Onderwerp: Code zero - ben benieuwd naar jullie mening?

har.vogel schreef :
gaaf, mooi zeil! Ik zal volgende eens fotootje maken van mijn A2 op de roller/boegspriet.

har.vogel schreef :
Ziet er retegeil uit!

Zo simpel

Even rechtzetten

Easy peazy.

Thanks

Even nieuw leven in dit draadje met een aanvullende vraag ... we hebben de afgelopen week (herfstvakantie voor ons) nog een paar dagen heerlijk gezeild. Met één dag waar een code 0 zeer welkom geweest zou zijn .

Ik heb allerlei schetsjes gemaakt voor mogelijke boegspriet-constructies, ik denk dat ik met bestaand boegbeslag een eind kom, zal wel een behoorlijk stuk naar voren moeten, en dat betekent dat de boegspriet wegneembaar moet zijn.

Maar ik voorzie een tweede probleem ... mijn Victoire 1122 is topgetuigd, en het rolfokprofiel is redelijk maximaal gemaakt, loopt ver door bovenin. De twee spinaker/ gennakervallen zitten daar (schat ik) maar zo’n 10-15 cm boven. Ik vraag me af of ik bovenop wel genoeg ruimte heb voor een swivel / opgerold doek, dus of ik niet in de knoop kom met het bestaande rolfoksysteem met opgerold zeil?

Iemand anders met topgetuigd die hier ervaring mee heeft?

Krachten zijn enorm dat bleek alweer een paar dagen geleden waar de tweede uithouder door midden brak
deze uithouder een stevige spi boom hadden we door midden gezaagd zoonlief heeft de ene helft van deze boom doormidden gezeild en ik onlangs de andere helft.

Boven de 12 knopen gaat het vout, wil namelijk geen gat in het steven boren, ga nu een kevlar uithouder maken, heb een code zero van hard doek werkgebied van aan de wind tot ruime wind.

Veel mensen gebruiken een genakker op halve wind van licht doek, lijkt heel wat maar het loopt niet omdat zón ding ook veel luchtweerstand heeft .

Ook veel gedoe om een gennakker aan de praat te houden, code zero = weing gedoe en kun je snel inrollen,
wel een heel gedoe om te verwijderen, zeil weegt 40 kilo incl. roller.

Tja Momo, Jij gebruikt genua's van hele grote boten als code zero op een wat kleinere boot. Geen wonder dat het dan wat weegt. Onze code zero van laminaat weegt 7-8 kilo bij bij 55 m2.
Spendeer geen geld aan een kevlar boegspriet (ik neem aan dat je dat bedoelt met "uithouder") Kevlar is daar niet geschikt voor en dat wordt weer een teleurstelling.

holtere schreef :
Goed ga een eind met je mee, maar dit zeil is wel ontworpen voor de harken roller, maar goed als het harder gaat waaien dan moet je dit zeil verwijderen zeker als er golven ontstaan, kan dan wel met een speciale rellingzak worden opgeborgen.

Liep alle concurenten voorbij met deze combinatie wind 4-7 knots, slaat ook veel sneller aan op mini vlaagjes, zeil verkeerd in nieuwstaat denk dat de vorige eigenaar niet meer de conditie had om met dit zeil rond te slepen.

Dekbeslag is ontworpen voor een spi boom, dat geeft geen krimp, we hebben even de tijd

post dan eens een foto van je dekbeslag dan weten we waar we het over hebben

haalde Jaap in met mijn motor in de neutraal stand, dus zo effectief was het zware lichtweerzeil nu ook weer niet!

Da’s gewoon een vliegend gehesen genua toch!?

Nou hij zwaait wel blij

Geen waterstag en een ingebouwd breekpunt waar de boom op je neus vastzit. Dat gaat vaker fout!
Remedie: Waterstag maken en een kloeke carbonpijp pakken, lekker dikwandig op het punt waar die voor vast zit anders gaat ie weer een keer.

Helaas foto niet aanwezig, maar het bestaat uit een standaard ring met één bout door het dek en een stuk beslag waar je het uiteinde van een spiboom op kunt vastmaken, begin stuk beslag naar ring 1 meter totale lengte boegspriet 2.50.

Je kan er 1 seizoen mee zeilen en dan is boem, breekt vertikaal.

Als je die spi boom breuk ziet dan denk hoe is het mogelijk, om zón breuk te veroorzaken zit je dik boven 1000-2000 , komt door het gewicht van het zeil i.c.m. trekkracht code zero.

Hoe nauwkeurig past die ring om je spiboom?
M.a.w. hoeveel speling heeft ie in die ring?

holtere schreef :
Zit 2.5 cm speling tussen, aha moet nul zijn maar dat is moeilijk verwijderen van de boom als je hem niet nodig hebt.

Eerste breuk gewoon door midden, tweede breuk op de las van de spiboom waar de verjonging naar het beslag gaat ongeveer 15 cm

Vriend Helmsman had ik al eerder bemerkt maar voer toen door, voor de kenner wat is de snelheid van de Dehler op deze foto

holtere schreef :
Misschien de lozingsafvoeren van de ankerbak gebruiken..