Onderwerp: Nog maar eens marifoon

ok, later, da's beter dan nooit

toch heb ik het dunne gevoel dat je mijn opmerkingen over 'koppelen' van apparaten niet geheel serieus neemt.
Ik bedoel niet dat je geen zaken moet koppelen (je zou het schema van alles bij mij aan boord eens moeten zien....) maar je moet als het even kan geen ketens van zaken bouwen door apparaten in een serie te schakelen, zoals jij wilt met je gpsmuis/vhf-ais/pc.
Een keten is zo sterk als de zwakste schakel.
En navigeren moet ALTIJD door kunnen gaan.
Dat moet je dus niet afhankelijk maken van de VHF, of van Windows, een PC, een GPSmuis. Zekere navigatie die niet kan uitvallen werkt alleen met een stand-alone GPS (evt met plotter, en reserve-GPS). En natuurlijk kun je de output daarvan voor alles en nog wat gebruiken (VHF-DSC-positie, stuurautomaat, Navtex, PC, radar, AIS, wat je maar wil). Maar je moet jezelf (je navigatie) niet afhankelijk maken van bijv. de VHF.... met een muisje eraan gesoldeerd..... Dat is vragen om brokken.
Voor de twijfelaars onder ons, er is een prachtig boek over Complexity and Coupling, met de titel Normal Accidents. Naast kerncentrales, vliegtuigen ook zeer veel maritieme ellende....
Verplicht leesvoer voor iedereen die de zee op gaat.

groet
t

Op het bericht van Thomas wil ik toch even reageren.

Je kan alles op je hele boot koppelen, geen enkel probleem.

MAAR, je moet een plan B hebben, voor als het fout gaat met je originele installatie.

Lees ik daar bij Thomas nu een pleidooi voor een iPad aan boord???

H

Okee, dan zit je schermpje inderdaad behoorlijk beschermd, dan zal `ie wel niet zo snel een plens zeewater over zich heen krijgen...

Ik snap alleen niet helemaal dat je dan zo graag deze marifoon wil hebben als je nu al weet dat je 'ooit' gaat voor een AIS transponder. Dan zul je toch echt een 2e antenne, of splitter (maar dat zou ik niet doen) aanleggen, en heb je aan de AIS in je marifoon niks meer. En zo goedkoop vind ik deze marifoon nou ook weer niet (of ligt dat aan mij?). Dan is een marifoon en losse AIS receiver goedkoper...

Ik heb nog een keer je openingspost gelezen, en eigenlijk had je alleen de vraag of je ATIS zelf kon programmeren in dit ding. Die werd al gelijk beantwoord in de 1e reactie. Uiteindelijk is het nogal een topic geworden

Reinier

roozeboos schreef :
ok, ik héb ook alles gekoppeld, veel meer dan de meeste mensen.
Maar het gaat erom welk risico je wil nemen.

Wil je echt altijd van GPSmuis/Windows/PC afhankelijk zijn voor je navigatie (plan B is dan losse GPS)?
Of wil je een goede complete GPS die als extra ook PC/WIndows van postie-info voorziet? (en nog steeds een Plan-B reserve GPS)

Wil je AIS-info altijd beschikbaar hebben? Dan MOET je aan de stand-alone ontvanger of transponder (de Vesper Watchmate). Dan heb je nog steeds AIS op je PC, maar als die vol water staat doet je Watchmate het nog.

Wil je de stuurautomaat ALTIJD kunnen later werken?
Dan moet je de route laten aansturen door de GPS/Plotter, niet door de PC.

Etc etc.

Zoals gezegd, ik heb alles aan alles gekoppeld, maar ik kan de (reserve) gps aankoppelen direct aan de stuurautomaat, ik kan navigeren op de GPS/plotter, ik kan navigeren op de radar/plotter etc etc.
Ik navigeer natuurlijk altijd op de PC, maar..... ik heb 3 terugvalmogelijkheden!

De grote vraag is:
welk risico wil je nemen dat inderdaad Plan B moet worden uitgevoerd.... (nog even afgezien van het feit dat de meeste mensen helemaal geen Plan B hebben....)

groet
t

har.vogel schreef :
de enige goede reden voor een aaipet aan boord zou zijn dat je dan zeker weet
wat de zwakste schakel is
groet
t

en als je spanning uitvalt , nog terugvallen op papier hoop ik?

Capo , ik vrees dat je niet al mijn postings gelezen hebt.

Ik heb voor alles een backup.
Ik heb drie (3) laptops aan boord met zowel OpenCPN als maxsea (althans een variant ervan) software.
2 USB gps muisjes waarvan er dit jaar onderweg door de eigen schuld 1 stuk ging. Wordt natuurlijk vervangen.
Ik heb 2 plotters , de grote buiten , en de iets kleinere binnen met 1 gezamelijke gps ontvanger.Ik wil ze elk een eigen gps ontvagre geven.
Die van binnen is ook een kleuren fishfinder die via seatalk alle info uitwisselt met de buiten unit , en vice versa.
Ik heb radar en AIS en wil nu een marifoon met ingebouwde AIS en aparte gps muis .
Ik bedoel maar , ik probeer te voorzien wat voorzien kan worden.
Als nu de satellieten uit de lucht vallen (en dat doen er wel , maar nog niet de gps satellieten) ja , dan weet ik het ook niet meer.
Bijbootje uitzetten en de weg gaan vragen misschien

Beste groeten

Capolavoro schreef :

De boot is zo zeewaardig als zijn bemanning iPad

roozeboos schreef :
Als de spanning brutaal uitvalt - vooral 's nachts - dan heb je andere problemen dan kaarten te willen lezen denk ik.
Dat ontbreekt me nog natuurlijk , een handheld gps in een kooi van Faraday.
Zijn we rond nu

Beste groeten

sailbleu schreef :
Heb je geen vriendje die af en oe in de USA komt?
Deze www.westmarine.com/webapp/wcs/...10268&classNum=10275
is een stuk goedkoper en zit net onder het maximum voor vrij invoeren.
Ik heb hem ooit gechecked ( aan de hand van de CE verkaring) en hij is identiek aan de noodbakens.nl/1170-ais-ctrx-transponder.html
die je ij Nederland een stuk duurder kunt kopen. Ze blijken in Engeland gegemaakt te worden ( dat staat nl op de conformiteitsverklaring).
Ad


Hen3: quote hersteld.

Als ik de indrukwekkende lijst met electro-inventaris van Sailbleu lees snap ik niet dat
er nog geen transponder aan boord is. Het argument van de (nog) te hoge prijs lijkt
me gezien de berg back-ups niet valide. Het is een keuze. Dat je die keuze nog niet
gemaakt hebt is je eigen beslissing maar laten we de discussie over de AIS wel zuiver
houden. Je startte deze zelf op door te poneren dat je voor het "echte werk" (!) niet
meer zonder AIS wil varen. Ik zou dan ook een transponder monteren.
De opmerking over het "echte werk" laat ik dan maar even voor wat het waard is....

PS Thomas: liever een aaipet aan boord dan windhoos. Navigeren met ´n windhoos
in de buurt is mij te link

H

Capolavoro schreef :
Nochtans staat dit bij mij ook op het menu , dat zal zich voltrekken voor de start van volgend vaarseizoen.

Ik moet toegeven dat ik een fetish heb voor gecombineerde apparaten.
Maar ben oud genoeg om niet als eerste de ontwikkelingskosten ervan te betalen. Die fout -nou ja fout, je kan blijven wachten tot hell freezes over natuurlijk - maakte ik vroeg wel.
Stel je voor , een tablet als navigatie , telefoon , internet computer wifi & 3G . Heerlijk zo'n toestel.

Maar we hadden het over een marifoon nietwaar, de GX2100E .

Beste groeten

har.vogel schreef :
har.vogel ,

de rode vraag heb ik -dacht ik- beantwoord in mijn laatste reactie op Capo.
Zoiets van ontwikkelingskosten ed.
Ik ben er zeker van dat die prijzen drastisch zullen zakken.
Noteer dat ik nog maar één seizoen AIS aan boord heb , en dat we nog niet aan het begin van het volgend seizoen zijn.

PS:
ik vroeg me al af wanneer de eerste opmerking zou komen ivm " het echte en betere werk ".
Geef toe , er blijft toch wel een groot verschil tussen rondjes maken op het Ijselmeer en je tussen de grote jongens begeven of van Spanje oversteken naar Sicilie.

Beste groeten

sailbleu schreef :
Opvallend veel vertrekkers en zeezeilers kiezen een GX-2000 in combinatie met een klasse-B transponder voor het "echte werk".

har.vogel schreef :
Als je voor 100e bootzooi koopt misschien een gratis aaipet
www.tijssenwatersport.nl/actue...n_geeft_aaiPet_s_weg

Standard Horizon biedt plm sinds een half jaar met de genoemde marifoon een DSC marifoon met geïntegreerde AIS functie, echter dan alleen als receiver.
Volgens mij is het dan een kleine stap naar marifoon met geïntegreerde AIS transponder.

sailbleu schreef : Daar hebben ze 300 jaar geleden eens een apparaat voor uitgevonden dat geen electronischiteit nodig heeft, dat geen lampjes of knopjes heeft, dat altijd werkt en het weegt om en nabij de 4 kg. 20 jaar terug had iedere zeezeiler had aan boord en alleen sommige "puristen" hebben het nu nog (ik ben er zelf ook zo een ) De naam van het appraat bestaat uit twee delen, het eerste deel is niet bestemd voor minderjarige oortjes en het tweede deel schrijf je bijna hetzelfde als de botjes die in je mond zitten.

Met enig oefenen is het gebruik van dit geniale apparaat niet minder nauwkeurig dan een GPS icm een kaartschaal van 1:1.500.000. En leuk dat het is, je hebt er zomaar een verslaving bij als je niet oppast!

Faran schreef :
Misschien is het wel beter om wat te wachten op zulk toestel.
Tijdterwijl zit ik wel met een gehandicapte shipmate natuurlijk.
Wie een insioder kent bij SH zou te weten kunnen komen of de company met die ontwikkeling bezig is.

Beste groeten

Erikdejong schreef :
je mag dan wel geen dagen in een storm zitten neem ik aan , want anders kan je de weg ook gaan vragen.

Beste groeten

fsd schreef :
Nou fsd , zoveel zeilers kom je tijdens " het echte werk " niet tegen met een transponder hoor.
Maar ik begrijp natuurlijk uw opmerking

Beste groeten

fsd schreef : Dat is nu precies de combinatie die ik in gedachte heb voor mijn volgende boot.
Koppelen aan plotter of laptop. Op de commandmike kan je ook nog de schepen zien (tegen die tijd moet ik er wel een leesbrilletje bij op.....).

Faran schreef :
Wat jij bedoeld is de GX-2100
De GX-2000 heeft input nodig van een externe ontvanger of transponder.

sailbleu schreef :
Dat toestel is al sinds 2010 verkrijgbaar?
WEB was n.b. bijna de 1e in NL die er 1 had!

sailbleu schreef :
Ik beschouw vertrekkers aardig als het echte werk, in de beroepsvaart komen we dat natuurlijk niet tegen.