Onderwerp: Wildwest in het Noordergat

Als we vanaf onze ligplaats op de Grevelingen binnendoor richting het noorden willen, moeten we Krammer en Volkerak passeren. Het betonde vaarwater tussen die sluizen gaat door de Zuid-Vlije, het Noordergat is van oudsher de (sluip)route voor jachten. Vorig jaar kwamen we tot onze verbazing op het smalste en ondiepste punt van het Noordergat een snelvarend binnenvaartschip tegen, die een hekgolf van heb ik jou daar trok. Als jacht kun je daar geen kant op, en moet je of je wilt of niet, door zo'n tsunami heen. Nu heb ik vanavond op de AIS gevolgd of dat vaker voorkomt, en je staat versteld van wat er tegenwoordig door het Noordergat davert. Het ergste was de 'Cardium'(MMSI 244670086), een schip van 110x12 (LxB), die er met een snelheid van 8,5 knoop doorheen joeg.
Zekere voor kleinere jachten is dit een levensgevaarlijke situatie, is hiertegen actie te ondernemen ?

Maar een snelheid van 8,5 knoop is toch helemaal niet zo veel voor een binnenvaartschip? De meesten gaan volgens mij sneller.

Nee, voor een binnenvaartschip normaal niet, maar wel als de diepte daar ter plaatse nog geen 3 meter is, en er nauwelijks 10 meter ruimte is tussen binnenvaartschip en ondiepte betonning.

Dat wordt dus goed vooruit kijken, en als zo'n banjer er aan komt: bijtijds inhouden of gas geven zodat je hem niet op het smalste gedeelte tegen komt.

Edit: ik herinner me nu dat ze dit ook al een jaar of 35 geleden deden. Stond toen als jochie van 12 aan het roer toen zo'n grapjas binnendoor kwam. Ik vond de situatie acceptabel, maar mijn vader was in de kombuis en zag ineens een hoge, donkere scheepswand door het raampje...

Hallo Cees,

Lig net om de hoek, Oude-Tonge... Ik heb er geen probleem mee, zeker 150 meter tussen de boeien..geen 30 meter...

/Robert

CeesS, Ik ben het wel met je eens, ik ben ook eens opzijgedrukt door zo'n haastige binnenvaarder. Het is daar erg smal en ondiep, en er ligt alleen jachtbetonning. Het is duidelijk het recht van de sterkste, want er is weinig wat je op dat moment kunt doen.

roberteb schreef : Het is op het smalste en ondiepste punt zeker geen 150m breed. 30 is het ook niet, maar gevoelsmatig zeker wel. Je hebt heel weinig ruimte om uit te wijken, zelfs als het druk is met jachten is het opletten daar.

Wat ik niet helemaal begrijp is waarom de beroepsschippers door dit slootje varen. Het risico op ongelukken is groot en de tijdwinst t.o.v. de route om het eiland via de hoofdgeul is minimaal. Voor de fun?

Zal wel tijdswinst zijn. Tegelijk aankomen met snellervarende binnenvaartschippers die niet door het gaatje kunnen, zodat je direct doorgeschut kan worden.

Ik kom ze daar ook wel eens tegen, eigenlijk geen problemen mee gehad. Ja, je moet even opletten maar goed, dat moet je op het hele Volkerak wel.

Als je hem tegemoet komt krijg je de golf schuin van voren, dat moet voor de meeste bootjes geen probleem zijn toch. Als hij met je oploopt krijg je hem schuin van achteren, dat is veel vervelender.

Let wel, ik ben het met TS eens dat het in de verwachting ligt dat de grote jongens dat straatje niet nemen. De meesten doen dat dan ook niet. Ik heb er echter geen problemen mee dat ze het soms wel doen. Ze zijn er in 2 minuten doorheen want ze varen zeker 500 meter in 2 minuutjes bij 8,5 knoop. Als omvaren te lang is dan is 2 minuutjes wachten toch niet zo erg?

Pas je snelheid aan want je kan ze van ver zien aankomen en er is niets aan de hand. En die golf is op zich soms nog wel leuk ook. Gas eraf en gewoon overheen rijden, onze dochter wil altijd nog een keer. Je moet niet over de golf heen willen maar de golf onder je door laten gaan.

Ergo: Leven en laten leven.

Gr Michel

Delphi32 schreef : Er gaan maanden voorbij dat ik er niet langskom, maar ik vaar al wel heel lang die route, meestal wel een paar keer per jaar. In al die tijd ben ik er nooit een binnenschip tegengekomen. Ik vraag me dus af hoe groot de kans is dat je ermee wordt geconfronteerd.
Als ik lees dat er met 8 knopen door dat gaatje wordt gevaren (veel harder lijkt me ook niet erg verantwoord) dan vraag ik me inderdaad af wat de tijdwinst is voor een serieus binnenschip, waarvan de meesten makkelijk 10 mijl of meer lopen. Het 'buitenbochtje' van de Volkerak naar de krammer is nu ook weer niet zo ver om en je kan er een hoger gemiddelde varen, vermoed ik.

Daast moet me van het hart dat veel jachtschippers er een matige vaardiscipline op na houden, wat de situatie niet makkelijker maakt. Heel vaak houden jachten die van de Krammer komen om de één of andere reden de rode kant van het vaarwater (de binnenbocht). Daardoor is het zelfs met jachten onder elkaar vaak nogal opletten. Als daar dan ook nog 's een binnenvaartschip van een flinke maat tussendoor komt, wordt het wel èrg chaotisch..

--
stegman

lodewijk stegman schreef : Ik vermoed dat er bewust snelheid gemaakt wordt om vastlopen te voorkomen. Het is daar zo ondiep dat er erg weinig water overblijft onder het vlak, enkele decimeters hooguit.

Ik kwam ze afgelopen pinksteren ook tegen. Had het ook nog nooit eerder gezien en was wel verbaast.
Ben er niet echt blij mee, je hebt weinig om uit te wijken. Zeker als je 1.95 diep steekt. Ik voer ruimte wind en om uit te wijken moest ik gijpen, nu stond er maximaal 10 knopen aan wind maar toch.

Overigens het is ongeveer 100 meter breed:

@IlCigno

Dan zouden ze juist minder hard varen. (Squatt??)

Gr Michel

ilCigno schreef :
Zoals Beauty ook al aangeeft: dat gaat echt niet werken met een vrachtschip. Als je met weinig water onder je boot te hard vaart, krijg je zuiging en loop je gegarandeerd uit het roer en vast.
Een geladen vrachtschip moet een flinke bak water opzij duwen om vooruit te komen en dat kost tijd om weg te stromen, zeker als het ondiep is.

Ja, daar hebben jullie gelijk aan. Maar wat mij betreft sluiten ze dit gaatje voor grote schepen (kan dat eigenlijk wel?)

Ben ook een kleintje tegengekomen, was gelukkig nog in het breede gedeelte,alhoewel 100 meter ruim genoeg moet zijn. Je ligt immers ook samen in de sluis.
Moet kunnen, maar het zou idd wel een keer mis kunnen gaan.

Voorbeeld:

Denk maar eens aan een groot schip wat met volle kracht een sluis in wil varen waarbij de ruimte tussen de kolkmuren en de bodem met het schip overdreven gezegd maar 10 cm is. Hoe snel denk je dat dat water in de sluis weg kan? Niet snel dus, het schip zal een aardige stroming tegen krijgen want al dat water moet toch ergens heen.

Omgekeerd past ook. Stel dat schip geeft volle kracht vooruit en wil met 100km de sluis uit. Hoe snel kan via die kleine ruimtes van 10 cm voldoende water naar binnen stromen om dat gat van dat schip te vulen? Niet, als het schip dan ook teveel gas geeft raakt het de drempel van de sluisdeur.

Gr Michel

Wij varen er bijna iedere week. Volgens mij is er gebaggerd in de winter want aan het eind van het seizoen was het aan de oostkant (Waar de gebiedsverbod-tonnetjes over gaan in roodwitte-sporttonnen) zo ondiep geworden dat wij met 1,75 m. over de grond schuurden. (zo'n 6 m. zuidelijk van de betonning). en dit seizoen meten we niet minder dan 3 m water.

Juist die sport-betonning doen vermoeden dat je als watersporter er lekker vrolijk en zorgeloos kunt toeren. In de brochure VDJS Varen doe je samen wordt er echter wel degelijk gewaarschuwd voor schepen (geen kleine schepen) in het Noord-Volkerak en aangeraden om ook hier regelmatig om te kijken.

Ik heb één keer meegemaakt dat ik op het smalste stuk, precies noord van het eilandje opgelopen werd door een flinke spits terwijl een luxe motorschip ons in tegengestelde richting voorbij liep. Die gaven elkaar wel de ruimte maar kleine jachtjes moesten het ontgelden.

Wil je uit zuiver massochistische overwegingen een keer beledigd worden, de huid volgescholden hebben, uitgevloekt worden of mikpunt van spot door vrachtschippers zijn? Vraag dan eens beleeft over de marifoon of ze hun snelheid iets willen aanpassen om rekening te houden met jachtjes.

Ik doe het nog wel eens omdat ik me niet snel beledigd voel ik ik er meewarig mee moet schaterlachen om te horen hoe kleingeestig de reacties zijn.

CeesS schreef :
Das te hopen want die ervaring heb ook al verschillende keren gehad. Alsof de normale route zoveel om is.

ilCigno schreef :
Ik denk dat die schippers heel goed weten dat je dan juist geen snelheid moet maken.

zeekraal schreef : Dat is dus juist niet het geval. De reden dat ik mijn misschien enigszins overspannen reactie plaatste, was een bijzonder onaangename ontmoeting vorig jaar : wij voeren op de motor van west naar oost, en toen wij halverwege het Noordergat waren zwaaide een groot, snelvarend binnenvaartschip het gat vanaf de oostzijde in. Als je kaart bekijkt dan is omkeren is al geen optie meer, de natuurlijke reactie is uit te wijken naar de stuurboordzijde van het vaarwater. We passeerden elkaar ongeveer halverwege. De hekgolven van ruim een meter hoog, gecombineerd met de zuiging en het oplopen van de bodem richting ondiepte, breken dan. Zoiets als het strand van Scheveningen bij windkracht 8. Door de brekers werden we opzij geworpen richting ondiepte boeien, bij onze diepgang van 1,3 m bleef dat zonder gevolgen, een dieper stekend schip was zeker vastgelopen. In de consternatie daarna, was mijn eerste reactie te kijken of er geen schade was, en vergat naar de naam van het schip te kijken, anders had ik kunnen overwegen aangifte te doen.
Zo'n schipper steekt het stukje niet af om naar het natuurschoon te kijken, die wil een paar voorliggers voorbij lopen om eerder bij de Krammer te zijn. In mijn thuishaven Herkingen kan ik de AIS signalen van de binnenvaarders in die regio ontvangen, en zie steeds meer en steeds grotere binnenvaarders de afsteek nemen. Jullie zijn gewaarschuwd.

@CeesS

Er ontstaat verwarring.

Je zal absoluut gelijk hebben dat in dit voorval het schip mogelijk extra gas gegeven heeft om voorliggers in te halen. Of zonder extra gas maar met hoge snelheid in ieder geval een stuk af te willen snijden. Dat eventuele extra gas geven ze echter niet om ervoor te zorgen dat ze anders vast zouden lopen zoals iemand opperde.

De reactie van weer een ander dat een schipper weet dat je GEEN extra gas moet geven om over een ondiepte te komen klopt daarmee. Dat weten schippers wel. Dat sluit echter niet uit dat er in jou case WEL extra gas is gegeven. Dat zegt dan alleen maar dat die schipper voldoende water onder de kiel heeft gehad om dat te kunnen doen.

Gr Michel

xkipper schreef : Zou het zo kunnen zijn dat de schippers ook weten dat er gebaggerd is en dat dit de reden is dat er ineens zoveel van hen door het Noordergat varen?
Ik verbaas me er namelijk een beetje over dat het verschijnsel kennelijk in korte tijd zulke vormen heeft aangenomen. In de tientallen keren dat ik er in de loop der jaren voorbij ben gekomen heb ik het nog nooit meegemaakt, namelijk.
Ik verbaas me er ook over dat schippers eerder bij de Krammersluizen zouden willen zijn dan hun collega's, zoals hier wordt gesuggereerd. De Krammer(beroeps)sluizen zijn iets kleiner dan de Volkeraksluizen, maar ze verwerken ook aanzienlijk minder verkeer. Het overgrote deel van de beroepsvaart gaat vanaf de Volkerak richting Antwerpen en slechts een klein deel slaat af richting de Krammer. Ik heb dus niet het idee dat er voor de beroepsvaart sprake is van lange wachttijden.
Wel is het zo dat het, met name bij de normale vrachtvaart, ontzettend slecht gaat in de binnenvaart op dit moment. Er is (behalve bij de tankvaart) sprake van van ontzettende overcapaciteit. Er wordt veel 'leeg' gevaren.
De enige reden die ik kan bedenken om het Noordergat te nemen is brandstofbesparing, hoe marginaal ook. 'Plezierbootje pesten' kwam ook even bij me op, maar ik kan me nauwelijks voorstellen dat je daar als binnenschipper zo ver in gaat. Je maakt het namelijk ook jezelf lastig.

Overigens valt me op dat er niemand ingaat op mijn eerdere opmerking over gebrekkige discipline bij de pleziervaart zelf. Als iedereen aan de goede kant van het vaarwater blijft helpt dat al, natuurlijk. De Gouwe is nog veel smaller en daar lukt het ook, tenslotte..

--
stegman

Zodra je een dergelijke gevaarlijke situatie ziet ontstaan zou je melding moeten maken bij De Verkeerspost Wemeldinge kanaal 68. Met daarbij nadrukkelijk te vermelden dat door de te verwachten hekgolf je problemen krijgt in verband met de diepte ter plaatse. Als dat vaak genoeg gebeurt gaan ze misschien nadenken. Per slot wordt het geultje door de overheid als aanbevolen route voor jachten aangemerkt.