Onderwerp: Kraanlijn.

Een kraanlijn heb ik niet aan boord, bij mij zit (hangt) de giek via een kort lijntje aan de achterstag. Dit heeft altijd goed gewerkt.
Toch zou ik liever een kraanlijn willen i.p.v. dat korte lijntje.

Mijn mast heeft niet de faciliteiten, om een kraanlijn te gebruiken.

Ik heb gepast, gemeten, maar kom er niet echt lekker uit.
schildpadblokjes op de zijkant (SB) van de mast, leek mij de oplossing.

hoe zou ik dit het best kunnen doen.

T

Ik vind zelf een giekophouder met gasveer wel heel fijn om er aan te hebben. Helaas wel wat meer kosten dan een lijn!

Hier hetzelfde, kort stukje aan het achterstag (van dun staaldraad met musketon, waait niet zo weg) in combinatie met een Rodkicker met gasveer. Werkt al vele jaren naar tevredenheid. Ik heb wel een kraanlijn, maar die zit permanent tegen de mast bij wijze van reserveval en wordt dus nooit gebruikt.

Als je toch een kraanlijn wilt dan is ieder extra blokje aan de masttop goed natuurlijk. Wil je hem ook als val kunnen gebruiken of er mee in de mast willen klimmen dan vraagt dat wel meer qua sterkte natuurlijk. Ik zou voor de kraanlijn zelf kiezen voor een 8mm lijn van Dyneema of een wat goedkopere mix Dyneema/polyester, bijvoorbeeld de Lancelin Punch of een vergelijkbare lijn. Dun en sterk genoeg om als val te gebruiken of aan te hangen.

Ja, wilde ik nog zeggen....
Kraanlijnen zijn fantastische vioolsnaren en kunnen veel soorten muziek aan. Dat was een van de hoofdredenen om er definitief afscheid van te nemen!

Hier ook een kraanlijn, maar juist een meer ‘elastiekachtig’ type. Dan rekt ie wel mee als je hem niet voldoende ruimte hebt gegeven. Als reserve val is hij dan minder tot niet geschikt, maar daar heb ik hrm pas 1 keer voor gebruikt.

Blokjes langs de mast kan zeker, maar bouw gelijk een elastiekje aan je verstaging zodat je hem iets van de mast kan trekken in de haven.

Hier een schildpadblok SB in de mast, de kraanlijn loopt
langs een blok vanaf de mastvoet door een easylock mini
stopper.lijn is 5 mm dyneema. ( hoge C . ).
Heb een éénlijns reefsysteem, de kraanlijn is onmisbaar
bij het goed doorzetten van de reeflijn.

A

holtere schreef : ilCigno schreef :
Ja. Giekophouder, daar heb ik naar gekeken, maar vond de prijs nog al veel.. Dus dat is even geen optie voor mij
Alhoewel, is dit niet zo'n kostbare.

koko schreef : AdB schreef :
Dat is een gedachte die bij mij ook op kwam,
Ik vaar meestal solo, en dan is reven met het huidige systeem een beetje onhandig .
Dus maar een paar schildpadblokjes halen, en (weer) een lijntje er bij.
Er wordt gesproken over 5mm, heeft dat een reden??

T.

ik heb een staalkabeltje vast aan de masttop met een blokje eraan tot een alve meter boven de giek. Touwtje aan de giek door het blokje.
Werkt voor mij prima, misschien voor jou ook een idee.

Thomss schreef :
Ideaal heb je natuurlijk hetzelfde blok bovenin als voor de grootzeilval en een lijn die als reserveval kan dienen (+ veilig een persoon in de mast hijsen). Zonder goed blok bovenin lijkt mij dit een slecht plan.

Ik zou gewoon een goede std 8mm polyester lijn nemen. De kraanlijn doet niets behalve de giek vasthouden. Je wilt alleen zeker weten dat als je iemand omhoog hijst je niet per ongeluk de kraanlijn pakt, als het blok bovenin niet zo sterk is als de rest.

Een dunne lijn slaan de meeste mensen over en je kunt er nog steeds een fors persoon mee omhoog hijsen indien noodzakelijk, dus als reservelijn voldoet deze ruim (mits het blok bovenin betrouwbaar vast zit).

Dyneema is fantastisch als je optimaliseert op gewicht en minimale rek voor slechts 3x meer euro's.

Mja, duur zei ik al. Je moet er geen haast mee hebben en een zoekopdracht op Marktplaats maken. Al voor twee boten een mooie gescoord. Een nieuw, de ander bijna nieuw. De verkopers waren er niet van op de hoogte dat je dezelfde giekophouder kon voorzien van een 2e, zelfs 3e gasveer om hem aan te passen aan het grotere gewicht van hun nieuwe zeil. De watersportjuwelier had natuurlijk niets gezegd en gewoon eenzelfde model maar dan zwaarder verkocht.
Gewoon even provisorisch en wachten op je kans zou mijn advies zijn. Het zijn handige dingen die giekophouders.
Vind je het echt te gek dan ging ik altijd voor de reserve val en binnendoor de mast.

Ik gebruik een vast lijntje van de masttop naar het einde van de giek. Op de giek zit een blokje met een stopper, heel eenvoudig te verstellen, vanuit de kuip en zonder op de organizer/stopperblok op het kajuitdak een plek in te nemen.

holtere schreef :
Dank je wel voor deze meest gewaardeerde advies..
nu tijdelijk een of twee blokjes in de mast met een 5mm lijntje
en actief op marktplaats zoeken.. (dat extra lijntje zit noot in de weg)

Thomass

Ik heb idd dezelfde giekophouder als op de foto en werkt echt perfect. Eerst van kraamlijn naar een kort lijntje i.v.m. zingen en nu dus de giekophouder, het kost wat maar dan heb je ook wat.

holtere schreef :

Kijk: Eer en Glorie voor het forum !!!!!!
Had ik net een krantenwijk erbij genomen om zo'n giekophouder te verdienen teneinde van die afschuwelijke kraanlijn (ook wel: "dirk") af te komen krijg ik deze tip. Ik schaam me dat ik hier zelf niet aan gedacht hebt.

Dank. Hartelijk dank.

Prima tip inderdaad, maar is een giekophouder niet een beetje overkill op een Wibo 730?

Nou, ik denk dat je er geen idee van hebt hoe mooi luxe dit Wibotje uitgevoerd is

Je kunt ook zelf maken: zeilersforum.nl/index.php/foru...-titanium-neerhouder

holtere schreef :

Die 5mm kraanlijn op mijn Etap zit daar om 3 redenen, de diameter stopt goed in de Easylock mini, dikke lijn geeft "vuile" wind en de lijn had ik nog liggen.

A

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als het uitsluitend doel is om de giek omhoog te houden bij het hijsen, strijken en reven, is een mastblok niet perse nodig. Een lijntje vastzetten op de mastkop kan dan ook.

Meriggiare schreef :
Ja, hou het eenvoudig. Touwtje van de masttop op een kikker aan het eind van de giek, of een blikje en een klemmetje op het einde van de giek. Of touwtje van de masttop met twee lussen en een kikkertje aan het einde van de giek. Eén lus voor de zeilstand en één lus voor de "giek omhoog" stand.

Ik heb hetzelfde als Palomine, in de masttop vastgeknoopt, een stukje boven de giek een blokje eraan, een korter lijntje aan het eind van de giek, dit door dat blokje terug naar een klemmetje ook achteraan de giek.
In de haven de giek tegen dat blokje.
Tussen de staaldraad grootzeilval en deze 4mm kraanlijn een lijntje, van halve gieklengte, met een harpje om de grootzeilval, die nu niet meer tegen de mast tikt en aan ´t andere eind een harpje om de kraanlijn.
Dat houdt de grootzeilval vrij van de mast en voorkomt dat de kraanlijn gaat zingen.

Dat lijntje zit daar al 20 jaar zonder dat het door mij is aangeraakt, gaat vanzelf mee omhoogen omlaag met de val tot halve masthoogte.

Thomss schreef :
Compleet tegendraddse oplossing. Ik had t zelfde probleem.

De lijn gefixeerd in de top van de mast. Loopt naar een schildpadblok opnt eind van de giek. Door naar een schildpadblok op t beginnvan de giek, naar beneden en via de gebruikelijke weg naar de kuip.

Werkt prima. Te bezichtigen op afspraak a/b Sister Moon

Palomine schreef : Ik heb zelfs die stopper niet.
Gewoon een vaste lijn van masttop naar eind giek
Zeilend hangt de kraanlijn slap, net naast het achterlijk. Bij het strijken (en reven) vangt de kraanlijn de giek op, een cm of zes boven de buiskap.
Giek omhoog, is een kwestie van optillen en de kraanlijn er een slag omheen leggen. Dan de grootschoot op het achterstag zetten en er zit geen touwtje meer in de weg.

Ik heb vorig jaar wegens een tekort aan stoppers op het kajuitdak geëxperimenteerd met een kraanlijn die op de mast gefixeerd en aan het eind van de giek verstelbaar gemaakt was. Daar ben ik nogal van teruggekomen.

Ik heb de kraanlijn niet alleen nodig bij strijken en hijsen van het grootzeil, maar ook bij het reven. Aan de wind gaat dat als volgt: kraanlijn aantrekken, schoot beetje vieren tot het achterlijk een beetje gaat klapperen, val los, reeflijn doorhalen tot strak, val strak, kraanlijn los, schoot aan. Gedurende die procedure is in het begin en aan het eind de giek een wiebelend, moeilijk te bereiken object. Erg vervelend om dan een klemmetje te moeten bedienen.

Klemmetje eraf, nieuwe clamcleat op het dak om de kraanlijn weer gewoon naar achteren te leiden, probleem opgelost.