niet deugen. Ze geven aan dat ze navraag gaan doen en zich de volgende ochtend weer zullen melden. Ze hebben maar niet al te lang getreuzeld 's morgens en meteen doorgevaren richting noordoost
Wat ik maar wil zeggen....helemaal lekker zit dat toch niet met dat ICP

icp is prima maar voor onze toepassing gewoon niet geldig.
zeilersforum.nl/index.php/foru...ar?start=975#1272292

Hallo allemaal,

We willen deze zomer graag vier maanden met de Albin Vega naar de middellandse zee (op een trailer achter een auto). We weten nog niet precies welke landen.

Hebben we dan ook een zeebrief nodig? Of is dat voor een dergelijke oude en relatief goedkope boot niet nodig? Heeft het nieuwe ICP zonder zeebrief nog meerwaarde?

Bedankt voor jullie reacties.

AlbinVega27 schreef :
Of een ICP genoeg is ligt aan de landen waar je wilt gaan varen, zie de lijst op de site van het Watersportverbond. Uitzondering op die lijst is Frankrijk, daar is het ICP alleen geldig op binnenwater en dus geen kustwateren.

Griekenland en Turkije staan niet op de lijst, maar gedogen het ICP.

Hoi Orange Sunset,

Bedankt voor je snelle reactie.
Ik meende dat de noodzaak van een zeebrief ook afhankelijk is van de waarde van de boot.
Ik dacht dat ik dat ergens in deze draad had gelezen.
Maar dat is dus eigenlijk niet zo?

Corona en weervenster dienende,

Ik wil in februari een bootje overvaren van la Rochelle naar Lelystad. Boot eigendom van een BV.

Wat ik begrijp kan dit toch gewoon met een ICP?

Zee brief wil ik eigenlijk nog niet aan ivm evt latere verkoop en onnodige kosten.

chrgra schreef : Dat begrijp je verkeerd, ICP wordt in Frankrijk in de kustwateren niet erkend.

AlbinVega27 schreef :
Verplichting of je nu wel of geen zeebrief nodig hebt staat helemaal los van de waarde van de boot. Het gaat enkel en alleen om het vaargebied en de daar geldende regels. Wil je varen langs de kust van Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal, dan heb je een zeebrief nodig.

chrgra schreef :
Ik weet niet onder welke vlag de boot momenteel vaart, maar als je kosten voor de zeebrief (of op afstand brandmerken) wilt besparen, kun je wellicht met de BV afspreken om de boot nog onder de huidige vlag naar Lelystad te varen?

Zoniet, zou je een regeling bij het kadaster kunnen treffen bij een aanvraag van zeebrief. Het brandmerken kan volgens mij kort uitgesteld worden? Even bellen.

Ik heb na het vorige bericht netjes het registratieformulier pleziervaartuigen gedownload van ilent.nl en volledig ingevuld.

Zoals op het formulier: staat gemaild naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..

Dom dom, niet doen...
Waar je op de website de formulieren download staat dat je ze naar het kadaster moet sturen. (per post niet per email)

Dit heb ik dus niet gedaan. Zojuist gebeld. Daar ben ik eerst bij ilent netjes te woord gestaan, vervolgens bij het kadaster netjes te woord gestaan.

Echter, nadat je alles goed bij het kadaster ingeleverd hebt en het kadaster het doorgestuurd heeft naar ilent heeft het nog een doorlooptijd van 6 weken.

Ik denk dat ik het risico van de doorlooptijd niet moet nemen en misschien beter voor een Poolse vlag kan gaan......

Hallo Orange Sunset, je geeft aan dat Griekenland en Turkije het ICP gedogen. Mag ik vragen waar je die informatie vandaan hebt? Het zou me goed uitkomen.

Ps weten jullie de huidige doorlooptijd van een zeebrief?

Op sailing.loveworkx.com/ lees ik dat een zeebrief €1197 euro heeft gekost.
€ 192 voor de nationaliteitsverklaring, € 490 voor het teboekstellen van het schip en €115 voor het aanbrengen van de microdots door het Kadaster, € 400 voor de meetbrief en zeebrief uitgegeven door de Inspectie Leefomgeving en Transport.

Is dat allemaal nodig? Denk aan een meetbrief? Of kan het ook goedkoper?

AlbinVega27 schreef : O.a. AndreAzuree hier op het forum vaart rond in dat gebied en heeft hier meerdere malen aangegeven geen problemen te ondervinden (teruglezen in dit topic kom je hem beslist tegen).

Beste Albin Vega,

Griekenland gedoogt inderdaad het ICP, geen enkel probleem. Turkije ook... ze letter daar vooral op verzekeringspapieren en soms BTW. Geen probleem dus.

@ AndreAzuree en Orange Sunset, hartelijk dank voor jullie reacties.

Ik heb dit topic verder teruggelezen en kwam inderdaad nuttige info tegen.

Een Albin Vega achter de auto???
dat moet wel dan wel een hele flinke auto zijn.

AlbinVega27 schreef :
Die kosten moet je wel ongeveer op rekenen. De microdots zijn een optie.

Ik was net onder de € 1000 klaar, twee maanden terug, incl. een tweede plaatje op een ‘geheime’ plek. De plakker gaf wel aan dat hij hem meestal ‘daar’ plakte. En ik weet niet waar ze mee plakken, maar ze zitten muurvast.

‘t Is blijkbaar ook wel vrij dure plaksel die ze gebruiken…