Onderwerp: Colin Archer Memorial Race (CAM) '18

neem voor de joon een mooie hengel mee en knup hem aan een drijflichaam...

helmsman 38 schreef :
Tuin ik er toch met open ogen in.
Maar als je mee zou doen, zou je dan dualhanded gaan?

helmsman 38 schreef :
Maar staat anders wel in de lijst ( camr.finche.nl/app/uploads/201...-2018-definitief.pdf ) en of je daar in Lauwersoog zo makkelijk aankomt vraag ik me af.
Ad

een deel van de bemanning moet moet toch ook die survival cursus doen?
da's ook weer 300 euro de man. en de EHBO?
of hebben ze dat inmiddels eruit gehaald?

Nee, klopt, maar geldt alleen voor de dualhanded.

roozeboos schreef :
Als je het niet eens bent met de regelementen of het te duur vind dan doe je toch gewoon niet mee???

Of gaan we nu weer een heel topic vullen met, wat wel en niet aan onzin in de regelementen staat, en helaas voor sommige er waarschijnlijk na 10 pagina's op ZF er nog steeds instaan

Voor degenen zonder goed uitgeruste boot of te weinig ervaring: je kunt de Cam-race ook meevaren met de Zeezeilschool Scheveningen of de Zeezeilers van Marken

Jeroen-pion schreef : dan doe je niet mee inderdaad. Ik heb m in 2016 gevaren. Een keer was voldoende.
Maar het leek me wel nuttig om te vermelden, dat de eisen behoorlijk zijn verzwaard, wat allemaal weer poen kost.
Dat het alleen voor dual handed is wist ik niet. Is dat dan dual handed bij vertrek of dual handed bij aankomst??

roozeboos schreef :
Wellicht goed bedoeld, maar de eisen zijn dus niet verzwaard. Trainingen EHBO en seasurvival alleen verplicht voor dualhanded klasse.

En dan nog: een training sea survival kost geld, maar ik heb hem eens gedaan in Scheveningen in maart (buiten) en het is me iedere euro waard geweest. Ik kan aardig zwemmen, maar heb me lelijk verkeken op zwemmen met pak aan, in koud water en dan ook nog eens in zo'n vlot klimmen die je 50% van de tijd eerst moet omkeren. Dit jaar ga ik voor de opfriscursus.

zie:
www.camr.nl/app/uploads/2017/1...-2018-definitief.pdf

Waren vooral kleine ergerlijkheden. Zoals er moeten hebben van het Oranje Kruis boekje, terwijl er een prima medisch deel in de Reeds staat en je het complete Doctor ar Sea boek digitaal aan boord hebt. Zo waren er nog meer dingen. Ipv dat ze strak de ORC Special Regulations aanhielden. Aan die regulations voldoet iedere wedstrijdzeilen toch al, dat bereid makkelijk voor. Afwijken van die standaard maakt het allemaal maar lastig.

Fortura schreef :
als je de inhoud van diverse topics een beetje kunt onthouden, zie je wel "aparte" opmerkingen.

Zo was in de zeilrace waarbij Frans Maas om kwam een zekere verontwaardiging dat het :

Zo laat was opgemerkt, was dat eerder dan was het misschien anders afgelopen.
We wat zaken hebben gehad zoals bv de zwemtrap etc.

Je zou dus met dat in het achterhoofd hier de geldende regels omarmd zouden worden.............

Dus een Epirb en een AIS zender ontvanger etc minimaal op zee, lijkt mij wel, dat je wat oefent met een reddingsvlot lijkt mij ook niet verkeerd.......

Dat geldt ook natuurlijk als je niet een race vaart, tocht kan hetzelfde zijn alleen staat er niemand te tellen wie er als eerste is en laatste.

Dus een hoop van het genoemde ook in de pdf, mag ik hopen dat 95% minimaal toch als vrij normaal en als standaard uitrusting wordt gezien........

steef ton schreef :
Is dat eigenlijk niet raar?
Je zou toch zeggen dat tenminste een of twee oppvarenden van andere deelnemers die kennis ook in huis moeten hebben.
Geef mij die tocht maar op mijn gemak in drie keer de tijd van een CAM. Dat is tenminste ontspannen Vaak genoeg die kant op geweest.
Ad

helmsman 38 schreef :
Je bent toch solo naar Schotland geweest?
Lijkt me ruim voldoende

Vinni

@ jeroenpion
helemaal eens met alles.
@yellow boat
ook deels mee eens. Maar ik ben nog nooit helemaal die kant op geweest (tot Hörnum ..). Ik vind het prima dat een organisatie er op toe ziet dat je bepaalde minimale zaken op orde hebt voordat je zo'n tocht of wedstrijd gaat ondernemen. Bij mij aan boord is een arts aanwezig en heb zelf lang aan duiken gedaan en daar diverse overlevingstrainingen gehad. Daarnaast doe ik een jaartje of tig aan (solo-)zeezeilen, maar hier op het ZF leer ik toch weer een hoop bij. Ik beschouw de CAMR ook zo. Bijleren en nog eens bijleren

En die discussie is natuurlijk iedere keer weer bij de organisatie van de CAM ook:
1. hoe maken we de race zo toegankelijk mogelijk voor potentiële deelnemers
2. hoe zorgen we dat we aan de ISAF eisen voldoen zonder regel 1 te breken.

Het bijzondere vind ik wel dat wanneer je bijv. aan de Fastnet mee wilt doen, iedereen kennelijk de nog veel zwaardere veiligheidseisen accepteert. Voor mij is de CAM, mits ik de bemanning rond krijg, een race waar ik naartoe werk en dus ook wel in wil investeren, zowel in veiligheidseisen als teambuilding. Zoals Steef zegt: er valt veel te leren en het is ook gewoon mooi om met z'n allen daar in Noorwegen aan te komen en te kunnen proosten op een geslaagde overtocht.

Over proosten gesproken: ondanks dat het een wedstrijd is heb ik ettelijke treeën pils uit de krochten van zeilschepen zien komen. Hoeveel neemt men zoal mee die kant op?

Hahaha! Ik zou zeggen: ruim voldoende, want in Noorwegen is bier onbetaalbaar (nou ja, duur ieg). Als je scheepje kadastraal geregistreerd is (en dat is mijn scheepje gelukkig) dan mag je zoveel meenemen als je wil, omdat je scheepje dan Nederlands grondgebied is. Je mag het echter niet van boord halen (maar dat ben ik ook niet van plan). In andere gevallen mag je slechts zeer mondjesmaat drank meenemen...

FMJ schreef : Dat vond ik inderdaad ook erg vervelend ja. De ISAF heeft OSR (Ofshore Special Regulations) opgesteld met daarin advies hoe je boot uit te rusten voor offshore wedstrijden van divers kaliber. Bijna iedere organisatie wereldwijd houd zich aan die OSR, maar de CAMR moet er zonodig van alles aan toevoegen waar zomaar vraagtekens bij te zetten zijn. Raceboten die geschikt worden geacht om rond de wereld te racen zonder te stoppen mogen niet meedoen aan de CAMR zonder eerst nog wat extra spullen aan te schaffen. Geen grote zaken, maar wel irritant.

wat ik wilde aangeven dat je een week van tevoren denkt, goh leuk ga ff meedoen.
inschrijfgeld is ook stevig, € 325.-. is heeeel veeel bier.

Erikdejong schreef :
Hmmmm Okay die pdf die ik hier voorbij zag komen vond ik nogal basic , Okay 2 putsen en een joon van tenminste 3 meter kun je over discuseren maar verder zag ik toch geen ongewone zaken

Of is het niet de volledige lijst ???

Heb het hier al vaker gemeld, in 2006 moest je om middernacht de posities van drie andere boten via marifoon uitvinden en de anderen jou positie oplaten schrijven.
wat een gedoe was dat zeg. plus een hoop onrust aan boord, met toen niet meer slapende bemanning.
Die zeezeilers van scheveningen vroegen er wel 20 op. Bleven maar door gaan, zodat een ander er niet doorkwam.
Had ik nooit moeten doen, scoren deden we toch ook niet.
72 uur over gedaan.

roozeboos schreef :
Goede navigator is heel belangrijk tijdens de cam. race

Yellow Boat schreef :
Geen probleem: www.civ-lauwersoog.nl/

maar verhaal over 3 meter lange joon klopt dan weer niet. Er moet een touw aan zitten van tenminste 3 meter..
zie:
camr.finche.nl/app/uploads/201...-2018-definitief.pdf

steef ton schreef : Dat zou ik nog maar even navragen.
Voorzover ik weet mag je inderdaad heel veel meenemen, mits je het bij aankomst laat verzegelen.
Wat vrij is 1 liter sterke drank en 3,5 ltr bier. En nog een paar andere combinaties maar nooit meer dan 5 liter bier pp