Onderwerp: alweer een brug geramd.

JB-NL schreef :
Calidris heeft zijn computers zo dichtgetimmerd tegen adverteerders dat hij geboycot wordt inmiddels en overal moet betalen

Ik kan het ook gewoon lezen gratis dus speciaal voor de Fries ;

Rijkswaterstaat: schade brug Schuilenburg groot, voorlopig geen wegverkeer
De draaibrug van Schuilenburg is fors beschadigd door de aanvaring van zaterdagavond 3 februari. Toen voer een binnenvaartschip in volle vaart tegen de gesloten brug. De brug is niet meer bedienbaar en daarom voorlopig volledig gestremd voor het wegverkeer. De vaarweg is wel vrij voor de scheepvaart.
René Quist
Schuilenburg, 05 februari 2024, 17:03


Het herstel aan de brug in Schuilenburg gaat nog weken duur. Foto Jaring Rispens
Rijkswaterstaat doet op dit moment nog verder onderzoek uit naar de exacte schade. Zo gaat een duikteam komende week nog de fundering van de brug inspecteren. Zodra hier meer over bekend is, kan een inschatting worden gemaakt over de duur van de herstelwerkzaamheden.

Volgens het dienstrooster wordt de brug tussen zaterdagavond 22:00 uur en zondagochtend 06:00 uur niet bediend, maar dat heeft de schipper mogelijk over het hoofd gezien. Buurtbewoners zeggen dat hij in slaap is gevallen. Het 85 meter lange schip voer zaterdag volgens ooggetuigen in volle vaart tegen het brugdek.

Acht weken
Rijkswaterstaat laat aan de Leeuwarder Courant weten dat het herstel wel acht weken kan duren. Er is schade ontstaan aan de tandwielkast en constructie van de brug. ‘We verwachten dat het herstel een flink aantal weken gaat duren. We schatten dat nu in op acht weken, maar omdat we niet precies weten hoe bijvoorbeeld de fundering is, houden we een slag om de arm.’





Het 85 meter lange schip voer zaterdag volgens ooggetuigen in volle vaart tegen het brugdek. Foto Camjo Media
De politie doet onderzoek naar de oorzaak. Uit een blaastest blijkt dat de schipper niet teveel had gedronken. ‘Maar hoe en wat verder, daar doen we nog onderzoek naar. We zijn in gesprek met de schipper, kijken naar het schip en naar technische zaken.’

Automobilisten, fietsers en voetgangers kunnen voorlopig niet over de brug van Schuilenburg. Verkeer wordt omgeleid via Kootstertille. Rijkswaterstaat inventariseert met omwonenden of aanvullende voorzieningen nodig zijn om de overlast te verminderen.

Calidris schreef :
ook geen last van betaalmuur

b100 schreef :
Ook vanuit Belgie geen betaalmuur.

Eigelijk ook een VDR aan boord zetten van een binnenvaartschip net als bij de grote vaartschepen >3000ton.

Omdat er steeds minder schipper/eigenaren komen en meer rederijen met meerdere schepen en zetschippers zien we de interesse en de verkoop van de VDRs voor binnenscheepvaartschepen toenemen.

Seep schreef : VDR? Hoe vertalen we dat?

VDR = Voyage Data Recorder

Deze registreerd belangrijke data aan boord van schepen o.a. koers, locatie, snelheid, diepte, radarbeeld en ECDIS.

daarmee voorkom je ongelukken?

Mijn mercedes vertelt me gewoon dat ik een kopje koffie moet gaan drinken
wanneer ik vermoeid ben(volgens MB) en wanneer ik dat niet doe begint hij te piepen.
Misschien zoiets inbouwen in de stuurhut?

A

Nee daarmee voorkom je geen ongelukken. Er wordt steeds meer verwacht van de binnenvaartschipper met de toenemende digitale gadgets. Het bijhouden van Bic registratie, de reis bijhouden in IVS, vaartijden etc. en andere tijdvretende administratie halen de schipper uit de concentratie (lees vermoeidheid). Daar komt nog de druk bij van de hoge brandstofprijzen. Lossen en laden moet onder strakke deadlines. Dat vergt sneller varen, maar dat kost weer extra tonnen brandstof. Daar komt nog bij dat de vrachtprijzen altijd onder druk staan. Vooral bij de zand- en grindvaart is het geen vetpot.

AdB schreef :
Aangezien het blijkbaar moeilijk is om een geschikte meerplaats te vinden, zal dat gepiep alleen leiden tot een geiriteerde zetschipper. Die zal minder gemakkelijk is slaap vallen, maar of het resultaat veiliger varen zal zijn, durf ik te betwijfelen.

Dit soort gemakkelijkheidsoplossingen ( voor de beheerder en de overheid ) leiden meestal niet tot zinvolle en veiligere situaties. Alleen meer regelplicht en toestelplicht en fustraties voor hen die uiteindelijk het werk moeten uitvoeren.
Resultaat het werk wordt duurder, maar niet beter.

Een piepje om de schipper bij de les te houden. Je komt niet meer bij.
De handhaving van de rust- en vaartijden in de beroepsvaart is strikt en streng. Ga je als schipper in de fout wacht je een fikse boete.
Hieronder een notitie van RWS.
De top vijf van meest voorkomende overtredingen van de binnenvaartwet waren in 2022 als volgt:

Rusttijden voor 8.00 uur niet ingevuld
Bemanningssterkte niet in orde
Aanvang en voortzetting vaart niet ingevuld
Onderbreking of beëindiging vaart niet ingevuld
Aan boord gaan of wisseling bemanning niet ingevuld

Ook een klein voorbeeldje van de altijd dood vermoeiende administratie die de schippers moeten bijhouden en invullen. Een komma verkeerd en de duizendjes vliegen je de beurs weer uit.

De ene helft van Nederland controleert de andere helft.

Tony2920 schreef :
exact wat ik bedoel..

sy helios schreef :
Nee klopt daar heb je gelijk in maar je hebt wel een duidelijk beeld wat er aan de aanvaring vooraf is gegaan. Dit scheelt heel veel onderzoek werk.

AdB schreef :
Heet je vrouw Mercedes?

...hij begint te piepen..
denk het niet

maar ipv vrouw moet je schrijven; je partner.

sy helios schreef :
Kan toch best een ' hij' zijn?

dat bedoel ik

maar jij schrijft je vrouw Mercedes,
maar er staat hij...

Seep schreef :
Je kunt ook gewoon aan de schipper vragen wat er mis is gegaan.

Seep schreef : . Je zult veel meer hebben aan een z.g."wachtalarm" dat je steeds moet accepteren. Om de paar minuten "piep"! Zo,n VDR geeft alleen aan wat er fout gegaan is nadat je de brug gemold hebt

sy helios schreef :
A zo
Maar sinds wanneer is Mercedes mannelijk?

"hij" dat schrijft AdB...


maar Mercedes een Spaanse chica naam;

Mercedes is een van oorsprong Spaanse meisjesnaam. De naam is afgeleid van het Spaanse woord merced, dat "genade" of "barmhartigheid" betekent. Mercedes is een epitheton voor Maria, de moeder van Jezus.

sy helios schreef :
Ja maar dan is het geen mercedes maar een Peugeot.

Mijn Mercedes heeft vier wielen, en vanwege zijn rijgedrag vind ik
hem mannelijk.
Heb andere vier-wielers gehad die ronduit vrouwelijk aanvoelden, één van
die gevallen heette Citroën.

A

madoc schreef :
Misschien het verstandiger en efficienter om voldoende meerplekken te voorzien, zodat de schippers in de gelegenheid zijn om de rust tijden in acht te nemen.
Maar ja, dan kost het geld aan de overheid, en die wil alleen oplossingen die geld opbrengen.
Dat de veiligheid hiermee verminderd, daar zitten ze niet mee, zijn zitten niet op het water.

Net zo met de marifoonbelasting, die moet ook meer geld opbrengen, dat hierdoor een steeds grotere groep ervoort kiest om geen marifoon te kopen en hierdoor de veiligheid ook weer achteruit gaat, daar ligt men niet van wakker.

AdB schreef :
dat is dan ook une voiture
la Citroën

ik berijd dan ook een C5