Onderwerp: Het grote Eurokruiser Topic

Apae schreef : Ik heb nu een bijna vergelijkbare spoed, 13x11 is maar 0,5 meer dan originele schroef, dus op toeren komen zal denk ik niet het probleem zijn.

Apea heeft een goed punt. Je neemt n.l ook nog een schroef met een grotere diameter. `Dit houdt in dat de omtreksnelheid op het punt waar de spoed gemeten wordt (0.7 x Diam.) groter is dan bij je 12 x10,5 schroef. Dus nog meer koppel en vermogen nodig om de schroef rond te krijgen.Misschien redt je motortje het, maar het is ook mogelijk dat hij overbelast gaat draaien,vooral met tegenwind en golfslag.

Na diverse eigenaren van een Eurokruiser gesproken te hebben, werd het tijd om een eigen Eurokruiser topic te openen.
(hopelijk locatie topic goed, anders hoor ik het wel van de modjes)

Werf
De Eurokruiser werd gebouwd in de werf van firma "Olympus".
Eurokruiser MK III is voor zover ik weet het laatste type Eurokruiser welke deze werf heeft gebouwd.

Het schip
Nog niet veel over de historie van de eurokruiser is mij bekend, maar dit is wat ik weet:

• Eurokruiser MK I BJ XXXX t/m XXXX
• Eurokruiser MK II BJ XXXX t/m 1970
• Eurokruiser MK III BJ 1970 t/m 1980 (Aanname)

De Eurokruiser MK I

De Eurokruiser MK II was een polyester romp met een houten opbouw.

De Eurokruiser MK III is hoofdzakelijk in twee verschillende type geleverd.
De normale versie, en een "deluxe" versie.
De "deluxe" versie onderscheidde zich door de aanwezigheid van een "Hondenkooi" naast de keuken.

bouwjaar 1971? zeilnummer 137, “Salamander”, kimkieler,
bouwjaar 1973? zeilnummer 179,
bouwjaar 1974 zeilnummer 225, “Betelgeuze”, Bulbkielkiel,
bouwjaar 1974 zeilnummer 228,
bouwjaar 1975? zeilnummer 252, “Autarkie”, kimkieler,
bouwjaar 1975? zeilnummer 267, “Endless”, middenkiel
bouwjaar 1978-9? zeilnummer 313,
bouwjaar eind 1979 zeilnummer 321,
bouwjaar eind 1979 zeilnummer 323,
bouwjaar 1980 zeilnummer 324, zou de laatst gebouwde zijn!
bouwjaar 1980? zeilnummer 335.

Ontwerper: Uus van Essen. (ontwerper van de 'Flying Dutchman')
Lengte over alles: 7,35m.
Lengte waterlijn: 5,10m.
Breedte: 2,30m.
Diepgang kimkiel uitvoering: 0,70m. (belast met 4 personen en complete uitrusting)
Ballast: 2 x 295kg = 590kg. De kimkielen zijn met (stalen, geen rvs) kielbouten aangehangen.
Diepgang Bulbkielkiel uitvoering: 1,10m. (belast met 4 personen en complete uitrusting)
Ballast: 1 x 490kg. Bevestiging kiel met kielbouten.
Totaal gewicht: (opgaven variëren van 1400kg door de werf voor een Bulbkiel uitvoering, tot 1800kg door particulieren voor een kimkiel uitvoering) bij 2400kg waterverplaatsing.
Bouwwijze: 'hand lay up' polyester, later in een vezel-polyester spuit procedé, 1 schaal voor de romp en 1 schaal voor het dek en de bovenbouw.
"Hullspeed": 12km/h
Boot is trailerbaar op een trailer met een maximum totaal gewicht van 2200kg.

Mastlengte: 7,50m in mastvoet op 1,30m geeft een doorvaarthoogte van 8,80m (9,00m aanhouden vanwege evt. antennes en windvaantjes).
Kruiphoogte met gestreken mast op het schip: 2,00m (2,50m aanhouden voor plaatsing van de mast op mik of schaar).
Stahoogte in kajuit: 1,75m, onder het luik: 1,80m.
Watertank Origineel: 80 liter.(polyester, inspectieluik in voorpunt, vulopening op de voorplecht, beluchting stuurboord-voor)
(nb. Betelgeuze bezit een RVS tank van ongeveer 80 ltr onder de dinette)

Mast en giek: Aluminium, 6 x verstaging RVS 6mm. RVS zaling met 2 vlaggenlijnen. Achterstag met trim mogelijkheid (optioneel). Klampen voor fokke- en grootval, 'kikkers' voor vlaggenlijnen (aan stuurboord en bakboord) en kraanlijn (bakboordzijde mast).
Zeilplan: torentuig met grootzeil ca. 12m2 (2 riffen mogelijk) en stormfok (5m2; 'de luxe'), fok (ca. 8m2) en genua (16,5m2; 'de luxe').
Schootlieren (met hevels; 'de luxe').
Railing: RVS preekstoel, RVS scepterpotten met RVS staalkabel (RVS hekstoel optioneel, standaard in de luxe uitvoering).
Roer: Aangehangen half-balansroer van polyester.


Wie weet er meer van de Eurokruiser?
Alle info wordt bij dit topic toegevoegd.

De mijne heeft ook echt wel een bulbkieltje toch?

Hoi ivy,

Hartstikke leuk, en welkom in de club van Eurokruiser eigenaren.
Aan je foto's te zien heb je een Eurokruiser MK III, welke een aantal extra's van werf uit heeft meegekregen.
Mocht je een keer een lek raamrubber hebben, wij hebben nog een beste rol liggen.
Tevens hebben wij origineel foldermateriaal van de Eurokruiser liggen.
Ik heb ongeveer een half jaar geleden het één en ander in de zeilforum wiki gezet over de eurokruiser.
Aanvullen mag altijd natuurlijk

Wel vreemd wat voor een kiel je nu werkelijk hebt.
Heb je misschien een foto waar de kiel op zichtbaar is?

Groetjes
Floris & Saskia

(voor zover ik weet) is jouw €Xr de enige met kimkielen en een centrale kiel.

Peper schreef : Nou.. mijn MKII had dat blijkbaar ook, voordat de kimkielen waren verwijderd. Ik heb niet gezien hoe het voor de ombouw zat, maar weet wel dat er al een centraal kieltje op zat gebout. Alle 3 kielen zijn verwijderd en het bevestigingspunt van de centrale kiel is gebruikt om er een langere op te zetten. Misschien is de boot van Ivy dan een soort overgangsmodel geweest?

@Ivy:
Jouw €Xr is heel speciaal (dat wist je zelf natuurlijk al, iedereen vindt zijn/haar eigen boot speciaal) want (voor zover ik weet) is jouw €Xr de enige met kimkielen en een centrale kiel. Door de ballast in de kimkielen is het niet nodig dat de centrale kiel ook ballast voert en heb je dus geen centrale bulbkiel maar een kiel zonder ballast, eigenlijk meer een zwaard dan een kiel.
Ik mail je een .pdf-je met de update van de €Xr gegevens.
Groet, Peper.

@Fanman: iets om in de €Xr wiki te zetten?

Mijn bootje moet er eigenlijk ook nog even bij toch ?

mocht iemand helemaal weg zijn van Eurokruisers na dit topic, dan staat er nu 1 op marktplaats! link.marktplaats.nl/527335075
ps: geen baat bij de verkoop! Kwam hem toevallig tegen en moest eraan denken.

hahaha slordig

..
Ik ben er in geslaagd ... ZeilersWiki te updaten zonder alles van de server te kiepen.

Ik zal ook maar eens wat foto's plaatsen van de Eurokruiser MKII die wij ooit hadden.

Dag Peper,

Mooie actie, die wiki. Hierbij een foto van de Watergeus.

Freek