Onderwerp: 24 uurs race 2015

Maakt niet uit welke boei; is een DSQR

sylviatm schreef : Mooie prestatie voor een boot die jullie nog maar een jaar hebben!
Welke rating denk je te te krijgen in de ORC? Om de ORC3 te winnen zou je een rating moeten hebben van 679 of hoger, en de twee Pogo 850's die nu een ORC rating hebben zitten daar onder:

Xiphias schreef :
Klopt, maar die varen met uitgebouwd grootzeil en asymmetrische spinnaker...
We denken nog na over de aan te schaffen zeilgardarobe, voor de long distance is zo'n A2 wel een feest!
Volgend jaar in ORC3 meedoen, dan weten we het!


Hen3: afbeeldingen uit quote verwijderd.

Baasklusje schreef : Die weer met een bekende van me voer (zo bleek afgelopen zondag)

sylviatm schreef :
Bedenk dat die DIY code 0 van jullie je een flinke tik over de vingers geeft in je rating! ("headsail set flying"). Die geeft nogal wat ratingnadeel!

boarderbas schreef :
Daar heb jij weer gelijk in. We hebben hem er welgeteld 15 minuten opgehad, maar dat was precies in de complete windstilte en toen was hij wel erg fijn! Genoeg om over na te denken dus!

sylviatm schreef :
Dat is een bekend dilemma.... voor mij met of zonder spi, soortgelijk probleem.
Deze 24uurs zou ik slechts 1 rakje, 1,8 mijl van de 147,43, de spi erop gehad kunnen hebben.
Dat was nu 21 minuten, die met spi misschien iets van 15 minuten zouden zijn geweest.

Maar met die spi kan ik nog inschrijven met of zonder. Met de Code Zero zou je twee meetbrieven moeten hebben om te kunnen kiezen. Goed over nadenken!

van de Hoffotograaf bij de KRA:
voorop het nieuwsgierigste bemanningslid, en ik mocht zelf zowaar even buiten, in de kuip!

Trouwens leuk dat je hier post Sylvia!

Wij hebben erg genoten van de korte maar hevige battle rond de WV19 in het Finishrak. Samen met Windhexe vechten om de vrije wind! Helaas hebben we jullie moeten laten gaan(Windhexe konden we de baas). Niet bij te houden zo'n Pogo850, maar spannend was het wel!

Baasklusje schreef : Die T2 is anders best een gevoelig punt



... soms is het maar beter dat je geen heading ziet op de AIS

de intervallen tussen de AISposities zijn (op de sites) toch te lang om een ronding mee te kunnen vaststellen. Is dit de Gotcha op de terugweg?

Zo ergens halverwege (vanaf ca. pagina 27) ben je echt goed bezig in deze topic Baasklus. Een aardige kentering.

Ik heb je in een kort tijdsbestek nog nooit zoveel humor, smileys, uitleg en complimenten zien geven. Met name ook het compliment aan Remco en het wij-gevoel stemmen mij heel vrolijk .

boarderbas schreef :
Tnx BB, sinds kort helemaal fan van zeilersforum. Met name vanwege onze toerambities (volgend jaar 2 maanden er tussenuit) begonnen, maar inmiddels helemaal het forum ontdekt.

Jullie waren inderdaad ook bijzonder snel, bij ons ging het van "wat is dat voor boot?" en "Moet je zien, hij loopt weg bij die X!". Dus jullie hebben indruk gemaakt. Ook de Brothership kwam nog vragen wat voor boot jullie hebben (misschien niet opgemerkt, maar dat is die blauwe dufour waar jullie ook hard bij wegvoeren). Dus goed gedaan!

@boatlover, Ik ben ook heel aardig Vraag maar aan mijn bemanningsleden. Onderweg is er geen onvertogen woord gevallen, van niemand, en hebben we heerlijk en snel gezeild. Zelfs het Wad op (wat jij nooit hebt verwacht, zonder spi).
En lekker gegeten, 's avonds pasta, 's morgens gebakken eieren met spek, koffie, alles.

En die sticker is stom, dat is duidelijk, en alleen mijn eigen fout.
Dat is het ergste, ik weet heel goed hoe je minder scherp wordt na 24 uur niet slapen, ik weet heel goed dat je dan fouten gaat maken die je niet opmerkt.
Wel 5 keer die hele lijst in RAK voor mijn neus op de PC vergeleken, boei voor boei, ronding, tijdstip, met de papieren lijst. Zo zeker van mijn zaak dat ik het aanbod van iemand om even te checken heb afgewimpeld.... een klassiek geval van moe en toch denken dat je het nog wel kan. Dom dus.
Dat blijft wel even dwarszitten, maar het betekent alleen 'geen prijs'.

Kijkend naar de mijlen en de tijd (1 uur over) en de PF van 1,1293 (berekend met de met-spi GPH) kunnen we niet anders dan tevreden zijn. Zonder de spi uit de zak te halen behoorlijk voorin de met-spi-klasse.
Het bewijst wel een beetje dat de spi niet nodig is als je de juiste rakken uitkiest en geen grote pech hebt met wind of sluis.
Dat uurtje over is wel slecht, maar met de afnemende en wegvallende wind kun je beter geen risico nemen.
Dat zijn de meer dan 50% uitvallers vast met mij eens..

Ik heb overigens toch een Verzoek tot Verhaal ingediend, niet met de vraag om me mijn fout te vergeven, niet om de prijs en 1e plaats Z-spi te krijgen, maar alleen met de vraag of men ons in de uitslagenlijst wil vermelden met de mijlen, de PF en de opmerking "niet geplaatst in de uitslag wegens foutieve sticker"
Daar heeft dan niemand last van, de winnaar blijft de winnaar, geen precedentwerking, maar we kunnen dan wel laten zien hoe hard we gevaren hebben. Ook gevraagd of deze tussenoplossing wellicht structureel kan worden ingevoerd, zodat iedereen met een domme stickerfout toch in de lijst komt: DSQR met mijlen en PF.

Ben benieuwd. De Protestcommissie heeft de ontvangst bevestigd, over 1 week is de vergadering.

Daar word ik bijna verlegen van...

Dat we die X te grazen namen was idd mooi. Ook écht ouderwets ge-owned door een inhaaltruc die ik met mijn zeilbuddy op de Pogo6.50 heb geperfectioneerd!

Mijn boot vind ik ook best aardig, maar dat we wegzeilden was écht te danken aan de ervaring die we aan boord hadden. Druk zoeken, "speed is king" en wég bij het veld, maakt niet uit waarheen.

boarderbas schreef :
Dat is héél bijzonder gelukkig is het 'bijna'

Baasklusje schreef :
Wellicht dat ze een nieuwe categorie toevoegen: DSQ-D

DSQ-Domme sticker

Je hebt het bewuste rak immers goed gevaren...

Baasklusje schreef : Yep. Nog nét wakker genoeg om de boei niet aan de verkeerde kant voorbij te spoelen

Ik sprak je voor de Lenco 2013 even bij de sluis (FF95 "Fast Food") Sylvia. Leuk dat je volgend jaar meedoet in orc 3, dan spreken we elkaar zeker weer. Gave boot die Pogo, zal ook wel in plané gaan . Veel plezier met je boot.

Ik had even een moeten toevoegen Baasklus.

Baasklusje schreef :
En geen broodje bal dan T?
Ik denk, die is onderweg lekker gehaktballen aan het draaien voor in DE pan.
Je sleept dat ding toch niet voor niks mee neem ik aan?!?!

web schreef :
En een geweldig leermoment voor mij. Zo in de nacht zag ik dat helemaal niet. Het was dat Web zo scherp was.
Het varen op stroming is nog een heel leertraject gebleken.

maar wel heel leuk!

van captain koek kreeg ik email met de AIStrack, alweer rond de juiste boeien.
Ga ik nog even nasturen met mijn Verzoek tot verhaal mee.
Dank!

@Baasklusje

Dan moet de organisatie ook alle 15 DSQO en 8 DSQR navragen en onderzoeken of dit administratieve fouten zijn of werkelijke vaarfouten. Lijkt me erg omslachtig worden. Bovendien moet dan je rakkenblad aangepast worden om de juiste afstand te krijgen en is het niet meer zichtbaar waar de fout zat.

Snap je punt dat je je theoretische PF ergens vast gelegd wil hebben.

Mvg Anne

Navragen hoeft m.i. niet. Mensen die echt fout gevaren en daarbij passend gestickerd hebben zullen zich niet melden want die hebben geen bewijs van hun route.
Verder zal het in de Toer wel meevallen, dat gaat niet echt ergens over.
Blijven 2 of 3 'gevallen' over.

In mijn voorstel (DSQ plus vermelding mijlen en PF) scheidt je het varen van het plakken: beide zijn nodig voor een prijs, maar het varen wordt separaat zichtbaar gemaakt. Lijkt me een structurele verbetering, zeker voor domme plakkers!
En met zo'n PF van 1,1293 (met spi) wil je wel gezien worden natuurlijk
De PF 1,1799 zonder spi is niet vergelijkbaar, de rating zonder spi is 5% gunstiger maar je vaart natuurlijk nooit 5% minder mijlen zonder spi.