Baasklusje schreef :
Interessant; evt foto's van?
Helaas gebruikt Lewmar niet dezelfde maten voor hun rails (en daarmee ook de...

Ik heb lang geleden de karren van de HA-rail (Lewmar) die een nylon strip erin hadden en een pen-en-gat systeem omgebouwd tot karren met Delrin kogeltjes en een 3-voudige vertraging.
Dat kon met dezelfde kar, de nylon strip eruit en de kogels erin.
Precieze details weet ik niet meer, maar ik denk dat er verder alleen een lijntje doorheen hoefde, schijfjes (in kar en rail-eind) al aanwezig.

Gezocht lewmar eindblokken zoals op de bijlage foto 38mm railbreedte. Wie heeft hier nog iets van?
Eindblokken met of zonder eindklem blokje.

Nachtvlinder schreef :

madoc schreef :

DeBommel schreef :

Potverdikke, alweer een tijd geleden dat ik gepost heb.

Oktober was nog best druk met de laatste maand van een project dat ik zakelijk deed, dus ergens halverwege november kon ik naar Harlingen om een begin te maken met de klussen die ik inmiddels voor deze winter als prio had benoemd: dek en opbouw schilderen, wat electra-aanpassingen en een mastrevisie (kabels, lijnen en verstaging).

December is altijd een drukke maand met verjaardagen, sinterklaas, kerst, feestjes etc. Dus niet zoveel...

Set montageplaatjes om cam cleats / curryklemmen voor de trimlijnen te kunnen monteren op een grootschoot overloop. Gemaakt van grijs ganodiseerd aluminium, merk Lewmar. Linker en rechter uitvoering met vier verstelmogelijkheden voor een optimale trekhoek. Worden afhankelijk van de setup op de overloopwagen of aan het einde van de rail gemonteerd. De klem op de foto is ter illustratie en hoort niet tot de koop.
ZF prijs €18

Te koop Jeanneau Rush “Coppelia”

De Coppelia is de toerversie van een Jeanneau Rush, met een diepgang van 1,38 meter. Een snelle halftonner, getekend door Ron Holland. Het is Ron zijn laatste (en snelste) “pintail”.

Hoewel ze de klassieke IOR “looks” heeft, heeft ze een breed en vlak onderwaterschip en een hoge snelheidspotentie (12,8kt is ons record).

Ik heb haar 12 jaar geleden gekocht in “ankerklare” staat en door de jaren heen verfijnd tot een zeer snel en fijn varend...

Lijkt op een lewmar ocean dekluik.

ik ben onlangs ook op zoek geweest naar goede hor en verduistering en ik vind alles belachelijk duurr voor wat het in feite is: dun frame met lapje stof.

heb zelf wat geknutseld:
triplex plaat op maat gezaagd en voorzien van veel gaten met gatenboor. daaroverheen verduisterende stof gespannen (gordijn vd action)
In t midden een gaatje geboord en daardoorheen elastiek koord. die met zuignapje aan de bovenkant om op het (openstaande of gesloten) luik vast re...

Lijkt me inderdaad standaard Lewmar. Wij verduisteren met een zelfgeknutseld gordijntje in twee railtjes tegenover elkaar. Aan de buitenzijde hebben wij ook een lappie met elastiek om het luik. Scheelt inderdaad warmte, zeker ook voor het raam zelf. In de regio's waar wij zeilen is je plastieke raampje er anders zo aan. Heb luiken binnen twee jaar zien craqueleren.

Hor zit bij ons ook aan de binnenzijde, omdat zo'n hor met loodrandje dat je over het luik aan de buitenkant bevestigd ook binnen...

Newtunes schreef :
De rail uit deze advertentie is er nog.
Misschien kun je er iets mee?

zeilersforum.nl/index.php/foru...uiming-harken-lewmar