Onderwerp: Redding Noordzee

En vaak zijn de oude scheepjes waar ik er ook 1 van heb bijna gebouwd als 2/3 onderwater 1/3 bovenwater ook het gewicht dus ook. Mede de vorm haast een ei denk ik dat zo met het minste geringste als een dobber weer overeind komen.

Met een hele platte bak (brede kont en weinig onderwater) is het een heel ander verhaal denk ik .......

Nachtvlinder schreef : weet ik nog niet. Eerst moet binnen alles vast zitten, en zo ver ben ik nog niet.

Lastig… Iets met een kraan erbij? Boot moet ook waterdicht zijn en mast hoort er op toch? Of zijn die curves berekend voor alleen een (lege?) romp?

Dit filmpje is vast bekend maar wel fascinerend:

Zwaardopzee schreef :
Of deze:

bivystick.com/

TuuLeVi schreef :
Ben je weleens bij zo'n kantel oefening geweest van een reddingboot???
Zal je niet verbazen dat ik daar vaker bij geweest ben, en zelfs er in gezwommen ben toen die op zijn kop lag, en bleef liggen.....(onderdeel van training).

Pas als je de luchtzak op het dak opblaast, wort het evenwicht dermate labiel dat het wel uit balans moet raken.

Wellicht bedoel jij de oranje polyester lifeboats (waar ik met regelmaat in zit).

Waterrimpels schreef :
En daar zie je gelijk waarom onze boot dat niet gaat overleven met grote ramen. Als dat kenteren gepaard gaat met een flinke golf, is het interieur ook weer schoon.

Calidris schreef :
Indrukwekkend en beangstigend om te zien hoe snel je de oriëntatie kwijt bent. Ook bij mijn schip zijn de vloerplaten niet vastgeschroefd.

Op de Noordzee is platslaan al lastig met de huidige kwaliteit weersverwachtingen; voor een 360 zou ik helemaal geen maatregelen treffen. Ik ken ook geen coconut-wereldomzeilers die zo ver gaan overigens.

Met de boot van Calidris kun je prima kustzeilen; evt houten platen tegen de ramen bij langere tochten…

Bij de Pion heb ik rondvliegende vloerplaten al opgelost

Ramen zijn al dubbel , buiten gelaagd glas , binnen 5 mm lexan.

Nu ligt er wel een mooi pvc laminaatje op geplakt .

Waterdichte deur naar de voorpiek!? Ziet er degelijk uit!

En getest , het drupt links en rechts als er 1 meter water staat achter de deur , je knevelt hem dicht op wiggen aan de achterkant. Als ik vaar zit hij altijd dicht.

Slim! Dan kan er maar een deel van de boot zinken en kun je zelf op de boeg klimmen

Serieus: goed over nagedacht; geeft een veilig idee!

Nachtvlinder schreef :
Dat heten "blinden"
De raamstijlen zijn ook dun alu, dus de hele plaat komt gewoon naar binnen?

Jeroen-Pion schreef : Dat zijn geen halve maatregelen! Dat zie je doorgaans alleen op expeditieschepen.

Calidris schreef :
De plaat zal over het frame moeten vallen inderdaad.. Herman Jansen deed ook zoiets met zijn Sounion, de oer-Pionier waar hij solo mee rond de wereld is geweest.

ilCigno schreef :
hahah meeste mensen zeggen, joh die deur lijkt wel een onderzeeër maar wel mooi hoor , meetal geef ik als antwoord die deur moet nu net voorkomen met een aanvaring op de boeg dat ik het wordt

Ik heb getest door eens de punt met schoonwater vol te laten lopen of het ook deed wat ik verwachte, zoals ik zei op een drupje links en rechts prima. Of ik omgekeerd op die punt blijf drijven ? vermoed van niet.

Maar het zal wat extra tijd geven in sommige gevallen. Maar daar zit niet heel veel serieus gedetailleerd rekenwerk achter. Er moest een deur komen in ik had de vrijheid om het zo te maken, dat is eigenlijk zo'n beetje het verhaal. Door de banken lopen wel weer leidingen en kabels naar voren dat was meer een uitdaging omdat zo te maken dat het ook absoluut waterdicht is en niet dat er langs de slangen en kabels water gaat lopen en de ruimtes onder de banken zich vullen.

De hele boeg zit op 1 dikke voedingskabel (boegschroef , ankerlier etc ) die wel in 1 keer afgekoppeld kan worden zodat de boeg spanningloos is en er geen sluiting door water kan optreden als de boel daar onder loopt.

Daar is over nagedacht!

Misschien leuk eens iets meer te vertellen over je boot, of te linken waar je dat eerder hebt gedaan? Ik herinner mij ook nog wat onorthodoxe keuzes rondom het dichtmaken van je bilge

Nachtvlinder schreef :
Ja dat klopt maar dat zal ik in mijn eigen draadje wel doen ! Nou ja ik heb ooit de kiel er onder weg gehaald, de schets platen en bouten vervangen , in overleg met Cees van Tongeren (van de Stadt ) 4x bouten bijgeplaast aan de voorzijde kiel , nieuw getapt dus , hangt nu aan 14 bouten M20 verdeeld in 2 rijen van 7 met 5mm platen

Dat hoef je nooit meer te controleren (althans ik niet in mijn leven) buitenzijde is de kiel ook nog mee gelamineerd in de romp , dus de bilge zit vol gegoten met PU gietschuim van Romar Voss en een polyestervloer erop . geen condens goede isolatie en lekkere stevige vloer. best tevreden mee tot nu toe.

Maar dat heeft inderdaad links en rechts wat wenkbrauwen omhoog doen laten gaan

www.ad.nl/binnenland/jongens-d...2F%2Fwww.bing.com%2F

En alle speculaties ten spijt, de KNRM zegt:

"Maar we hebben ze op het hart gedrukt dat ze echt niks fout hebben gedaan. En dat is ook echt zo. Dit was gewoon pech."

Het stukje ervoor is veel interesanter namelijk ",,De jongens baalden ervan dat dit is gebeurd, ze zijn een beetje bang dat anderen er iets van gaan vinden”, zegt Knol. ,,"

Het zijn dus zeker geen domme jongens

lschip schreef :
Nou, de KNRM wil niet vervelend doen, waarschijnlijk. De jongens zelf lijken wèl te begrijpen dat ze hun hand een tikkeltje overspeeld hebben. "De jongens baalden ervan dat dit is gebeurd, ze zijn een beetje bang dat anderen er iets van gaan vinden".

De Vliehors heeft gedurende maandag en dinsdag vrij constant 6 bft en gedurende korte periodes 7 bft gemeten. Ik twijfel er niet aan of dat was ook de verwachting die onze zeehelden van te voren hebben gezien. Aan communicatie had men alleen een telefoon. Geen vuurpijlen of een ander waterbestendig alternatief: "Ze hebben zelfs ’s nachts de helikopter zien vliegen en reddingsboten zien varen, we waren met vijf boten op zoek, maar ze konden geen enkel sein geven."

Ze hebben stinkend geluk gehad dat het derde bemanningslid nog aan de wal was en alarm heeft geslagen.
Een harde les. Ze blijven zeilen, maar dit zal ze nooit meer overkomen denk ik.

kustwacht.nl/incident/vermiste...kustwachthelikopter/

met video

Michieltje schreef :
Mooi werk van Kustwacht en KNRM