Onderwerp: HA, moet je hebben of hebbedingetje?

ald schreef :
Idd Én die is op echte racers nogal anders dan op ons soort bootjes

de énige échte Joost Rab smooth in de omgang en kwalitatief oersterkSunday schreef :

Aha, er vallen wat kwartjes Duit Had al opgemerkt dat de G2 lastiger te varen is als het wat hoger moet, maar snap nu eindelijk waarom. Dat is goed zeg

De RAB vaart al een paar jaartjes met ons mee. Topuitvinding. Zit aan de voetrail voor de spischoten.
Buitenschoten zal goed mogelijk zijn gezien de voetrail die we hebben.

Wat is de relatie tussen kiel en sheeting angle? Hoe beter de kiel verlijeren tegengaat hoe beter de sheeting angle in tact blijft??

Niet alleen de kiel, maar de romp/kiel/roer configuratie moeten bij een kleine AoA (angle of attack) een goede lift/drag verhouding geven. Een voorin volle, zware romp met lange, ondiepe of slecht geprofileerde kiel is niet gebaat bij een kleine sheeting angle: dat soort rompen moet je lager sturen om aan het lopen te houden. Een romp waarbij dat wel kan, kun je telkens een stukje hoger sturen, verder naar binnen sheeten, snelheid opbouwen en deze stappen herhalen. Prik je in een golf, dan stukje afvallen en opnieuw beginnen.

De romp van koko kan dit wel, verwacht ik.

De voorwaartse kracht bij een sheeting angle van 10 graden is 2 keer zo groot als die bij 5 graden. Dat is een fors verschil! Als je boot met die kleine kracht (bij 5 graden) te weinig snelheid weet te maken loopt de drift enorm op. In een tekening van het dekplan kun je de sheeting angle wel vinden. Ik zal voor mijn boot eens meten (genua en HA).

Nachtvlinder schreef :
Ha (kwartje valt), ik kom wel hoger met de HA tot ongv 30 graden, maar dat levert praktisch niets op.
Ik zit veel liever rond de 40 graden met mijn boot, en met de G2, veel sneller.
Als het flink doorwaait vind ik de HA wel weer fijner.

duit schreef :
Dat was ooit ja. 4 graden nu.. komt voor. Maar sheeting angle alleen zegt niets .

Duit,

Het zeil op de vloer liggend geheel vlak, Zeilend is het natuurlijk niet vlak, dan geeft de wind er bolling, die je instelt metschoothoek en spanning.

LOL welke zeilmaker heeft je dit zo verkocht!?

Dat heb ik zo gevraagd, het is niet vlak tijdens het zeilen, alleen wanneer het plat op de vloer ligt.
Zeilend drukt de wind er de bolling in, tussen vóór en achterlijk.
Met schootspanning en richting kan de "torsie" gesteld worden, de top wat ruimer dan de voet.
Tussen top en onderlijk zijn de lijnen vrijwel recht.
Het zeil geeft meer stuwdruk dan vergelijkbare afmeting andere fokken.

Schoepen van turbines hebben ook maar in één richting ronding, verlopend van sterke ronding naar vrijwel geen ronding aan de afstroom zijde.
Dat was de gedachte om het zo te laten maken, en dat gaf het gewenste resultaat.

Sonador schreef :
Dat is precies het effect wat je merkt als je er niet mee hebt leren sturen/trimmen. Een HA met een grote sheeting angle vaart net als een fok. Bij kleinere schakering angles moet je hem er naar toe "werken" en als de snelheid er uit gaat direct reageren anders ben dan je hem kwijt. Dat noemen ze een "smalle groove". Niet ieders idee van lol. (De mijne wel)

Same here

boarderbas schreef :
Prachtig zeilerlatijn natuurlijk, maar lukt dat ook bij wat golfslag? En is een HA bij 3 bft of minder (vlak water) nog steeds effectief dan een genua?

Dat lukt ook zeker bij wat golfslag.
Juiste trim en goed sturen is dan wel belangrijk.
Onder de 3 bft. Lukt het aan de wind nog wel, maar ga je ruimer varen dan begin je steeds meer de vierkante meters te missen

duit schreef :
Ik vraag dat natuurlijk ook omdat een ander stukje zeilerslatijn zegt dat de stuurman, die de koers bij wat zeegang in de range + of - vijf graden van de te zeilen koers weet te houden, spekkoper is.

Wadloper schreef :
Wat Duit zegt. Een goede stuurman kan, icm met de juiste trim de boot op snelheid houden.

Dat heeft natuurlijk een grens.

Op vlak water kun je de HA helemaal dicht "werken" en met infuckers daarna nog wat graden hoogte snoepen. Hoe meer verstoring door golfslag, hoe minder dat lukt.

Genua vs fok op mijn vorige boot, bijna hetzelfde als de huidige.







Vaak trek ik de schoot die niet in gebruik is strak zodat de fok meer naar binnen komt.
Ik doe ongetwijfeld dingen fout. Het is wel heel leuk, maar ik haal er nog geen winst uit.

Als je naar binnen wilt schoten, dan moet je echt iknfuckers maken. De trekrichting van je loze schoot ligt gegarandeerd verkeerd. Je bent je zeil dieper en dichter aan het trekken. Hij werkt op deze manier zichzelf tegen. Daarom haal je er geen wknsuit

En je lei oog een stuk naar voren toe.

Sonador, infuckers maken is ook weer leuk splitsklusje

Wat is de route van infuckers?

Kajuitdak, mastvoet (of anderszins haaks op de schoothoek?), schoothoek?

Het beste is haaks!

Haaks of iets naar achter toch haaks, maar close to haaks (hoe abracadabra kan je schrijven).


@makkie, knap dat je het ziet van het leioog, want ik zie het totaalplaatje niet. Kan zomaar zijn dat de positie goed is

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jedre schreef :

Dat zijn fijne tips waar ik wat mee kan, DANK!

De foto is wel wat vertekend, (en ook van de vorige boot) hij lijkt heel vlak te staan, maar dat is niet zo