Onderwerp: LED vervangingslampjes

Vipe6 schreef :
als er geen Keurmerk (BSH, RINA, IMO/WHeel of gelijkwaardig) opstaat of geen Certificaat van een van die instanties bij is, nee, niet. En anders wel.
Begin je het te snappen

Ik snap hem helemaal, en die heeft die dus niet. Maw, het gros van de pleziervaartuigen wordt afgeleverd door criminelen?

op de site van Aquasignal staat een hele pagina over approvals.

Voor de serie 40 staat daar een Goedkeuring Z1

Verderop staat wat Z1 betekent:
"Z1 Approvals of classification societies are accepted"

Ofwel, ze hebben geen goedkeuring, maar als iemand er een wil geven is hij welkom.

Crimineel zou ik het niet noemen, wel onverantwoordelijk en gevaarlijk.

De hele pagina van Aquasignal:
www.aquasignal.com.au/navigati...ht-approvals/#legend

Baasklusje schreef :
Dus even voor de duidelijkheid, deze post waarin letterlijk staat dat de regelegeving in geval van pleziervaartuigen enkel van toepassing is op schepen van meer dan 20 meter, die heb jij niet gepost? En even verder die belachelijke opmerking over drijvende inrichtingen zijn ook niet van jou? In dat geval klopt het natuurlijk dat ik je foutief heb geciteerd.

Of de bron van je navigatieverlichting nou van een gloeilamp, LED of een olielampje afkomt maakt geen donder uit. Als het maar voldoet aan de hierboven gestelde eisen.
De opmerking dat er geen goedkeuring bestaat voor LED verlichting is dus onzin. Aquasignal laat ze blijkbaar simpelweg niet keuren.

Even los van al het Nederlands mierenn**ken in dit topic, voer alsjeblieft GOEDE navigatie verlichting!! In elke 24-uurs waar ik aan mee deed gaat er geen jaar voorbij of we schrikken ons wel het laplazerus. Afgelopen keer bijvoorbeeld een wit licht. Een heklicht zou je zeggen. Hè... Het lijkt wel sterker te worden... Door onze oplettendheid een aanvaring voorkomen. We Hebben wel even onze emoties getoond, zullen we maar zeggen. Of wat dacht je van een blauw licht? Of is het toch groen? We lijken wel kleurenblind. O nee, het is weer eens een een of andere rotte LED uit China of zo. Als het maar goedkoop is.

Eigenlijk te triest voor woorden om hier een topic aan te moeten wijden...

Vipe6 schreef :
waar lees jij dat nou toch..... van die 20 meter.
in het BPR wordt wat verlichting betreft geen onderscheid gemaakt tussen grote en kleine schepen op het punt van eisen aan verlichting......

voor de duidelijkheid.
Ik heb zelf ook een supernova in de mast zitten... (net als een groot aantal medeforummers hier denk ik..)

He Vipe,
wat hang je aan het diskwalificeren van de aquasignal 40? er was vroeger een ongekeurde variant en de huidige heeft wheelmark en nog een paar van die merken (Colreg) volgens mij...
het gaat er meer om: wat doe je met je nieuwe supernova.. gebruiken en weten dat je onder helling moeilijk zichtbaar bent en itv aanvaring heb je wellicht deel vaan aansprakelijkheid (het gevaar krijg je er bij..).
ik laat die van mij er nog ff opzitten maar zou deze nu niet meer kopen.. afhankelijk van de plannen wellicht voor een grote tocht wel vervangen zo zit ik er in...

@belerion
na mijn opmerking over de zelfverklaring van SVB, toch weer 2 blz erbij

Baasklusje schreef :
Lees dan toch gewoon die Europese regel die je aanhaalt, daar staat letterlijk dat die in het geval van pleziervaartuigen enkel geldig is vanaf 20 meter. Als het BPR zich op die regel beroept, dan beroept het zich op die volledige regelgeving, niet op een klein deeltje ervan.

Vipe6 schreef : Die mag wel, is IMO, GL, CE, USCG en MCA goed gekeurd, mag dus zelfs op beroepsvaartuigen.

www.aquasignal.com.au/series-40-standard/

ISO788 Hans schreef :
Ik wil helemaal niet slecht spreken over de Aquasignal, ik wil alleen aantonen dat die Wheelmark en andere regelgevingen qua navigatieverlichting enkel van toepassing zijn op grotere schepen. Hoe zou anders een scheepswerf een yacht kunnen afleveren mét Aquasignal 40 navigatieverlichting en tegelijk een conformiteitsattest voor datzelfde schip afleveren.

aqua signal:
"Series 40
Navigation lights in a traditional and robust housing. Tricolor, anchor lights and strobe lights also with aqua signal quicfits system for easy dismounting for the transport and winter storage.

The navigation lights fulfil all requirements of the "International Regulations for Preventing Collision at Sea 1972 (COLREG)", published by the international Maritime Organization (IMO) and local rules."

van deze serie weten we dus dat deze goed scoren qua zichtbaarheid en scheiding (mits met een goede gloeilamp uitgerust).
Van de super nova weten we dat deze zeker qua helling niet goed scoort.gekeurd of niet.

Vipe6 schreef : Om de hele simpele reden dat de Aqua signal gewoon goedgekeurd is en dus binnen de CE regelplicht gebruikt mag worden. Mits met de originele lampjes erin.

Vipe6
om je punt te maken moet je met een ander lamptype komen lijkt me.
deze heeft wel de goedkeuring en wordt veel gebruikt.

het zou interessant zijn wanneer we veel schepen zien die zijn toegelaten met de supernova in de mast.

ISO788 Hans schreef :
Aha, maar volgens Nasa voldoet ook de Supernova aan Colreg...zelfs met 25° helling. Het kan natuurlijk dat de fabrikant liegt maar daarvoor neem ik geen verantwoordelijkheid.

Vipe6 schreef :
een link graag, ik weet niet wat je bedoelt.

Vipe6 schreef : zit dit stempeltje er ergens op:

Als dat er niet op staat kunnen ze zeggen wat ze willen maar is het niet gekeurd.

Die stempel is dus Wheelmark had ik begrepen.

Wheelmark = IMO = COLREG

IMO is de International Maritime Organisation.
De internationale instantie die de internationale wetgeving voor op zee samenstled.

Zij hebben onder andere het SOLAS, de COLREG en nog wat andere wetgeving in hun beheer.

Als producten aan hun eisen voldoen krijgen ze er een stuurwiel stempeltje op.

Baasklusje schreef :
google is je vriend hé, gewoon de Europese regel die je zelf aanhaalde in betreffende post opzoeken en volledig lezen.

Vipe6 schreef :
de Conformiteit gaat over CE.
CE zegt NIETS over de eisen aan de lampen.
En dus zegt een CE-verklaring nog steeds niet dat de lampen ook zouden zijn goedgekeurd.
Bij die lampen hoort een apart Certificaat en/of een Keurmerk.

Precies hetzelfde met Chinese AIS-en. Voldoen wel aan de elektriek-eisen van CE, maar NIET aan de speifieke eisen van de instanties per land die over Zendvergunningen gaan.

vipe.. mijn teksten over keuring hebben betrekking op de aquasignal 40.. die heeft wheelmark etc... de claim van nasa is heel wat zwakker: ze hebben CE, IP65 en IP67. en voor de rest hebben ze niks nodig...

"Supernova navigation lights are intended for use on vessels up to 12 metres in length. They comply with CE generic EMC standards and are waterproof to IP65 and IP67. There is no specific EU standard for LED navigation lights. Supernova lights do not have any national approvals."

Vipe6 schreef :
ik kan daar nergens lezen wat jij leest.
Dus een link plus quote, of je hebt ongelijk

Is er hier wellicht iemand anders die kan bevestigen dat eisen aan navigatieverlichting in het BPR alleen gelden voor grote schepen???

Vipe6 schreef :
Voilà, artikel 2 van de desbetreffende richtlijn.