Onderwerp: Tuiggage Dehler varianta 65

Je kunt natuurlijk aan de bovenkant van de mast zo nodig een zadeltje poppen en daar een vaste kraanlijn ( dirk) aan maken.
Die klik je dan onderaan bij de giek los en maakt m aan t achterstag als je gaat varen.

Als je zadeltje sterk genoeg is kun je er natuurlijk ook gewoon een blokje aan maken en heb je een echte kraanlijn die je kunt verstellen, lijkt me voor jou niet al te ingewikkeld als ik de rest zo lees

Maar dan moet je ergens een kikker hebben om m te beleggen....

Dat is ook een optie natuurlijk, eens kijken of dat kan met de huidige situatie.

Ik moet ook nog naar de fokroller kijken, nogal een onding.
Kop in de wind, en door het klapperen van het zeil, rolt hij zichzelf af, je trekt je dus een ongeluk aan de lijn, maar dat is dus als dweilen met de kraan op.
Of het ligt aan mij de bediener

Het probleem met het grootzeil is idd dat hij tijdens het hijsen het zeil meetrekt in de groef.
Als je het eruit trekt dan is het geen probleem. Daar moet ik dus ook even naar kijken.

Gisteren ook weer wat kunnen oefenen met het 1 en ander, rif erin op de haven lukt redelijk nu, het blijft een beetje vreemd zitten allemaal ....
Tijdens het zeilen lukt het mij niet om te reven.

Heb ook mooi laveren in mijn eentje kunnen oefenen, ging leuk.

Dit is een oude foto van het topbeslag (juiste benaming?):
inmiddels is het wat opgeknapt

Eerlijk gezegd denk ik toch dat jouw masttopbeslag gewoon niet goed zit. Dat lijkt veel verder naar voren uit te steken dan naar achteren en zou centraal boven de mast moeten zitten. Wellicht kan je dat stuk RVS naar achteren zetten op bestaande gaten. Dat losse blok voor de genuaval hoort daar ook niet. Ik denk dat beide vallen over rollen in het topbeslag moeten lopen en buiten de mast om gaan. De grootzeilval komt daarmee ook vrij te lopen. Bij het achterstag kan je nog wel een bevestiging voor een dirk fabriceren als dat nodig zou zijn.

Dat is iets waar ik al lang over twijfel of het goed zit.

Dat blok wat je ziet is denk ik de spinakerval, of denk je dat dat een aparte Genuaval is?
De spinaker val hoort denk ik voorop te zitten, en niet achterop zoals nu het geval is.

Het grootzeilval bestaat uit een deel staaldraad, wat dan overgaat in touw en komt onderaan de mast er weer uit over een rol.

Ik was van plan om dat weer naar een omlegblok te laten lopen, en dan weer naar of een liertje of naar een val (die er nu opzit is waardeloos)

Zo zit het grootzeilval dus (geleende foto):





Zo idee dus (nouwja idee, gewoon "schaamteloos" gekopieerd)



Mijn grootzeil is echt niet zo mooi strak te krijgen trouwens, ik vrees dat de lijkentouwtjes compleet vervangen moeten worden.

Ik heb nog geen helder idee/beeld over hoe ik een dirk eraan kan fabriceren.
Maar als ik het hele geheel naar achteren kan "schuiven" dan kan ik wel een extra rol monteren.

Of gewoon een vaste lijn met een curryklem.

Sorry als ik als een noobje overkom, maar ik ben ook een noobje

Sonador schreef :
Dat is ,naast het feit dat ik op mijn toenmalige Varianta zowel grootzeil als genua vanuit de kuip wilde kunnen reven, de reden dat ik leuvertjes aan het grootzeil heb gemaakt . Daarmee werd hijsen ,reven en strijken een fluitje van een cent.
Ad

Bedankt voor de tip Ad, leuk om dat soort tips te lezen van voormalige Varianta bezitters/zeilers.

Vanmiddag even de tijd genomen om de mast naar beneden te halen voor de tigste keer dit jaar

Topbeslag is eraf na een beetje moeite (RVS op Aluminium) ik schuif hem 1 gat op, de warte van de fokroller heeft dat afgeronde hoekje nodig, dus ik wet niet hoe dat moet et de spinakerval straks.

Maar als ik hem 1 gat opschuif geeft mij dat wel de mogelijkheid o er een blokje in te hangen/monteren voor een dirk. Ik heb nog wel een mooi Harken blokje liggen die ik daarvoor kan gebruiken.

Ook gelijk even de mastkoker eraf geschroefd, Het is er 1 van gegoten aluminium die vast zit met RVS bouten. Veder er niks tussen o.i.d, dus ook wit uitgeslagen en aardig vast.

Is het handig om daar iets van teflon/dubo ringen tussen te doen?
Foto's volgen nog hopelijk.

Vanmiddag eindelijk de reparatie van de mastvoetondersteuning af kunnen maken.

Welk soort hout je er ook onder stopt, en gaat erg snel kapot.
De buis drukt simpelweg door de laagjes multiplex heen.
Je zou dan naar een stuk massief hout kunnen gaan, maar dan heb je hetzelfde probleem.

Ik heb er nu een stuk aluminium eronder gemaakt, en dat weer overgoten met epoxy die ik heb ingedikt met losse glasweefsels.

Misschien was het wat handiger geweest als ze eigenlijk het buisje niet door de onderste buis hadden laten lopen, apart ontwerp.
De rest van de boot is heerlijk simpel, maar wel veel RVS en aluminium door elkaar heen gebruikt met de nodige corrosie, ik weet niet hoe het met de nieuwere bouwjaren gesteld is op dat vlak.

Ook hebben we vanmiddag alle wantputtingen gedemonteerd en opnieuw gekit, kitten is niet mijn hobby ....

Voor de mastvoet/koker op het dek, heb ik nieuwe RVS bouten besteld, samen met een goedje wat galvanische corrosie moet voorkomen, kan ik er eventueel ook dubo/kunstof ringen tussen doen.
Of is dat niet zo handig?

Dan ben ik ook nog bezig met het lummelbeslag, de zelf tappende RVS parkers waarmee het geheel vast zit aan de giek, is door galvanische corrosie niet helemaal jofel meer.
Misschien de parkers vervangen door klinkmoeren?

Ook de pin waarmee hij vastzit aan de schuiver, is niet zo fris meer.
Ik geloof dat het brons is, de pin wil ik vervangen door een RVS oogbout, zodat ik het grootzeil daar ook kan straktrekken. Maar kan brons en RVS wel samen?

Overal waar RVS in contact komt met aluminium kun je Duralac toepassen.

www.dekkerwatersport.nl/Catalo...e+pasta/Product.aspx

Hey Anjo, ik heb samen met alle RVS bouten en moeren deze besteld: www.dekkerwatersport.nl/Catalo.../Product.aspx?link=1


www.rvspaleis.nl/metaalbewerki...en/weicon-asw-040p_1

Topbeslag:

Als ik het topbeslag van binnen bekijk, kan je zien dat hij vroeger anders heeft gezeten.
Er zal weleens mee gexperimenteerd zijn.

Hoe dan ook, bij mij schuift het gehele topbeslag een stukje naar achter toe, want ik had ook al problemen met dat het achterlijk van het grootzeil de achterstag raakte (klein stukje)

Hoe ik dat met de spinakerval ga doen weet ik nog niet, hij hoort volgens het eigenaarsboek voor de voorstag gemonteerd te zijn. Ik heb wel een plekje over erachter, de wartel van de roller kan ik niet verder naar achteren zetten, want hij heeft die afronding nodig.


Nu met toegevoegd blok voor een kraanlijn.








De mastkoket/voet



De buitenste gaten zijn voor bevestiging, maar wie weet waar de binnenste gaten voor dienen?



De nieuwe rvs bouten, met kunstof en gewone rvs ringen



Onderkant:



Nog een foto van een krappe 2 maand geleden na alle winterwerkzaamheden
(anders is het ook zo'n grijze bedoeling met al die metalen voorwerpen op de foto)

Goed bezig. De extra gaten in de voetplaat van je mastkoker zijn waarschijnlijk bedoeld om blokken op te monteren met behulp van een soort borstbout.

Een lummelbeslag wat op en neer kan schuiven is verouderd. Tegenwoordig zit het lummelbeslag gewoon op een vaste hoogte op de giek en regelen we de voorlijkspanning door middel van een cunninghamhole in het zeil. Je zou er dus voor kunnen kiezen om het lummelbeslag permanent vast te zetten (met Monelnagel of boutjes). De talie waarmee je nu de giek naar beneden trekt kan je dan eenvoudig gebruiken al cunningham.

waarom monteer je niet alleen een schijf voor de kraanlijn?
ton

ilCigno schreef :
Bedankt voor je uitleg, ik vond het al aparte gaten in de mastvoet. Ze waren ook dicht gekit, ik weet nog niet wat ik ermee ga doen. Ik zou natuurlijk een stel passende bouten kunnen zoeken en ze monteren voordat de mastvoet er weer op gaat.

Het lummelbeslag is iets waar ik nog goed naar moet/wil kijken, de pin is kapot en de montage op de giek is ook gammel (parkers die door galvanische corrosie los zijn gaan zitten)

Het is voor mijn kunde gewoon erg onhandig zoals het nu is geregeld, ik hoop dat met de toevoeging van een kraanlijn het 1 en ander wat prettiger word.
Ik neem je suggesties zeker mee als ik een plannetje van aanpak ga maken m.b.t het lummelbeslag.

TonMitz schreef :
Dat was eerst ook de bedoeling eigenlijk, want dat geeft een nettere montage.
Waarom ik dan toch voor een blok gekozen heb, is dat een schijf de montage van de winddex in de weg zou gaan zitten. En ik kan nieuwe schijven van dit formaat niet vinden, of ik moet gaan bestellen uit Duitsland bij de Dehler "dealer" maar dan praat je over een vrij lange levertijd.

Het is iets waar ik nog over twijfel (zoals met alles) ben niet wispelturig ofzo

Vanmiddag de topwanten weggebracht naar de tuiger, om te vervangen.

De topwanten waren te erg om te laten zitten, de rest is ook vrij oud maar nog ok.
Van metrisch naar UNF met brons verchroomde open spanners, ipv RVS hulzen.
In de winter ga ik de rest ook vervangen, even doorsparen

De reparatie van de mastvoetondersteuning is ook goed gelukt, beetje bijschuren alleen.

De wantputtings (of is het wantputtingen?) had ik gedemonteerd en opnieuw gekit, maar 2 ervan zijn niet zo heel fris meer.
Dus die wil ik ook nog gaan vervangen, ik zat te denken aan deze type:
www.georgekniest.nl/catalogus/...wichard-wantputting/

Wat denken jullie?

En dan nog een vraag, ik zou eerst nog eens willen proberen om de lijkentouwtjes van het grootzeil te vervangen, welk materiaal kan ik daar het beste voor gebruiken?
Gewoon zoiets als polyester touw?

Sonador, ga eens op een vrijdag of zaterdag bij Het Harpje kijken.
Daar vind je een overvloed aan blokken en beslag vaak voor een fractie van de prijs die het spul nieuw kost.
www.nautam.nl/

Voor dat lijketouw zou ik even vragen bij een zeilmaker. Denk dat Sneaker of Erikdejong het wel weten.

Bedankt voor de tips Anjo!

Word erg op prijs gesteld.

voor schijven kan je forumlid peter vd W ff vragen
die maakt exact wat je zoekt
die andere schijf lijkt ook niet al te fris?
ton

Ton,
bedankt voor de aanbeveling.

Sonador,
Als je om schijfjes verlegen zit, die in de handel niet verkrijgbaar zijn, kan ik ze passend voor je draaien voor weinig. Hobby, maar materiaal moet ik ook kopen en ze geven het mij niet voor niets. Van Delrin.

Vr.groet, peter

Sonador,

Voor nette gebruikte schijven en blokken ga ik meestal even langs bij Botenspullenenmeer in IJsselmuiden.
Sommige spullen zijn nieuw uit de oude doos. Misschien wel passend bij een Varianta.

Hij adverteert op Marktplaats, maar heeft nog veel meer in zijn schuurtje.

Bedankt voor de tips en reacties heren, ik zit dat altijd met een grote glimlach van plezier te lezen. Bedankt!

Peter kan dat Delrin tegen een staalkabeltje?
Een deel van mijn grootzeilval is van staal namelijk.

mooie gelegenheid om die staalkabel er eens af te gooien?
kijk eens op de site van de lijnenspecialist
vallen vervangen kost voor ons soort kleine bootjes de hoofdprijs niet
ton

TonMitz schreef :
Ik heb de grootzeilval al vervangen en extra lente aangehouden om het staaldraad te laten vervallen, maar ik heb het staaldraad eraan laten zitten, omdat er bar weinig ruimte is boven de schijf in het topbeslag. Ik kan natuurlijk ook de schijf vervangen door een kleinere diameter, aar het houd niet over zeg maar.

Mijn eerste "oog"

die splits ziet er goed uit, maar waarom heb je hem afgewikkeld met draad.geen uitroepteken, toetsen bord is van slag, ook geen tussen haakjes
wat het top beslag betreft, komende zomer lekker doorvaren
mooi winterklusje om een ander te laten maken
stelt niet veel voor, een iets hoger profieltje met wat gaten
ton

Om te oefenen natuurlijk, en zoals je ziet moet ik nog wat meer oefenen

Sonador,
Delrin (ofwel POM) en tufnol (kunstof met weefsel inlage) zijn de geëigende materialen voor schijven. Zolang het staaldraad over een draaiende schijf loopt, zal er net zoveel slijtage zijn als met touw. Het wordt uiteraard anders als de schijf vastloopt, door verkeerde aspassing of zijdelingse klemming (door wateropname). Dan geeft staaldraad natuurlijk meer slijtage. Ik krijg eigenlijk nooit klachten in die richting. Als ik op het forum lees, hoeveel spanning sommige zeilers op hun vallen draaien met een lier, dan is het nog een wonder dat gewone schijfjes op een glad RVS asje dat doorstaan. Dan zou je eerder voor gelagerde bronzen schijfjes gaan, maar dat geeft weer allerlei corrosie. Dus: wat is wijsheid. De vorm van de groef moet geschikt zijn voor staaldraad, of voor touw.

Vr.groet, peter