Onderwerp: Klein marktonderzoek

Geachte leden en vrienden van ZF,

Jullie kennen me allemaal en weten dat ik het erg leuk vind om met bootjes te werken, vooral de oude scheepjes vind ik helemaal top.

Al vanaf dat ik op school zat altijd na schooltijd gewerkt, opleiding gehad als ICT Telecom Engineer, helaas door de crisis is dit vak nog moeilijk te beoefenen.
In de prive sfeer als hobby al vele meubels gemaakt en altijd met liefde aan hout gewerkt en nog steeds.
Bootjes intimmeren doe ik ook graag en het opknappen zoals misschien vele weten zoals de Beenhakker en het lopende project mijn bakdekker.

Op het moment ben ik al een tijd werkloos en ben ik benaderd om voor mezelf te gaan beginnen.
Ik zou dan o.a. motortjes verkopen en inbouwen.
Dit lijkt mij erg leuk maar alleen hiervan kan je niet leven, dus wil ik de werkzaamheden gaan uitbreiden tot alles wat met boten en schepen te maken heeft zoals onderhoud, reparatie, inbouw, advies noem maar op.

Zoals jullie weten zijn de meeste tarieven van werfen etc aan de hoge kant.
Vandaar dit kleine marktonderzoek om te kijken hoeveel vraag er is naar mensen zoals ik en wat jullie schappelijke prijzen vinden voordat ik me in iets stort waar geen brood in te verdienen is.

Indien deze oproep niet gepast is mogen de moderators mij dat laten weten, ik zal zo even op de knop rapporteer aan moderators klikken.

De vragen dus:
1) Hoeveel vraag is er naar werkzaamheden zoals onderhoud, reparaties, etc;
2) Wat vinden jullie schappelijke bedragen per uur;
3) Hoeveel voorrijkosten;
4) Wat is een acceptabele respons tijd indien er dringend een reparatie nodig is;

De vragen dus:
1) Hoeveel vraag is er naar werkzaamheden zoals onderhoud, reparaties, etc;
Ik doe het meeste onderhoud zelf aan mijn motor, hooguit het vervangen van gloeistiften e.d. laat ik aan de vakman over

2) Wat vinden jullie schappelijke bedragen per uur;
Ik kijk niet op van prijzen van 30 -40 euro per uur

3) Hoeveel voorrijkosten;
Dit lijkt me wat afhankelijk van afstanden en bereikbaarheid. Zou zelf meer pleiten voor een kilometervergoeding.

4) Wat is een acceptabele respons tijd indien er dringend een reparatie nodig is
Binnen 2 uur lijkt me zeer redelijk


Bovenstaande is gewoon op basis van gevoel en er ligt geen enkel marktonderzoek achter, maar hopelijk helpt je dit. Succes met opstarten!

ad 1.
Ik denk dat er behoorlijk wat vraag is. Zeker als het aanbod ook inhoud om werkzaamheden samen met de eigenaar uit te voeren. Dat drukt de kosten en geeft de eigenaar toch het gevoel onder supervisie van een vakman te werken.

ad 2. Schappelijk zou E 15 per uur zijn, maar gelet op alle lasten die een ondernemer / zzper heeft is alles tussen de E 35 en E 45 inclusief btw redelijk.

ad 3. Dat is erg afhankelijk van de benodigde tijd. Een uurtarief van E 20 voor de reistijd lijkt redelijk. Maar voor meerdaagse klussen lijkt een voorijtarief onredelijk.

ad 4 twee tot drie uur

1) Hoeveel vraag is er naar werkzaamheden zoals onderhoud, reparaties, etc;

Hangt van het seizoen af denk ik. Mijn jaarlijks motorbeurtje moet ik zeker 3 weken vooraf plannen. Aantal offertes opgevraagd van scheepselectriciëns maar die reageerden helemaal slecht, of kwamen wel maar gaven achteraf geen offerte. Blijkbaar werk zat.

2) Wat vinden jullie schappelijke bedragen per uur;

30,- euro slaat natuurlijk nergens op. Dat kost een schoonmaker. Of zelfs dat niet eens. Professioneel motoronderhoud betaal ik 55,- ex BTW, dat vind ik acceptabel, ivm prijzen van bv. een automonteur of een kapper (30,- voor een half uur).

3) Hoeveel voorrijkosten;

15 cent de KM

4) Wat is een acceptabele respons tijd indien er dringend een reparatie nodig is;

Wederom, hangt af van het seizoen. Binnen een week actie dan moet je heel blij zijn denk ik. De 'Ik rij na mijn werk meteen even langs'-monteurs bestaan ook, dat is helemaal chique natuurlijk.

Die E 55 voor een automonteur is wel berekend op een monteur in loondienst in een volledig uitgeruste garage, daar zit een behoorlijk stuk overhead in, overhead welke een alleen werkende zzper niet of althans minder heeft, vandaag dat wel goedkoper zou moeten kunnen. Zeker voor klussen die langer duren.

ZZP'ers hebben geen overhead denk je? (Gereedschappen, administratie/accountant, een bus, arbeidsongeschiktheidsverzekering, sparen voor pensioen etc).

Ja zzp-ers hebben ook overhead kosten, maar niet in de mate waarin grote bedrijven dat hebben. Daarin zit ook vaak het concurrentievoordeel dat zzp-ers kunnen bieden, samen met het feit dat men vaak flexibeler kan zijn. Een groot bedrijf heeft namelijk al die kosten die u ook noemt, maar daar bovenop ook nog huisvestingskosten, kosten van het management, marketingkosten etc. Het is een bekend feit dat naar mate de organisatie groter wordt de overhead ook toeneemt.

Solo schreef :
Je mag tutoyeren.

Een ZZP'er zal toch ook een werkruimte en/of een kantoor(tje) moeten inrichten. Alleen heeft hij/zij niet de schaalvoordelen van een groot bedrijf. Een arbeidsongeschiktheidsverzekering is voor een werkgever per werknemer vele malen goedkoper dan die van ZZP'ers.

Als jij in Zeeland een motormechanieker kent die snel & vakkundig werkt en dit voor minder dan 40,- euro incl BTW (lol) doet dan hou ik me van harte aanbevolen voor zijn gegevens. En wel met factuur dan he.

Ik heb vrijwel geen ervaring op dit punt, maar voor een goede timmerman betaal ik makkelijk € 45 ex btw per uur. Mag een monteur ook kosten. Voorrijkosten zou ik berekenen op basis van € 0,15 per km. Ik heb een keer meegemaakt dat een dieselmonteur zich in een jachthaven aanbood en toen meerdere motoren daar mocht onderhouden. Scheelde wel veel reiskosten. Wat ook kan helpen is een vaste prijs afspreken voor een goed omschreven klus. Geen offertekosten in rekeningen brengen. Ik wens je veel succes. Ken je het boekje " freelancen voor dummies"? I

Bedankt voor de reacties tot zover al.
Mijn gedachte ging zelf ook uit naar 35 per uur ex btw dat is inc. btw 42,35.

De BTW ben je al kwijt dan blijft er 35 euro over, hiervan dient dan uiteraad een AOV betaald van te worden en ook nog inkomstenbelasting.

De AOV zal iets van 5 euro per dag zijn, de helf van de dag (gewerkte uren) ben je al kwijt aan de belasting ongeveer.
Je houd dan zelf iets van 15 euro per uur over.

Kosten zoals brandstof, auto, auto verzekering ed. is dan nog niets eens meegerekend.
Al met al lijkt mij het wel een net bedrag om mee te starten, als beginnende ondernemer heb je niet meteen de hele dag of maand al vol staan met afspraken dit moet opgebouwd worden.

ik ben nu bijna 25 jaar zzp'er. En zou het zo weer opnieuw hebben gedaan.

Rijk worden doe je er niet mee. lang niet alle uren in een werkweek zijn 'billable'.
Dus voor de poen moet je het niet doen. Kan je beter de uitkering houden.

Als de insteek is dat je lekker wil klussen aan bootjes en daarvoor ook nog wat betaald krijgt, prima toch!
Beter dan thuis zitten.
Het ligt ook aan je leeftijd, situatie thuis, ben je alleen verdiener of niet.

Je staat er behoorlijk alleen voor hoor, als zzp'er. daar moet je tegen kunnen.

De belastingdienst weet nog wel meer te verzinnen dan inkomstenbelasting hoor. En met die 5,- euro per dag AOV ga je het ook niet redden, reken op ongeveer 300,- euro per maand. (Veel beginnende ZZP'ers hebben het dan ook niet)

@roozeboom

Dat klopt, rijk worden doe je er niet van.
Situatie thuis is dat me vrouw ook werkt fulltime in ploegen.
Ik doe het meer om mijn rekeningetjes te kunnen gaan betalen en werk doen wat ik leuk vind.
Ik ben 30 en heb tot nu toe geen werk kunnen vinden waar ik gelukkig van word.
Ik werk hard en kan er niet tegen om thuis te zitten, de muren komen op me af.
Om alleen te werken kan ik heel goed tegen.

Hier wel een zelfstandige, helaas niet altijd zp. Maar als het "in je zit" zeker doen. In ieder geval de moeite waard om het voor je zelf uit te zoeken. Het kan bepalend zijn voor een groot deel van je leven...

Er is een groot verschil tussen een handige DHZ-er en een PRO. Het is heel belangrijk dat je klant er van overtuigd is met een PRO zaken te doen. Als je bijvoorbeeld op locatie werkt moet je goed voorbereid ter plekke komen. De spullen bij je hebben die nodig hebt. Dan zijn voorrijkosten ook goed te verdedigen. Iets anders wordt het als je aankomt om onmiddellijk te constateren dat je weer weg moet om spullen te halen. Verder zo flexibel zijn in de oplossingen die je kunt bieden dat je mee kunt gaan met de wensen van de klant.

En zo nog heel veel meer van die dingen.....

En dus ook vooral niet te weinig vragen!

kosten laag houden is denk ik het belangrijkste.
AOV heeft alleen maar zin als je het kunt betalen. anders is het middel erger dan de kwaal.
niet ziek worden dus. Psychische klachten -waar tegenwoordig een hoop werknemers last van schijnen te hebben - heb je sowieso al geen last van. want je bent eigen baas.

Wel een vervelend punt is dat je overal de schuld van krijgt. Stel je geeft de motor een beurt en de keerkoppeling scheurt een maand later, gaan ze jou bellen. Ook al heeft het een niks met het ander te maken. En dan liggen ze net in frankrijk met de boot. Er wordt dan eigenlijk van je verwacht dat je in de auto springt en dan op komt draven.
onbetaald....

Dat is heel belangrijk maar zeker niet te veel, dan prijs je jezelf uit de markt. je kan beter iets te veel vragen en dan met een korting werken op de vlakken die jou niet direct raken.

kijk ook uit met aannemen van klussen, en spreek meerwerk goed door. sprerek ook exact af hoe je iets gaat doen, en bij veranderingen gelijk melden en mee in laten stemmen.
dek jezelf tegen elk risico in

Mephisto schreef :
denk dat ie dat wel door heeft hoor...

maar met een te lage prijs nemen ze je niet serieus... maar een monteur op locatie? 60 euro per uur met een minimum afname van 2 uur zou ik nog een koopje vinden.

wauw... dus de 35 ex vinden jullie te weinig

Grappig. Leuke reacties

Ik vind het niet te weinig, hoe goedkoper hoe beter. Maar de omgang met veel ZZP'ers leert me dat het voor jou zelf gewoon veel te weinig is, daar ga je het niet mee redden.

roozeboos schreef :
Dat is een belangrijk punt.
Onze buren in de jachthaven hadden problemen met lekkende luiken. De werf adviseerde alle luiken te vervangen voor nieuwe. Zelf dacht ik in eerste instantie dat die aanpak ietwat overdreven was. Per slot konden de luiken wel voorzien worden van nieuw plexglas en rubbers. Totdat je realiseert dat als die aanpak fout gaat de werf met de problemen word opgezadeld. Het is per slot behoorlijk moeilijk goede hechting op het oude aluminium waar ook al eerder op gekit is te krijgen. De kans dat het op één van de 9 luiken fout gaat is dan toch groot. De klant is dan al lang vergeten dat het veel goedkoper was dan nieuwe luiken en verwacht van de werf dat die het allemaal gratis oplost. Tot in het extreme toe. Jij adviseerde deze luiken op te knappen. Nu blijkt het niet te kunnen en wij hebben de kosten al gemaakt dus zou jij, omdat je het verkeerde advies gegeven hebt, ons gratis nieuwe luiken moeten geven.

Jep en als je weigert om op te komen draven dan spammen ze heel internet vol dat je een l*l bent en dat je prutswerk levert en niet in oplossingen denkt.

Ddat kost meer als er gehoor aan geven. Internet is machtiger als je denkt.

Ik heb een "pro" die in de avontuurtjes nog wat bijklust tegen een zeer schappelijk tarief.
door zijn scherpe tarief vraag ik hem vaker dingen te doen, dan ik bij een wat zakelijker tarief van rond de 50 eu zou doen.

Gárantie, aansprakelijkheids verzekeringen, back up van een organisatie achter hem zijn dan natuurlijk geen dingen die ik hoef te verwachten.

Grote toegevoegde waarde van hem is dat hij ook de materialen regelt, en adresjes weet waar ze te halen....voor mij als "klant" met een drukke baan een stukje ontzorging.
Hij doet ook wel eens wat als ik er niet ben.

ik zou zeggen beginnen tegen een scherp tarief,evt per klus ipv per uur, slim je markt/product en service lvl bepalen, zodat je efficiënt kan werken, (dus klussen die je goed kan, focussen op meerdere klanten in de zelfde haven, etc), en als je agenda te vol wordt weer eens naar je tarief kijken.

ok vraagje erbij.

Contante betaling per klus of per einde klus of verzamelfactuur opsturen en achter je geld aanvangen?