Onderwerp: Met de kimmen in het zand: Leisure 23SL

Ankeren bij Ijsseloog! Geweldig plekje! Verder ken ik het eigenlijk ook niet. Lig nu nog op de Markerwadden, en er staat nog steeds een stevig windje. Ook wel weer leuk, het is hier uitgestorven. 4 boten in totaal.
Morgen zou de wind wat zijn afgenomen, hopelijk kan ik dan richting Durgerdam.


Martijn

Update over Martijn,

De wind was niet afgenomen, maar hij is in Durgerdam aangekomen, vanaf de Markerwadden een lastige koers met veel golven en zware windstoten tot mischien wel 30 kts.

Vandaag gaan ze als er toestemmings is om de race te starten vanwege de wind, naar hoorn toe.

Begint om 09:00 en er zijn 2 leisures met een ais transponder en dus te volgen op marinetraffic
dat is de Lotje een leisure 22ft en De mansa een leisure 17ft

En andere Leisure 23SL die uit Enkhuizen kwam met een andere koers heeft onderweg naar Durgerdam regelmatig snelheden gehaald van 6.2 kts..en dat is gewoon rompsnelheid..dat blijkt dus gewoon te kunnen met deze schepen.

mrtnm schreef :

peter1 schreef :
Ha, goed om te weten dat ook de Mansa (van Peter B toch?) te volgen is.
Willem van de LeisureClub belde mij gisteren om te zeggen dat ze vandaag niet verder varen dan Edam.
Ik ga ook proberen in Edam te komen vandaag, het is halverwind vanuit Broekerhaven.

Het viel me al op dat Martijn niet zo'n gunstige kruishoek kon varen, ik vermoedde al dat het flink zou golven. 6.2 kn, cool, dat heb ik nog niet gehaald. Wel 5.9 in een vlaag.

Volgens mij wordt het tijd voor een WhatsApp-groep met Leisure-eigenaren.

Netjes hoor 5.9 kts al
ik heb vrij hoog aan de wind gezeten op 5.2 kts...maar nog niet gezeild met een mooie koers met lekkere dikke wind

de race morgenochtend is ook veel wind en hoe later op de dag hoe meer er komt, maar ook in de ochtend flinke vlagen van 25 kts en meer...tot Marken is het halve wind en hoger wal, om Marken heen naar Edam is met 28 kts in de vlagen behoorlijk tegen en golven ook, dat stuk is afzien

om 10:15 ter hoogte van Marken.





veel plezier Daan, het is erg leuk om contact te maken met de Leisureclub, zijn allemaal echt liefhebbers en dat is zeer leuk, maarja het zijn ook hele sterke degelijke gave boten.

ik heb ook een ais transponder aan boord op de Onyx
daan1508 schreef :

Een korte update van de afgelopen 2 weken:

Ik ben, solo, bij de Stertocht van de Leisure Club Holland geweest. We lagen allemaal verwaaid in Edam. Veel inspiratie opgedaan, gezellig gegeten. Topweekend!

Maar toen ik daar vertrekte, brak de breekpen weer. Ik vermoed dat ik mijn eigen landvast in de schroef heb gehad. Ik had die in de gauwigheid niet goed genoeg opgeborgen.

Vaar nu weer even met de buitenboordmotor, ook goed. Heb wel een AIS transceiver gevonden voor weinig, da's een leuk speeltje!

Afgelopen weekend 2 nachten met Kira op Vlieland geweest. Heerlijk relaxed. We klappen dan de dinette neer en kijken televisie-series.
En ernorm genoten van de geringe diepgang!

Ik had gehoopt de breekpen te kunnen vervangen tijdens een droogvalsessie, maar dat heb ik nog niet gedurft met 5bft. Hopelijk over 2 weekenden even gauw droog op het Kornwerderzand.

En hard gezeild: vanochtend met wind in de rug op alleen de genua 6.3kn op de log!

daan1508 schreef :
Adviesje , gebruik voor je landvasten drijvende lijnen , dus van polypropyleen, dan kan zoiets niet gebeuren.
De landvasten in de thuishaven kun je ook wel van polyester maken wat wel zinkt maar dan aan de steiger vastmaken/ splitsen en het losse eind aan de boot. Polypropyleen voor de landvasten in de thusihaven is minder egschikt omdat dat erg slecht tegen UV kan wat elke 2-3 jaar vervangen betekent. Die staan namelijk logischerwijze veel alnger aan onlicht bloot dan de landvasten onderweg.
Ad

nog een foto gevonden

Reisverslag zomer 2022

Oh oh oh, wat hebben we genoten!! Uiteindelijk hebben we 5 weken aaneengesloten gezeild.
We zijn net 2 dagen thuis: ik heb intens heimwee naar de boot.



We hebben mooie avonturen beleefd. De eerste week was mijn vriendin op een andere vakantie. Daar lag voor mij de kans om solo op het Wad te varen. Zo geschiedde mijn eerste solo-oversteek, naar Terschelling.

Om 6:00 ging ik door de brug bij de Noordersluis te Harlingen, en om 10:40 gingen de trossen aan land op West. Mooie aan-de-windse tocht. Die avond arriveerde Thijs van Westerly Nomad "Raccoon", legde langszij aan. De ochtend er na stoomden we met 2 boten terug, voor de wind.

Daarna ben ik samen met mijn vriendin Kira op pad geweest. Voor het eerst in ons leven vielen we droog op de Waddenzee, bij het steigertje van Lies op Terschelling. We waren net te laat om aan het steigertje af te meren, maar met dank aan het mooie harde zand liepen we een rondje over de dijk.




De dagen daarna vielen we droog bij Ameland en Schiermonnikoog:




Via het Lauwersmeer, Dokkum en Leeuwarden voeren we weer naar Harlingen. De dagen er na lagen we ook nog droog onder Vlieland, bij de vuurtoren. Daar was de slik wel erg zacht, moeilijk om aan de wal te komen.
Achteraf hadden we beter wat hoger kunnen liggen, daar was het wat beter.




Ook zeilden we wat in Friesland:




Aan het eind van de weken namen we voor het eerst de Staandemastroute via Amsterdam, in de nacht, terug naar huis. Ook leuk om eens mee te maken. In Gouda brak de breekpen weer. Die heb ik weer vervangen door droog te vallen bij Hagestein op de Lek, zoals ik ook deed in april.

We zijn dolgelukkig met de boot: ook met een dikke 5 bft is het lekker varen. Aan boord is genoeg ruimte en stahoogte om lekker te leven. Het zonnenpaneel gaf genoeg om iedere avond de Slimste Mens te kijken, liggend op de dinette.


Maar oh oh, wat missen we de Waddenzee nu al weer. We hebben nu al weer plannen voor volgend jaar. Ik wil wel nog eerder, en nog langer.

Het was ons een eer en genoegen een deel van deze tocht met je mee te hebben mogen varen. Ik mis de Raccoon ook, en ook het aan boord zijn. Ik laat haar toch nog even liggen, op Lauwersoog, toch nog twee of drie weekendtochtjes mee te pakken voor ik weer naar Naarden terug vaar.

Veel zeilplezier, het weer blijft maar mooi!

Een plezier om allemaal te lezen, Daan.

Motorombouw
Afgelopen jaar hebben we met heel veel plezier, heel veel, met de Maggie Mae gevaren. De motor die de boot ten tijden van windstilte voortstuwt is een Volvo Penta MB2/50S benzine inboard-motor met saildrive. Hoewel ik eigenlijk liever een boot wilde met een klein dieseltje, vond ik dat wel een leuk motortje: het is een licht, compact, redelijk stil en trillingsvrij ding, en leek goed te lopen.
Maar gedurende het jaar hadden we er toch wel eens wat gedoe mee:
-in het begin van het jaar ging het oliedruk-lampje branden (bleek alleen een kapotte sensor)
-weinig accu-opladen omdat de motor geen echte dynamo heeft
-verschillende kleine olielekkages

Het ergste was, dat de breekpen die de schroef aandrijft regelmatig brak. Daar schreef ik in een eerder Leisure-clubblad al eens over. Uiteindelijk heb ik een RVS breekpen gemonteerd (ipv gietijzer), maar zelfs die hebben we 3 keer gebroken ondanks normaal gebruik. Dat bleek een uitgesleten gat voor de breekpen in de saildrive-staart.
Desondanks hebben we een fijn seizoen achter de rug: overal waar we heen wilden, kwamen we. Wel namen we er een buitenboordmotor voor mee, in het geval dat. We hebben ‘m zeker gebruikt.

Daarom nam ik deze winter de taak op me om de motor netjes op te knappen. Dat ding moet toch goed te krijgen zijn?! Ik laste een beugel voor een dynamo, combineerde 2 staartstukken tot 1 nette, paste de bedrading netjes aan. Toch bleef het klagen: zo’n mooie echte scheepsdieselmotor is toch wel erg mooi. Ik dacht aan een Volvo Penta MD5A/110S. Dat is een compacte 1-cylinder dieselmotor van 7.5 pk. Zoals jullie vast wel weten werden die bij Triba in Edam ook ingebouwd bij de koop van een Leisure, net zoals onze oude benzinemotor daar ook werd ingebouwd. “Origineel” dus.
Ook deelt die motor veel techniek met de motor in de boot van mijn vader (MD2B). Maar ja: die 110S saildrive past niet op de polyester fundatie-kuip die nu in de boot zit. Dus, tja, ach. Die droom laat ik toch maar varen.

Toen werd het februari en kwam er een advertentie op Marktplaats voor een MD5A met 110S saildrive uit een gesloopte Neptun 25. Die was daar, met bodem van de boot er nog gewoon aan vast, uit de boot gezaagd met de reciprozaag. Daar zat de fundatie-kuip bij dus!!!! Vraagprijs 500 euro. Niet te veel, maar toch plaatste ik geen bod. Ik had de reparatie van onze benzinemotor eigenlijk al af…
3 weken later kon ik de aantrekkingskracht niet meer goed weerstaan. Ik zat op zondagavond televisie te kijken op de bank thuis en Marktplaats gaf een melding dat de vraagprijs naar 450 euro gezakt was. Ik plaatste een bod waarvan ik dacht dat het zo belachelijk zou zijn dat het vast niet geaccepteerd zou worden (van 275 euro). Ja, oeps, daar kwam vrijwel direct antwoord: “Akkoord, kom maar ophalen!”. Kak, wat heb ik mezelf nu aangedaan????!!!

Ik ben naar Friesland gereden en het ding opgehaald. De motor had geen compressie maar de rest leek oke. Niks versleuteld, niks echt kapot. Ik beloof iedereen om mij heen (ook mijn lieve vriendin) dat ik de motor van de zomer wel netjes zou maken en dan pas volgende winter zou gaan inbouwen.


Maar ja, dat groene ding in de garage was veel te leuk om aan te prutsen. De cilinderkop ging er af, de kleppen werden netjes ingeslepen, zuigerveren (vastgeroest) vervangen, koelwatercircuit schoongekrabd. Al na 4 avondjes rommelen stond de motor weer te pruttelen op de garagevloer…



Ik ging wat passen en meten aan boord: om het geheel te monteren moest het oude gat van de benzine-saildrive dichtgemaakt worden en een nieuw gat gemaakt worden. Dat zijn we dan toch maar gaan doen. Mijn vader hielp gelukkig bij dit proces. De dieselkuip werd van de bodem van de Neptun verwijderd met een ‘multitool’. Zo ook het kuipje in de boot. De motorruimte maakte ik helemaal schoon en werd grondig ontvet. Aan het dieselkuipje plakten we wat stroken glasmat waar ‘ie te kort afgezaagd was.

Na een hoop passen en meten hebben we het oude gat dichtgemaakt. We hebben een plaat aluminium gevouwen zodat het langs de V-vorm van de bodem van de Leisure past. Die plaat beplakten we met duct-tape zodat de epoxy er niet aan zou plakken. De plaat plakten we aan de bodem van buiten. 12 lagen glasmat 600 g/m2 en epoxy plakten we in het gat, elk laagje iets groter dan de vorige. Dat gat is nu netjes afgedicht en iets dikker dan de originele romp: een goede reparatie. Daarna plakten we de diesel-‘kuip’ er op met 4 lagen 450 g/m2 stroken bi-axiale glasmat (keurig volgens instructie van Volvo Penta). Daarna zaagde ik het gat voor de saildrive er in.

Van de saildrive verving ik vervolgens het rubber manchet dat voor de afdichting van het zeewater moet zorgen. Die kost bij Volvo Penta ongeveer 380 euro, maar is bij MarinePartsDirect in Ierland ook te krijgen voor 105 euro (verzendkosten niet noemswaardig duurder dan bij een Nederlandse winkel).

Afgelopen weekend hebben we de motor en saildrive in de boot getakeld. Ze zitten netjes gemonteerd. Ik moet nog wat kleinere zaken afhandelen: uitlaat, bedieningskabels aansluiten, dieseltank monteren en aansluiten, enz. Dat voelt nu als weinig werk. Met een beetje geluk komende zaterdag (1 april!) keurig op tijd te water.
En dan genieten in plaats van hard werken. Ik hoor het nu al: plof plof plof plof plof…. Heerlijk.

Mooi gedaan, mooi verslag! Top, Johan

En dan nog beter nieuws van dit weekend: ze drijft weer!!!
Alles is aangesloten, alleen de dynamo moet ik nog opknappen...

Verder dan naar de box heb ik nog niet gevaren, en er is nog wel het eea aan achterstallig onderhoud, maar het zwaarste werk is af!

Mooi verhaal!

JB

Mooi! Netjes gedaan hoor…

Goed gedaan, Daan, gefeliciteerd met het mooie dieseltje!

Dank jullie wel

Leuk verhaal en netjes gedaan !

Wauw, wat een stoer project zeg! Leuk beschreven ook

knap stuk werk en voor erg weinig geld een dieselmotor in je bootje.
Wat is er nu niet leuker dan dan monotome rustgevende geplof van een 1 cilinder diesel in je scheepje

Mooi stuk werk geleverd .

peter1 schreef :
De stilte van een elektromotor?

Maar wel gaaf hoor, om zo'n project in korte tijd te realiseren!

Nachtvlinder schreef :
Ik vond de tewaterlating serieus spannend. Zou het plakken allemaal goed zijn gegaan?
Geen problemen mee gelukkig

peter1 schreef :
We gaan er eens lekker van genieten!