Onderwerp: Géén gas aan boord...brrr

Joop66 schreef :
Voordat iedereen AdB begint af te branden, toch even een nuance.
Ik vind namelijk de opstelling in die Etap van hem nog niet zó slecht. Nee, niet in overeenstemming met de regels, die overigens ook maar van een instanties komen die naast veiligheid ook andere belangen hebben. Wettelijk is hier namelijk niks over vastgelegd, voor zover ik weet.
Het voordeel van de opstelling zoals geschetst door AdB is dat je alle aansluitingen ziet en dagelijks kan controleren. Bovendien is het aantal koppelingen tot het minimum teruggebracht. Er zijn ook kooktoestellen waar de fles onder aan het kookstel hangt; nóg minimaler.

De stelling dat de grootste kans op lekkage zit bij het deel dat je regelmatig los hebt (de fles) zit is niet meer dan een aanname. Die bovendien, als je er een drukregelaar met een manometer bij gebruikt, direct te controleren is.
Beide andere argumenten gelden voor iedere boot met een propaangas-installatie.

Of zo'n opstelling als die van AdB verantwoord is, hangt voornamelijk af van de gebruiker. Wie oplet en kennis van zaken heeft kan zich iets meer permitteren. Let wel: dit is geen reclame om het ook zo te doen, maar een volksgericht met AdB als slachtoffer lijkt me een ernstige overdrijving.

Klinkt als een "als je expert bent en altijd alles perfect controleert dan is het veilig"-argument. Daarmee kun je alles goedpraten, totdat het fout gaat. De 'expert' is niet altijd aan boord en heeft niet 100% controle op de omgeving en omstandigheden waar de boot zich in bevindt. Het systeem moet zo zijn dat als er een lek ontstaat bij afwezigheid van de expert dat het vanzelf een veilige situatie blijft, dus lozen naar een veilige plek buitenboord.

pfff,

afwezigheid is; kraan dicht

sy helios schreef :
Als je 'pfff' hoort dan is het niet goed.

Ik hoor niet zo best (meer) en ga er meestal voorzichtig met een vlammetje langs.

Orange Sunset schreef :
In mijn geval (ik had op mijn vorige boot ook geen gasbun) en ik vermoed ook in het geval van AdB, is (was) de expert wèl altijd aan boord. Ik leende de boot nooit uit. En als ik niet aan boord was, stond kraan op de fles dicht. Staat ie trouwens nu nog steeds, ook als ik aan boord ben, maar niet aan het koken ben.

Veiligheid zit tussen je oren. Al het andere is theorie. Die theorie vormt de basis van het denken over veiligheid, maar uiteindelijk is het meer een kwestie van gedrag, dan wat anders.

sy helios schreef : Wij doen hier nog een stapje bovenop. Voor we gaan koken, draaien we de fles open. Na het koken, gelijk weer dicht.

pwieuw

ingewikkeld hoor...

Wadloper schreef : feit is dat, mocht het lekken, diesel je boot niet vult met explosief gas. Propaan wel en hoort dus niet thuis op onze soort kleine bootjes. Men heeft hier op het forum altijd (terecht) "de bek vol" over veiligheid dus het geeft te denken dat deze discussie hier nog steeds gevoerd wordt...

feit is,
dat ligfietsen gevaarlijker zijn dan gas aan boord...

sy helios schreef :
Auto's, die zijn pas gevaarlijk. Snap niet dat die nog niet verboden zijn.

je snapt je eigen plaatje niet...

It Paradyske schreef : Is daar nog verschil te vinden in auto's op gas, op diesel, op benzine, of anders?

Nachtvlinder heeft ooit een ongelofelijk makkelijk en hufterproof systeempje hier gepost.
Zonder mankeren van hem gekaapt en ingebouwd want voorheen ging in mei de gaskraan open en in oktober weer dicht

Je stelt een tijd in en drukt op dat kleine knopje. De elektrische gaskraan gaat open. Na het verlopen van de tijd slijt de gaskraan weer automatisch.

nice, wat is dan een betrouwbare/ betaalbare 12VC solenoid klep?

is of achterlijk duur
of Chinees, prul, zeg het maar..

Wordt steeds leuker hier....

sy helios schreef :
non-ATEX?

It Paradyske schreef :
Dit plaatje leert me, allemaal op de motor of bromfiets.
René

Kock1964 schreef :
Dan heb je de ** opmerking onderaan gemist....

Motorrijders zijn vooral gevaarlijk voor zichzelf.
Meer dan 40% van de ongelukken met motoren zijn eenzijdige ongelukken, er is niemand anders bij betrokken.
Ze rijden geheel zelfstandig tegen een boom of het water in.

Baasklusje schreef :
Dat had ik gemist, dank.
Dan maar wandelen allemaal?
René

Grijs kenteken is het veiligst in de confrontatie volgens het plaatje.
Auto is het beste moordwapen. Beter dan gas aan boord, schat ik.
Koken op XX is dus als een motor: niemand bij nodig.

Met dit oeverloze zure gezemel is TS waarschijnlijk al afgehaakt. De vraag was voor inductie koken op walstroom met een apparaat verkrijgbaar op Coolblue... Dat is prima mogelijk zolang de electrische installatie aan boord in orde is en ook niet onbelangrijk zolang de stroom voorzieningen op de haven dit aankunnen. Een inductie plaatje (1 of 2 pits) trekt 2000W tot 3000W ? Dus iets van 9 tot 13 A bij 230V. Dat kan niet in elke haven en zoals ik in mijn vorige bericht schreef zou ik sowieso de electrische installatie aan boord laten checken ( TS heeft recent een wat oudere boot gekocht dus kan goed zijn dat de electrische installatie niet berekend is op dit soort gebruik)


zeilersforum.nl/index.php/foru...rrr?start=25#1478216

ok,
en nu die vlag om en die voetnoot aanpassen...
anders nemen we je echt niet meer serieus..


edit; ZEILEN
snap je het?
geen BOEREN getroll
ja, van mij mag je alles geloven
nee, ik heb geen therapie nodig
nee, ik zit niet in een rusthuis
voordat je weer met die onbeschofte opmerkingen aan komt zakken

dehler31abc schreef :
Dat werkt niet omdat dat in de meeste havens niet beschikbaar is. Waar wel? En bij wildkamperen heb je er ook niets aan. Alleen met een flink agregaat te gebruiken. Fijn voor je omgeving.
www.bol.com/nl/nl/p/contimac-5...2_42.51.ProductTitle

Jutter schreef :
Ik dacht dat sommige havens wel walstroom met bv 10A tot 16A aansluiting hadden maar heb dat niet uitgezocht want zelf niet nodig. Of anders met accupack en omvormer. Persoonlijk denk ik dat dit niet de moeite waard is en de benodigde installatie complex & duur maakt maar dat is persoonlijk natuurlijk. Ieder zijn eigen afweging en keuze.