Onderwerp: Watersporters zelf verantwoordelijk voor pechhulp

www.kustwacht.nl/nl/laatste-nieuws%20

Mooi lijstje, 2-1 voor de bergers.

Op zich niet verkeerd denk ik. Voorwaarde is natuurlijk wel dat de hulverleners een HULPloon gaan rekenen en geen bergingsloon.

Dat is nogal een ommezwaai, toch? Zo 'ineens'?

Als ik die lijst van NoBallast zie dan valt mij één ding meteen op: De KNRM is in alle regio's actief, met overal hetzelfde telefoonnummer. De bergers zijn in één of enkele regio's actief, en om er altijd één te kunnen bereiken moet je een hele lijst met telefoonnummers onthouden.

De KNRM wint dit dus. Ook al vanwege hun erg handige app...

In het stuk van de kustwacht: Uiteindelijk bepaalt de hulpvrager welke hulp ingeroepen en aanvaard wordt.

De KNRM staat gewoon in de lijst met hulpververleners. Zo krijgt de mobiele telefoon dus toch nog een functie in de nautische hulpverlening.

Mijn voorkeur heeft dan de KNRM.

Evaluationcopy schreef :
niet de KNRM maar de Kustwacht zal het stuk rustiger krijgen.

Zeilzin schreef :
De kustwacht hanteert een uitvraag protocol. Op basis daarvan wordt bepaald of de hulpvraag spoedeisend is. Je kunt verwachten dat de KNRM dat ook gaat doen.

Het is goed mogelijk dat de KNRM een selectie gaat maken tussen hulp en noodgevallen. Als de KNRM daarna hulp verleent tegen een helder en normaal tarief dan is dat een mooie oplossing.

Einde van de mimicrie van de roofredders
Kostenpostje want nu kunnen ze natuurlijk een eigen, onderscheidend kleurtje voeren

Logische ontwikkeling dit. Het aantal meldingen die voor een zeiler zelf op te lossen zijn, liep gewoonweg de spuigaten uit. Goeie zaak!

Wel handig zo'n lijstje.
Kan je in voorkomende gevallen een rondje bellen wie het goedkoopst is.

rooiedirk schreef :
Ja, daar ben je zelf bij, als je ze aan de telefoon hebt gewoon een prijsje opvragen.
Is er geen tijd meer om naar een paar aanbieders te bellen om prijzen te vergelijken, dan is de situatie ook meer een noodgeval wat de prijs zal doen stijgen.
Dus b.v. een goed anker is de beste verzekering, is misschien oncomfortabel om dan ergens op lagerwal te liggen hobbelen, maar je ligt wel en je hebt wel de tijd om fatsoenlijke prijsafspraken te maken.
(Dat dan wel even laten bevestigen met Wapp voor de zekerheid )

PvO schreef :
Is daar geen app voor?

is dit het gevolg van de Newbie/Corona zeilers, met een recent gekochte goedkope boot en geen onderhoud, laat staan verstand van essentiële zaken?

lijkt me een logische beslissing. Voor mij als donateur blijft KNRM een "preferred supplier". De app is inderdaad ook handig. Lijkt me pittige concurrentie voor de bergers

Ligt er aan, een KNRM uitruk is ook niet goedkoop, die zijn 24/7 beschikbaar met zeer professionele mensen en machines, wat denk je wat dat kost? De mensen zijn vrijwilligers, maar krijgen wel een opleiding en zijn dus zeker niet gratis.
Een dikke rib op een strategische plek houden met 2 man paraat, naast eventuele andere werkzaamheden is veel goedkoper, zeker als er wat meer concurrentie ontstaat.

Ben het eens met de opmerking dat het bij het inroepen wel om hulploon en niet om bergingsloon gaat. Echter de hulpdienst in kwestie zal zowel de vaartijd als het brandstofverbruik in rekening brengen. Dat kan ook als dat netjes berekend wordt aardig oplopen gezien de slechte spreiding. Op mijn thuiswater het Hollandsche Diep is alleen de KNRM dichtbij de rest zit op één of twee uur varen. Vraag is ook in hoeverre verzekeringen de rekening voor het slepen gaan betalen, wat nu vak wel gebeurt als het een berging betreft.
Gelukkig kan een sleep van een vriendelijke medewatersporter soms uitkomst brengen. Ik moest daar afgelopen zondag nog gebruik van maken toen de motor niet wilde starten en het havenkanaal niet te bezeilen was. Naar mijn mening geen probleem waarvoor de KNRM voor in actie moet komen. Uitdaging was dat ik iemand moest vinden om mij te slepen want uitluisteren op kanaal tien doet vrijwel geen enkele pleziervaarder (ik incluis), heb het nog wel geprobeerd maar kreeg geen sjoege. Ben dus naar een geankerd schip toe gezeild om te vragen of ze die kant op gingen.

Reactie van de KNRM naar aanleiding van het persbericht van de Kustwacht:

24 uur per dag inzetbaar

De KNRM garandeert als enige organisatie in Nederland 24 uur per dag hulpverleningsinzet op het water. Onder alle weersomstandigheden en zonder onderscheid te maken in het soort incidenten. De KNRM blijft ook voor niet-spoedeisende hulpverleningen inzetbaar, maar dan zal de hulpvrager zelf de KNRM moeten bellen of via de KNRM Helpt-app assistentie aanvragen. In dergelijke gevallen maakt de KNRM afspraken over het tijdstip en de aard van de hulpverlening, zodat de KNRM vrijwilligers enige keuze hebben in het tijdstip van vertrekken.
Kijk voor meer informatie op:
www.knrm.nl/hulp

Het werd ook tijd. Zelf vroeg ik mij het als KNRM bemanningslid altijd al af waarom de KNRM geen vergoeding kon vragen voor bijv. sleephulp. Dit wilde de KNRM zelf nooit. Zonde, want dan kun je tenminste wat brandstofkosten terugvragen en wordt misbruik tegengegaan.

Het zal mij benieuwen hoe respectievelijk verzekeringen en de KNRM hierop gaan reageren.
Krijg je straks een lijstje met telefoonnummers van je verzekering ? Met bedrijven waar ze afspraken mee hebben. De KNRM heeft tot nu toe gesteld dat zij graag ook pechhulp verlenen als onderdeel van hun marketing strategie. Laten ze dit standpunt varen.

Herman Hartman schreef :
en waarom kon je het motor probleem niet zelf oplossen? anders; lessons learned?

sy helios schreef :
Mijn ervaring is dat als je dat doet je het vooral niet kenbaar moet maken via de marifoon. Al zeilend heb ik in het verleden een goed plekje gezocht om een storing van mijn motor te verhelpen. Maar omdat ik via de marifoon aan een schip in de buurt kenbaar heb gemaakt wat er aan de hand was kwamen er binnen 15 minuten bergers op mij af die mijn probleem twee keer zo groot maakten. Naast dat me het zeilen bijna onmogelijk gemaakt werd moest ik hun ook nog bij mijn boot weg zien te houden. Niet prettig. Eenmaal een hoge wal gevonden en een anker uitgegooid ben ik naar binnen gegaan om mijn motorprobleem op te lossen. Na tien minuten hadden de heren het wel gezien. Een uur later ben ik ook weer verder gevaren met een weer werkende motor.

haringlogger schreef :
In de enquete, die jij ook ingevuld hebt, heb ik mij zeer kritisch uitgelaten en het Duitse systeem voorgesteld;
Nood is kostenloos, hulp moet betaald worden.

Zeker in deze tijd dat er meer dombo's rondvaren dan kundige watersporters mogen ze best voor hun stomiteiten betalen.