Onderwerp: 24 uurs race 2015

Baasklusje schreef :
Wie zou er hier allemaal meelezen?

Zijn dit niet ook open bootjes?

flic.kr/p/oBCihC

dat soort "open" bootjes bedoelde ik dus

Bant schreef :
Melges 24. Kajuit boot.

De Notice of Race is erg duidelijk, alleen kajuitboten.

Ah oke jammer! En een boot is een kajuitboot als het vooronder afsluitbaar is oid?

Bant schreef :
Da's een goeie!
Mits het vooronder maar van binnenuit is te openen lijkt mij.

Ik denk er over om aan de toertocht mee te gaan doen als ik geschikte bemanning kan vinden.

Vinni schreef :
Pakketje noodvuurwerk is ook nuttig zonder wedstrijdregels...
Verhoogt je vindbaarheid in geval van nood he?!

Vinni, een magnetisch kompas is regelmatig te vinden op Marktplaats. Dan zijn de kosten over het algemeen best te overzien.


Vuurwerk, is dat altijd verplicht? In dat geval koop ik het voor de vakantie alvast. Je kan het maar beter aan boord hebben dan ( al vind ik het in werkelijkheid maar gevaarlijk spul).

Reddingsvlot, alleen nodig op wad en noordzee?

koko schreef :
jep: www.kustzeilers.nl/cms/sites/d...n%20tekst%202014.pdf

Ah, dank je Bant

Net gelezen: verplicht aan boord bijgewerkte kaarten 1810 & 1811. Beetje jammer, want er is sinds dit jaar een uitstekend alternatief (en voor volgende jaren een beter): de NV Verlag kaarten.
Ligt de 1810 al in de winkels eigenlijk?

Nu denk ik dat je bij controle geen problemen gaat krijgen als je de papieren VN verlag kaart kan laten zien.
Ik heb in Enkhuizen twee keer controle gehad. Uiteraard de lijst er bij, maar het gezonde verstand was daar leidend. Zo moeten er twee reddingsboeien aan de spiegel, maar dat is wel een beetje veel op een 23 ft boot. Dus was één voldoende.

We lagen daar al een halve dag voor de start aan de hoofdsteiger met de startnummers er al in. Prima methode om een controle over je af te roepen.

Gr Rob

ik heb meerdere malen controle gehad, maar nooit is er naar kaarten gevraagd.
Vuurwerk tellen (en alles MOET voor de verloopdatum zijn), reddingsvesten, eventueel vlot, dat soort dingen wordt gecontroleerd.

en puts, houten kegjes, marifoon, stormfok. Ze gingen toen echt wel het hele lijstje langs. Die einddatum op het vuurwerk is idd wel een dingetje.
Laatste keer had ik zo'n ding waar 6 patronen in gaan. Die gaan langer mee en zijn bij vernieuwen een heel stuk voordeliger. In de lucht maar een paar seconden zichtbaar en dus onvoldoende, maar voor de veiligheidskeuring prima. Net als zo'n buisvormige radarreflector.

En bij de start natuurlijk een werkend toplicht.

Gr Rob

In mijn auto heb ik veiligheidsgordels, maar die monteer ik alleen voor de APK en lange ritten. Ik probeer altijd routes te kiezen waarvan ik vrijwel zeker weet dat er geen contrôles zijn.
En ABS doe ik altijd uit, behalve als ik weet dat er contrôle is.
Op de boot doe ik alleen mijn reddingsvest aan als de KNRM of waterpolitie in de buurt is, net als life-line. En meestal zet ik alle waterafsluiters open als ik ga zeilen, behalve als ik weet dat er contrôle in de buurt is.

Vinni schreef :
Kompas kost niet heel veel op MP. Vuurwerk is inderdaad wat duurder en als je verder nooit op open water vaart is het een relatief grote uitgave. Ik heb het voor een wedstrijd op een gegeven moment geleend van een vriendelijke buur (uiteraard ook op datum letten). Wellicht heb jij die ook in de buurt?

bertilbeumer schreef :
mijn boot ligt aan de beulakker. Moet je daar eens een echte vuurpijl afschieten: geen kip die hem ziet en alle rietvelden in de fik. Met een gemiddelde diepte van 1.2 is zichtbaarheid op de radar ook niet echt een dingetje,
Nee, sommige zaken zijn echt alleen voor de wedstrijd.

Gr Rob

Jawel....vuurwerk kan ik lenen van Duit.
Kompasje komt er wel.

Vind 't wel een hoop regeltjes voor een tochtje over het IJsselmeer./Markermeer.
Maar ja....zal wel iets van doen hebben met de huidige aansprakelijkheidscultuur.

Vinni

Toen Amstel nog de sponsor was had je veel minder regels. Huidige hoofdsponsor is een verzekeraar. Daar kan het ook wel mee te maken hebben.

Bij eenheidsklasse en zelfs de woensdagavond wedstrijden zie ik het nu ook meer. Afgelopen woensdag nog een paar boten gedikwalificeerd omdat de bemanning geen zwemvest droeg en wél de zwemvest-verplicht-vlag was gehesen.

Gr Rob

Laten we dan afspreken dat je in nood de vuurpijlen niet gebruikt en bij mist niet op je kompas kijkt als ook je stroom uitgevallen is. Ik zie het al voor me, 3 jonge mannen en vrouwen overleden, geen noodsignalen aan boord, geen kompas etc. En dan maar klagen naar de wedstrijdleiding dat ze niet streng genoeg zijn geweest.

Stroomuitval in de mist? Uitzonderlijk maar Been there, op de Elbe met 5 knopen stroom. Had het opeens niet koud meer. Better safe then sorry, ook al schieten ze soms net over de grens. Het heeft in ieder geval wel een reden. En ik ben blij dat ze het organiseren.

Gr Michel

Beauty schreef :
Jij ook al

Gemopper, gemopper. Cat4 is gewoon wat je van een goed en veilig schip voor de binnen- en kustwateren mag verwachten. Het zijn echt de basics.

Cat2 en 1, dan wordt het pas komman&*ken....


Ik ga weer mee. Gooi doen naar de hattrick...

Zeg beauty, doe jij nog mee met die ingekorte dehler?
Zal je wel weer hoog eindigen!

Gr Rob

boarderbas schreef :
Dus weer op de Black Magic (die overigens grijs blijkt te zijn )?

Zit wel een erg mooi setje zeilen op! (gistermiddag ff van dichtbij bekeken)

@ roblisto

Dat anderen roeptoeteren en niet verder kijken kan ik niets aan doen. En hoog was relatief. Van de Dehlers ja voor de rest kreeg mijn ego een klap. Mijn planning deugde toen niet. Met 2 studies zit mijn grootzeil er nog niet eens op, het kriebelt wel elk jaar.

Gr Michel