Onderwerp: eigen zeil ontwerpen en naaien?!

Ik prijs mij gelukkig dat ik jou nooit vieze plaatjes op een computer heb zien bekijken...

Tjonge jonge, wat een niveautje hier...

Hahahaha!

Hij heeft er dan wel een slinger aan gegeven.

Die zeilen dus he.

Wel eerst de naald gewaxt...

Ach momo, het is na vijven...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hartelijk dank voor deze opmerking, nu je er toch even bent een on topic vraag:
Wat voor grootzeil zou jij op een D 36 CWS zetten, doorgelat of niet.

Ik zou alleen de bovenste twee doorgelat doen. De rest voegt niet toe en doet in mijn optiek de trimbaarheid afnemen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

niet doorgelat. Is alleen met lastig. staat 't steeds verkeerd om als t wat minder waait.
Alleen de bovenste wel, dat schijnt tegenwoordig zo te horen.
edit tegelijk met jedre..

met strijken is dat volledig doorgelat dan weer wel handig.

Maar goed hangt denk ik een beetje van de mate van uitbouw af achterin de bovenste twee of drie.

Met een negatieve roach (hol dus) heb je geen latten nodig. Heeft je genua tenslotte ook niet.

Sneller, goedkoper en makkelijker te maken. De nadelen van een negatieve roach ken je uiteraard...

Hartelijk dank voor jullie bijdrage

Bij het originele grootzeil kwamen bij hard weer de latten uit het grootzeil en schoven naar voren over de zalingen, constructie van wiggen die de latten op zijn plaats moeten houden zijn niet optimaal, gevolg je kan het grootzeil bijna niet meer strijken.

De huidige zeilconfiguratie is goed, boot loopt iets sneller dan zijn soortgenoten ook met een doorgelat
grootzeil, kwam laatst een Kevlar bakje tegen zonder doorgelat grootzeil, ging niet veel sneller maar wel een heel stuk hoger

Kwam ook een goede samenvatting tegen van deze zeilmaker:
www.apollosails.nl/volledig-do...t-grootzeil-of-niet/

Doorlopende latten zorgen niet voor extra snelheid, sommige grootzeilen hebben hetnodig vanwege de extra uitbouw.
De wiggen waar je het over hebt zijn een waar drama voor doorlopende laten met relatief veel uitbouw. Ze kunnen bijna geen spanning houden (net als bijna alle andere oplossingen die Rutgerson verzonnen heeft)

Het mooiste alternatief vind ik de bovenste twee latten doorlopend, en de andere latten verjongd en tot ongeveer 30-40cm van het voorlijk. Dan heb je de voordelen van een dorgelat zeil (makkelijk zelfstouwend met lazyjacks), maar niet de nadelen (zwaar hijzen en te weinig trim mogelijkheid van je grootzeil).

Als je hoger loopt dan een kevlar bak, en die ander deed z'n best om hoog te varen, dan hoef je volgens mij je grootzeil niet te vervangen hoor. Aangenomen dat het een normale boot was.
Je moet dan alleen repareren (of een ander systeem verzinnen) bij de zeillatten, of misschien heb je dat al gedaan?

roozeboos schreef :
Nee dat heb ik niet geschreven dit wel:

Kwam laatst een Kevlar bakje tegen zonder doorgelat grootzeil, ging niet veel sneller maar wel een heel stuk hoger

Ben nu bezig met een PC programma en heb het besluit genomen om twee zeillatten te gaan gebruiken, twee zeilmakers liggen op 1 lijn dus dat zit wel goed

oh die ander ging een stuk hoger bedoel je.
ok, maar dat gaat ie al gauw hoor. Met die kevlar zeilen bedoel ik.
Daar ga je het niet van winnen met je dacron.

ben toch wel benieuwd naar wat actie foto's van je huidige grootzeil.

Kapiteinmomo schreef : Ken je die zeilmakers ook persoonlijk? of is het alleen van lezen?

Hoogte haal je uit de schoting van het grootzeil, veel minder uit de snit. De snit van een grootzeil is minder bepalend voor de hoogte die je kan zeilen dan een voorzeil.
Boten met een laminaatzeil hebben vaker de schoting ook beter op orde.

Het voordeel van 2 doorgelatte latten is dat je een goed gedragen roach krijgt en je zeil geen knik bij de lateinden krijgt door de jaren heen. Het komt ook mooier naar beneden. Maar vooral is je controle over (ja daar issie weer) twist bovenin wat groter.

Gregor schreef :
In principe alleen van lezen, daarbij reacties van anderen goed in de gaten te hebben gehouden.

@ Boarderbas

Hoogte haal je uit de schoting van het grootzeil, veel minder uit de snit. De snit van een grootzeil is minder bepalend voor de hoogte die je kan zeilen dan een voorzeil.
Boten met een laminaatzeil hebben vaker de schoting ook beter op orde.


Deze Dehler is aangepast voor wedstrijden d.w.z. overloop door de gehele kuip, zit ook een gasveer neerhouder op enz.
Zeil staat er redelijk op maar is erg bol, moet al snel een rif in dan is het een stuk vlakker.

De bedoeling is om deze boot is optimaler te krijgen binnen het ontwerpplan dus geen Beauty

Te bol is niet goed, dan ga je alleen maar plat.
Dat werd bij mijn Loper ook een stuk beter na het nieuwe doyll grootzeil. Ik heb overschat dat het veel snelheid winst zou opleveren. ( afgezien van de winst van het minder hellen).
Later leerde ik dat ik het qua speed meer moet hebben van de voorzeilen. (toptuig).
Trilaminaat grootzeil is in feite over the top, maar heb me hier -net als vele anderen- beetje gek laten maken.

Kmomo: is jouw boot topgetuigd of fractioneel? Indien je je huidige grootzeil met maximale mastbuiging vaart, hoe groot (en waar) schat je die mastbuiging dan? Hoeft niet in cm's maar uitgedrukt in mastprofieldiepte.

roozeboos schreef :
Inderdaad maar oog wil ook wat.

@ Nachtvlinder

Kmomo: is jouw boot topgetuigd of fractioneel? Indien je je huidige grootzeil met maximale mastbuiging vaart, hoe groot (en waar) schat je die mastbuiging dan? Hoeft niet in cm's maar uitgedrukt in mastprofieldiepte.

Fractioneel 7/8, mast staat rechtop met een doorgezette achterstag, rare is dat de boot aantoonbaar iets hoger loopt dan andere 36 cws met soortgelijk tuig had ik eigenlijk hier niet willen melden.
Netjes sturen hoog aan de wind heeft hier ook zeker invloed op
Mastbuiging geschat 6 cm, model pijl en boog.

Voor zit een furlex maar die staat al aardig op zijn eind dus daar kan ik weinig mee

6 cm is erg weinig naar mijn idee. Mijn profiel is denk ik zeker 20 cm van voor naar achter en bij maximale spanning zit ik op iets meer dan 1 profieldiepte, wellicht wel net onder de 1,5 dus dat is 20-25 cm zeker.

6 cm is zeker weinig. Veel masten mogen tot 2% van hun lengte gebogen worden.
In geval Capolavoro is dat 2*17 is 34 cm. Dat is 2 maal de diameter (voor-achter) van de mast.
Gek genoeg doen we dat ook regelmatig... Het kan nodig zijn.

+

het lijkt me dat je dan het grootzeil wel vlakker trekt.
je zou het kunnen proberen Jaap, scheelt je een hoop werk als het dan wel goed staat.