Onderwerp: Code zero - ben benieuwd naar jullie mening?

Die Azuree lijkt helemaal gemaakt voor een #0
Kijk hier nu

AndreAzuree schreef :
Een heleboel.
Voor boten met een niet overlappend voorzeil zou het mijn eerste aankoop zijn

@TS: mijns inziens is het grote voordeel van een code 0 voor jou dat je hem opgerold kunt laten staan. Licht weer? Code 0 erop, meer wind? Code 0 inrollen, HA uitrollen en de 'worst' van je code 0 lekker laten staan.

Ik heb een flink grootzeil op m'n 22ft bakkie, een ieniemienie fokje (3/4 tuigage), een fractionele vlakke gennaker op spriet, en ben ook wezen kijken voor iets dat lijkt op een code 0, vooral om ervoor te zorgen dat ik met licht weer ook nog goed vooruitkom op de wat hogere koersen. Misschien kan ik m'n fokje er wel bij laten staan zelfs, als ik m'n best doe. Gen staat op 1,00m boegspriet met waterstag, hoe ik een code 0/grote lichtweergenua zou plaatsen heb ik nog niet bedacht.

Ik zou op een 1122 niet kiezen voor een code 0. Het is echt een mooi ontwerp voor een 150% Genua. Die is goedkoper En heeft een groter bereik.
De Genua die je had zal een 130% of 120% zijn. Die komt voor aan de wind inderdaad slecht uit bij je stagen en zorgt dat je niet echt hoog aan de wind komt.
Code 0 is een mode trend die naar mijn mening op veel boten, waar de meesten van ons ook mee varen, niet echt toevoegt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

holtere schreef :

Nice! thanks... dit is wel het oude model, maar qua romp en tuig scheelt het weinig...

Laatst nog even zitten sparren met een race bakkie, koers aan de wind hij liep in op een flinke HA fok, wind nam iets 8-9 knots hij zette toen het code zero zeil in, liep hem eruit later kwam hij terug maar niet overtuigend.

Maar goed je kan dit zeil wel effectief inzetten voor halve ruime wind, zelf heb ik er ook eentje en het is een enorm gesleep om die hansworst op zijn plek te krijgen (solo)

Ja, maar jij hebt ook geen #0 van #0 doek maar van #4 doek
Onze #0 van 55m weegt denk ik 7 kg. Das geen gesleep met een hansworst, die heb je onder je arm!

Er zit een kevlar zeil op, schat het zo op 25-30 kilo moet de code zero ook slepen door de gangborden.
Niet even een zeiltje pakken in dit geval

Tijdens een zeilrace(trip) laat ik het zeil in het gangboord liggen zit in een speciale zak met bindsels,
laten staan verstoort de HA behoorlijk, ook het zwabbereffect is aanwezig= verstoring.

Ben blij met het CWS systeem tijdens het hijssen van dit kadootje.
Eigenlijk is het een giga genua, aan de wind is geen probleem, bruikaar gebied aan de wind ruime wind.

In “mijn” oude draadje ook een interessante duscussie over de (on)mogelijkheden die een C0 brengen:
zeilersforum.nl/index.php/foru...rora?start=50#575002

Inderdaad jouw topic gaat veel dieper.

Nachtvlinder schreef :
Leuk draadje met meer nuttige info dan hier, vind ik. Maar ook gedateerd. Tegenwoordig worden ze geheel anders gemaakt. Maar goed, dat is hier blijkbaar nog niet doorgedrongen. Komt van zelf. Nog niet elke zeilmaker kan het toepassen..

hier nog een interessante(?) vergelijking van een dufour eigenaar.
Ik hoor vooral: bij licht weer beter de gennaker erop en wat meer hoogte verliezen, maar ook meer snelheid pakken, of hoger varen met fok/ha/g2. De code 0 hangt er wat tussenin...
Maar zoals het spreekwoord luidt: hoe meer zeilen, hoe meer vreugd!

@Jedre: klopt helemaal, mijn eerste idee was een 150% genua van licht materiaal, die komt voorbij de verstaging - maar dan houd ik de zeilwisselingen, en dat vind ik echt een belangrijk punt. Ik zie de code zero ook als een dergelijk zeil - maar dan op een roller .

Ik begin de voor- maar ook de nadelen te zien. Stel ieders mening zeer op prijs, ik kan ze ook relateren aan mijn wensen maar ook bedenkingen, De prijs is door de roller ook wel een dingetje

Is er maar eentje HARKEN

Kapiteinmomo schreef :
Nee joh, er zijn er meer die misschien wel beter zijn:
Ubi Maior
Karver
Furlex met de nex
Facnor


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@sailabout
Als niet wisselen een pré voor je is, dan ontkom je inderdaad niet aan een flying headsail. Maar, die zal je niet kunnen zien als vervanger voor een Genua. In die zin, dat het echte hoog aan de wind zeilen niet gehaald kan worden.
Daarbij zou ik dan de code niet te groot nemen, om een groter windbereik te kunnen hebben. Je zou iets kunnen verzinnen waar je met 16 knopen nog fantastisch kan reachen.
De windhandel zal beperkt zijn. Hoe harder het waait, hoe dieper je zal kunnen varen. En dus hoe zachter hoe hoger. Ga over die windsterktes uit van twa 100 tot max 50/60 graden. Alles daarom heen is voor de gennaker, spinnaker of in jouw huidige situatie de high aspect.

Zoals je begrijpt is het allemaal een compromis en zal alleen jouw persoonlijk zwaarst wetende argumenten bepalen wat voor jou het beste werkt. Dat gaat niemand jou kunnen vertellen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Met het risico dat ik het het topic van TS kaap (maar gaat nog steeds over Code )'s) ; als ik straks weer korte up en down wind baantjes wil varen met een klein team, wil ik snel van voorzeil kunnen wisselen. Dus bij medium/heavy wind kan ik makkelijk bij de bovenboei de HA inrollen en de furler (van te voren al gehesen) van de Genaker uitrollen, en andersom. Maar bij weinig wind zou ik best een code 0 kunnen gebruiken. Maar hoe wissel je snel van code 0 naar Genaker? 2 topdown furlers? lijkt me ook niet zo handig...

De furler blijft zitten. Je wisselt van kabel waar een zeil opgerold aan zit samen met de schoten natuurlijk. Aan de uiteinden van de kabel zitten ogen die je aan de topwartel en aan de roller vastklikt.
Bekijk eens een furler zou ik zeggen.

wat Kappie bedoeld is dat een hansworst aan het harken is om een hansworst omhoog te krijgen
mooi dat je weer mee mag doen Jaap.

holtere schreef :
ik heb een mooie furler, maar heb me nog niet verdiept in de mogelijkheid tot snel wisselen van een zeil met dezelfde furler

Nu 9 jaar oud 62m². Nieuw kon ik daar 40⁰ AWA mee varen. Wat bij een ware wind van 6,5kn nog steeds maar een TWA van ±75⁰ oplevert. Inmiddels is die niet zo mooi meer en ga ik niet hoger dan 50⁰ AWA. Wat halfwinds ten opzichte van de ware wind betekend.
Een zeil wat heel makkelijk hanteert. We zeilen daar ook met tweeën s'nachts zonder stress mee.
Als ik het opnieuw zou doen werd het een iets vollere versie. Deze is van heel licht laminaat. Een nieuwe zou ik van een dunne dacron laten maken.

AndreAzuree schreef :
Dat is gegarandeerd verliezen ook het kruisrak. In beide gevallen trouwens.
Met een code 0 kan je niet echt hoog aan de wind (zie post 3noreen), dus verlies je het kruisrak.
Die wordt omhoog verstoort de aanstroom in de h.a., dus kost het hoogte en verlies je weer in het kruisrak.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Misschien geen vergelijk maar ik gooi hem er toch in
Verder ben ik bang dat dingen toch echt niet zo blijven als ze zijn

archive.theoceanrace.com/en/boat/10_The-sails.html

Een gesprekje wat ik ooit met een zeilmaker had.

ik: "wanneer is een zeil versleten"
zeilmaker: "Voor een top wedstrijdzeiler, als een nieuw zeil sneller is dan het oude en de regels een nieuw zeil toestaan."
ik: "Dat is dus best snel. Maar voor mij als toerzeiler ?"
zeilmaker: "Totdat jij er genoeg van hebt of het zeil in rafels aan de val hangt. Dat kan wel 20 jaar duren."

Zo'n J0 voor een VOR gaat een paar keer mee. Als je de pech hebt dat je er iets teveel wind in krijgt misschien maar één keer.
De codeX op het plaatje van mijn boot hierboven heeft een ontworpen profieldiepte van 14%. Wil je hoger dan moet dat naar bijvoorbeeld 6%. Het achterlijk krijgt het dan heel moeilijk om te blijven staan. Er hoeft maar iets rek in het achterlijk te komen en je hebt een mooie wapperende vlag.

Het kan ook anders zegt de beste zeilmaker ter wereld
En inderdaad....waarom ook niet?
www.northsails.com/sailing/en/...o-ocean-race-2017-18