Onderwerp: 24 uurs race

Baasklusje schreef :
Heb er 4 met de 4 windstreken uitgetekend op de blanco rakkenkaarten en die 4 in de plotter gezet, daar gaan we het met doen .
Is een basis van N.O.Z.W. wind en elk ongeveer 24 uur en een hele grove leidraad waaruit ik net als vorig jaar wat rakken wil pakken, verder wordt het weer lekker anticiperen op de omstandigheden, iets wat Rak zeker niet doet en dat is juist wat ik leuk vind van zeilen. We vertrekken sowieso van Volendam want ik moet nog werken.

Ieder zijn ding...

Rak heeft inmiddels de hele dag staan rekenen (zoals gezegd zonder beperkingen voor te kiezen rakken, en met de wind zoals in 2013 gemeten), met start Kornwerd vanwege het getij, en er komt na 800 miljoen oplossingen met 11 miljard rakken geen betere dan de genoemde 20-uur stroom mee.

klinkt goed, nu nog even kijken wat de wind tzt doet

duit schreef :
de wind vorig jaar was O en ZO. Dan gaat dat buitenomrondje lekker.
Als ik met ZW reken is starten in Volendam en op Marken en IJsselmeer blijven 10 mijl meer dan de zee op, ondanks al die uren stroom mee. Kruisen vanaf de BS6 naar de Schulpengat is een heel end.....

Alle opties nog open dus.... ondanks die ideale tijd van HW.

Baasklusje schreef :
dat bedoel ik

Wat is de logica om RAK te laten rekenen met windgegevens 2013? Of is dit puur om Wad en binnenwater te vergelijken met de actuele stroomgegevens?

Of heb ik iets in de logicaworkshop gemist

de wind van 2014 zou kunnen lijken op die van 2013, toch?

belangrijkste reden was om even te kijken of met die wind (meest ZuidOost, dus behoorlijk gunstig voor boven de eilanden langs heen en weer) echt de meeste mijlen eruit komen, ofwel, of al dat stroomvoordeel een echt voordeel is.
Ja dus met die wind.
en Nee met een ZW wind.

dit alles in het kader van de strategie- en startplaatsbepaling, als we straks de echte wind weten (over een week of 2)

Dat is duidelijk, waar je waarschijnlijk bedoeld dat de wind van 2013 op die van 2014 kan lijken

Vorig jaar was de wind meest ZO. Waarom was de beste plek dan aan de westkant (enkhuizen) als je eigenlijk meest rakken wil varen van 100-110 TWA (afhankelijk van polair?
Of had dit met de beschikbare rakken te maken?

2013 was de wind op Marken tot 00.00u 70 a 80 gr
TWA's op Markermeer gevaren:
125°BB
114°BB
96°SB
84°BB
66°SB
80°SB

en toen was het op...

Lopen er nog rakken door "ongemaaid gebied"? Is daar een beetje een overzicht van waar er planten staan?

Ik zit zo eens even zelf te cijferen, maar als de wind ZO zou staan....

Dan zouden wij theoretisch 2x rond kunnen: Korwernd starten, 1x rond en dan nog een keer, maar dan bij den Oever naar binnen. Lastig om goed te timen met name de 2e keer bij Den Helder, en twijfelachtig of het slim is, maar het zou wel een goede grap zijn!

Rak MN1-GZ2 - Sport G-NEK geeft redelijke kans op waterplanten, deze heb ik vorig jaar ook gemeden, terwijl verder iedereen die bij Volendam vertrok dit rak wel als eerste nam.
Betekende wel gelijk een scherp rak naar de Sport-H maar we waren blij met de keus om zeker vrij te zijn van wier en vrij van vuile wind.
Dit jaar is er door de zachte winter en warme zomer nog veel meer begroeiing, zelfs bij de start bij de MN3 en rak Sport-H - Sport-G-NEK is ook verdacht.

Je ziet ook rondom Ingang Gouwzee veel grote bossen liggen van mensen die na de tocht van Hoorn de boel in de achteruit vrij hebben gevaren.
Overdag kan je op zicht nog anticiperen, in de nacht mijden die regionen...

Markermeer zullen we zowiezo mijden, maar het kan zo verkeren dat je wel móet, zeker met dit tij. Je moet óf direct buiten spelen , of niet.

Overigens een tip om je kaarten bij te werken n.a.v. BAZ of een nieuwe kaart te kopen (als die al bijgewerkt is). En de plotter bij te werken.
Er zijn best wat sport en andere boeien verplaatst, boeien verwijderd en nieuwe geplaatst.



Sport A 52-58,00 N 05-10,00 E -
Sport B 53-00,50 N 05-14,00 E -
Sport C 52-49,00 N 05-09,00 E -
Sport D 52-45,50 N 05-18,00 E nieuwe positie
Sport E 52-37,00 N 05-30,00 E -
Sport F 52-36,00 N 05-28,00 E -
Sport G 52-36,50 N 05-08,00 E -
Sport H 52-31,50 N 05-08,00 E -
Sport I 52-32,00 N 05-20,00 E nieuwe positie
Sport J 52-27,50 N 05-11,00 E nieuwe sportboei
Sport K 52-23,00 N 05-06,00 E nieuwe sportboei

Edit: lig nu in Enkhuizen en zojuist bij Joosten voor een nieuwe 1810 wezen kijken, had gelezen dat er derde kwartaal 2014 een nieuwe versie zou komen maar die wordt voorlopig en vrij zeker dit jaar niet verwacht. Bijwerken dus, er is een hoop gewijzigd...

? Meen je nou dat je ook écht gaat varen? Wij plakken alleen stickers

boarderbas schreef :

Oh dus zo win je die race... Dan heb je Rak inderdaad wel nodig want zo een beetje wild plakken hebben ze natuurlijk zo in de smiezen .

jouzers schreef :
bij de Kustzeilers op de site staat in de info van de 24uurs ook de positie van alle boeien: www.kustzeilers.nl/cms/sites/d...0tabellen%202014.pdf

heb alles vergeleken met de meest recente 1800-kaart van Stentec (die is niet op papier te koop); 3 boeien liggen volgens RWS, Hydro en NVvK ietsje anders dan op de kaart: Baden, Sport A en Sport B.

Ten opzichte van oudere kaarten (2013) liggen er zeker nog 5 nu anders dan vorig jaar.

Hallo, we gaan met de olympia de tourtocht doen, vorig jaar hebben we voor het eerst meegedaan met de open30 cetus, toen begrepen we er weinig van en zijn disqualified vanwege verkeerde of te eel rakken. We hadden 171 mijltjes, wat meer had kunnen zijn omdat we maximaal 1 rakje vooruitdachten.

We willen nu geen dsq, vragen:
- hoe kan ke voorkomen dat je verkeerde rallen vaart en dubbel? Soms heb je geen keus, hoe werkt rak hier aan mee ?
- of is Rak voor een rookie te moeilijk ?
- we snappen eigenlijk nog steeds niet waarom mensen wel niet door sluizen gaan, op het ijsselmeer kan je toch makkelijker mijlen maken dan op markermeer, dus waarom sluizen nemen als je een startplek op ijsselmeer kiest

Hopelijk kunnen wat ervaren rotten een tipje van de sluier lichten...

Je mag een rak maximaal 2 x bevaren. Beide keren de ene kant op, beide keren de andere kant op, of één keer heen en weer. Wij printen de rakkenkaart en zetten steeds een dwarsstreepje op het gevaren rek. Als er twee streepjes staan mag je hem niet meer varen. Simpel, en het werkt ghoed, ook als de navigator even aan het slapen is.

Sluizen: Het rak door de sluis telt als afstand gewoon mee voor je totale aantal mijlen. O mdat je natuurlijk wat tijd verliest krijg je standaard 30 minuten voor de sluispassage. Tussen de pieren mag je de motor gebruiken. Bijna iedereen vaart dan vol gas. Als er weinig wind is vaar je op dat moment harder dan de zeilende concurrentie, dus maak je meer mijlen.

Rak kan je goed helpen bij je strategische beslissingen, maar kan ook juist verwarrend werken. Veel mensen gaan de computer klakkeloos volgen, en dat moet je bij Rak niet doen, je moet wel steeds zelf de keuzes blijven maken en controleren of alle gegevens waar het programma van uit gaat nog kloppen. Zelf varen we zonder Rak, en we hebben best goede resultaten gehaald, maar dan moet er aan boord wel veel gerekend worden. (Wij vinden dat juist welleuk)

171 mijl is best wel goed.....hadden jullie best heel hoog mee kunnen eindigen

Maar even naar de voorspellingen gekeken.

www.buienradar.nl/EcmwfChart/?...wftype=11011&ctype=3

www.buienradar.nl/EcmwfChart/?...wftype=11012&ctype=3

Vooralsnog een mooi trimweertje...

Zuiden wind zag ik ook al bij een andere lange termijn voorspelling.
Zou mooi uitkomen met mijn startplek Volendam die al vast staat.

Maar wel heel erg koffiedik kijken nu, zal vast nog wel alle kanten op gaan.

Ik heb net RAK een berekening laten maken met de wind voor nu, dus als de 24 uurs vandaag was geweest en hij kwam met berekeningen van boven de 100 %. We zullen zien wat het word. Ik ga in ieder geval de Rak nog wel een paar keer laten draaien om zo te zien wat hij allemaal doet.

d35 gebruiker schreef :
dat kan, als je er meer dan pakweg windkracht 3 hebt ingestopt.
als het 5 a 6 waait kom je boven de 130%

starten bij Kornwerd, naar de VF 7 en dan naar de sluis en naar buiten, dat zal wel erg populair worden met dit getij.

De vraag is natuurlijk:hoe moet de VF 7 dan gerond worden, aan BB, aan SB of mag allebei?

Wel een belangrijke vraag, want als wij daar ook starten krijgt iedereen die het verkeerd om doet meteen een protest van me aan de broek

ik zou bb doen.

helmsman 38 schreef :
de boei of het zeil?