Onderwerp: 24 uurs race

Had dit jaar ook de camera meegenomen (SJ4000 net zoiets als gopro). De eerste keer dat ik er aan dacht was pas om 5 uur zaterdagmorgen, vervolgens was binnen 12 seconden film de accu leeg (dacht een vol batterijtje te zien op het display maar was een lege ... Vervolgens bij de finish nog 27 seconden film

Ach.. volgend jaar maar weer

Mooi filmpje Remco! Goede indruk van de 24uurs windstil/harde wind/regen/zon

Wat is die Ruud een kei hè!

Wat een vreselijke mazzel dat jullie die spinnakerpaal heel hebben gehouden bij 3:00! Als je kijkt hoe krom het ding staat en het vermoedelijke Carbon materiaal...oioioi...

En voor de voorstag was het ook al geen pretje..... Maar wel een mooi filmpje! Het geeft goed weer hoe de omstandigheden waren. Persoonlijk zou ik het voorzeil niet zo laten klapperen tijdens het reven van het grootzeil maar door zeilen op het voorzeil (te) hoog aan de wind.

Verslag van onze 24 uurs

Leuk en herkenbaar verslag!

Mooie film, geeft een perfect beeld van hoe het was.

Vind het wel eng hoe jouw bemanningslid met de blauwe life-line zich aan boord vast houdt: hand rondom de grootschoot, vingers op de blokken.

Kan ook mijn manco zijn, maar krijg er kriebels van in mijn buik (onverwerkt trauma denk ik heb in het echt gezien wat er met je vingers gebeurt als dat mis gaat)

Die carbon spiboom heb ik me nooit zorgen over gemaakt, profiel van de furlex wel.

Het was nogal hectisch op dat moment, onverwacht heel veel wind, bijna plat geslagen en de wind bleef aantrekken. Eerste prio was de spi binnen want die trekt je plat, we hebben de genua uitgerold om druk uit de spi te halen, pal voor de wind lukte niet omdat we vlak bij een rak boei waren en op die koers heel veel boten voeren.
Voorzeil trok ons ook plat, dus maar even los en laten wapperen, (dubbel) rif zat er zo in en daarna gelijk voorzeil ingerold om even rust te hebben, spi en spi schoten op te ruimen.

Bemanningslid met de hand om de grootschoot was ik, de schipper zelf. Geloof me ik heb die dingen wel in de gaten op mijn boot.

jouzers schreef :
Ah, dat wist ik niet, heb ik meteen een gezicht erbij

jouzers schreef :
Daar trekt die schoot zich weinig van aan. Als die om wat voor reden dan ook los schiet gaan die vingers er aan, of ze nou van de schipper zijn of niet......

Hans60 schreef :
Die schoot schiet niet los, heb het even terug gekeken en pak hem enkel rond het midden beet, geen enkele keer onder het katrol waar je vingers er tussen kunnen komen.
Schoot is zes keer vertraagd, mocht die toch los schieten dan heb je zowel de in als uitgaande lijnen beet, daanaast zorgt die vertraging dat er maar een klein stukje lijn verschuift. ( reken maar een los schietende giek aan de wind wijkt zeker niet meer dan een meter gedeeld door 6 is 16 cm).

No worries.

...en de theorie gaat snel overboord als je even stress hebt. Ongeluk zit in een klien hoekje, maar in zo'n moment is het lastig reflexen te controleren...

Schoot is zes keer vertraagd, mocht die toch los schieten dan heb je zowel de in als uitgaande lijnen beet, daanaast zorgt die vertraging dat er maar een klein stukje lijn verschuift. ( reken maar een los schietende giek aan de wind wijkt zeker niet meer dan een meter gedeeld door 6 is 16 cm).

Dus 1 meter, 6 keer vertraagt levert 16 cm grootschoot op? Hoe trek jij die dan aan, met een hydrauliekcilindertje?

Het is andersom! 1 meter meer afstand van de giek heeft 6 meter grootschoot nodig....

Rikken schreef :
Dat is bij het losse eind, niet tussen de katrollen waar de vertraging zit.

Leuk filmpje Remco!
Geeft een goed beeld van het weer!

Ach, je moet maar zo zien. Als je volgende weer zo de schoot beetpakt, zul je altijd terugdenken aan al de commentaren hier...

jouzers schreef :
Tussen de katrollen waar de schoot het meest vertraagt is is de verschuiving in ieder geval nog die meter die de giek ook naar buiten gaat. Ik ben normaal niet zo'n zeur hoor, maar met die 16 cm denk je naar mijn idee net verkeerd om.

Rikken schreef :
Ok prima dan, zullen we het verder gewoon over de 24 uurs hebben dan te micro neuzelen over een vastgepakte schoot.

Ja, hup! Wie gaat er volgend jaar de ORC1 pakken? Wij hebben ons punt bewezen en maken plaats....

jouzers schreef :
Sorry, twijfelde al of ik het zou posten of niet

Erg mooie film heb je gepost. punt.

boarderbas schreef :
nu even niet zo kort door de bocht met je Zwarte Magie!
Even wat meer tekst en uitleg wordt nu wel verwacht!

2012: Eerste kennismaking team, impuls van de booteigenaar om zijn gezinstoerbak (grand surprise met maxicosihouder) om de 24 uurs te varen. ->(na wat knutselwerk met getallen) Hoogste "virtuele" performance factor van de race gehaald, helaas zonde meetbrief.
2013: 3 weken vóór de 24 uurs koopt één van de bemanningsleden onverhoopt een schuitje en besluit in een crashactie de crew van vorig jaar te vragen of ze mee willen: -> Eerste ORC1 en top 3 van monohulls met de meeste mijlen ooit.

Eigenaar vermoed dat geluk misschien maar een kleine factor was. 2x goed varen is nog geen patroon, dus als het de 3e keer lukt....

2014: 1e prijs ORC (pending) en nét naast de van Rootselaar trofee gegrepen

3 maal is scheepsrecht. Eigenaar neemt ons mee naar zo'n gekke vuurtoren op een rots volgend jaar om eens te kijken of we daar nog een beetje mee kunnen komen. Helaas niet op tijd terug voor de 24-uurs...

nou nou...
'hoogste PF van de race, zonder meetbrief" dat kan niet. In de race mag je niet meedoen zonder meetbrief, en in de Tocht is er geen PF.

'2014 1e prijs" : die is nog niet uitgereikt wegens een protest, zoals je weet.

En ergens nét naastgrijpen doen we allemaal wel eens, zo heb ik nét naast de 1e prijs gegrepen, nu al 3 keer!

Dus blijft over: 2013, 1e prijs, in een heel zwak veld zoals je weet

Zoals verwacht Captain Gravy, nooit te beroerd om het even in perspectief te zetten.

De eigenaar had na de race even opgezocht wat je ongeveer aan rating zou moeten hebben en als hij dan wit rond de neus wegtrekt van hoe ver hij vóór de nummer één was gekomen, die (in een sterk veld, want een grand surprise is niet duur genoeg om in een zwak veld te mogen varen), en er zijn 2 boten in de tocht met een nóg betere prestatie, dan mag je stellen dat je aardig meevaart. Als je dan nog even uitvlooit dat je die twee anderen op rating ook het nakijken geeft, dan voel je je erg tevreden. Je hebt niet gewonnen, want je voer niet mee om de knikkers, die eer is terecht voor anderen, maar het geeft voldoening. (zonder meetbrief of zonder spi varen, het is eigenlijk hetzelfde qua beleving denk ik)

Het is niet een meting tegen anderen, het is een meting van je team, dat blijkbaar geluk heeft of per ongeluk aan de goede touwtjes trekt.

We zitten niet te snoeven, er varen zat teams even goed of beter, we zijn oprecht verbaasd dat we met dit bijeengeraapte zootje steeds zo hard varen, ongeacht boot of klasse en kunnen niet wachten om te zien of dat geluk standhoud op zo'n mooie tocht als de Fastnet. Dat is (althans voor mij) toch wel een bucketlist item...

En dan nog even de fastnet winnen en alles is voor bassie?

mensen die echt geweldig zijn roepen dat zelf nimmer.
met een juspan 2e worden, vind ik knapper dan met een racebak misschien 1e. dat is mijn mening.
nu weer tijd voor filmpjes, foto's en verslagen van de 24 uurs.

Hmm...

Fastnet winnen halen we niet in ons hoofd. Leuk meevaren lijkt me al een hele prestatie. Niettemin gaan we ook niet op de bonnefooi, we bereiden ons al sinds Mei voor.
Ik lees hier van niemand dat hij of zij roept geweldig te zijn. Ik vaar in een TEAM dat leuk meevaart. Net zoals Captain Gravy, die vaart ook leuk mee. En zoveel verschilt dat niet met mensen die het leuk vinden om mee te varen.
Leuke van de 24 uurs is dat je op tientallen verschillende manieren de beste kan zijn, de één de snelste juspan, de ander de meeste-mijlen-zonder-kantelkiel. Ergens anders is iemand blij de snelste bavaria te hebben en een vierde staat in de kroeg te vertellen dat hij de snelste open boot voer...

En bedenk je dat ik maar een simpel stuk trimvlees ben dat af en toe een glibbertje op het voordek maakt...

Filmpjes komen er aan...eerst moet die van 2013 nog even af

boarderbas schreef : Als we ooit nog een ZF Tourboten-wedstrijd-trofee nodig hebben, dan zal er geen discussie gevoerd hoeven te worden over de vorm van de prijs... die pan is legendarisch aan het worden
maar dit geheel terzijde