Onderwerp: Tuiggage Dehler varianta 65

De mast kan nu voorover klappen......
Een losse lijn vanaf de masttop naar een achterkikker kan dat al voorkomen, mss kun je ook de grootzeilval tijdelijk daarvoor gebruiken

In onze Varianta kon ik binnen via een opening in de zwaardkast komen met dat stuk betonijzer/.
draadeind.

De mast "leunt" tegen het gesloten deel van de mastvoet
Als dat deel open was geweest, dan inderdaad klapt hij gewoon voorover.

zie foto

Bij windstil weer,op de wal,geen probleem.Maar kijk niet raar op als je een dezer dagen bij je bootje komt en de mast ligt er naast...

Ok, dus ik heb dan een serieus probleem ....

Ik had gedacht dat de mastvoet een zeer sterk onderdeel was, de voorstag zit niet onder veel spanning, de mastbout wel vast gezet.

Dus ik dacht dat het wel snor zat, morgen de mast proberen te strijken in mijn uppie dan maar.

Mast laten zakken zal alleen misschien net gaan.Qua gewicht geen probleem maar als de mast opzij gaat vallen dan vervormd je mastvoet of je mast..Beter zoals Anjo voorstelt ;even je grootzeilval gebruiken om de mast naar achteren vast te zetten.Mocht die te kort zijn dan even verlengen met een andere lijn.

Jeroen

Het lijkt erop dat je hoofdwanten iets achter de mast staan?

Dan kan het voor een nachtje echt geen kwaad hoor! En die mastvoet houdt de boel ook wel een paar dagen in bedwang hoor (tenzij het ineens erg hard gaat waaien)

Ik zou, zoals al gezegd, je kraanlijn, grootzeilval, of desnoods een genuaval achterop een kikker zetten en goed aantrekken.

Dan kan je in alle rust de benodigde reparatie maken bij de achterstag bevestiging!

Groeten,
Johnnie

"totaalplaatje"

De topwanten staan losser dan de onderwanten, en die staan idd iets achter de mast.
De zalingen wijzen vrij naar achteren toe.

In het handboek staat juist het tegenovergestelde (topwanten vri strak, en onderwanten vrij los), maar als ik de Duitser goed begrijp is dit (huidige situatie) nu wenselijk?

Voorstag staat weinig tot geen spanning op, omdat ik dus een reparatie aan de bevestiging van de achterstag moest uitvoeren. Nooit aan gedacht om alternatieve lijn aan te leggen.

Vergeef me als ik wat dom overkom, ik ben een beginner, ik kan nog niet eens zeilen.
Ook al heb ik dat in mij jeugd wel regelmatig gedaan. Maar soms moet je in het spreekwoordelijke diepe springen als er een kans voorbij komt, Maargoed ik dwaal af.

Morgenvroeg ga ik verder, en dan morgenavond rapporteer ik me weer hier.

Heren bedankt voor de adviezen!

Nog een plaatje

Sonador schreef : Ad

Ad schreef Vanuit de kiel loopt een buisje naar boven waardoor de stalen zwaardval loopt.

Ik ben toen met dat draadeind langs die zwaardval naar beneden kunnen gaan.

Ik moet uit mn geheugen putten, meen dat ik de Varianta begin jaren 90 had dus eea is wat weggezakt.

Het is een beetje fris, maar je kunt het zwaard meestal wel weer los wrikken met een hele dikke schroevendraaier.Aan de achterkant(onder water natuurlijk)tussen het zwaard en de kast zetten en een beetje heen en weer trekken,dan gaat hij,meestal,wel weer los.Of met een dikke lange buis vanaf de steiger tegen de zijkant van de zwaardkast tikken dan kan het zijn dat hij ook weer los schiet,moet je natuurlijk wel de val een stukje los laten hangen...zodat het gewicht van het zwaard mee werkt.Mocht hij dan los schieten,dan een paar keer omhoog en naar beneden doen.Meestal zit er rommel,roest of mosseltjes tussen het zwaard en de kast.

Jeroen

Op de www.Dehlerclub.nl staat ook veel over deze boot en er is een actief forum. Lidmaatschap een paar tientjes per jaar

sleen42 schreef :
Bekend probleem bij Varianta's als je het zwaard niet regelmatig op en neer beweegt. De zwaardspleet is nogal smal dus de boel zit zo vast.Ook een van de redenen dat ik het er helemaal uitgesloopt heb , het gaatje van de zwaardval heb opgevuld en de kielspleet het opgevuld met lood . Scheelt weer ca 50 kg ballast wat op een totaal bootgewicht van 700 kg en een kielgewicht van 260 kg best wat uitmaakt op de stabiliteit. Aangezien ik tevens de mastvoet wat had verhoogd om een fatsoenlijke sprayhood te kunnen installeren ik zeilde veel op Noord en Oostzee met die Varianta) was dat zeker ook zinvol.

Er staat op deze website ook een beschrijving over het in en uitbbouwen van het zwaard: www.marina-team.de/pdf/ze10_schwertausb_va.pdf

Merkwaardig genoeg biedt de reservedelen website ook een rvs zwaard aan , en dat in een gietijzeren iel . Zeker nooit van galvanische corrosie gehoord . En dan is dat zwaard nog van 304 ook .www.marina-team.de/ersatzteile.php
Nou ja , vastzitten zal dat rvs zwaard misschien niet maar de kiel lost wel langzaam op.
Ad

Ik heb heel veel geleerd deze week, de achterstag zit er inmiddels ook aan.

Ik heb 2 grote carroserieringen aan de binnenkant gebruikt, en dat was afdoende om het bevestigingspunt weer deugdelijk te kunnen monteren.
Volgend jaar dan lamineer ik er een rvs plaat in aan de achterkant, en of ik maak hem afstelbaar.

Dat afstellen van de mast is echt een secuur werkje, ben er 2.5 uur mee aan het prutsen geweest. En ben er niet helemaal zeker van dat ik het goed gedaan heb.
Hij oogt in ieder geval recht.

Misschien moet ik er iemand naar laten kijken die er verstand van heeft, en mij dat zou willen leren. Want juist dat leren is weer leuk!!

In ieder geval de achterstag staat weer.

Wat betreft kielmidzwaard, hij gaat einde van het jaar op wal, dan kan ik er even beter naar kijken. Het is mij nu te koud om in het water te "duiken"
Volgende klus is om de zeilen schoon te maken, er zitten nieuwe zeilen bij maar die zijn een beetje schimmelig en groen (grootzeil)

Fotootjes volgen nog als het animo voor is!

Heren zeer bedankt weer!

Plaatjes ?

ALTIJD !!!

Ik laat mijn mast elke keer als Babbels weer te water gaat even door de tuiger bekijken, die lost probleempjes waar ik 3 uur voor nodig heb in 4 minuten op. Dientengevolge is t kostenplaatje zeer laag.

Goed idee van een tuiger laten kijken.

De mast staat nu wel mooi recht, maar er mag denk ik wel wat meer spanning op komen.
Gisteren de zeilen schoongemaakt, de kraken nog zelfs het zijn heineke sails zeilen.
Grootzeil, Genua, fok, spinaker. De oude originele zeilen zijn er ook nog bij.

Hopelijk vandaag of morgen "even" nieuwe raampjes zagen.
Zal t.z.t wel een projectentopic aanmaken!

Bedankt voor de hulp en de leuke reacties, het zijn tot nu toe hele leerzame weken geweest.

Ze ligt er pico bello bij

Sonador schreef : De Variantamast is inderdaad nogal slap waardoor je er vrij makkelijk een S in trekt.
Ook gaat de mast wel eens behoorlijk vibreren als je vrijwel precies in een strmachtige wind ligt.
Ik vraag me dan ook af of je de verstaging wel op 20% kunt afstellen zoals Selden dat bijv. chrijft.
Ik heb het zelf altijd "op oog en gevoel" gedaan .
Ad

Lekker bezig zo. Het is allemaal nieuw en zo, maar heel leerzaam. Enjoy, zou ik zeggen.

Het kan handig zijn om in je profiel van het forum je woon of ligplaats te zetten. Dan kunnen mensen uit de buurt hun hulp wat makkelijker aanbieden.

Vanmiddag nieuwe raampjes en rubbers erin gezet, viel even tegen.
En ik ga het aankomende zomer een keertje opnieuw doen denk ik, het is OK zoals het nu is. Maar ik weet zeker dat ik het nog netter/beter kan.

Leerzaam en nieuw is het dus zeker, en daarom erg leuk.
Ik zal binnenkort wat meer info in mijn profiel vermelden.
Zit ook nog te twijfelen om een projectentopic aan te maken.

Heel erg veel geleerd de afgelopen weken!
En dingen uit mijn jeugd komen weer naar boven, leuk ...

Even afstoffen:

Bijna alles is compleet

Ik mis nog een fatsoenlijke manier om de onderkant van de Fok of Genua vast te maken aan de fokroller. Kan ik hier gewoon een stropje voor maken (zie eerdere foto's voor het rollersysteem wat er bij ons opzit)?

Ik had het tijdelijk, met een d sluiting opgelost, maar mooier zou een stropje of staaldraadje zijn, zodat hij hoger uitkomt dan de stagspanner? Graag hoor ik wat jullie ervan denken.

En het grootzeil zit niet helemaal lekker, ik heb er ten alle tijden "diagonale strepen" inzitten
(sorry dat ik niet van alles de juiste benaming benoem) En soms klappert hij ook tussen de 2 en 3de zeillat.

Het grootzeil kan ik niet verder hijsen als op de foto (ik zal dus moeten kijken naar het grootzeilval.
En door een klein deukje in de mast kan de giek niet verder naar beneden. Die zal ik dus nog moeten repareren.

Ik vind het allemaal erg interessant heb ik gemerkt, de mast staat zoals in het eigenaarsboek is beschreven, kaasrecht (heel wat late uurtjes in gestoken).

Weet je echt zeker dat de tophoek niet hoger kan?

Heb je wel de goede lijn om te hijsen? Die moet helemaal bovenin de top uitkomen.

Anders moet de giek omlaag langs de mast want momenteel heb je te weinig voorlijkspanning.

Als je de top niet hoger kunt trekken, maar wel ruimte over hebt op het voorlijk (ploojtjes), is mogelijk je lijkentouwtje gekrompen. Een zeilmaker kan dit voor je corrigeren.

Fok zou ik echt gewoon op de roller houden en niet een heel eind erboven hangen.

Anjo schreef :
Dus wat ik al vermoede: te weinig voorlijkspanning.
Bedankt voor het bevestigen.

Ik heb 100% de goede lijnen te pakken, er lijkt een stopje o.i.d. op het grootzeilval te zitten, want strakker als dit gaat hij gewoon niet, maar er is nog wat ruimte over richting de top.
Het grootzeilval stond nog op de agenda om te vervangen, dus ik kan dan kijken wat er eventueel aan de hand is.

Koezt schreef :
Ik heb nu een D sluiting gebruikt voor de fok, maar hij zit dan heel naar tegen de roller.
Heb het maar over een stropje van 10cm zodat hij vrij kan bewegen i.p.v. onder een rare hoek tegen de roller aan te zitten.

Ik moet toch nog naar de zeilmaker heen, want 1 van de "zakjes" waar de zeillat in gaat is het klittenband wat kapot en is die zeillat die daar in hoort, gaan zwemmen en ik heb hem nog niet weer gezien.

Maar ik zal er nog eens goed naar alles kijken, want ik zal ongetwijfeld wel dingen verkeerd doen.

Bedankt voor de tips en suggesties heren!

Bij de varianta van mijn dochter kan de giek (bij de mast) in hoogte versteld worden. Gewoon de giek bij het lummelbeslag naar beneden duwen en vastzetten.