Onderwerp: Hoe ver met volle tank diesel?

Hoi,
Ik ga m'n nieuwe aankoop zaterdag ophalen en vaar 'm van Kampen naar Uitgeest.
Ik heb geen ervaring met een inboard motor en weet niet hoeveel km ik de boot kan varen op de motor.
Het betreft een Kelt 8.0 (waterlengete weet ik niet).
20 litertank en een yanmar 10 pk 2 cylinder uit 1995.
Ik heb zelf uitgerekend de wortel van 7 x 4,54 als kruissnelheid is 12 km. per uur is 6,48. kn. Maar ik weet het verbruik niet van de motor. Stel 1,5 liter per uur zou dus 4,3 knoop per liter zijn. 20 x 4,3 knoop is 86,4 knopen is 159 km. Klopt dit een beetje of zit ik er naast. Ik wil de tank volgooien en een tankje van een aantal liters meenemen voor het geval dat het te weinig is. Uiteraard kan ik een groot stuk zeilen maar uit voorzorg is het beter te weten hoe of wat.
Ik hoor graag.
Ps moet een dieselmotor yanmar ook ontlucht worden als de tank geen diesel meer geeft en diesel toevoegt? Lijkt mij van wel maar op een scheepsmotoren is het misschien anders

ja je moet ook ontluchten als de tank leegraakt.
1,5 a 2 liter per uur klopt wel denk ik. Hangt ook van de wind af.

6,5kn als gemiddelde, lijkt me aan de hoge kant,
manouvreren, wachten is dieselverbruik maar geen mijlen...
lijkt me beter met iets van 5Kn te rekenen, valt het alleen maar mee.
1,5l/h klinkt ok
dat ontluchten moet je voor zijn..
2x jerrycan van 20 liter

Gefeliciteert met je nieuwe boot.

Als je het toerental onder de 2400 houdt, dan gebruikt ie nog geen liter per uur. Dus die afstand naar Uitgeest ga je zeker halen.

En als je de tank leeg vaart, dan zul je inderdaad moeten ontluchten. Google maar even hoe je dat moet doen. Staat anders wel slordig als het je overkomt.

Als je die 6.48 knoop eens verminderd en lekker met 5 knopen gaat varen dan verbruik je maar half zoveel brandstof en vaart je boot ook nog eens veel prettiger.
Een motor gebruikt grofweg 180 gram diesel per verbruikte kWh. Om die 5 knopen te varen heb je denk ik maar iets van 5kW nodig. Dus ongeveer 180 gram diesel per mijl. 180 gram komt overeen met iets minder als een kwart liter per mijl. Als je het in kilometers wilt weten dan zit je op ongeveer 140 kilometer op een tank van 20 liter. Maar dit is erg met een natte vinger en kan er dus zomaar 25% naast zitten.
Even een extra jerrycan aanboord zetten als je twijfeld. Met een 20 liter kan kun je de range verdubbelen.

Voor je vaarplannen zou ik zeker niet rekenen met 6,5 kts. Als je je motor niet tot over zijn oren wil belasten lijkt me 5,5 al hoog. Dan nog je wachttijden enz enz.
Qua verbruik: mijn vorige boot had een goed uitgerekende schroef bij de boot/motor en verbruikt 1 ltr/uur (VPmd7a, 13Pk). Reken voor de zekerheid met 1,5ltr en vul hem bij na 6 uur motoren (theoretisch 9ltr). Dan heb je een eerste ervaring/idee.

Verse diesel filters gemonteerd? Extra meenemen? Diesel-bug killer bij de tank? JD zal ff eerste niet zijn die stil valt

Thanks guys,
Dus op motor ga ik max. 5 kn varen.
Voor de zekerheid neem ik een jerrycan mee.
Als in de tank oude diesel van vorig seizoen zitis dat een probleem of moet die eruit voor nieuwe diesel?

Sailingcamelot schreef : je bent me net voor. Verse diesel filter? Geen idee. Wat is een Dieselbug-killer?

Klein245 schreef :
Als die diesel vorig seizoen in een schone tank is gegaan niet.

Kun je een sampletje nemen van je diesel, bv via een afsluiter meteen na de tank? Als er vuiligheid in zit merk je dat snel genoeg. Of je groffilter openen.

Klein245 schreef :
www.dekkerwatersport.nl/p/star...EBJe4JgaAvatEALw_wcB

Dit spulleke. Nooit verkeerd om een beetje van in je tank te doen, hoeveelheid staat op de verpakking. Zeker als je weinig motort en je diesel dus lang in de tank zit.

Wat Erik zegt.

Ter vergelijk: Mijn boot is 9m, weegt 4.5ton, de diesel is 23 pk.

Kwa verbruik kun je de kengetallen van Erik aanhouden. Dat maakt per diesel niet zo vreselijk veel uit.

Ik reken met 1.5 l/h. IK heb t eens een seizoen bijgehouden, en weet dus dat t minder is.

Wat iedereen zegt: Iets minder had varen scheelt enorm.

De rompsnelheid wordt bepaald door de golfpatronen die je om je boot krijgt als je gaat varen. Boeg en hekgolf. Als je daar meer over wilt, weten is er genoeg over te vinden. Komt er op neer dat er op enig moment een kuil in het water ontstaat waar je uit probeert te varen. Maar je veroorzaakt die kuil zelf. Alleen als de motor sterk genoeg is, èn de rompvorm het toelaat, kom je uit die kuil. Dat heet planeren. Zeg maar wat een speedboat doet. Waar het op neer komt, en dat is de rompsnelheid, is dat je voor een klein beetje extra snelheid veel meer vermogen nodig hebt. Sloepjes vinden dat blijkbaar niet erg. Die zijn vaak kort, en hebben grote motoren. Vandaar dat die K-dingen zo'n enorm zog trekken.

Komt nog wat bij: onze bejaarde scheepsdieseltjes vinden het wel fijn om te mogen werken, maar ook weer niet te hard. Bij auto's en motorfietsen uit die tijd was "volgasvast" nog echt een ding. Het is echt stand der techniek van rond 1970!

Joop66 schreef : De motor is uit 1995 dus toch niet echt bejaard?

Is je onderwaterschip en schroef schoon?
Scheelt enorm is snelheid, verbruik en Max haalbaar toerental.
Tip van kook: jaag hem niet naar Max toerental maar ga op 24-2700 toeren zitten. En de snelheid die je hebt heb je dan idd. Niet pushen.

Een YanMar van 10 Pk en toch 2 cylinders? Is het geen 2GM20, heeft 2 cylinders en verbruikt maximaal 1 liter/uur. Een 10 Pk tje veel minder. Als je rustig vaart, reken dan met 1 liter/ uur. En maak een vaarplan met afstanden, snelheid en tijd, incl bruggen en sluizen.

Zitten er geen zeilen bij?

Ik weet niet of er een toerenteller op zit. Maar niet harder dan 5 kn. is dan voldoende snelheb ik begrepen uit eerdere antwoorden.

sy helios schreef :
Exact wat ik ook wilde schrijven.

Jawel maar mijn vraag is voor de zekerheid.

de zekerheid is die 2e jerrycan

Ik zou gewoon 2x 10liter jerrycan kopen, en die meenemen (naast de volle tank).

Die 2 jerrycans kosten samen nog geen €20,-, en zijn in de toekomst ook handig! Diesel die je erin stopt zou je in de toekomst toch nodig hebben...

Je eerste tochtje onbezorgd varen is toch ook wat waard? (Is al spannend genoeg, zonder aan de hoeveelheid diesel te hoeven denken...)

Veel plezier!

Was ik ook van plan. Welke diesel is trouwens het beste?

Oja, en onderweg (halverwege ofoz) ff stoppen en bijtanken...

Thanks, is inderdaad best spannend

Ik had dezelfde motor 1gm10 en een boot met een vergelijkbaar gewicht. Ga maar uit van 2 liter per uur als je een beetje door wil varen.
Wb. Gemiddelde snelheid lijkt 5 kts mij misschien icm wachten enz. misschien zelfs aan de hoge kant.