Onderwerp: Radiostrategie voor de coppelia

Heb je een tablet (iPad of Android)? Dan kan je die als AIS-display gebruiken als je een AIS-transponder met WiFi neemt, of een NMEA-naar-WiFi apparaat gebruikt.

AIS ontvangen zie ik als luxe. Eerst centjes opmaken aan noodzaak.

Ik heb overigens een pc'tje voor aan boord met een lekkere ouderwetse échte serial aansluiting.

boarderbas schreef :
Handig maar voor een prikkie gaat dat ook met USB.www.nasamarine.com/proddetail.php?prod=25_RS232-USB
Enneh , deze ontvanger kost nog geen €175 inclusief verzenden.
www.nasamarine.com/proddetail.php?prod=ais_engine
Maar dan heb je wel een geschikt programma op je pc nodig maar die zijn er wel.
Enneh , dat ding heeft een seriele uitgang.
Ad

@Boarderbas. Een AIS transponder is per definitie een AIS zender (verplicht voor jou) EN een ontvanger. Losse zenders (zonder ontvangstmogelijkheid) ken ik niet.

Ja dat hadden we al bepaald. Maar dat ontvangen betekent nog niet dat het op een schermpje staat. Dat noem ik nu even luxe.

boarderbas schreef :
Alleen moet je dan uiteraard wel een andere mogelijkheid hebben om de boel weer te geven.
En dan heb je weergave op een plotter of pc navigator nodig.
Overigens vindt ik zo'n eigen schermpje vrij zinloos, in ieder geval gezien de meerprijs, omdat die weergave veel lastiger te interpreteren is dan een weergave in een zeekaart.
Ad

Belerion II schreef :
Uit praktisch oogpunt van zichtbaarheid bevelen we op zee aan om de antenne zo hoog mogelijk te plaatsten. Schepen die jouw op 10-20 mijl zien gaan echt opzij met een minimale koerswijziging, weten we nu uit de talloze ervaringens meldingen. een groot schip dat jouw ziet op 5 mijl gaat echt niet meer opzij.

In de binnenvaart bevelen we een lage antenne positie aan om de vervuiling op je plotter of elektronische kaart te reduceren.

Koezt schreef :
oke, oke, muntje is gevallen

wad, als je nog duidelijker gaat worden, dan word je grof dat wil je vast niet dus blijft het bij herhalen.

hier idem. AIS-antenne op 4 meter boven water in de hekstag, AIS-targets tot meer dan 50 mijl af en toe.

Baasklusje schreef :
Maar dat gaat over ontvangst. WadnWind verhaalt nu juist over de ontvangst van gegevens door derden, die daardoor nog voor je uitwijken. Zoals we uit verschillende marifoondraadjes weten komt het antenne verhaal voor ontvangst een stuk minder kritisch dan zenden.

Heb jij een idee op welke afstand jouw gegevens worden ontvangen op zee?

WADnWIND schreef : daar hebben we wat aan ,aan zulke reacties............. -not-
wat voegt dit nu toe

koko schreef :
niet echt, maar als het vermogen er goed uit komt (SWR=1, nu) en de ontvangst-antenne op het andere schip een beetje hoog staat (groot schip) dan zie ik niet waarom het andersom niet ook over een leuke afstand zou werken..... maar ik heb er geen verstand van natuurlijk

roozeboos schreef : Niets. Maar JB denkt soms dat hij de Echte Vrienden toespreekt van nlsportvaren.

Om toch even te reageren:
Ik denk dat ik juist van ver wil ontvangen, t.o.v. ver zenden. Wat dat betreft is een goede ontvangst echt een verhoging van zeemanschap.
Zie ook wat Sietse zegt, dat als hij geen schepen meer "verwacht" hij alles uit zet.
Juist dan kan een AIS alarm m.i. net even verschil maken.

Ik vind dat je er niet vanuit moet gaan dat anderen je zien. (ook al is dat mooi meegenomen!!). Maar dat je zeker niet niet ervan uit moet gaan dat anderen wel voor jou aan de kant gaan. (als ze je dan op tijd zien).
Dan kan er wel een luiheid in sluipen die gevaarlijk kan zijn.

Free Bird schreef : nou ja , dan laat je hem gewoon. hoef je nog niet zo af te z&ken..
maar goed, ik zal me er niet verder over opwinden.

roozeboos schreef :
Deze visie kan ik zeker waarderen. Je hebt gelijk dat het goed zeemanschap is om zelf de verantwoordelijkheid bij je te houden en dus te zorgen voor het "zien" van anderen en je niet afhankelijk te maken van het "gezien" worden!
Tegelijkertijd denk ik dat het optimaliseren van je apparatuur ook die kant op (gezien worden) als goed zeemanschap gezien moet worden. Ik denk maar even aan het al oude driekleurtje in de mast.

koko schreef :
Nou, na het ontvangen dan ook nog maar even mijn ervaring met het zenden van AIS. Sinds ik AIS heb heb ik al ettelijke keren gezien dat een boot op ~10mijl afstand die op een koers ligt die dicht bij mij in de buurt komt, op dat moment al zijn koers met een paar graden verlegd. En daarmee ruim voor of achter me langs vaart. Dit gedrag heb ik voor die tijd nooit gezien (wat natuurlijk niet gek is, omdat ze me waarschijnlijk zonder AIS niet zien ).

Mijn ervaring is dus dat ik op grote afstand gezien wordt door de grote jongens. En dat met een simpele AIS B transponder en idem antenne installatie.

Is het niet zo dat "pleziervaart AIS transponders" niet vaker dan elke 7 minuten hun gegevens uitzenden? Het valt mij namelijk best vaak op dat ik jachten erg laat (lees: aerg dichtbij) op de kaart/radar zie verschijnen. Als je elkaar bijvoorbeeld tegemoet vaart met 7 knopen (jacht) en 17 knopen (koopvaardijschip) dan staat dat toch voor bijna 3 mijl.

De experts mogen het zeggen, maar ik meen dat AIS (ook die voor de pleziervaart verkocht worden) elke 90 seconden een update van plaats, snelheid en koers geeft in combinatie met de MMSI.
De overige gegevens (naam, soort boot, en bij beroepsvaart allerlei verdere info) wordt veel minder vaak verzonden.

Meneer Wad,

Om even duidelijk terug te zijn: Dit is mijn topic over hoe ik in 's vredesnaam aan ISAF cat 2 ga voldoen zonder een fortuin uit te geven. Ik leg daarbij uit dat alleen zenden verplicht is.

Dat je met een transponder ook leuke figuurtjes op een schermpje kan laten dansen is me meer dan bekend, maar niet van belang. Ja we kunnen heerlijk kissebissen over hoe fijn het zou zijn, maar zie een paar posts terug: luxe en misschien iets voor de toekomst; er moet wat te wensen overblijven. Ik vaar al 21 jaar zonder AIS en zal vast niet komend seizoen ineens niet meer veilig kunnen varen zonder?

Als je nog wat toe te voegen hebt on topic, wees welkom. Zuurpruimen is niet nodig toch?

[OFFTOPIC]
WADnWIND schreef:Pssst: Mijn klasse-A transponder zend met 12,5W ipv. klasse B 2W. En dat in een antenne met +2dBi gain.

Koko schreef:Ervaring leert dat als ik het Slijkgat bij Stellendam uitvaar men mij goed ziet op een kleine coaster en een ferry van en bekende lijn die net de pieren van IJmuiden uitvoeren. Met mijn AIS-antenne op ong. 3 meter hoogte. Het weer was toen ook nog regenachtig..
Met laag vermogen en kleinere antenne is het logisch dat de range wat kleiner word.
[/OFFTOPIC]

@Boarderbas:
Sebastiaan, wat ik begrijp is dat je alleen aan de vereisten van de ISAF wil voldoen. Niets meer, niets minder. Je wil geen AIS om de AIS, maar om dat het moet volgens de regels. Wat mij betreft zou ik dan voor de goedkoopste oplossing gaan. Kijk in de diverse shops wat er te koop is. Er is kwaliteits verschil in de verschillende merken, maar als je nou eens virtueel gaat shoppen en je voorkeuren hier post, kunnen we misschien advies geven. Anders blijft het schieten met hagel...

Een merk als True Heading bijvoorbeeld (geen aandelen!) kun je je geen bult vallen, maar is misschien wel duurder dan je je had gewenst.
Gezien mijn achtergrond kan ik je verder voornamelijk alleen adviseren over de achterliggende techniek en configuraties. Niet of merk A beter is dan merk B. Tenminste, zolang het niet over "professionele" apparaten gaat...

boarderbas schreef :
Ik zal hier nog fatsoenlijk op antwoorden;

Voor een AIS transponder heb je aan een basis certificaat genoeg, geem src of lrc nodig.

Voor de DSC weer wel.

boarderbas schreef :
Off topic mode aan;
Bas, waarom ik in enige mate ironisch reageer is dat je begint je verhaal te vertellen dat je aan een norm wilt gaan voldoen, en vervolgens ons al 3 pagina's bezig houd dat je het wel erg duur vindt en eigenlijk ook wel een beetjes onzin en zo mogelijk wel zonder zou willen.

B.v;
Mijn geliefde Coppelia ga ik ISAF CAT2 klaarstomen.
Wie kan mij helpen om slim en voordelig deze systemen op te zetten?

---

Ik heb de vraag ook niet gesteld of jullie voor me willen bedenken wat ik moet kopen.

---

Dure hobby zeg....je hoeft echt je best niet te doen om 1000 pegels uit te geven... pfff

---

In mijn portomonnee kijkende denk ik; dat ondervang je beter door goed zeemanschap dan te vertrouwen op AIS...

---

Je mag best kritiek op me hebben, vaak terecht. Ook weet ik bijna exact welke forumleden gaan reageren als in de verzendknop indruk, maar ik heb al enige tijd besloten dat ik mij niet laat weerhouden om te schrijven wat ik denk. Een mede forum lid heeft dat (heel netjes vindt ik) ongenuanceerd genoemd en daar kan ik prima mee leven.

Maar kom niet met tegenstrijdige berichten aan die voor de lezers niet echt de indruk wekken dat in een overwegings proces bent. Er worden hier goede en nog betere adviezen geven door veel kundige leden, ik denk adviezen van heel veel betere kwaliteit dan in welke winkel dan ook. Beter en mooier kan je het bijna niet op een bordje krijgen.
Maar never mind, ik zie het waarschijnlijk verkeerd en gekleurd en zal me verschuilen achter het bekende bord.

Oke, alles weer verteld, ik zal weer gewoon antwoord geven.
Off topic mode uit.

Trek het je niet aan, maar dat doe je vast al niet . Ieder mens praat zoals ie gebekt is... of zoiets... Per slot van rekening gaat het om de info!