Onderwerp: Boegspriet zelf bouwen

Ik kan me idd voorstellen dat je alleen het model overneemt.. 2000 dollar is een hoop geld voor een sprietje

Vandaag Mn twee Carbon buizen binnengekregen.
50MM OD x 46MM ID X 1000MM(1m)Long carbon Fiber tube 3k Matt(Roll Wrapped) 50*46 r.ebay.com/piKShf
Prachtig! Mooier en beter dan de aanmerkelijk duurdere pultrusiebuizen die je in Nederland kan kopen. Op 10 september besteld en nu gratis verzonden in huis.

Kan je iets meer vertellen over wat de verschillen zijn tussen de genoemde buizen? Waarom zijn deze zoveel beter?

Op de Hiswa lag een leuk bootje met een uitschuifbare boegspriet.
Gaat om een Souriceau 475:

Grt Hans

Heb aardig wat gecorrespondeerd met m'n Chinese vriend David Xu.

Wat ik er van weet:
Roll wrapped:
gwcomposites.com/production-pr...ses/carbon-wrapping/
Gemaakt dus met pre-erg Carbon met voordelen daaruit. Je kunt spelen met vezelrichting.



Pulltrusie:
gwcomposites.com/production-processes/pultrusion/
Ik kocht midden negentiger jaren pulltruded buizen van een fabrikant in Dronten tbv outdoor sporting goods. Prachtige productietechniek. Je kan er bijna eindeloos lange buizen mee trekken. Alle vezels liggen lengterichting, alleen over de buitenkant wordt er een lichte vlechting omheen gelegd. Voordeel is grote stijfheid voor gegeven gewicht. Nadeel is dat je niet met de vezelrichting kunt "spelen".

Mooi! Maar is 2x50mm niet wat oversized? bij een enkele spriet zou ik op jouw bootje aan 40-50mm denken..

Misschien wel ja, maar liever over dan onder.. het gewicht is het niet en de sterkte mag best groot worden.
Een 200% code zero geeft veel kracht...

Reken maar, ik heb mijn gehele boegankerbeslag een keer aan gort getrokken. 140 cm uitgeschoven met 70 M2 bij 10 knopen halve wind was teveel. Zit nu massief RVS op. Die buis blijft ook wel heel, maak de rest dan ook sterk genoeg.

Gr Michel

Duidelijke uitleg, leerzaam. Filmpjes geven wel een goed beeld van de productie, jammer dat ze van zo'n waardeloze kwaliteit zijn.

Ik heb alle grondstoffen besteld om drie Carbon onderdelen te maken volgens plaatje:

De basis wordt met carbon slang over vormen van airex foam met peelply, gaatjesfolie en zuigdeken onder vacuüm.
Zijn er hier mensen die daarmee al eens (soortgelijke?) carbon delen hebben gemaakt?

Voor m'n ideevorming heb ik een schets gemaakt van de constructie waarmee de spriet op de boeg komt:

Moeilijk herkenbaar natuurlijk. Enige uitleg: de dikke scheve sprietbuis is zichtbaar. Het is stuurboord buis die 100cm voor de boeg een "V" vormt met de bakboord buis. Donker oranje is de boeg van de boot waar ik vlak onder het dek deze "doorsnede" maak. Bovenkant van plaatje is dus voorkant van boot.
In de boeg wordt (zwart) een heel sterke carbon buis gelamineerd van 22mm dia/16mm intern. Daarin schuift (oranje) een carbon buis "schuifbuis" van 16dia/12 intern.
De spriet krijgt eindstukken (blauw) met daarin van carbon-plaat (zwart in de blauwe eindstukken) de basis van het scharnier. In die plaat komt weer stukje buis 22/16 (scharnierbuisje) die om de schuifbuis draait. De schuifbuis steekt 1-2mm buiten het scharnierbuisje. In de schuifbuis zit een 6mm titanium (grijs) draadeind met titanium moer gecentreerd ingelamineerd waar een langwerpige inbus moer met ring op komt die de spriet op z'n plaats houdt. Door een en ander los te schroeven en schuifbuis uit te schuiven kan ik alles verwijderen op de ingelamineerde buis na.
Titanium omdat ik het mooi spul vind, nog nooit met dat spul gewerkt heb en omdat het het beste metaal is in combinatie met carbon.
....dat is het plan zoals ik nu voor me zie. Niet te volgen misschien, maar wel leuk.
Later ook leuk om te zien dat het allemaal mislukt is of héél anders geworden is..
Heb meeste onderdelen nu binnen, titanium spul is onderweg:

ik volg je project met grote belangstelling, ik had verwacht dat je een soort kluiverboom alla klipper zou gaan maken met een stag naar beneden.

Maar ik snap de tekening van de boeg niet helemaal, zie de traingel wel in de andere tekening, en dan dan snap ik het inschuiven niet helemaal

Leg uit

Jeroen, de basis is dat ik een copie maak van het Trogear ding, link en foto's in deze draad ergens. Het is een V-vormige spriet die omhoog scharniert om een punt bij de boeg.
Trogear is niet de enige volgens dit ontwerp; www.csprit.com doet het ook zo.

jij doet hem door de romp, niet op het dek.
een beetje een dubbele J boat spriet en dan wat korter.
waterstag in een stopper op het voordek?

helmsman 38 schreef : Ja waterstag als verstelbare "neerhouder", mogelijk in stopper in de kuip, maar dat komt later.

Sunday schreef :
jaaa nu snap ik je tekening je maakt een buis van bakboord naar stuurboord en daar draait hij om, en met een water stag als neer houder.

Slim van die buis lijkt me stukken steviger !!

buizen kunnen slim zijn?

Ja hoor: www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23187626

helmsman 38 schreef :
ahahahahha ik wilde het nog aanpassen naar : "slim bedacht van die buis.....", dat een buis slim is en ook nog iets kan bedenken, gaat mij ook te ver, en de zin blijft een drama, excuus.

je kan intelligent zijn, en niet slim.
komen we een beetje op BK zijn terrein

Ziet er doordacht uit Sunday. Hoe voer je de punt uit van de boegspriet? Wordt dat een vast vormstuk, of wordt het een scharnier zodat je de boegspriet ook makkelijk kan opbergen?

Vooralsnog zit ik op spoor van vaste "V". Ik kan me nog niet een goede constructie bedenken die scharniert en die zou kunnen maken.

Misschien kan Noballast daarin iets betekenen? Die heeft de nodige scharnieren in carbon gebouwd.

ik ben zeer benieuwd !! zeker hoe je zeil ervaringen zijn, als je het klaar hebt

Hi,

Misschien wat mosterd na de maaltijd, maar ik wil toch iets over de pultrusie zeggen, om de zaken wat te relativeren.

De beschrijving van je Chinese vriend en het getoonde filmpje zijn wel heel erg basic. In die setting krijg je idd vooral ud-sterke buizen met heel weinig torsie-stijfheid.

Je haalt al aan dat je ooit koolstof buizen uit Dronten haalde. Bij Rinus Prins ongetwijfeld. Prins heeft de pultrusie veel en veel verder gebracht dan het gepruts in jouw filmpje.
Bij PFT (zoals het nu heet) draaien machines die vezels in elke hoeveelheid en orïentatie om de matrijs vlechten.
De Hoora-rolfok-buizen zijn een PFT-product; daar ken ik ze van. 75 procent diagonale vezels en geweldig torsie-stijf.
Ik heb zelf en pultrusie-spiboom voor de Javelin; 38mm koolstof 50 procent diagonale vezels... geeft geen krimp, zelfs niet als 'ie tegen het voorstag leunt

Toegegeven, wat je nu gebruikt is heel gaaf en erg interessant, maar er wordt vlak om de hoek heel erg mooi spul gemaakt, wat prima te gebruiken is voor wat jij maakt.

En nee, geen aandelen, gewoon een tevreden klant

Gr, Arent