Onderwerp: Golden Globe Race

Ja wordt erg leuk komende 4 wekenAmelie schreef :

Beetje off topic maar opmerking aan peter1:
Wanneer je quote moet he de haak laten staan voor het woord quote:peter1 schreef : [/quote]

Maar verder boeiend idd.. kijk toch elke dag ff hoever het uit elkaar loopt. Zowel de afstand maar interessanter: de route en of mark hier zijn slag gaat slaan... hij durft wel aan de wind te beuken.. iets vdh probeert te vermijden..
maar windstille zones vermijden is ook een kunst.
Wat doet men in hett achterveld? Er vaart er een terug... ukuu randmaa heeft de weg noordwaarts inmiddels weer gevonden..

zo moet de quote goed staan.

Misschien moet vdh wel ruimer varen vanwege zijn mastproblemen en kan hij die hoogte niet pakken die Mark wel kan.
ISO788 Hans schreef :

Even een zijsprongetje naar een ander die in de de www.longueroute2018.com/ vaart.

Vertrokken op 28 juli (GGR 1 juli) vanuit Quistreham (richting Le Havre en noordelijker dan Les Sables-d'Olonne) en nu Kaap Hoorn voorbij.
En dat met een Contessa 32, vaart dus al die ggr boten eruit.

De Contessa heeft wel een moderner onderwaterschip maar dit is wel een groot verschil in snelheid (met een kleinere boot) wat ik niet direct kan plaatsen.


www.facebook.com/groups/442564...78&hc_location=group

Als je goed kijkt kunje zien dat in het gebied waar vdH vaart de windrichting noord oostelijk is en waar Slats vaart zuid oostelijk is . Als Slats in het NO passat gebied komt zal hij z'n koers ook moeten wijzigen in westelijke richting.
peter1 schreef :

Serus schreef :
Die Contessa 32 Fresh Herring vaart zonder motor en zijn track is een onwaarschijnlijke kaarsrechte lijn door de Zuidelijke Oceanen bijna zonder te gijpen. Wel bijzonder. maps.sail.cloud/home/event/19

vdH is de doldrums al door en uit, Mark is nog niet aan de zuidgrens van de doldrums. Dat gaat hem zeker een extra achterstand opleveren. Hij stevent wel op het smalste windstille gebied af, maar hij moet er wel doorheen, een hindernis met vertraging die vdH al succesvol genomen heeft.

Bijzonder fenomeen zo een dolrum, moest het opzoeken op wikipedia
Erikdejong schreef :

Rob10 schreef : Crowhurst zou het beter doen wil je zeggen? Nee, dit komt doordat de website die de tracks visualiseert (sail.cloud) dit nogal brak en provisorisch doet, namelijk zonder meetpunten/waypoints aan te geven en gewoon maar lijnen ertussen te trekken. Dat gaat goed als iedereen bijvoorbeeld tenminste elk etmaal positie doorgeeft, maar voor sommige tracks van Europa naar de Zuidelijke Oceaan blijken maar enkele waypoints te zijn gebruikt, en ja dan krijg je ellenlange lijnstukken. Stelletje prutsers (makers van die website, niet de zeilers dus).

Jerogee schreef :
De nieuwe Crowhurst ze zullen wel minder tracking points hebben dan in de GGR. Desalniettemin gaat ie voorspoedig.

Deze is ook interessant;-)

Mark gaat hands down winnen...

Hans, je hebt ze al vaker gepost, maar leg eens uit wat er dan interessant aan is? Het is volgens mij zo nietszeggend als dikke stront (pardon my French): alsof VMG over de laatste 24 uur tussen deelnemers die honderden zoniet duizenden nm uit elkaar liggen en zich in verschillende weersystemen bevinden ook maar van enige betekenis is. Zelfs toen de deelnemers in redelijk dicht bij elkaar voerren was er nagenoeg geen pijl op te trekken.

Slats lichter trouwen wel zo'n 200 mijl dichter bij vdH. Zijn laatste positie is van 1 jan 04.00 uur en die van vdh van 2 jan 20.00 uur.
Slatshad problemen met z'n tracker systeem.
Geloof dat het weer opgelost is. Dus klopt volgende positie waarschijnlijk wel

Hoi
Ik wil je er niet mee irriteren, dus bij voorbaat excuus.
Het is naast de weer kaartjes een van de weinige informatie bronnen die ik van de GGr zie: af en toe een update waarin je de vmg en de dtf kan aflezen.
Deze stuurde ik op omdat iedereen op min 100- 600 knopen vmg staat, behalve mark.. slaat natuurlijk nergens op.. ben wel benieuwd hoe dit soort fouten op de site komen...

Geeft niet hoor, laat je door mijn nukkigheid niet weerhouden: het op zijn minst wat informatie en het is zich wel grappig te zien hoe snel dat kan omslaan..en dat Uku nu lekker bezig is! Het was meer bij mij zoiets van "Uku nu 2e naar verwachting? wtf?" totdat ik doorhad dat het over de laatste 24h gaat!

De Tacker doet het vermoedelijk weer, zijn positie is in ieder geval bijgewerkt.
achterstand is teruggelopen tot 630 NM...is wat rustiger weerbeeld waar hij nu in zit

Wat ik vergeten was: de moet nog een tijdstraf nemen van 18 uur.. ( ook weer 100 nm)

Ja dat ook en jvh gaat zelfs een lichtweer gebied in met draaiwind....die UKU zit helemaal in een drama gebied, die moet zelfs de verkeerde richting op nu om het nog vol te houden.


Mark moet gewoon als eerste aankomen.
ISO788 Hans schreef :

uku gaat niet winnen denk ik.. wel een bijzondere move.. op kaartje kan ik het hart van de storm niet aflezen maar 180 andere kant op was wellicht ook optie.. (hangt natuurlijk af van waar de depressie heen beweegt en dat is op zuidelijk halfrond net weer ff anders...) geen feestje daar... tenzij voor kite surfers...

ISO788 Hans schreef :
180 graden andere kant? Tegen de storm in?

Overigens is Jean-Luc aan z'n penalty van 18 uur begonnen. Zie
www.facebook.com/1751709878415...ts/2198151823771537/

Amelie schreef :

Serus schreef :
Als het inderdaad zo werkt is dat inderdaad een beetje vreemd.
Midden op zee zijn er omstandigheden denkbaar waarin het buitengewoon onprettig is, of misschien zelfs onveilig om jezelf maar een beetje voor top en takel te laten drijven. Zeeanker zal toch wel toegestaan zijn?

Hij hoeft niet te dobberen, hij mag ook heen en weer zeilen.

Dat zou raar zijn, kom je als eerste binnen met media wordt je tweede.
Dit is het beste omdat er dan een echte eindstrijd is, al is de tijdstraf discutabel, maar beide zeilers hebben te voldoen en zijn onderworpen aan dezelfde regelgeving en dat is niet anders.

gaat het toch zeker 80-150nm kosten als ie pech heeft en Mark knalt door.

En blijft er nog zo een 450-500 nm over wat Mark moet in halen op een niet te lang stuk, wat een enorme afstanden, en dat doet mij meteen denken aan het Alkmaardermeer dat maximaal 3,5 NM lang is


quote="lodewijk stegman" post=1010011]Serus schreef : Als het inderdaad zo werkt is dat inderdaad een beetje vreemd.
Midden op zee zijn er omstandigheden denkbaar waarin het buitengewoon onprettig is, of misschien zelfs onveilig om jezelf maar een beetje voor top en takel te laten drijven. Zeeanker zal toch wel toegestaan zijn?[/quote]