Onderwerp: Noodkreet zeilchartervaart

holrobert schreef : Veiligheidseisen zijn continue aan verscherping onderhevig. Voor veel van de eisen hebben ze een zogenaamde grootvader regeling, ofwel als de boot voor een bepaalde datum goedgekeurd was dan mag je zo blijven varen. Die grootvader regeling vervalt echter op diverse manieren. Eén daarvan is dat als je de keuringscertificaten laat verlopen, dan moet je een nieuwe keuring aanvragen en moet je dus aan de nieuwe eisen voldoen.

holrobert schreef :
Als je keuringen verlopen moet je het schip laten herkeuren onder de huidige eisen. Bij een keuring verlengen zit je onder de eisen uit het bouwjaar, met uitzondering van bepaalde zaken. Een nieuwe keuring betekend vaak het casco verbouwen, nieuwe motor, nieuwe berekeningen, etc, etc. Het maakt niet uit of van eigenaar gewisseld wordt. Nu zijn de Nederlandse eisen voor sommige scheepstypen nogal krom, waardoor er bijvoorbeeld ook veel Nederlandse schepen onder buitenlandse klasses varen. RINA bijvoorbeeld is iets makkelijker met passagiers, en mca voor kleine werkboten. Mocht je keuring verlopen is dus je schip ook ineens een stuk minder waard.

Uiteraard getekend !

WADnWIND schreef :
AOW? Krijg ik dat ook? Het was me nog niet opgevallen? Is dat veel?

En jij hebt tegenwoordig toch ook een plastic boot?

Maar serieus, moet de Grietje gered worden? Zeg nu even wat je vindt!

Het gaat om de bedrijfstak.

En ja, ik heb ook een plastic boot, maar mopper niet over saneren.

bteaux schreef :
Niet iedereen is zo'n briljante succesvolle ondernemer al jij die het rijk worden niet kan tegenhouden.
Ik zou zeggen: land eens op aarde, dan merk je dat van de kleine ondernemers er erg veel snel verzuipen.

helmsman 38 schreef :
"echte vrienden" weten wat ze aan elkaar hebben.

WADnWIND schreef :
Da's te makkelijk.
Musea, ook een bedrijfstak. Het Rijksmuseum mag best gered, maar het Bakkerijmuseum in Medemblik? Of het Schaats- en Mutsmuseum hier vlak bij mij?
Idem voor andere bedrijfstakken. Zelfs de Franse overheid (grooteigenaar!) stelt eisen aan Air France, zoals minder binnenlands vliegen. Idem KLM en ongetwijfeld ook andere luchtvaartmaatschappijen. Hand ophouden mag, maar wel onder voorwaarden, te stellen door de geldgevers (wij).

Het zou de Bedrijfstak der Wrakkers, Krotters en Schroters sieren als ze niet collectief de hand ophouden maar alleen de echt historische schepen behouden.

Getekend.
Omdat deze bedrijfstak onredelijk hard wordt getroffen door de maatregelen.
Er zitten hier, zoals overal, goede en minder goede ondernemers tussen.
Maar het zou erg jammer zijn moest ze geheel verdwijnen.

3Noreen schreef :
Zou best kunnen, ik heb nu eenmaal niet zo veel met musici en kunstenaars en heb nét iets meer bindingen met zeilschepen en het past ook nog binnen de focus van ZF.

WADnWIND schreef : Vreemd, tot deze bovenstaande post aan toe geen gal of kift gelezen.

3Noreen schreef :
Nou het kan niet anders dan dat je dat vandaag of morgen het hier onder onze neuzen schuift !!!!!

Je bent toch niet het type wat alleen actief is in het affakkelen van alles wat u niet zint ? En verder passief toe kijkt naar de rest ?

WADnWIND schreef :
Wat mij betreft raak je nu aan de kern van het probleem. Je vraagt met een petitie steun van een brede laag van de samenleving. Waarom ben ik mijn broeders hoeder ?

Baasklusje schreef :
haha...nee dus. Maar ik vond de al eerder genoemde suggestie heel goed: steun vanuit een cultuurfonds is een goed idee, mits het ook echt een schip is met cultuurhistorische waarde. Zo redden we (een deel van) deze bedrijfstak en stimuleren we ook nog het bewaren van cultureel erfgoed. Verder draag ik deze sector een warm hart toe, ik heb nog nooit last van ze gehad. Voor mij zijn het gewoon ondernemers die hun brood moeten verdienen.

WADnWIND schreef :
Moeilijk schijnt het te zijn om het plaatsen van een paar aanhalingstekens te respecteren.
Er kan toch wel met normale toonzetting van gedachten gewisseld worden zonder gelijk te hyperen?
Prettige "discussie" verder.

bteaux schreef :
Zou het niet een goed moment zijn de boel wat te saneren?

Een niet te sterke sector, heel zwakke broeders er tussen.

Maar een fantasie schip met Duitse pubers die de haven op stelten zetten is voor als nog niet wat ik als maatschappelijk wenselijk zie

JeePee schreef :
Het zijn niet de schepen die schreeuwen.
Laten we dus maar de pubers en de dronken jongemannen verbieden. Wereldwijd!

3Noreen schreef :
En jij verwijt mij gebrek aan empathie?

WADnWIND schreef :
In de loop van mijn werkzaam bestaan heb ik verschillende mensen geholpen door ze er van te overtuigen dat ze op de verkeerde weg zaten en het toch voor hun beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald te zijn. Dat hebben ze vaak later met een zekere dankbaarheid laten weten. Dat is empathie. Alleen mee huilen is niet het beste. Zachte heelmeesters maken stinkende wonden. Een deel van de zeilchartervaart zou er ook voor hun zelf goed aan doen om in te zien dat het op een andere manier beter is.

Petitie getekend.

Wat een onzin discussie weer. We zitten met z’n allen in een (pandemie) crisis en hopelijk komen
we er met z’n allen weer uit.
Individuen die deze crisis willen aangrijpen om bepaalde sectoren uit de samenleving te willen
saneren doen me denken aan bepaalde denkbeelden uit de jaren dertig….
Neem de kunst-sector, niet alles wat er gemaakt wordt is breed gewaardeerd, maar is toch een
een reflectie van onze samenleving. Het bestrijkt alles waar onze samenleving is op gebaseerd.
En dient te worden beschermd.
Dit is van toepassing op alle branches in de Nederlandse samenleving .
Met z’n allen in de crisis en met z’n allen er weer uit, dat is solidariteit .
Misschien gaan we die rellende Duitse kut-kinderen wel missen over een tijdje.
Vrijheid is een groot goed, het beschermen ervan waarschijnlijk groter.
Doe ermee wat je wilt.

A

AdB schreef : Ik heb er ook helemaal geen moeite mee dat als er mensen in de problemen komen dat die met belastinggeld op de been gehouden worden. Maar ik heb er wel moeite mee om tonnen, zo niet miljoenen aan belastinggeld uit te geven aan het behouden van iets wat eigenlijk nooit bestaan heeft en daardoor ook moeilijk erfgoed genoemd kan worden. Voorbeelden zoals die "grietje" zijn er genoeg, daar hoeft toch geen gemeenschapsgeld in gestoken te worden? Geef de eigenaar een uitkering als die dat nodig heeft en bied het schip voor schroot aan.

Kock1964 schreef :
Ik heb deze petitie wel getekend maar verbaasde me bij het ondertekenen inderdaad dat een petitie als dit 10.000+ handtekeningen trekt terwijl een veel bredere petitie die stelt dat gigantische bedrijven die overheidssteun ontvangen hier dan ook belastingen betalen met veel pijn en moeite aan nog geen 20.000 handtekeningen komt...

Erikdejong schreef :
En dan is het voor jou nu het momentom te saneren? Kijk naar KLM
en andere grote bedrijven...

A

Ja, ik ben er zeker voor om het corona tijdperk te gebruiken om flinke veranderingen door te voeren. het is toch niet normaal hoe we deze planeet misbruiken met ons allen. Vliegen is zowieso veel te goedkoop en de prijzen zullen flink omhoog moeten als je het mij vraagt. Als dat betekend dat er nog maar half zoveel gevlogen word dan vind ik dat aleen maar goed. Het is toch te idoot voor woorden dat je voor een paar tientjes even naar Londen of Milaan kunt vliegen om even een middagje te gaan shoppen?

3Noreen schreef :
Prima, ik kan me daar best in vinden, maar mijn oordeel over individuele schepen ventileer ik hier mijn oordeel niet. Het gaat om het grotere geheel, als je dat niet ziet is dit draadje niet aan je besteed.

Er zijn immers veel schepen die nét voldoende de broek kunnen ophouden, sommige goed, sommige minder. Deze mensen stellen geen eisen aan luxe en willen zich ook niet conformeren aan de jachtige maatschappij, een soort kunstemakers dus. Zij kunnen zich net drijvende houden en zijn daar doorgaans tevreden mee, maken eigenlijk geen aanspraak op uitkeringen of anderzijds.
Nu krijgt een groot deel van die groep het moeilijk.

Ik zie geen maatschappelijk verschil tussen horeca, kunstemakers, charterschippers, zieluge kruideniers of armlastige luchtvaartclubs. In die zin mag iedereen argumenten aanvoeren om maatschappelijke steun te vragen. In mijn ogen heeft iedereen daar gelijke belangen in.

Al die kritiek op nostalgisch laat ik voor jullie rekening, tenslotte is zeilen ook ouderwetse vorm met modern plastic.