Onderwerp: Colin Archer Memorial Race (CAM) '18

@ Erikdejong
Who, ja, inderdaad. Ik denk dat je dan echt een zenuwenoorlog met jezelf moet voeren! Potvr.. dat wordt nog wat. Leuk! Gaaf! Ik krijg er steeds meer zin in. Straks ga ik er toch nog een wedstrijd van maken.... . Gebeurt me bij de 24-uurs ook altijd (en daar vaar ik altijd bewust "de tocht"). Het bloed ... enz...

Maar ja, kijk tegen wie ik dit zeg: dat ga jij straks 9 maanden achter elkaar meemaken. Ik ken je niet, maar hopelijk ben je nog jong (genoeg ). Ik kan me nauwelijks een voorstelling maken van de spanning en sensatie die dat moet brengen, alleen in de voorbereiding al! Van mij ieg enorm veel geluk en succes toegewenst!!

Ik hoop dat die Vendee toch wat korter is dan 9 maanden hoor maar daar heb je inderdaad vele vergelijkbare momenten.
Ik ben net 36 geworden.

Och ja, de volvo is niet de vendee . Ben dus echte nitwit op wedstrijdgebied, maar dat wist je al. Je leeftijd lijkt me een optimale. Ben zelf ruim 20 jaar ouder en de CAMR is dus meer geschikt voor mij. Vier dagen spanning en sensatie is wel genoeg

Mooie reis de Cam Race, super korte nachtjes.
Inderdaad niet te vergelijken met dat Vendee gebeuren, redelijk dure onderneming:

Erik de Jong schreef:
De huidige boten zijn allemaal van koolstof en kosten ruim 3 miljoen euro om te bouwen

Heb je alleen nog maar de boot.

Ja, over die korte nachtjes. Als inmiddels toch wel redelijk oude vent kan ik nóg beter tegen weinig slaap dan vroegah (en toen had ik al genoeg aan een paar keer een paar uur per dag), dus ik ga de nachtdiensten draaien. Maar wat ik me afvraag: Kun je 's nachts redelijk veilig blijven door genakeren zonder door een bui overvallen te worden? Stomme vraag misschien en ben al wel in IJsland en Noorwegen geweest, maar weet niet zo goed hoe het op zee "aanvoelt". In IJsland waren de supermarkten 's zomers om 2 uur 's nachts gewoon allemaal open (ook in een dorp als Miivatn bijvoorbeeld) en het werd er ook niet donker. Naar Engeland, bij volle maan werd het ook niet donker en vond ik 's nachts zeilen eigenlijk niet veel anders dan overdag.
Ik bedoel eigenlijk te vragen: als het donker is, dan denk ik in principe: genaker er af, want zie buien niet meer aankomen. Is dat een heel dom idee?

Nachts zeilen is prima, gennaker is wel even een dingentje om nachts te strijken maar gaat wel.

Eén keertje erg geschrokken, zat alleen in de kuip (overbrengen zeiljacht) en keek naar oplichtende groene belletjes, opeens keek ik recht in de ogen van een Dolfijn, dolfijn en ik schrokken zich rot.

steef ton schreef : Hangt van een paar zaken af:
-Hoeveel mensen aan dek?
-Heb je goede dekverlichting?
-Heb je een radar (je kunt buien aan zien komen omdat ze bijna altijd gepaard gaan met regen)

Ja zoiets had ik ook een keer. pikdonkere nacht en ik alleen in de kuip. Beetje gekraak van de helmstokautomaat, maar in het donker hoor je scherper dan als het licht is. En opeens hoor ik allemaal gespetter en geklater. Ik denk: er ligt iets overboord. Ik op handen en voeten de boot rond (er stond een behoorlijk zeetje), maar ik kon niks vinden. Naar binnen en een lamp gepakt. Allemaal ruggetjes om de boot. Tientallen. Een schooltje bruinvisjes vermaakten zich om mijn scheepje...

@Erikdejong
Ik heb prima dekverlichting, maar die zit maar op 4 meter hoogte. Ik vind die juist eerder verblinden dan dat ik er wat aan heb op zee, behalve bij wat meer werk op het voordek. Maar dat heb ik eigenlijk nooit, behalve misschien dus bij genakeren.
Op mijn kleine scheepje zijn we tijdens de CAM 's nachts met 2 mensen en een radar heb ik niet. En als ik de regen gewoon afwacht, dan is het natuurlijk al te laat, want dan zit ik al midden in de rukwinden (maar dat bedoelde je natuurlijk ook met de radar). Ben één keer door gewone domheid overvallen door een bui met de spi er op (vlak voor Enkhuizen) en maakte een flinke zwieper. Niets heel ernstigs, maar ook niet iets dat ik graag 's nachts op zee wil meemaken.

Cam- race is natuurlijk wel een wedstrijd dus als het even kan die gennaker erop, strijken gaat makkelijker
dan zetten

Hoewel laatste Single handed : kreeg een gennaker van 120m2 onder de boot in het donker, maar had de boel er relatief weer snel uit, denk dat ding hijs ik niet meer in m,n eentje.
Paar uur later stond ie er gewoon weer op i.v.m. concurrentie

Ja, dat is natuurlijk wel zo. Maar tijdens een wedstrijd of zelfs een sportieve tocht vaar je soms al dichtbij of óp je grens. Als je dan door een onverwachte dikke bui overvallen wordt, dan ga je dus dik over die grens heen. Ik neem aan dat zoiets zelfs ook voor vendee-gangers een dingetje is?

steef ton schreef :
Reven is niet hun ding, gaan met die banaan je moet de sponsoren wel tevreden houden

Gennaker strijken ‘s nachts hoeft geen probleem te zijn, in races als de VOR, maar ook race of the classics wordt gewoon de hele crew aan dek geroepen als dat nodig is.
Simpel gezegd, slapen wanneer je kan slapen en aan de bak als het nodig is.

misschien, maar moet je dat ook bij de CAMR willen?
Denk trouwens dat sponsors het ook niet leuk vinden als je de boel op z'n dak jaagt? Ik heb eigenlijk geen idee, geloof ik, hoe zoiets in z'n werk gaat. Kan me herinneren dat de Galloises III, de oude Penduick III in de toen nog Whitbread, bemand werd door een groep jonge honden die eenvoudigweg alles "er op hingen" wat ze hadden en reeds in de eerste etappe alles overboord zeilden en een (paar?) bemanningsleden met gebroken ledenmaten hadden. Dat is toch ook niet handig?

Kapiteinmomo schreef : Door op tijd te reven ga je sneller en blijven je spullen heel. Gemiddeld 6 zeilwissels en zo'n 8x reven/ontreven per dag om het optiale eruit te halen.
De grootste gennakers op een Vendee boot zijn 400m2, die moet je in je eentje weghalen. Dat gebeurt wel eens voortijdig als je weet dat er buien in de lucht zitten.

Erikdejong schreef :
Oke succes, ook geschikt voor senioren deze reis

AlleJ***! 400m? Wow. Diep, diep respect.

lijkt me ook wel leuk om mee te doen, maar je moet aan nogal wat zaken voldoen.
een 100 mijl off shore race ervaring hebben, met bemanning en schip waar je mee inschrijft.
daar voldoe ik niet aan, een EPRIB en 2 putsen trouwens ook niet.
en waar laat ik een 3 meter lange joon?

@Helmsman
Met Pinksteren onder het mom van trainen met de NSR Schevingen-Harwich en terug en je hebt je ervaring al heel ruim te pakken. Epirb is daarna de duurste.. al met al nog best een kostbare campagne lijkt me.

CAM vond ik vrij ver gaan qua regeltjes inderdaad. Hebben een hoop eigen dingen erbij verzonnen ten opzichte van de offshore special regulations. Kost ook vrij veel tijd doordat je al lang voor de start in Lauwersoog moet zijn.

Wedstrijd zelf was toen ik meedeed vrij saai. Paar klapjes kruisen naar buiten en daarna alles halve wind op grootzeil en genua. Keertje gereefd ‘s nachts en paar uur voor aankomst even stuiteren onder spi, dat was al het vermaak. Wel heel hard geplaneerd in het Skagerrak, dat maakte een hoop goed. En de bestemming is natuurlijk prachtig!

Uhmm, die 100 mijl ervaring geldt alleen voor de two-handed bemande boten. Wij zijn op ons scheepje met 4. Ik bedoelde dat 's nachts twee mensen "dienst hebben" , maar dat het natuurlijk alle hens is als er iets serieus moet gebeuren (als bijvoorbeeld het strijken van de genakker als we door een bui zouden worden overvallen).
De EPIRB geldt wel voor iedereen, net zoals gekeurd reddingsvlot en DCS-marifoon, maar dat vind ik ook volkomen terecht. Hulpverleners op zee moeten niet voor nop onnodig veel risico hoeven te nemen bij calamiteiten.

Als je denkt de bemanning wakker te moeten maken om de gennaker te strijken dan zou ik ‘m niet hijsen. Tegen de tijd die mensen wakker zijn en volwaardig functioneren is die bui alweer voorbij. Dualhanded spinnaker ik ook ‘s nachts, naar alleen omdat ik weet dat ik ‘m ook in m’n eentje weer weg kan halen, of andere probleempjes op kan lossen.

Mijn ervaringen met bemanning die plots vanuit de kooi naar buiten komt zijn slecht. Die functioneren echt maar half, met de kans op foute beslissingen of ongelukken. Dus los het lekker op met de mensen die buiten zijn, kost uiteindelijk ook niet meer tijd..

Helder en heb je waarschijnlijk gelijk in.
De nachtjes duren maar kort en ik ga het zien wat ik doe. Is het buiïg dan is de kans aanwezig dat de genakker er tijdens die paar donkere uurtjes af gaat.

FMJ schreef :
Bedoel je daarmee het om de zoveel tijd melden op de marifoon tijdens de race of echt de uitrustingslijst om te mogen deelnemen?

Als ik heel eerlijk ben zie ik geen bijzondere zaken anders dan dat je ze toch wel aan boord zou willen hebben tijdens een lange tocht varen of bijvoorbeeld de 24uurs. Gekeurde plofvesten, reddingsvlot, vers vuurwerk en werkende lenspompen etc. De Epirb zie ik meer als lange-termijn investering in veiligheid dus soit (ooit komt het ding er toch wel).

Bij de joon heb ik ook m'n bedenkingen, maar dat ene onderdeel zal je toch niet doen besluiten van deelname af te zien?
Evenals die extra puts van pak hem beet € 15,-.

De puts was een grapje.