Onderwerp: Golden Globe Race

Rob10 schreef :
kan ook spannend zijn hoor



Stuk duurder, en net zo misselijk

Dat een Rustler 36 wel eens populair kon gaan worden had ik wel gedacht maar dit is toch wel overdreven nl.yachtworld.com/boten/1989/rustler-36-3480617/

Wel een volledige refit voor de GGR inclusief nieuwe zeilen.

Vinni

Rob10 schreef :
Vind je het gek? Het is niet zo maar een tweedehandsje, die inderdaad normaal gesproken voor hooguit de helft te koop staan, maar de gepimpte boot van Philippe Péché, die er bij Kaapstad uit is gestapt. Kennelijk is ie terug naar Frankrijk gevaren en heeft hem nu te koop gezet: "Ready to go and ideal for the next edition of the GGR."

Je kunt ook deze kopen nl.yachtworld.com/boten/2008/c...kilaria-rc1-3072645/ of deze nl.yachtworld.com/boten/2011/c...kilaria-rc2-3114559/
Wat hebben ze met die Rustler 36 gemeen? Deze 2 Class 40 boten hebben ook geprobeerd solo non stop de wereld rond te zeilen. De ene is gekomen tot Kaapstad en de ander is wel rond geweest maar met een stop in Kaapstad en een stop in ZuidAmerika met delaminatie problemen van de romp. Zo simpel is dat rondje rond de wereld dus niet
Om het rijtje compleet te maken kun je ook deze kopen vicsailwa.com/vicsail_wa/yacht...auri-class-40/203684 Dit is de boot van Gaetano Mura. Ook geprobeerd solo non stop de wereld rond te gaan en ook niet gelukt.

Het motiveert me allemaal wel, zit ineens aan een rondje ijsselmeer te denken


Bye the way, Mark loopt nu weer wat lekkerder, maar moet nu wel meer geluk hebben met de windgebieden en nr 1 wat meer pech anders gaat het hem niet meer lukken om die 1100 nm in te lopen
Rob10 schreef :

160 mijl tegenover 91 mijl in 24hr van de francoos, niet slecht..

Rob10 schreef :
Ja, deze race is een soort van eenheidsklasse-race geworden. Ik snap er, net als sommige anderen hier, helemaal niks van, al zie ik de uitdaging wel en zijn de mannen en de vrouw natuurlijk wel enorme bikkels en zeer veel betere zeilers dan ik ooit zelfs maar in m'n stoutste dromen had kunnen worden.
Je gaat met een boot iets doen waar die boot nooit voor ontworpen is en daarom ga je alles uit de boot wegslopen om iets in die richting te doen, daarmee de eigenlijke bedoeling van die boot weghalend, waarbij die boot nog steeds niet dat wordt, namelijk iets geschiks om hard mee over de oceanen te zeilen. Gebeurde ook met de star-klasse. Ontworpen begin 20ste eeuw, als een goedkope, toen moderne boot om gewoon plezier mee te hebben. Eind 20ste eeuw nog steeds olympische klasse, schreeuwend duur en nog steeds eigenlijk niet een boot om heel hard mee racen.
Maar: ik hoor het Lodewijk Stegman al zeggen (en terecht overigens): ieder zijn meug! En de race is best fascinerend, hoor, al snap ik er dus niks van (maar ik ben al eens te dom verklaard )

steef ton schreef : Ik lees dit nu een aantal keer een vraag me inmiddels af:
"Waar is een Rustler 36 voor ontworpen? En hoe weten we dat?"

Ja, dat weet ik natuurlijk ook niet zeker. Maar kijkend naar het ontwerp kan ik me voorstellen dat de boot ontworpen is als een comfortabele cruiser, om leuke tochtjes mee te zeilen. Eventueel over wat langere afstanden. Ik betwijfel overigens ten zeerste dat de ontwerper daar oceaanoversteken bij in gedachten had. Maar goed, dat weet ik dus niet (zeker).
Vervolgens ga je dus al het comfort er uit slopen om de boot lichter te krijgen, je gaat versterkingen hier en daar aanbrengen, je gaat het tuigage zover moderniseren als binnen de bepalingen van het wedstrijdreglement mag en je gaat de boot zo hard varen als mogelijk over de oceaan.
Ja, dan denk ik: volgens mij heeft dat bij het ontwerpen van de boot nooit vooraan in de gedachten van de ontwerper gezeten. Want ik denk dat hij dan wel een wat andere boot had getekend.

Afgezien van de Imoca’s wordt geen enkele boot specifiek ontworpen om solo rond de wereld te zeilen. Dat kan ook niet want dan verkoop je misschien maar 1 of 2 boten als werf. Van de 6 gestarte Rustler 36’s varen er nu nog 3 rond. Alleen Goodal heeft de mast eraf gezeild en VDH bijna. Als er 3 finishen dan wordt dit gewoon een hele gewilde boot voor de volgende GGR. Was de Zeeuwse Stromen specifiek gebouwd voor een rondje rond de wereld? Of deze www.cruisingworld.com/polish-sailor-sets-new-record Beide hebben het wel gehaald. In de laatste 2 Vendee globes zijn er 49 Imoca’s gestart en zijn er 20 uitgevallen. Ook geen garantie voor succes dus.

steef ton schreef : Weet je wat mooi is? Hij wordt nog gebouwd.
STIX 36 , AVS ong 150°

Wat is er nu toch zo ongeschikt, of zelfs gevaarlijk, aan dit schip? Dat ze voor de wedstrijd lichter zijn gemaakt? Hoe licht zijn ze, gezien de hoeveelheid voorraden die aan bord moeten zijn?

Het is ook een vervaarlijk en voor sommige ook echt gevaarlijke race voor echte bikkels (m/v). Dat aspect zie ik ook wel en vind ik ergens ook wel erg gaaf.
Volgens mij zitten er tussen imoca's en een Rustler nog wel een hele wereld aan ontwerpen, hoor. Maar goed, die discussie hadden we al gevoerd. En er zijn ook ernstig gave wedstrijden met Stars gevaren, al snap ik daar dus ook niks van (op het hoogtepunt moest je iets van 60.000 dollar uitgeven voor een competieve Star...).
Ieder zijn/haar meug.

JotM schreef :
De boten worden niet lichter gemaakt voor de GGR. Een standaard interieur is zelfs verplicht.

Jerogee schreef :
Wat is er dan gepimpt aan deze boot (200k voor een tweedehands boot van minder dan 11 meter)?

Voor de gedachtevorming, dit had Sail Magazine in 2015 over de R36 te melden.Die vraag zal wel niet afnemen nu denk ik, tenzij mensen de stijl toch niet zo zien zitten.


En dan trek ik me weer terug in de slootjes waar ik me het meeste thuis voel. Alles wat hier voorbij komt steekt mij te diep. Maar ja, als je dan iets hebt wat niet zo diep steekt, of in ieder geval niet de hele tijd, wordt je "gedowngrade"

Ja, snap ik. Kwestie van smaak. De aanbevelingen van een jachtenbouwer snap ik ook. Zou ik ook doen als er een paar lui met mijn bakkie de oceaan overstaken.
Dat er meer vraag naar zal komen weet ik, maar snap ik niet. Er zijn 25 miljoen kevers verkocht, terwijl het ding het benzineverbruik van dikke amerikaan had en de binnenruimte van een mini (ja ik weet, dikke belediging voor de mini). En zo zijn er wel meer verkoopsuccessen te melden. Je weet vaak niet waar het vandaan komt.
Maar goed, nogmaals ieder zijn meug. Ik zal niet zo gauw (lees: niet) voor zo'n (type) boot kiezen, maar dat was je al duidelijk, denk ik.

steef ton schreef : Tja, die STIX waarde van 36 is hetzelfde als voor o.a. First 40.7 , Oceanis 40 (1,95m) , Sun Odyssey 39i of Swan 40. Ik heb de indruk dat we het dan over een behoorlijk aantal oceaanoversteken hebben.

Niet mijn pakkie an. Als ik geld overhad kwam er wellicht een Django 6.70
Volstrekt ongeschikt voor welke oceaan dan ook, maar mij lijkt 'ie behoorlijk geweldig.

En nu weer even GGR kijken en genieten van de kachel.

Helemaal goed en je hebt volkomen gelijk. Weer genieten van kachel en GGR en die bikkels van jongens en dame

JotM schreef : Django? Ook bezig met een wereldomzeiling
interestingsailboats.blogspot....home-sweet-home.html

Zo'n Rustler 36 zou ik best willen hebben.

Vinni

Helaas, krijgen en hebben zit er niet zo snel in. 100-200k and prices are rising

Ik was serieus naar een ander schip aan het kijken, rustler36 stond op mijn lijstje,stond..

Rob10 schreef :
Ja, maar dat is de grote broer, die meet een volle 25 voet. Ik gaf toch al aan dat ik niet zo van grote schepen ben?

nardus schreef :
als je de centjes hebt: een goede investering, denk ik. Ik weet niet wanneer de volgende GGR is, maar een jaar voor aanvang verkopen kan je zomaar enkele tienduizenden eurootjes opleveren...