Onderwerp: Voorrangsregels op het water

Afgelopen zondag was het weer behoorlijk druk op het Heegermeer. Dan valt op dat veel mensen de regels niet kennen. Maar ik twijfelde zelf toch ook even.

Van vroeger meende ik te weten dat een voor de wind varende zeilboot voorrang heeft. Maar omdat mijn grootzeil over stuurboord stond en een boot die mij kruiste over bakboord voer twijfelde ik toch. Google vertelde mij dat ik geen voorrang zou hebben omdat bakboord voor stuurboord gaat. Dat weet ik, maar geldt dit inderdaad ook als ik voor de wind vaar?

De regel waar je op doelt heeft niets met voor de wind varen te maken. Je doelt namelijk denk ik op loef wijkt voor lei.
'Bak over stuur' is de eerste regel bij 2 zeilschepen. Pas als je allebei over bakboord vaart komt de volgende regel aan bod: loef wijkt voor lei. Het schip aan loefzijde (dus dichter bij de wind) moet wijken.

Ik dacht:

- stuurboordswal
- zeil over bakboord
- loef wijkt voor lij

Of is het toch anders?

- stuurboordswal
- groot voor klein
- zeil voor motor
- zeil over bakboord
- loef wijkt voor lij

Pak het BPR er eens bij, het staat er toch wel duidelijk in wie of wat en waar voorrang moet verlenen.

Je hebt geen voorrang, er wordt voorrang gegeven of verleend.

Nachtvlinder schreef :
En dan nog als eerste goed zeemanschap natuurlijk.

Nachtvlinder schreef :
ik mis oplopen/opgelopen worden...

Samenvatting staat in bpr.

En helemaal waar, zelfs hier op zee slagen er nog altijd mensen in om, desondanks de massa's tijd die ze hebben om desnoods het bpr volledig eerst te lezen terwijl ze varen, de regeltjes aan hun laars te lappen...

uiteraard geldt de regel van goed zeemanschap. Zoals je op de weg geen voorrang neemt, moet je dat op het water ook niet doen. Maar, hoewel ik een vaarbewijs heb, merk ik dat sommige zaken slijten en ik vind het wel leuk te weten hoe de theorie ook weer is. Dankzij de antwoorden ben ik weer helemaal bij. Bedankt

vanpupi schreef :
Zei het dat op zee het BPR niet geldt maar het BVA.......

Baasklusje schreef :
Zoek onder voorbijlopen. Art 6.09 en 6.10

En dan mis ik nog
Spier wijkt voor zeil, motor wijkt voor spier.

nico1 schreef :
Correct, te snel geduwd uit frustratie.
Internationale bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee, aangevuld met lokale regelgeving.
Zo heb ik het geleerd, als 't fout is laat me weten, dan studeer ik bij!

Waar staat de regel "poly wijkt voor staal" eigenlijk? Die werd mij altijd toegeroepen door de zeeverkenners (voordat ik een rondje om hun stomme vletten heenzeilde )

Pjetrow schreef :
Ik roep dan altijd " de juiste regel is: onmanoeuvreerbaar gaat voor fatsoenlijk zeilende boot".

Martijn10000 schreef :
Ik moest toch een beetje grijnzen toen ik de openingspost las. Zeggen dat veel mensen die regels niet kennen, maar zelf die van stuurboord-bakboord een beetje vergeten zijn?

Smooth Operator schreef :
Precies, mijn bek viel ook open.......

WADnWIND schreef :
Waarom eigenlijk? Wij hebben het toch ook moeten leren. Iemand heeft ons de regels uitgelegd, wij hebben boeken gelezen, een cursus gevolgd of de regels waren deel van onze opleiding.
Nu is iemand (TS) niet helemaal zeker van de juiste regels en stelt een vraag op een forum. Niets mis mee volgens mij.

Over de regels heb ik niets toe te voegen daar zijn anderen veel beter in.
Maar voor zover ik weet zien sommigen (waaronder ik) het als een vorm van beleefdheid als het aan-de-windse schip ruimte geeft aan het voor-de-windse schip. Dit omdat het aan-de-windse schip met een kleine koerswijziging ruimte kan maken voor het voor-de-windse schip. Uitwijken is voor het voor-de-windse schip meestal lastiger omdat het dan een flink stuk moet oploeven of moet gijpen.

keeszeiler schreef :
ik zie dat juist andersom! als je voor de wind vaart kan je veel makkelijker oploven of iets afvallen (zelfs zonder je zeilen te verstellen) dan wanneer je aan de wind vaart! Dan kan je zelfs alleen maar afvallen, en dan ben je de kostbare hoogte die je nodig hebt om je in de windse punt te bereiken gelijk kwijt!!

Groeten,
Johnnie

keeszeiler schreef :
Er is natuurlijk niks mis met vragen stellen, en de TS wordt ook netjes door zijn collega-zeilers geholpen. Waar ik over moest grijnzen was zijn uitspraak dat andere mensen op het water de regels niet kennen, terwijl hij zelf een van de basisregels niet meer zo goed bleek te weten. Terwijl hij zegt een vaarbewijs te hebben. Beetje pot en ketel verhaal misschien?

Bart

keeszeiler schreef :
Waar mijn mond van open viel is de twijfel of voor de wind over stuurboord wel of niet zou moeten wijken voor zeil over bakboord.
Hier is, mijn inziens, helemaal nooit, nimmer twijfel over mogelijk of over mogelijk geweest sinds vele decenia!

Er is geen enkel misverstand te bedenken waarbij zeil over stuurboord niet zou moeten wijken voor zeil over bakboord.
Op vrij water wel te verstaan.

Er is nooit een regel geweest ten voordele van voor de windse koersen, behalve bij bruggen en smalle passages.

Ik ben van menig dat op het water geen twijfels mogen zijn bij het toepassen van deze elementaire regels. Helaas kom ik dergelijke mensen nog wel eens tegen, die dan nog zelfs nog de euvele moed hebben om te denken dat ze voorrang hebben.

Ik hoop ook vaak dat iemand op de weg niet even twijfelt aan de voorrang regels?

Niets mis om discussie te voeren over wijkregels, maar dan mag ik toch wel opmerken dat het elementaire zaken zijn die beheerst moeten worden vóór men het water op gaat.

Vaarbewijs vanaf 5 meter is zo gek nog niet.

keeszeiler schreef : Nouja, eerst klaagt ie omdat veel mensen de regels niet kennen. Amper een regel later blijkt ie daar zelf bij te horen...

Philip schreef :
Ja precies, daar keek ik ook wel even van op

WADnWIND schreef :
Ik heb altijd geleerd dat zeil over stuurboord moet wijken voor zeil over bakboord.