Onderwerp: 24 uurs race 2015

Boatlover schreef :
Ja, die boot ken ik! Grappig om hier allemaal mede wedstrijdzeilers tegen te komen. Vorig jaar hebben we ORC 2 gevaren op Squiffy, en dit jaar weinig wedstrijden. Onze vrienden hebben ook een Pogo 8.50 gekocht (weer Squiffy) met hun gaan we enkele ORC evenementen varen. Met Dinky Toy meer de long distances en het double handed circuit. Dus vanaf volgend jaar weer volop aanwezig op de banen.
Varen jullie nog veel wedstrijden?

Baasklusje schreef :
Niet chique Baasklusje de toer is toch wel de klasse die het evenement maakt. Nog meer dan de gepensioneerden klasse (orc zonder spi).voor al deze mensen gaat het zeker ergens over!

hmmm, dan kunnen ze beter een iets te korte waterlijn opgeven en dan rustig de boeien langs.....
Ok, ook allemaal een Verhaalverzoek indienen! Hoe meer mensen mopperen over de stickers hoe beter


Ik heb net wat zitten rekenen aan de snelheid voor, op en na ons Waddentochtje, als voorbereiding op mijn verslagje.
Het lijkt wel hard te gaan met die stroming, en het levert het volgende op:

Van de start tot de WV 12: ruim 5 uur gevaren met gemiddelde van 6,58 kts
Van WV12 door sluis, M15W2, T6VH1, M15W2, sluis, WV12, met 4% (58 minuten) compensatie: 8,08 kts gemidd
Na de sluis tot de wind minder werd: gemiddeld 7,00 kts

De Waddenrakken duurden totaal van 01:30u tot 5:58 u (beide WV12), dus ca 4,5 uur.
Die tijd 'vaar' je dus ca 1,2 kts sneller dan ervoor en erna. Totaal dus 5,4 mijl verdiend ten opzichte van op zoet blijven, bovendien meer goede rakken overgehouden voor later.

Tijden in de sluis, van motor-aan (havenlichten) tot motor-uit (Visjagersgaatje-scheiding):
op de heenreis 18 minuten, op de terugreis 24 minuten (wachten voor de brug).
In totaal dus tov de compensatie 16 minuten verdiend, is 1/4 uur, is 1,6 mijl (van de 5,4 winst).

Blijft over 3,8 mijl door de stroom.
3,5 uur op stroom gevaren, dus gemiddeld 1,1 kts stroom mee. Dat klopt wel met de SOG die we voeren.

Baasklusje schreef :
Als er dan toch voor de wedstrijd een vorm van automatische registratie komt, dan gelijk sluizen op ware tijd compenseren. Het wordt nu wel erg een loterij. Vergelijk jouw passages met die van Big Time.

MVg Anne

Ik mag dat wel die gok, ook al zou ik geen enkel probleem hebben met real time. Er zijn nogal wat variabelen die je kan uitsluiten waarmee het risico kleiner wordt. Daarmee ook je window ook, maar dat is dan weer het spel. Als het real time is kan je met een afnemende wind ook 3 schuttingen wachten en er juist proberen NIET doorheen te komen. Bruine vloot doorlaten, 90 mede 24 uur zeilers netjes voorrang verlenen en dergelijke, hoe los je dat op?

annede_vries schreef :
het IS een loterij.... mijn snelste passage ooit (2006, Kornwerd) was 13 minuten van havenlicht tot havenlicht. En de langzaamste die je zo af en toe hoort (Big Time e.a.) is meer dan een uur tot wel 90 minuten. Loterij dus.

Maar je kan het wel een beetje plannen. Er zijn pieken in het aanbod, zeker in Kornwerd, en die moet je mijden.

RNH heeft wel een goede oplossing, met tijden noteren en verplichte wachttijd bij de sluis. Dan wordt het voor iedereen hetzelfde.

Een tracker zou het probleem ook oplossen: die geeft ook de echte tijd.

Baasklusje schreef :
Die piek in Kornwerd was voor ons niet te vermijden, dat is apekool. Na het rondje buitenom dat we perfect hadden getimed moeten we rond HW bij de Boontjes zijn anders komen we daar niet of nauwelijks overheen (conbi van diepgang en laveren, 37 tacks). En met hoogwater komen de meeste jachten en al dat oude ijzer met duitse schoolkinderen door de sluis

Dus is de sluispassage een absolute loterij, dat hield ons in voorgasnde jaren ook steeds tegen om buitenom te gaan, maar dit jaar gingen we voor de ervaring van een moiie nacht op zee.

Tijd voor trackers, ik ga er in elk geval een mail naar de organisatie aan wijden, wat kosten die dingen nou helemaal?

@Big Time, Rein,
HW-Kornwerd op zaterdag midden op de dag is vragen om problemen....
Het is niet te vermijden als je het hele rondje vaart, maar daarmee kies je gelijk voor dat risico, toch?

Helemaal eens met trackers, maar mijn ervaring met de Kustzeilers (ook als lid) is dat het wel erg conservatief is allemaal. De kleinste veranderingen zijn al bijna onbespreekbaar.
Zo heb ik in 2008 een uitgebreid en gedocumenteerd voorstel gedaan om de compensatie Naviduct te halveren (was ook 2%) . Het heeft tot 2014 geduurd voor het gebeurde.... en zo heb iker nog wel een paar.

Maar toch, laten we ze maar vragen. Bureau at Kustzeilers.nl

@baasklusje Uitgebreide mail (als lid van de NVvK) is intussen verstuurd aan de organisatie

Baasklusje schreef :
Thx, dat lukt mede ook alleen door de enthousiaste hulp van wsv Almere en wsv Workum.

We hebben al veel en uitgebreid naar gekeken en ook geëxperimenteerd, maar 100% score met trackers hebben we nog nooit gezien. Er moet een backup zijn, helemaal als je zo een fanatieke groep zeilers hebt . Er zijn altijd wel een paar trackers die problemen geven door verschillende oorzaken. En er hangt trouwens ook een leuk prijskaartje aan.....

Prijskaartje: ca. €100 per stuk. Als je er 150 tegelijk koopt voor alle ORC-deelnemers schat ik in dat ze €75 per stuk kosten. Gaat ca. 5 jaar mee, dus exploitatiekosten €15 per jaar, €10 per jaar er bij voor opslag en uitgifte maakt €25 per deelnemer per jaar.

Wij zijn met 6 of 7 personen aan boord, kosten per teamlid dusca. €4,-

Dat vind ik peanuts

vergeet niet de kosten voor de sim kaart.

Ik heb informatie ingewonnen, mochten er trackers komen dan kan diegene die ze levert er m.i. in ieder geval niks aan verdienen.
(aangenomen dat ik juist be ingelicht)

Er is ook geen budget voor volgens mij. Ik begreep dat er een tientje bij het inschrijfgeld is gekomen, en dat zelfs dat tot een hoop klachten heeft geleid.

Zou het niet met een simpel GPS-appje op een telefoon kunnen?
Elk beetje telefoon heeft GPS en goede kaarten, je kan er zelfs op de weg mee navigeren.
Alleen die boeien... die moet het appje dan meebrengen.
Krij je ipv een stapel stickervellen op papier een appje in de email. Vooruitgang!

En dan het resultaat (de track) naar de organisatie emailen, hoef je ook niet meer helemaal naar de Vischafslag te lopen met je moeie lijf!

Beauty schreef :
Is niet helemaal op te lossen, wel door een " tijdslot" een maximale tijd tussen finish en start. We hebben heel veel data van de sluispassages en weten inmiddels wel redelijk wat een langzame passage aan tijd kost, mits er geen al te gekke dingen gebeuren......
RWS wil trouwens ook niet dat er grote groepen schepen het tij (naar buiten) of de wind gaan afwachten.

Wat wel zou kunnen is alleen gps loggen, dus niet life doorgeven.
Dat kan dan goedkoper, en dan kan nog steeds dat hele sticker gedoe vervallen.
De gegevens kunnen dan per boot in een tel elektronisch de database in. Dat scheelt een hoop gedoe bij de organisatie!

edit: lijkt me betrouwbaar dan een mobiel. Sommigen hebben ook nog gewoon telefoon zonder gps, hoor

Firebolt schreef :
bij de 200 myls is de sluispassage rusttijd. van de laatste boei tot de volgende voorbij de sluis. En maakt het dus niet uit hoe snel je door de sluis gaat. maar okay, dan is het dus 24 uur en een beetje...

De kosten voor die gele bakstenen (de beste ervaring mee) zijn rond de 20 a 25 euro per boot (uit mijn hoofd) Er is een groep die het peanuts vindt, maar er is ook een grotere groep die vragen stelt als het inschrijfgeld 5 euro stijgt.

Firebolt schreef :
Peanuts dus.

Zeurkousen en zuurpruimen en zielepoten heb je overal, ook op dit forum gewoon lekker laten mekkeren.

'Life's what you make it'

Je kunt het gewoon een optie maken. Wil u een prijs kunnen winnen dan is de tracker verplicht, iets in die stijl. Dan kan iedereen zelf kiezen.

Je kan ook de tracker een optie laten zijn zonder dat je anders niet kan winnen. Uiteindelijk kan je er een symbool van maken dat 'winnaars' met een tracker varen. Dat duurt even maar wordt een soort van keurmerk. Net zoals laten meten of met een spi varen wat zeg ik nu weer?

roozeboos schreef :
Bij de RNH was het ook rusttijd, maar toen was er een jaar dat er ruim 100 schepen lagen en er een grote zandbak binnenkwam met windkracht 7 en averij en nergens kon liggen....het is allemaal net goed gegaan, mede door de sluiswachters, die daar echt super meewerkend zijn.

Ik heb de 200 ook een paar keer gevaren. Dat is toch heel anders. 100 deelnemers, die 4 verschillende banen varen. Twee groepen gaan buitenom, via IJmuiden of rond de eilanden: maximaal 50 schepen? Het zal eerder 40 zijn. De 20 uit Ijmuiden komen veel eerder in Kornwerd (ze moeten nog meer mijlen maken op het IJsselmeer) dan de 20 rond de eilanden, en dan nog eens vaak uren na elkaar door de grote snelheidsverschillen tussen de schepen. Ik heb bij Kornwerd ook wel eens gerust, dan lagen we daar met maximast 15 schepen.
Dat zijn hele andere aantallen dan bij de 24 uurs.

Big Time schreef :
Een aantal jaar geleden precies hetzelfde meegemaakt, daarom streven we er nu naar een uur voor kentering Harlingen bij Kornwerd te zijn. (Nadeel van stroom tegen op de Boontjes wordt grotendeels teniet gedaan door meer stroom mee naar Harlingen). Dan komen er veel jachten van IJsselmeer naar buiten en gaat er nog niks vanaf Harlingen naar binnen. Als de sluiswachter dit jaar wakker was geweest had het een zeer snelle schutting geweest.

Trackers gaan qua schutting ook niks veranderen of ben je er zo fel op omdat je nogal wat afsnijders hebt gezien?

Mvg Anne

annede_vries schreef :
Anne, wij waren om 9.15u bij Harlingen, 1,5 uur voor de kentering en de hele Boontjes stroom tegen gehad.
Dat loste dus niets op qua drukte. Ik denk dat jullie met Majic een minuut of 10 ( en daarmee 1 schutting) voor ons zaten.

Big Time schreef :
We rondde de BO6 om 9:33, waren daar een half uur voor op ons schema, (misschien had de sluiswachter ons schema) 11:00 kentering Harlingen

Toch benieuwd of eerder naar buiten interessant is geweest.
Big time SG-BO6 02:15 - 10:30 =08:15 (aangenomen dat 10:30 BO6 was en niet havenhoofd sluis)
Majic SG-BO6 01:20 - 09:33 =08:13

Nagenoeg dezelfde tijd en toch groot verschil ivm tij

Video van wat delen van onze 24 uurs.

Resultaat was ook goed voor een plek 2 in ORC3 (wellicht als de spi het had gehouden zelfs hoger) heb ik uit betrouwbare bron. En een plek 1 in ORC zonder spi.