Onderwerp: Norna Biron

Dat vermoede ik al, maar dacht, toch even vragen.
Bedankt!

EelskeM schreef :
oeps... inderdaad: er is een dichter Byron en een boot Biron.
gecorrigeerd..

zit jou navel ook op je kont?




uote="EelskeM" post=1022838]helmsman 38 schreef : Da’s op d’r kont...

Zie filmpje![/quote]

Gefeliciteerd hoor. Echt een boot voor niet alleen mooie mijlen maar ook goede verhalen! Heel wat anders dan de Marsvin, maar jij weet vast een goede uitdaging voor juist dit schip te vinden!

Behouden vaart en veel mijlen!

Gefeliciteerd! Mooi bijzonder schip!

Martijn

Gaaf Joost!
Ik snap helemaal dat niet warm wordt van een AWB. Ik hou wel van eigenwijze boten waar je wel nog even naar staat te kijken als je ze tegen komt, al kan deze mijn designer-hart niet echt bekoren. Functioneel mooi is ook mooi maar dit gaat mij net iets te ver, al staan veel principes me wel aan. Dat je hier mooie reizen mee kan gaat maken geloof ik zeker.

Die lucht gekoelde diesel, geeft dat niet een hoop kabaal? Motor isoleren isoleren kan niet en door de ventilatie zal er ook wel een en ander aan geluid in de kuip komen. Of vergis ik me? Of je filmpje lijkt het mee te vallen. Stiller dan de electra-Marsvin zal het nooit worden lijkt me

Heel erg bijzonder; proficiat!

Het is een Lief Kind, zegt Herman Finkers dan.
Nog nooit zo een lief kind gezien...

Gefeliciteerd met dit bijzondere schip!

Ik kijk uit naar de verhalen over de reizen die je met dit schip gaat maken.
Wel moeilijk om op afstand een goed beeld van het schip te krijgen, alles is net even of een flink stuk anders dan je gewend bent. Laat de foto's en filpjes maar komen!

En hoe zeilt ze?

Groet
Ekke

Wat een schitterend schip en wat tof dat je de moeite neemt om je belevenissen met Norna Biron, vanaf de aankoop, hier op te schrijven. Echt favoriet, dit onderwerp.

Dank peejee!

Deze is nog wel leuk: de Hundested VPP. Je ziet het wiel terug wat ook bij het stuurwiel van Norna zichtbaar is. Bij mij zit het wiel niet direct op de regelkast maar is een overbrenging met een brede getande riem.

Hi Sunday,

Te zien naar rompvorm en tuigplan zou je deze boot wel een supersnel onder de knie kunnen krijgen. Lijkt me een boot die met name als cruiser erg mooi loopt. Typisch een boot die je niet in knopen, maar meer in mijlen per dag meet.
Onze Hallberg 45 (feitelijk 47 voet, 22 ton fully loaded) heb ik tijdens onze Atlantisch ronde grotendeels solo gevaren. Onze zonen (10, 12 en 14) vonden zeilen leuk maar konden geen wacht draaien. Mijn vrouw is geen zeiler maar wel fanatiek bergsporter (lijkt grotendeels op elkaar, zeker qua attitude) en kon dus zeker wachtlopen, maar geen beslissingen nemen omtrent zeilvoering nemen.
Ik denk dat je in feite een beest van een boot hebt geocht die je zon beetje overal op de wereld neer kunt leggen. Als je rekening houdt met een ruime 1000 mijl/week dan kun je gaan en staan waar je wilt. Veel plezier en bon vent!

Sjoerd

Leuk Sjoerd! Ik denk inderdaad de boot als zeiler best snel onder de knie te krijgen. De snelheid die ik tot nu van haar zag viel me 100% mee. Ben zelf ook erg fanatiek bergsporter geweest; die eigenschappen heb ik ook.

Sailingcamelot schreef : In de tropen kan dat wel kloppen als je de juiste routes neemt, in de hoge breedten moet je hard werken en slim met de weerkaarten spelen om die duizend mijl te krijgen.

WAUW wat een schip Joost, en uiteraard zeil je hem solo overal heen waar je maar naar toe wilt binnen no time, kwestie van het schip leren kennen , en zijn karakter aanvoelen, dat gaat je dus snel lukken.

Wel een volkomen andere verhaal dan de Marsvin, zulke stappen zijn altijd mooi, ben erg benieuwd naar de reizen en avonturen die je gaat maken

Super gefeliciteerd

Een mooi schip, Joost. Veel geluk en plezier er mee.
Interessant is ook de verstelbare schroef. Dit geeft goede mogelijkheden om er een Hydrogeneratorsysteem van te maken.
Als je weer eventueel een windvaanzelfstuurinrichting gaat toepassen, dan zal het geen Ultra Light systeem hoeven te zijn. Allemaal nieuwe mogelijkheden.

Jan

Gefeliciteerd Joost! Ze zullen je missen bij de Small Ships Race, maar je promoveert met Norna Biron wel in 1 klap naar de tall ship klasse..

Zojuist bij het agentschap marifoon online al m’n spul overgeschreven naar Norna; 5 minuten werk.
Erg makkelijk zo; neem al m’n spul inclusief registraties voor marifoonspullen mee naar de nieuwe boot.
Ook omdat ik daar veel geld aan uit gaf en dat nooit terug zal krijgen bij verkoop van m’n trouwe Sunday Morning Sunrise..
En ‘n ICP aangevraagd.

wel een ICP aangevraagd, overschrijven marifoon zal ik ook nog ff doen. marifoon en AIS verhuizen mee.
goede tip.

helmsman 38 schreef : Je kan direct daarna je benodigde docs downloaden (ship’s license enzo)

heb jij je radar ook aangemeld?

Nee nog maar effe niet...

Moet dat dan?

Wist niet dat je een radar ook moet registeren.

Vinni

Ik wist het niet.. denk dat het moet als je officiële radar hebt, en dat doe ik niet

Heb je dan ook officieuse radars?

Vinni