Onderwerp: tweedehandsmarkt zeilboten

Het deel 'snelle graaiers' was nagenoeg volslagen BS voor wat betreft de bootmakelaars.

Ik houd van de voorgaande eruptie wel staande dat makelaars zich gewoon moeten houden bij hun concrete opdrachten zonder uit de school te klappen en zonder macro-economische bespiegelingen in media.

makelaars...
Wat moet je er mee. Er zijn serieuze bij, maar het grootste deel weet geloof ik weinig van boten af. sinds het geen beschermde titel meer is, is het er niet erg beter op geworden..

Tja en waarom zijn er makelaars? Omdat veel consumenten daar kennelijk behoefte aan hebben. Maar als je je boot wilt verkopen is het voldoende om de markt een jaartje te volgen, een concept contract te downloaden en te beschikken over basiskennis verbintenissenrecht.

Echter veel mensen hebben daar geen zin in en schakelen een makelaar in die ook zijn boterham moet verdienen.

Kortom het is altijd lekker makkelijk zeuren over de aanbieder van een dienst maar zonder vraag geen aanbod (is economische wetmatigheid).

Dus wil je een boot kopen of verkopen, doe je huiswerk, neem je tijd en je verantwoordelijkheid, bereid jezelf voor en je kan het gemakkelijk zelf.

Succes

In ieder geval flink pingelen!

HISWA: Gebruikte jachten goedkoper

Wat een verhaal, joh!

Deze quote is geweldig:

"een teken dat de verkopers een steeds reëler beeld krijgen van de waarde van hun boot.

De professionele bemiddeling van de HISWA Makelaars draagt hier zeker aan bij.”

M.a.w.: de hoge prijzen in de markt zijn helemaal niet veroorzaakt door de makelaars. Nee, zij wilden liever reële prijzen, maar die verkopers hé.. die vonden dat hun boot vééél meer waar was dan de werkelijke waarde. Gelukkig hebben zij ze, met als onze kennis, zo langzamerhand van het tegendeel kunnen overtuigen...

Yeah sure..!!

Volgens mij waren het juist de makelaars die torenhoge vraagprijzen adviseerden. Uiteraard gaan (gingen) kopers daar graag in mee, waardoor er door de jaren heen het beeld was ontstaan dat een boot een waardevaste investering was, waarop eigenlijk niet werd afgeschreven...

Maar goed: de makelaarmannen hebben zich weer even op de borst kunnen kloppen en de Hiswa publiceert -zoals een goede branchevereniging moet doen- weer braaf.

Het watersportverbond zal het wel weer klakkeloos overnemen..

@ Edward: Ja en als je als consument niet zelf nadenkt ga het ook nog geloven.

Maar goed: het is dus nu de tijd om te handelen als je groter, sneller of luxer wilt. Want als de prijzen met 10%-15% dalen dan wordt het verschil tussen je huidige schip en je droomschip ook 10-15% kleiner.

Ik stapte zelf in de afgelopen 2 maanden over van een 8 jaar oude First 31.7 naar een 4 jaar oude J/109 en daarbij heeft bovenstaande redenering zeker gewerkt.

Ik realiseer me echter wel dat dergelijke marktkansen zich vooral voordoen als je je boot met je eigen centjes hebt betaald en geen lening hoeft af te lossen. Daar betaalt zich dan een meer behoudende financiële opvatting uit (zie een ouder topic over bootfinanciering / scheepshypotheken etc.).

Ook voor makelaars is het inschatten van de prijs vaak een blinde gok, Wehmeyer presteert het zelfs om € 11.000 te vragen voor een Sun Fast 20 uit 1997, dat is ongeveer gelijk aan de nieuwwaarde in 1997.

En zo super/overcompleet is dat jachtje echt niet, en het heeft ook geen gouden antifouling....

De jachtmakelaars zullen de prijzen voor de boten nu echt wel gaan knijpen. De makelaar waar ik mijn boot kocht in juli 2009 had dat al in de gaten. Ik kocht de boot 20% off de overige te koop staande boten.

Er zijn makelaars, die de afgelopen 4 maanden slechts 1 of geen boten verkocht hebben. En dan is het toch een koude en langdurige winter, als je een salesapparaat aan het vreten wilt houden.
Moeilijke tijden, is niet leuk, voor niemand, alleen voor kopers.
Kopers, sla je slag!

Van een makelaar (voor wat het woord waard is: het zijn meer botenhandelaren die met iemand anders geld spelen) mag je verwachten dat hij bekend is met de feitelijke waarde van boten. Dat is zijn werk!
Praktijk is echter dat ze een niet te onderbouwen prijs op het verkoopbordje plakken en hopen dat er een ongelukkige langs komt die een (te) hoog bod doet.
Komt die niet, roepen ze heel eenvoudig tegen de verkopende partij: slechte markt meneer, misschien moeten we de prijs eens iets naar beneden bijstellen...

Of een 'makelaar' in Almeerderzand die zonder blikken of blozen tegen een kijker zegt: "laag bod doen hoor, want het is een kopersmarkt. En de verkoper heeft al een ander schip dus wil wel heel graag van deze af..." (waar gebeurd: ik was nl. die kijker..

Schandalig!! Je zal je boot er maar te koop hebben liggen...

Of de verkoper had een nog lagere ondergrens in gedachte en heb je nog steeds teveel betaald. Wellicht had deze verkoper dit schip ingeruild in een eigen deal en was hij met veel minder tevreden geweest. Je weet het nooit. Het grappige is, niemand betaald teveel, net zoals we allemaal beter rijden dan de gemiddelde nederlander.

Wat mij betreft is de waarde van iets steeds wat er voor betaald wordt. De markt heeft altijd gelijk. Dat de markt kan stijgen en dalen is ook waar maar doet niets af aan dat elke transactie voor mij op dat moment betekend dat de waarde ten opzichte van de tegenprestatie in geld ok is. En als de waarde ok is zegt dat niets over wat duur of goedkoop was, da's een ander verhaal.

Makelaars hebben hier een minder groot deel aan gehad dan de kopers en verkopers zelf. Het zijn geen hypnotiseurs en wij geen dom bootjes volk. Hebberigheid en angst zijn de 2 raadgevers en daar laten wij ons als mens zich lekker door leiden.

Makelaars? Goed volk wat mij betreft. Maar je hebt er sukkels tussen zitten en zelfs boeven. Net zoals tussen zeilers overigens.

Gr Michel

beewee schrijft:
11.000 euro is een redelijke vraagprijs voor een Sun Fast 20. Let dit zijn aardig populaire zeilboten. Ik wilde er destijds ook een.
Ik zie dezelfde in de UK voor 19.000 te koop staan.(wat wel aan de hoge kant is.)

Philip schrijft:
Koop een 35 voet trimaran, heb je comfort en kun je nog raggen ook. Niemand die je dan bijhoudt!!

nardus schrijft:
Zie deze test: www.wild-things.ch/segeln/sunfast20-test.htm

Dus de makelaar vraagt er nu bijna de nieuwwaarde voor.... (OK, inclusief motor etc, maar toch)

Er zijn er de afgelopen maanden 2 verkocht in Nederland, voor de ene vroegen ze € 7600 en de andere (mooiere, inclusief vrij nieuwe, dure trailer) € 8750.

Edward schrijft:
Tja, een dergelijk artikel is natuurlijk niet zo vreemd. De Hiswa zal niet over hara eigen mensen schrijven dat ze het fout doen, lidmaatschap van die toko is duur genoeg en daar verwachten de leden dan ook wat voor terug. Een aangezien de belangenclub wordt beschouwd als de enige met verstand van zaken worden hun publicaties verheven tot norm. Dat een normaal mens met een beetje verstand er zo doorheen prikt.... ach, dat wordt meestal afgedaan als 'eigenwijs'.

Wat me overigens wel opvalt is dat vrij veel makelaars de boten die verkocht zijn nog lang, soms heel lang, op hun websites hebben staan. Misschien om te laten zien dat zij het zo goed doen??

sigdock schrijft:



Misschien iets in de trant van: Ben ik nou zo goed of zijn jullie nou zo slecht

Geen idee wat 'ie er mee wil zeggen maar een boot die al een jaar geleden is verkocht er nog steeds op laten staan... ik weet het niet hoor...

sigdock schrijft:
Even ervanuitgaand dat hij/zij zijn vak beheerst: Goed voor de interernet vindbaarheid van het bedrijf.

Edward schrijft:
Edward en anderen, even een reactie. Een goede makelaar heeft geen belang bij te hoge prijzen. Wel bij een goede doorloop. Torenhoge courtages? Er zijn genoeg makelaars die daar niet aan mee doen. Vergis je ook niet in het werk dat ze moeten doen voordat een boot verkocht is. Fotograferen, adverteren, boot netjes houden. Bezichtigingen begeleiden, vragen beantwoorden, etc.

Kortom, net echte mensen met echt werk. Er zijn er inderdaad die vanaf 1 foto een boot denken te verkopen die zie niet eens even hebben opgeruimd, maar er zijn er ook zoals Barnautica, WhiteWhale, Bach, Bootverkopers en anderen die het wel netjes doen.

groet,
Maarten

Blue Loeks Marine schrijft:
Dat zie ik niet helemaal. De vindbaarheid van een website lijkt mij niet afhankelijk van de hoeveelheid verkochte boten, daar zijn betere methoden voor. En als er nu één ding belangrijk is voor een website dan is het wel actuele content en dat bereik je m.i. niet als meer dan de helft van het 'aanbod' al verkocht blijkt te zijn.

@sigdock: klopt, maar steeds meer content is nog beter natuurlijk... Mensen zoeken vaak op merk en type, dan is zo'n lijstje met reeds verkocht boten best handig om inde zoekmachines te scoren. Ook zullen aspirant verkopers/klanten op internet gaan zoeken naar de te verwachten vraag/verkoopprijs van hun boot, en dan is het voor een makelaar interessant om te laten zien dat je net zo'n boot hebt verkocht.

Maar als die verkochte boten kriskras tussen de niet verkochte boten staan is het wel erg irritant. Gewoon onderaan de lijst vind ik nog enigszins acceptabel.

nouja, piet zoekt op google naar een contest 33. Makelaar y heeft er vorig jaar nog een verkocht en zo komt piet toch op de site van makelaar y. Met 100 pieten zullen er allicht een paar doorklikken op de andere boten die Y wel nog te koop heeft.

Niet dat ik het nodig / handig / fijn vind (zeker bij sommige waar de helft 'al' verkocht is) maar ik kan me het nut wel voorstellen.

Tja, dan kan makelaar y natuurlijk net zo goed alle typen en werven om zijn startpagina vermelden, scoort ook goed. Nuttig? Nee, imho eerder misleidend.

Als je op de botenbank een minimumprijs aangeeft krijg je bij je zoekresultaat geen boten die verkocht zijn

Nee bij botenbank, of botentekoop of yachtworld, niet maar dat zijn slimem sites en geen makelaarsites. En het ging dus om de laatstgenoemde...