Onderwerp: outhaul vanuit kuip

Ik wil eigenlijk een outhaul maken die instelbaar is vanuit de kuip ( dan ga ik harder volgens mn zeilmaker

ik heb dus een27 voeter met 10,5 m grootzeil.

Ik heb al een paar keer gekeken naar valstoppers, maar ik vind dat gewoon te duur.
(meer nodig, ook voor vallen)

nu kwam ik dit tegen:
www.sailmagazine.com/diy/ask-sail/simpler-is-better/

dus gewoon clamcleats!. zou dat werken voor mij? ja toch?
voor een val niet, dat snap ik wel, maar het gaat om de outhaul. (en bijvoorbeeld ook de kraanlijn.)

En ik zie verschillende tekeningen van een outhaul met blokken in de giek om voor de vertraging.
Heb ik dit echt nodig voor mijn onderlijk van maar 2,6 meter. Ik trek het er toch wel doorheen, of valt dat tegen?

oja, hoe dik zou de lijn moeten zijn? is 6 mm goed genoeg?

bedoel je nou een onderlijkstrekker??
Die loopt bij mij vanaf t oog via een enkele schijf naar vooraan de giek waar ie naar buiten komt en op een kikkerje belegd word.

Nylon touwtje van 6-8 mm op een zeil van meen 14 M2.

Als je na t hijsen de zaak in een klemcleat klapt zal t ook wel weren.

ja haha, stoer he. outhaul... .

Ik dacht al weer in de richting van in- en outfucker, maar dat schijnt bij een voorzeil te horen....

Gelukkig biedt Google afbeeldingen soulaas

Vertraag de lijn in je giek. Met een enkel blok+ enkel blok met hondsvot maak je een 1:3.

Dan idd gewoon een camcleat.

Ons grootzeil, aanzienlijk groter, zit vast aan de giek, door het zeil via een blok in de giek naar voren en dan naar een valstopper met de lier erachter (is klassieke insteek), Moet je bij toenemende wind met de lier aanhalen, maar voordat het zwaar wordt heb je al een rif staan. 1 op 2 vertraagd dus.

Het lijkt me dus dat je met een paar blokjes zoals getekend, hetzelfde moet kunnen bereiken met een kleiner zeil.

deze winter heb ik wat extra klemmen bijgeplaatst
de middelste, met die witte lijn, is voor de haallijn van de hefkiel, 200 kg max belasting, lijn 8 mm
die 4 met de blauwe en rode dopjes zijn voor onderlijkstrekker (onvertraagd), neerhouder, spival, max belasting 75 kg, lijn 6 en 8 mm
die kleinste 4 met de grijze dopjes, kraanlijn, spinnakerboom op- en neerhouder, max belasting 50 kg uit het hoofd, lijn 6 mm
alle nieuwe klemmen zijn gekocht op MP
die onderplaatjes met valgeleiders bij Dekker
als het voordeliger moet, kan je ook vaste schootklemmen gebruiken
Martin van leeuwen, reeuwijk heeft eea in de aanbieding, vanaf 2 euro per stuk
als je aangeeft wat je wil hebben, kan ik ze voor je halen en opsturen

sportina 680, 23 voetjes
Ton

Ik heb het vorige winter zo gemaakt als Boaederbas omschrijft en de lijn onder m'n giek door naar de kuip toe met een clamcleat op de giek.
Werkt makkelijk genoeg voor mijn stijl van zeilen. Een echte wedstrijdzeiler ga ik toch niet worden.

tcdehoog schreef : daar zit nog een vertraging in: de touwrol is ca 4 maal groter dan de staaldraadrol, en dan loopt de staaldraad op je kiel door een blok weer terug omhoog. 4 maal 2 is 8 keer vertraagd, 25 kg belasting op de klem.


Chris, je kan de onderlijkstrekker ook zo vertragen: komt de giek uit, gaat door het oog van het zeil terug naar het uiteinde van de giek en zit daar vast.
Dan nog een blokje in de mast en je hebt vier keer vertraging. Die flijft wel in een gewone klem zitten en is goed met de hand te bedienen.

Gr Rob

2 opties die prima met 6mm lijn werken, bovenste heb ik er zelf ook op zitten met 27foot

Mijn Loper heeft een 1:4 vertraging voor de onderlijkstrekker. Extern gebrouwd tussen schoothoek zeil en uiteinde giek met kleine, gelagerde Ronstan blokjes met 3 mm dynema. Het halende part gaat over in een el-cheapo 6 mm lijn en wordt belegd op een clamcleat voorop de giek. Kan eenvoudig naar de kuip geleid worden met een extra blokje nabij het lummelbeslag.

Ik zou dan niet dit type kiezen:


maar eerder dit type:


Met beugeltje bovenop loopt de lijn makkelijk uit en het risico van per onbedoeld uit de klem schieten lijkt mij kleiner.

Op mijn loper gaat de outhaul naar een bestaande valstopper en kan zelfs op de lier aangetrokken worden.
Ik wil dat enigszins aanpassen zodat ik hem op de hand aan kan trekken en zouden voor 1:4 gaan in de giek en uiteindelijk naar een clamcleat op het kajuitdak indd.
Zonder vertraging ga je het niet redden ben ik bang roos, zelfs jij niet

Ruimte zat voor in de giek!

Groeten,
Johnnie

maar eerder dit type:


Met beugeltje bovenop loopt de lijn makkelijk uit en het risico van per onbedoeld uit de klem schieten lijkt mij kleiner.[/quote]

Rob, zo een als deze zat gemonteerd voor de haallijn van de kiel, door overbelasting was hij totaal versleten
ik heb geen idee hoeveel kilo je moet trekken om die kiel omhoog te hijsen, meer als 25 kg denk ik
als ik eraan denk neem ik een keer de caravan ulster van schoonpa mee, meten is weten
toch eens kijken of ik er extra vertraging op kan krijgen

die beugeltjes voor bovengeleiding zijn te koop in rvs en kunststof
voor boven begeleiding heb ik er 4 over van rvs
ik neem ze mee naar de meet, voor de liefhebber

Ton

ik heb deze voor een 35ft
www.google.nl/url?sa=i&rct=j&q...ust=1456422630724546

Ik heb vandaag online bij de andere ZF sponsor, jachtdump, een 3 tal mooie clamcleats en ook een setje 3 en 4 valstopperblokken kunnen scoren voor een meer normale prijs. hopelijk is dat een beetje in orde. Ik heb daar wel vaker gekocht, en dat was altijd top. Het enige jammere is dat het maar een beperkt aanbod is. Maar ik ben helemaal blij! (als het binnen is)

Dus nu kan de outhaul en eventueel de kraanlijn op de clamcleat.
en kunnen de vallen en rif op de vallenstopper, hoef ik niet perse naar de mast. Maakt het wel een stuk veiliger op zee.
Alleen nog wel even vastzetten op t dek!

nb:Ton: als het past heb ik wel zeker interesse in de beugeltjes. want die zitten er niet bij. ik heb de C-Cleat Ronstan RF5020 6-16 mm besteld , volgens mij wel dezelfde

Let met het vastzetten wel even op dat er tussen de binnenschaal en de 'constructie' van het dak een loze/holle ruimte zit. Je kunt dus niet 'gewoon' door en door vastzetten maar zult de binnenschaal iets ruimer op moeten boren zodat je contraplaat (of carrosserie ringen) alleen de constructie belasten!

Groeten,
Johnnie

Oh gottegot, daar heb je t al!

Heb ik al gedaan, kom je graag vertellen hoe

wat is een outhaul?

zapp schreef : Hele verhaal lezen zie Bijv. Bericht 2 onderlijk strekker
Bericht van john383 hier is een duidelijk plaatje van een giek met daarbij een touwtje die het onderlijk van het grootzeil (s)trekt

[quote="nb:Ton: als het past heb ik wel zeker interesse in de beugeltjes. want die zitten er niet bij. ik heb de C-Cleat Ronstan RF5020 6-16 mm besteld , volgens mij wel dezelfde[/quote]
Ik neem ze mee naar de meet
de hartafstand van de gaatjes is 39 mm, we kijken wel of het past
Ton

De kraanlijn in een camcleat vind ik een minder goed idee. Als je effe niet oplet krijg je de giek op je harses. Die zit bij mij vast op een kikker van nog geen 2,-- Aangezien dat de enige lijn is op een kikker (op die plek dan) vergis jij of je bemanning zich niet zo snel.

koko,
die opmerking over de kraanlijn in een clamcleat zal wel voor mij bedoeld zijn,
maar het is al een stuk beter met 4 klemmen erbij
3 klemmen hadden een dubbelfunctie, zo hadden we voor de kraanlijn en de cunninghamlijn maar 1 klem, en idd. dat ging wel eens mis
anders zet ik er gewoon een simpel klemmetje bij, of ik leg een knoopje in de lijn
ton

@ koko, om te voorkomen dat de giek naar beneden komt kan je een knoop in de lijn maken op uitgemeten afstand van (bij mij) de deck organizer. zo kan de giek nooit geheel naar beneden komen. Wel zo fijn als ie een keer los schiet.... want raad eens wie er het meeste onder staat?

tcdehoog schreef :
Ik heb de schoot en kraanlijn ook ingericht om evt drenkelingen weer aan boord te krijgen. Dan vind ik zo'n klemmetje echt niet voldoende. Een echt valklem vind ik dan het minimum. Het is een noodgeval, dus er gebeuren rare dingen.

Overigens, zijn volgens mij de kosten en de ruimte niet voldoende minder om een Easylock mini echt te overtreffen.