Onderwerp: de wind bij de 24uurs 2014

zo'n 10 dagen voor de 24uurs kan het speculeren over de wind wel beginnen....

Het lijkt erop dat Bertha voorlopig een eind heeft gemaakt aan vele weken met rustig en warm weer, we zitten voor de afzienbare periode in een westcirculatie met komende en gaande depressies. Bertha doet er nu al 3 dagen over om langzaam te vertrekken.....

de KNMI Guidance voor 10 dagen zegt:

"Samenvatting EPS-periode:
Grote kans (ca. 80%) op een koel en wisselvallig weertype. Daarnaast is er een 20% kans op een weertype met temperaturen rond of boven het langjarig gemiddelde. "

Dat lijkt er dus op dat er geen Oostenwind (of Noord, of Zuid) zal zijn.
iets westelijks dus, van ZW tot NW, afhankelijk van de preciese plek van de depressies.

de hoeveelheid wind staat in de 10-daagse:



Die loopt tot donderdag, met een vrij smalle band.
5 m/s gemiddeld boven land, staat daar.
De ervaring leert dat het dan ruim meer is op het water, dus 15+ kts (tegen de 5B) zal het wel worden.

Tijd voor de eerste berekeningen!

Heerlijk 15+ knots lekker! misschien wel jammer van dat rondje buitenom maar met meer dan 15 wel kans op records!

Buienradar heeft ook een 15-daagse pluim:


Regio NL Noord-West - Windrichting op 10m (1 - 360°)

Regio NL Noord-West - Windsnelheid op 10m in m/s

en die zegt ook 10-15 kts ZW.....

Had ik gisteravond ook al opgemerkt. Ik zeg: Volendam!!!

Nu alleen nog minder wind anders wordt onze genua 1 wel 'duur' qua rating

Tussen Enkhuizen en Volendam heb ik van het weekeinde 3 keer achteruit moeten varen om die trossen troep kwijt te raken. Wat een K stuk om te zeilen nu. Ik ga waar de schipper aangeeft dat we moeten gaan maar ik stem tegen.

Beauty schreef :
de schipper heeft ook niets te vertellen. RAK neemt de besluiten....

Wat weet die dan van waterplanten?

En wat nu als het Azoren hoog zich sneller gaat ontwikkelen? Hoe zijn dan de kansen op een Noordelijke tot Noord Oostelijke stroming? Het hoog boven Scandinavië wordt ook sterker. Mag hopelijk rustig weer opleveren, een keertje lekker slapen in de nacht is ook leuk.

de pluim op Buienradar wordt al steeds dikker groen bij W.....

Gisteren zat de Control op NO, precies wat Beauty voorstelt

niks zo veranderlijk als het weer zullen we maar zeggen...??

Vandaag gaan we de zeilgarderobe voor de meetbrief bepalen. Vannacht dan door de VPP en morgen meetbrief inleveren. Onze walmetereoloog heeft tot vanmiddag om de voorspelling juist te hebben. De straffen voor een foute voorspelling zijn niet mals.

West-veel is voor ons "snelle" boten een issue. Door diepgang en t-kiel is het markermeer weinig aantrekkelijk en er zijn simpelweg te weinig optimale rakken op het ijsselmeer. De target ligt op een 8,5 knoop gemiddelde, dus gemiddelde kruissnelheid komt dan net iets boven de 9 knopen uit om de 200 mijl te halen. Zoveel mijlen zijn er niet te varen zonder concessies te doen op de 75-115 graden optimale koers...

FMJ schreef : vandaag zijn Oper en Control beide WZW

boarderbas schreef :
RAK komt, met W 15 kts en start in Kornwerd, voor mij met 175 mijl (7,1 kts STW gemiddeld).
Dat is de eerder genoemde start, harlingen, vlieland, naar de Noordehaaks, daar ergens omdraaien, terug Harlingen, door naar Texel, Den Oever erin, en dan (zeker met jullie snelheid) nog wat prettige rakjes op IJsselmeer.

Wel veel kruisen.... maar ook 20 uur stroom mee, 26 a 28 mijl!

alle IJsselmeer/Markermeer routes doen 4 a 5 mijl minder...

Ik ben voor, weer eens wat anders
Liever wat zout, dan dat geknots in de groene soep...

Een beetje gelegenheid om rustig te slapen is natuurlijk ook wel wat

Gr, Arent

Hmmm,

Ik zal het wel horen wat we gaan doen. Voordeel voor ons is dat met West het stuk Texel korwernd terug een planeerkoers is en we dus zwaar zullen overwegen om door te varen naar korwernd... Kozt wel weer even een lange slag aan de wind om te finishen...

boarderbas schreef :
In RAK blijkt ook wel dat eea erg gevoelig is voor de precieze windrichting. ZW is een stuk ongunstiger dan W, NW ietsje minder goed dan W.

Wat neemt RAK mee qua stroming? Een gemiddelde stroming over een rak?

Wat ons vorig jaar opviel is dat opkruisen met de stroom mee heel snel ging als je goed de stroomvoordeeltjes meepikte. Iets wat een gemiddelde stroming niet meeneemt. Als de stroming een bocht maakt en je pakt je slag zo, dat je in de buitenbocht blijft scheelt dat al snel 0,5 knoop op je VMG, dus 0,5*1,4=0,7 knopen voordeel netto.

Daarnaast zorgt de stroom voor een knoopje of 2 gunstiger windinval. Tackhoeken van 130-140 over ground stonden regelmatig op de iPad...

We hadden eigenlijk verwacht dat de glorierun van de mijlen ervoor wel op zou houden bij de griend en het daar duur zou worden. Het hele stuk naar Harlingen zou kruisen zijn. Tot de pollendam bleek het echter maar hier en daar een startegisch klapje te zijn en met een beetje boeitje prikken vlogen we er door heen. De hele pollendam, vanaf de noordkardinalen in 5(!) slagen gemaakt (10x overstag). Terwijl het daar smal is en het pal tegen de wind in was...

Ergens bij de Griend lagen we 17 minuten achter op schema, bij Harlingen nog maar 8, bij korwernd zaten we er een paar seconden naast... ook wij hadden niet zo'n snel rak ingeschat...

Andersom werkt het natuurlijk ook. Het is een rondje, dus ergens ga je een keer kunnen kiezen waar je vaart. Als je dan goed op de stroomatlas stuurt, kan je dat heel wat meer opleveren dan de "gemiddelde" stroming.

boarderbas schreef :
dat kun je helemaal zelf invullen.
wel is er een schuifregelaar in RAK voor doodtij-springtij.

ik heb uit de stroomatlas de waarden (voor elk rak) ingevuld voor 6u voor HW tot 6 u na HW, en dan Dood- en Springtij, dus 24 waarden per rak.
Met de schuifregelaar kies je dan een waarde tussen die 2 uitersten.

In de berekening neemt RAK de stroming die er staat op het moment dat je aan een rak begint, onderweg in dat rak wordt er niet bijgesteld.
Met de wind gaat dat hetzelfde.

Zó, wij hebben gekozen. Het gaat hard waaien, als je onze meetbrief mag geloven.

Manomanoman, wat een gemieter om de code0 zeg. Allemaal nieuwe ingewikkelde regels met uiteindelijk alléén een semantisch verschil tov vorig jaar....pffffffff....hoe moet je als sterveling nou kiezen wat je wilt hebben dan?


Maar we zijn er uit... code0 er op, grote Gennaker er af...


@BK

Juustem. Dat kruisnadeel/stroomvoordeel verhoudinkje kun je dus zelf nog ff opkrikken. We hebben 3 ervaren rivierzeilers aan boord. Misschien dat dat helpt.

Het lijkt wel op werken...

Tja, dan vertel ik er nog niet bij dat we gister de meetbrief binnen kregen...zonder code0 er op..

Dus bellen, regelen praten. Wat doen we? Wie kan er nog dingen regelen?
Vrij nemen, naar lelystad scheuren, zeil ophalen, naar almere scheuren, zeil in busje laden, busje naar zeeland, daar gemeten, vandaag meting ingeleverd, vanacht VPP aan en morgen nieuwe meetbrief...net op tijd voor de sluiting van de inschrijving

Rare jongens , die wedstrijdzeilers.

Hoeveel verschil kan zo'n code nul geven tov de gewone genua bij BFT 6??

Code zero is toch dun doek, dus bij harde wind loop je IMHO een gerede kans t ding te verspelen......

je hebt helemaal gelijk Anjo, geen hund die het snapt.