Onderwerp: Inschrijven Kadaster

Het kadaster is heel behulpzaam bij vragen heb ik ervaren.

Naast de zeebrief hebben wij ook gekozen voor micro dots. Unieke beveiligingscode op verschillende (onzichtbare) plaatsen in de boot aangebracht.

Onze kosten op een rijtjes bij aanschaf van een kadaster geregistreerde boot en vervolgens het omzetten naar ons als de nieuwe eigenaren:

Nationaliteitsverklaring Euro 189,-
Meetbrief Euro 164,-
Controleren personalia verkoper/koper Euro 24,-
Controleren huidige registratie van boot in kadaster Euro 20,-
Mutatie doorgeven aan kadaster door notaris Euro 144,50
Nieuwe Zeebrief op naam van nieuwe eigenaren Euro 180,-
Opstellen leveringsakte, Honorarium & recherche kosten notaris + BTW Euro 612,09
Totaal: Euro 1.333,59

Zowel mijn vrouw als ik worden in de documenten genoemd als eigenaar ter indekking voor als een van ons de boot alleen een land moet uitvaren of de officials te woord staan (inklaren/uitklaren) of als we op het vliegveld in NL/BLG/DL moeten uitleggen waarom we geen retour ticket hebben naar het land waar de boot ligt (je dan namelijk een retourtje vanaf je boot gekocht).

sy-gabber.blogspot.com/2020/02...14111n0043178en.html

@ Gabber,
Als ik zo de prijs zie lijkt het goedkoper om de oude teboekstelling/zeebrief door te halen en een een nieuwe registratie op te starten i.p.v. een overschrijving te laten doen?

Ik verkeer in de veronderstelling dat een nieuwe teboekstelling/zeebrief onder de 1000,- klaar is?

syGabber schreef :
Dank je voor deze inzichtelijke opsomming.

Good Grief!!!

@Holtere bij nieuwe te boekstelling komen kosten als "opmeten" en het "plakken van het registratie nummer"
en vervallen notaris kosten

De meetbrief verandert toch niet. Behoort bij het schip. Lijkt mij een onnodige kosten post. Kan de vorige eigenaar gewoon overdragen en is bekend bij het kadaster.

Staat op naam van de boot. Eigenaar wordt niet genoemd.

Bram

Met een zeebrief zijn we dus zeevaart en kunnen ook rode diesel tanken, of iig een NL haven aanlopen met rode diesel? Beetje off-topic misschien..

Je bent nog steeds pleziervaart. En dat wil je echt wel zo houden.

Sunergon schreef :
Je mag sowieso aanlopen met Rode Diesel. Als je een bonnetje uit Engeland hebt waarop staat dat je belasting betaald hebt.

Maareh... Dit was toch een Zeilersforum? Zo hoog is ons dieselgebruik niet, dat dit de moeite loont, hoop ik? Ik tenminste niet.

Joop66 schreef : Dat blijft zo, nu het VK de douane-unie heeft verlaten?
Dit draadje betreft naar de aard van het onderwerp wel in hogere mate "passage makers". En daarbij/daarvan lees ik wel vaker de overweging dat onder een bepaalde snelheid de motor (erbij) aan gaat.

Arcadia schreef :
Nou, alleen als je een originele overeenkomst met natte handtekeningen kunt overleggen. Ik ben bij het kadaster langsgeweest met de Pdf van de overeenkomst die ik van de jachtmakelaar had ontvangen. Samen met een printscreen van de betaling. En een kopie van een verklaring dat een eerdere registratie in het buitenland is doorgehaald.

“Sorry maar dan kunnen we u niet helpen”. Je moet van alles originelen overleggen. De overeenkomst met de haven en verzekering vinden ze niet relevant.

Enige alternatief dat werd aangedragen is: zoek een notaris die het eigendom wil bevestigen en dan accepteren we dat. Ehhhh, nee. Ik ga echt niet nog eens een paar honderd euro uitgeven voor nog een extra stukje bureaucratie.

Dus zolang je originelen hebt gaat alles makkelijk. Gelukkig gaat de jachtmakelaar nu voor mij de originele koopovereenkomst met natte handtekeningen opvragen bij de verkoper. Een kopie van de uitschrijving uit het buitenlandse register moet ik nu dus in Frankrijk gaan opvragen.

We hebben wel de koopovereenkomst met de "natte" handtekeningen maar dan zou je er al langs moeten gaan om die te tonen. Ik neem niet aan dat je die dan zomaar opstuurt samen met de aanvraag?

Je moet de documenten uploaden. Dus het zijn per definitie kopieën. Van banktransacties bestaan zelfs geen "originelen" meer, alleen screenshots.

ilCigno schreef : waar, ajb?

Ik was ook al een dikke envelop aan het zoeken

Dit lees ik op de site:

holtere schreef : ja ik ook, maar als Timo een mailmogelijkheid weet/heeft...

Heb ik al nagevraagd bij kadaster, kan niet.

Patrick

MarcelT schreef :
Klopt, bij mij hetzelfde. Je kunt van sommige stukken kopieën opsturen, maar dan moet je bij inspectie origineel kunnen tonen. Ik moet dus ook originele doorhaling en natte handtekeningen achterhalen. Kadaster is strenger dan een rechter denk ik....

TuuLeVi schreef : Excuus, ik was ook met een heel andere (niet boot-gerelateerde) zaak bezig, daar was dat wel mogelijk. Bij het kadaster zijn ze nog niet in de digitale tijd aangeland blijkbaar.

brambo schreef :
Ik heb de meetbrief van de vorige eigenaar hier liggen, met inderdaad het doel het over te schrijven via notaris bij kadaster. Op de meetbrief staan ook de naam van het schip, callsign en thuishaven.
De kans dat de thuishaven gelijk blijft is nihil, de naam verandert meestal ook en ik neem mijn eigen callsign mee.

Dus de meetbrief blijft alleen qua afmetingen gelijk, maar papier wordt opnieuw afgegeven.

Lagendijk schreef :

Lagendijk schreef :
Dat klopt als de gegevens veranderen zoals scheepsnaam. (Wat overigens niet aan te raden is.)

Dan moet er inderdaad een nieuwe meetbrief komen. Het call sign blijft met de bestaande apparatuur mogelijk het zelfde.

Ik verbaas mij over de hoge kosten die worden berekend voor het eenvoudig overschijven van een bestaande teboekstelling.

Ik verbaas mij ook over die kosten. Maar ja, het zij zo, ik heb het geaccepteerd. Het is straks goed geregeld en dat is een prettig idee.

Blijft dat hoe dan ook een meetbrief zal wijzigen als je thuishaven veranderd. En dan verander ik ook gelijk de naam en houd ik mijn callsign. In de huidige aanwezige marifoon staat niets geprogrammeerd en in mij eigen handheld wel. Dan is het helemaal naar onze zin.

Antwoord van het kadaster:
Het wordt je daar niet gemakkelijk gemaakt.
Ieder antwoord roept weer vragen op dus ook even gebeld. Je originele koopovereenkomst moet expliciet vermelden dat er betaald is. Staat dat er niet in moet je bijv. bankafschriften hebben. Je originele koopovereenkomst moet ook ingeleverd maar dat krijg je wel terug!

Ja je mag kopieën insturen, maar je moet de originelen tonen wanneer het brandmerk wordt geplaatst (of binnen 3 maanden hierna geloof ik)