Onderwerp: Ultralight windvaan zelfstuur?

Ja tturlijk moet dat...
Ik denk ook wel méér dan een stukje: allerlei evenwicht moet weer opnieuw gevonden worden.
Over twee en drie weken moet ik zeilen.
Op het IJsselmeer, waar ik eigenlijk niet meer van hou...

Geeft dat paneel geen false wind op je vaan zo?
Als ik mijn navik stel en zit er in de buurt gaat mn boot altijd alle kanten op, snel een paar graden koerscorrectie en stel uit de buurt van dat ding. (Zelf met gestrekte arm)

Leuk dat je ons op de hoogte blijft houden. Ik volg het nog steeds met veel belangstelling.

Heb je het contragewicht nu zo gedimensioneerd dat de vaan net rechtop komt bij 0 wind?

Ja, dat stukkie daklood doet nu nèt dat.
Zit nu te tekenen aan een soort van hamer-kopje van ongeveer 26cc wat ik in lood wil gaan gieten.
Maak ik van was een model, giet daar gips omheen, smelt de was eruit en giet ik lood erin.
Hamerkopje moet dan op stukje draadend instelbaar op de vaan komen.

Daarnaast zit ik ook nog steeds te broeden op stabiliseren met elastiek...

Ik zie wel waar het eindigd

Sunday,

Je wilde een goed functionerende windvaanstuurinrichting, en je hoopte dat deze zo'n 2,5 kilo zou wegen en je ongeveer €400,- aan materiaalkosten kwijt zou zijn.
Of jouw ontwerp functioneert horen we - hoop ik - snel. Kan je al wel zeggen of je met gewicht en kosten binnen je eigen marges gebleven bent?

Groet, Jurriën

Tot nu toe -zonder lood- zit gewicht nog onder de 2000gram.
Kosten zijn inmiddels hoger, denk wel, maar hou het vooral niet bij, ergens €700. Daar zitten ook onnodige kosten van probeersels en foutjes bij..

Keurig! Ben enorm benieuwd naar de testvaart.

Succes, Jurriën

Zo. 19 pagina's met verbazing doorgenomen. Wat ziet dat er profi uit.

Zijn de ontwerpen ook voor anderen beschikbaar? Kan ik bijvoorbeeld de onderdelen van de vaankop ook laten maken bij Oceanz?

Waarom heb je niet gekozen voor een USD-vaan? Die werd door Jan toch als beter aangeprezen?

Ik heb nog nagelezen, maar kan het niet vinden. Welke kabels zijn het uiteindelijk geworden?

Leuk Woody dat je het mooi vindt.
De kabels zijn Jagwire Aligator: road.cc/content/review/52055-a...derailleur-cable-kit

Over beschikbaar maken van ontwerpen:
Ik overweeg om zelfbouw-info pakketten te maken en te gaan.... verkopen.
Set1 bestaat uit alle printable files (STL) format waarmee je naar de printer kunt en een beknopte beschrijving van alle andere onderdelen (lagers, kabels, Carbon buis, bevestigingsmateriaal etc). Denk aan een prijs van €/USD 50.
Set2 bestaat uit hetzelfde maar dan de files in een CAD format waarin je zelf aanpassingen kunt maken. Denk aan een prijs van €/USD 100

Beide pakketten geven een gebruikslicentie voor “éénmalig” eigen persoonlijk gebruik.

Ik heb één Engelsman die bij mij alle onderdelen geprint en al gereed wil kopen. Daar begin ik niet aan of hij moet me vooraf minimaal 125% betalen van alles spulleboel. Het is best veel werk om alles bij elkaar te sprokkelen.

Totdat ik een en ander gereed heb kun jij -als je echt interesse hebt- van mij de relevante STL bestanden gratis krijgen. Voor “éenmalig persoonlijk gebruik.
Stuur me je e-mailadres en ik stuur je een -concept- pdf met documentatie?

Je hebt een PB

Is wel erg goedkoop, Joost. Vergeet niet dat je best wel wat tijd kwijt zal zijn aan ondersteuning voor en na de verkoop.
Is niet echt fijn als je voor 50 euro omzet een klant een halve dag aan de lijn hebt.

Sunday schreef :
Ohjee.. nee, niet vooraf een aanbetaling.. dan krijg je "half" ZF over je heen (in werkelijkheid maar 2 man.. hoor ). Laat staan een 125% betaling vooraf!

Ben benieuwd of je opzet aftrek gaat vinden. Succes iig.

Die ene Engelsman vaart in Maleisië en heeft al aangegeven vooraf te willen betalen

Sunday schreef :
Ik vind het meer dan logisch hoor. Begrijp me niet verkeerd.

Joost,

Ik wil wel met je mee hoor het Ijsselmeer op. Ter lering ende vermaeck.
Sybrand

Vandaag op bootje tuig in orde maken.
Gisteren een mal voor contragewicht vaan gemaakt: model van paraffine, ingieten in gips, en daarna gips 6 uur in de oven om paraffine uit te smelten en alle water uit gips te drogen.
Zojuist lood gegoten. I love the smell of molten lead.



Eindgewicht moet rond 330 gram worden. De lengte van de arm waar ie aan zwengelt is in lengte verstelbaar.
Mijn voorkeur heeft nog steeds elastiek, maar daar kom ik nog niet uit. Dit werkt in ieder geval.

Wacht maar tot je rode pukkels op je bakkes hebt...been there, got the T-shirt

Bij de hebridean heb ik het het lood gedaan met een mdf mal ,een zak loodkorreltjes en die dan in een papje van epoxy.
een potlood zorgde voor het gat in het midden.

Qua persoonlijke veiligheid is dat wel een betere methode denk ik. Een loodvergiftiging is geen pretje, het verstoord de aanmaak en werking van de rode bloedcellen. Gelukkig is herstel wel goed mogelijk door de blootstelling te stoppen en eventueel medicatie om het lood uit het lichaam te verwijderen via de urine.

We hadden het ook wel bont gemaakt ook hoor. In een klein keldertje lood gesmolten om boksbeugels van te maken met wat maatjes. Ja, je bent 12 of zo en veel fantasie
We hadden allemaal een knalrooie kop met wat uitslag-achtige dingetjes.

Vannacht op bootje geslapen. Leuk: ik droomde dat ik met een vinger aan een voortand voelde. Die zat los, bewoog zomaar 4-5mm. Hoektanden, ander tand, ALLE tanden... zaten los. In m’n droom wist ik direct dat het van een loodvergiftiging kwam. In m’n droom schrok ik niet eens, dacht in m’n droom “zal wel weer goed komen”.

Maar goed: gisteren alles klaar genaakt om voor het eerst weer te zeilen, en vandaag was het zover. Klein beetje vlagerig, maar lekker windje. Eerst alle tuig en trim weer voor elkaar maken, rondlopen op bootje, kijken en voelen.
Toen tijd voor windvaan. Spannend! Het ding stuurt direct. Met m’n hand op helmstok (ik ka’n immers gewoon meesturen, ook “tegen” wat de windvaan wil) en m’n brein al lerende en voelende als stuurcomputer probeer ik te registreren wat en hoe ie reageert. Voel bij een snelheid van 5,5 tot 6 knopen direct al een heel grote stuurkracht op de helmstok: dàt werk in ieder geval!
Ik begin met een primair/secundair hefboom verhouding van 8:12. Dat betekent dat dat het kwadrant een grotere draaihoek maakt dan het trimroertje. Conservatief: ik denk/dacht dat dat goed zou zijn.
Stuurcomputer registreert echter na drie kwartier meten dat er juist teveel slingerkoers ontstaat.
Wind en golven zijn wat lastig voor snelle wijziging van instelling in allerlei verhoudingen van de hefboompjes.
Ik wijzig de verhouding naar ongeveer 11:9. Koerscomputer constateert véél meer rust in de koers.
Ik zal nog meer testen moeten doen met verschillende instellingen. Denk dat de verhouding misschien nog wel naar 12:8 of 13:7 moet: trimroer grijpt dan veel sneller in.
Klein filmpje:

Petje af Sunday
Weet zeker dat je een mooie dag hebt gehad!

Het zijn de kleine dingen die het doen, de oranje kleur van de Torqueedo schroef en details, de oranje Ultra Light windvaan en de oranje hevels en geleiders die matchen. Vast geen toeval!

Mooi Joost!

Knap stuk werk. Gefeliciteerd!

Mijn complimenten! Echt een project waar je je tanden in hebt gezet...