Onderwerp: Ultralight windvaan zelfstuur?

Joost,
Ademloos alle posts gelezen.
Wat een knappe koppen en pragmatische mensen bij elkaar.

Je hulpstuurinrichting ziet er fantastisch uit. Zal ongetwijfeld goed werken.
Benieuwd hoe Pinksteren wordt voor je.

Sybrand

Dank Sybrand.

De vaan voor de stuurinrichting..
Ik schreef eerder dat ik twee vanen heb gemaakt:

De ene foam-Carbon, de andere, iets groter, van polycarbonaat “golfplaat”. De eerste met min of meer een mooi vleugelprofiel, de PC-plaat vaan gewoon “platte plaat”.
De vorm, en met name hoogte werd daarbij bepaald door een beperkt beschikbare hoogte omdat m’n zonnepaneel er in de weg zat: de vaan zou er anders tegenaan komen.
Inmiddels heb ik paneel een andere positie gegeven: veel lager en iets meer achterwaarts.
Nu kan ik dus opnieuw een -derde- vaan gaan maken.
Daarnaast was ik niet blij met het eindgewicht van de twee vanen: 275 resp. 325 gram.
De contra-kracht arm die de vaan met nog te bepalen òf contragewicht òf elastiek in evenwicht moet gaan houden is ongeveer 25cm lang: om dan zo’n vaan met gewicht in evenwicht te houden zou ik daar wel int’s als 350gram lood aan moeten hangen. Dat is niet fijn: zinloos gewicht (de design-brief is immers teruggebracht tot in totaal minder dan 2000gram) èn door hoge gewicht een daarmee samenhangende massa-traagheid.

Nu nieuw ontwerp in ontwikkeling:

Concept is een frame van carbonbuisjes met 3D geprinte koppelingen.
Rondom 8,8mm buis van 18gr/m met twee tussenbuisjes 6mm van 14gr/m.
De basis die op vaankop koppelt wordt een afgeronde driehoek van polycarbonaat. Een en ander in elkaar gelijmd me 3M structural lijm.
Aan weerszijden wordt frame strak beplakt met “dyneema-hybrid laminaat” van 30gr/m2 (vroeger ‘Cuben fibre genaamd, ooit nog eens ontwikkeld voor North sails. Bestaat uit non-woven Dyneema met aan beide zijden dunne mylar film gelamineerd) Laminaat op frame geplakt met 3M VHB transfer-tape zoals ik recent een tent in elkaar plakte.
Als ik zo uitreken komt gewicht van m’n 3e vaan met gelijk oppervlak als eerdere dan uit op 50-60 gram: een echte “libelle vleugel” dus.
Vaan wordt niet meer driehoekig, maar rechthoekig. Door constructiewijze helaas geen mooi vleugelprofiel meer. Wèl kan ik nu rustig de hoogte van de vaan vergroten van 50-60 cm naar 70cm.
Het moment -de kracht waarmee de trimtab gedraaid wordt- neemt daarmee wat toe.: het wordt een echte “high aspect” vaan nu.
Leuk!

Ook ik heb net alle posts doorworsteld, (gisteren aan begonnen)

Mooi project, zit heel wat denkwerk, werk en tijd in, mooi!

Ik volg met veel interesse, succes met het pinksterweekend

Zo, m’n bootje is klaar voor te water. Op foto is de gerepositioneerde zonnepaneel-paal te zien.
Ook m’n onderwaterschip nog gepolijst.



Windvaan zit erop, spannend!

Mooi mooi mooi! maaar... bewegende beelden?!

Neem je ook wat reserve windbladen mee? Heb je sterkte testen gedaan? Wij hebben over de jaren nog wel eens windvaan windbladen gebroken als het weer wat minder goed werd. ik ben benieuwd hoe jouw lichtgewicht bladen zich verhouden tot de "standaard" bladen.

Ja, neem reserve mee.
Mijn “libelle vleugel” voelt aan -in m’n hoofd- als zou ie bft4-5 aan moet kunnen. De andere zijn veel sterker.
Nieuw concept: vaan met breuklijnen voor 7 - 9 - 11 bft. Breekt er steeds een stukje meer af en reeft ie zichzelf..

Leuk, leuk. Lopen de 'fiets'kabels zo soepel als je verwacht had?
Succes met de verdere tests en ontwikkeling!

Ja, kabels zeer soepel

Wat het breken van de bladen betreft.
Het is mij opgevallen dat dit meestal gebeurt als de vaan hard tegen zijn eindstop aangeslagen word door een plotse windvlaag die zomaar 10-20-30 graden van de andere kant komt. Misschien als je een zachte eindstop gebruikt met rubber of een veer dat je dat al kunt voorkomen of verminderen.

Zelfrevend maken is een grappig idee, iets lastiger uitvoerbaar denk ik, maar desondanks toch interessant. Zet er dan een monofilament draadje in en ze blijven naast je boot bengelen, als de wind dan weer afneemt zet je ze weer terug!

Ik ben nog steeds gecharmeerd van de manier van demping van de taurus windvaan op m’n Grinde. Misschien nostalgie..
Dat was uitgevoerd met een stripje RvS verenstaal, en dus niet met een contragewicht.
Ik wil gaan experimenteren met shockcord: dat houdt de vaan nèt verticaal in evenwicht. Kleine uitslagen kosten minimaal kracht, grote kosten toenemend kracht. Dat geeft een demping die mogelijk bijdraait aan minder kans op breken van de vaan

Hoe denk je de vaan in de wind te draaien?
180 graden plus of min?

270 plus en min, begrensd door een fluoriserend koordje

Voor de “rudderhead assembly” heb ik al een verbetering doorgevoerd.
Dat spulleboeltje ziet er zo uit:


Daarin twee zwarte “armen” die de draai aan de trimtab moeten geven: één primaire arm met gleuf, een secundaire (de geribbelde) met een pikkie wat in de gleuf schuift en draait. M’n eerste proto heeft de gleuf gewoon met verticale wanden.
Om nu dat schuiven en draaien wat soepeler te laten verlopen ben ik een nieuwe arm aan het maken:


De gleuf is nu mooi afgerond en krijgt -omdat het kan- twee 4mm dikke titanium rods als inlay. Voor het betere glij en draaiwerk!

Bootje te water:



En: eerste beelden van functionerende Windvaan. Nog op handbediening en onder motor. Ben ermee naar m’n box gevaren.

zo te zien werk het, top.
komen we je nog tegen? ga waarschijnlijk visje halen in Urk.
zal zondag worden als er morgen geen wind is.

Nee, zterdag en zondag nog tuigen en opruimen. Nog niet zeilen...

Ultralight wordt realiteit! Loopt mooi, als een kwispelend visje

Ziet er goed uit Joost!
Echt gaaf hoe je dit bedacht en uitgewerkt hebt.
KISS voor gevorderden

Ben benieuwd hoe ‘ie het onder zeil doet.

Lekker in de tuin m’n libelle vleugel aan het maken

je bent op de hoogte dat je volgende week de SSR moet winnen?

Ik kan de SSR niet meer winnen want de regels zijn aangepast (mede door mij).
En: de SSR is pas 19 juni. Lekker aan het begin van 5(!) weken vakantie.

Ik moest de plaatsing van m’n zonnepaneel veranderen door de komst van de vaan.
Het is nu zo gemaakt:
Paneel staat op scheve 50mm carbonpaal; scheef naar achteren en midden. Op paal zit een nieuwe flexibel rubber surfmastkoppeling.
Twee in lengte verstelbare Carbon stokken in omgekeerde V-vorm met flex rubber koppeling zorgen voor een hoogte verstelbaar vast punt voor paneel. Samen met surfkoppeling zorgt dat voor een rotatie-as waar over met twee lijntjes het paneel gekanteld kan worden.
Gisteren klaar gemaakt. Tot nu toe lijkt een en ander stabieler dan m’n oude opstelling.



En zo ziet dan hele spulleboel eruit:



Om m’n achterdek nòg voller te maken is het ook nog gelukt om m’n roerstandgever weer te monteren.

Ruw filmpje van verdere testjes met windvaan:

Niet ontevreden. Boot ligt stil en kan dus geen koerscorrecties uitvoeren.
Ik wil komende paar weken nog een mooi loden contragewichtje gieten; nu zit er een stukkie daklood aan.
Als je goed kijk zie je ook de instelbare omgekeerde “V” waarmee m’n zonnepaneel nu gestut wordt.

je moet eigenlijk evne een stukje gaan zeilen ermee. zo is er weinig van te zeggen.