Onderwerp: Water in the hold!!!!

En dan stap je aan boord, 4e kerstdag, na een korte maar stevige vorstperiode.

Zelfverzekerd, want netjes alle kranen in de anti-vries, hoewel het kunststofkranen zijn. Motor netjes afgetapt. Watertank leeg en antivries.

F***!!!!!

10cm water op de keukenvloer!

De keukenvloer op een Optima ligt net wat lager dan die van de salon. Dat maakt dat het eerste vak in de vloer wordt gebruikt als "bilge".

Meteen kom ik een beperking tegen in de offciele bilge pomp: de aanzuigslang is ontzettend dik, ligt niet netjes op de grond, en zuigt dus voornamelijk lucht aan.

In de winkel van Noordschans koop ik een elektrische pomp en een stuk slang. Met wat draad die nog rondslingert krijg ik die aan de gang, en het water peil daalt snel. De laatste restjes haal ik weg met de oliezuiger, het vat daarvan eerst voorzien van een paar druppels afwasmiddel. Dat scheelt toch wel flink in de olievlek.

Alles droog. Waar komt dat nou vandaan?

WC? Nope. Kurkdroog.
Ik loop alle kranen langs. Droog.
Motoraftapkraantjes (3x), zijn aangedraaid.

Als ik weer binnen ben, staat er weer wat in het bilgeputje, en rondom de motor.

Het loopt dus nog naar binnen.

1: Ik kan t lek niet vinden.
2: Het loopt nog.

Conclusie: boot moet er uit om tijd te kopen. Nadeel: Daarna loopt er niks meer binnen, dus kan ik niet meer zoeken.

Afgesproken met Michael. Hij kan wel de kraan bedienen, maar niet de boot op een bok zetten. Dat kan morgen. Top.

Ik ga weer aan boord en start de motor. Heel snel vult de ruimte rondom de motor zich weer. O! Motor loopt==>lekt meer! Dat is een aanwijzging.

Naar de kraan, voor de zekerheid.

In de slings gehangen. Met Michael afgsproken dat hij voor einde werktijd terug komt om mij weer te laten zaken, of er helemaal uit te halen. Goeie gast.

Het vliegwiel spettert door het water en gooit alles vol. Zo zie ik niks. Dus alles weer droog gemaakt.

Motor gestart, en het aftapkraantje van de voorste cilinder spuit lauwwarm water. Ok. Helder.

Motor uit. Koelwater kraan dicht. Kraantje er af. Het plan ontstaat om in de winkel even een plug te halen. Dan zoeken we later wel een echte oplossing. De spullen in de winkel zijn Gas draad. Het kraantje NPT. Bijna hetzelfde, maar als je die in elkaar draait, zijn beide onderdelen daarna stuk. De spoed is net niet hetzelfde.

Met de hulp van het onderdelenboek van Haisema (marinepartseurope.com) het juiste VP nummer achterhaald en met de mevrouw die t ook niet wist dat nummer gevonden in het magazijn. Prijs viel me nog mee. Lekkage verholpen.

Dus wat nu? Nu moet alles nog droog. Echt droog. En blijven terwijl ik weer naar huis ben.

Bij de drogist hebben ze incontinentie slipinlages. Zeg maar maxi maandverband. Met veel SuperAbsorberendPolymeer er in.

Dus die heb ik overal ingepropt.

En de factuur van de Michael en de kraan met een blij gezicht betaald. Want dat hoort er ook bij.

Het corpus delicti.

Inwendige schroefdraad helemaal naar z'n grootje. En inderaad lek.

Lekkage door een lekkend kraantje van een afgetapte motor? Ik neem aan dat ik je verkeerd begrijp dan wel verkeerd lees.....

Tja, die kraantjes op de vroeger MD types zijn wel lastig. Wij hebben plugjes tegenwoordig, met een o-ringetje er achter.

Knar schreef : ik snap je betoog ook niet, Joop.

Verklaart dat dan ook de eerste lekkage toen je er niet was / de motor niet liep ?

Dat dit kan gebeuren als de motor winterklaar is gemaakt. Motor tap ik nooit af maar laat deze antivries aanzuigen, dan weet je dat de antivries overal zit. Evt thermostaat eruit halen of warm laten lopen van tevoren btw.

Nu lig ik op zout en heb motor niet winterklaar gemaakt, wel koelwaterinlaat dicht gezet.

Misschien lekt de kogelkraan van je koelwaterinlaat en is zo 10cm water erin gedruppeld?

Donders dat is wel even schrikken.
Joop66 schreef : Bij "corpus delicti" zou een foto van de boosdoener heel veel duidelijkheid bieden ......



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik begrijp niet wat nu de oorzaak was dat de boot vol liep…

De meest voor de hand liggende oorzaak lijkt mij hevelen. Kraantje is opengezet en ligt op een relatief diep punt.

Hevelen is altijd een gevaarlijke kwestie.

Meermalen meegemaakt, dat de oorzaak niet kon worden gevonden. Boot bleek niet lek.

Kan soms een bilge pomp zijn of in dit geval mogelijk een verbinding met het buitenwater. Beluchting slangetje van schroefas afdichting ?. Daar zit geen afsluiter op.

Bram

Balen Joop66, Maar had altijd erger gekund dus glas halfvol. Had je de TD afsluiters misschien op 3/4 gezet ipv gewoon dicht? Ik lees dicht in je OP want je had er AV ingedaan ? Fijn dat het opgelost is.

dehler31abc schreef :
Op de kant is het advies van TD “3/4 dicht” (dus “1/4 open”). In het water gewoon dicht. Er hoeft in beide gevallen geen antivries in.

Nachtvlinder schreef :
Wiens advies is dat Nachtvlinder. Ik heb een aantal afsluiters in het water ook gewoon 3/4 open. En dat al meerdere winters. Scheelt veel antivries in het water.

Misschien omdat je dan niets aan je afsluiters hebt als ze in het water open blijven staan.
Dan kun je die afsluiter net zo goed weglaten.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

martinw schreef :
Als je ze maar 1/4 open zet zink je langzamer.

Hevelen

holrobert schreef :
Ja.

De impellorpomp dicht niet helemaal af.

Ik had de kraan op de inlaat niet (stom) dicht gedaan.




De foto was niet meegekomen. Dit is'm! De rotzak.

Baasklusje schreef :

Nachtvlinder schreef :
zeilersforum.nl/index.php/foru...g?start=%1$d#1445043

Vanaf hier het advies van TD en uitzoekwerk van het waarschijnlijke waaróm…

zeilersforum.nl/index.php/foru...dig?start=50#1446486

Laat dit topic nou niet weer vervallen in een eindeloos gekeuvel over TrueDesign afsluiters a.u.b.
Daar zijn nu al zo veel draadjes met exact dezelfde informatie over!

Joop had de buitenboordkraan van de motor niet dicht gezet. Het water is gaan hevelen langs de impellorpomp. De aftapkraantjes had hij open gezet om de motor af te tappen, maar zijn bij het dichtdraaien niet goed dicht gegaan, omdat er 1 kapot gegaan was.

daan1508 schreef : Ah, als dit juist is geeft het een duidelijke samenvatting van wat de oorzaak was.

Had een beluchter hier erger kunnen voorkomen? Tussen de impeller en t blok?

tis wel even schrikken hoor, als er water in je boot komt, knap werk Joop, dat alles nog is goed gekomen

daan1508 schreef : wat is dat, ajb?

TuuLeVi schreef :
Die ene afsluiter waaraan een slang zit, die (via een omweg) naar de impellorpomp van de motor loopt.
Ik zeg omweg, vanwege evt. wierpot(ten), en in dit geval de keerkoppelings-reductor, die ook door het water gekoeld wordt.