Onderwerp: controleren van de accu's en eventueel vervangen

Goeie, dan zal ik dat eens aanpassen en kijken bij welke SOC ik dan uitkom.

Met 13,4 Volt komen we makkelijk op een dikke 80%.

Ik heb toch afgelopen weekend nog even gecheckt wat er bij mij gebeurt, als je de LFP's laadt (via de startaccu trouwens), met de dynamo, bij een stationair toerental. Dit om te checken of er misschien niks geladen wordt, en je ondertussen wel de startaccu aan het leegtrekken bent. Dit blijkt gelukkig niet het geval te zijn. Mijn dynamo laadt bij stationair draaien in ieder geval flink bij: 20A (of meer, maar de Renogy begrenst hem tot 20A). Hangt dus inderdaad van je type motor en type dynamo af.

holtere schreef :
Hoe meet je dat ?

3Noreen schreef :
Met de bms en de bmv.
Overigens interesseert het me niet of het dan 75 of 88 % is, zo ongeveer vind ik zat.
Voor vertrek even op 13,6 en hij zit vol.

Uit interesse omdat ik dezelfde setup heb: hoe heb je dat gemeten? Ampere meter tussen dynamo en start accu in?

Ik heb zelf wel een accu monitor die de stroom van en naar de Lifepo4 meet maar dat zegt natuurlijk wening over wel deel daar van ook uit de dynamo komt. Ik wil nog een stroomtang kopen die ook DC kan meten om de stromen elders te meten maar als jij het al getest hebt...

3Noreen schreef :
Met de bms en de bmv.
Overigens interesseert het me niet of het dan 75 of 88 % is, zo ongeveer vind ik zat.
Voor vertrek even op 13,6 en hij zit vol.

holtere schreef :
Bij mij is het BMS van de LFP's ook via bluetooth uitleesbaar, op een appje.Of dat heel nauwkeurig is weet ik niet. Indicatie is genoeg.