Onderwerp: Stalen jacht: wel of niet doen?

Als het scheepje met liefde is onderhouden kun je er nog jaren plezier van hebben. De toestand van het staal binnen in goed bekijken, want daar roest het het snelst. Plekken waar water of condens kan blijven staan zijn verdacht, maar ook huiddoorvoeren ( toilet) en loospijpen willen nog el eens doorroesten. Bij aankoop de boot zeker op de kant laten zetten. Laten keuren is zeker aan te bevelen.

Wat vind je leuker, lassen of lamineren . Of wat zou je liever willen leren...
Verder maakt het niet zoveel uit denk ik en is onderhoud voor boten redelijk hetzelfde.

aan plestik heb je echt veel minder onderhoud dan staal.

Buiten het onderhoud: hoe klein is de boot? Je schrijft kleine boot. Bij kleine boten is staal al snel een (te) zwaar materiaal om echt lekker te kunnen zeilen. Polyester gebakjes kosten tegenwoordig ook niet veel. Tenzij je mooi belangrijker vind dan lekker zeilen (en dat kan best).

De boot is 8,35m en weegt (als het goed is) 4.500 kg.

Dat is niet verkeerd. Mijn (ook stalen) boot is 8,30 meter en 6 ton... Vaart overigens prima, alleen niet heel snel.

Maar als ik ga zeilen dan heb ik geen haast, als ik haast heb ga ik niet zeilen.

8.35 m en 4,5 ton, is dat niet toevallig een Wibo 835?
Ontwerp is niet van Koopmans...
Foto?

Nee, het is een Koopmans Kustvaarder 1.

1e kostenpost setje nieuwe zeilen, zo te zien

TuuLeVi schreef :
Minder vaak, maar als je aan de beurt bent is het ook meteen raak. Goed (laten) lassen is makkelijker dan goed (laten) lamineren. Heb een stalen boot nog niet gepoetst zien worden of gel coat reparaties zien ondergaan.

Maar behalve de romp hebben beiden te maken met een motor, zeilen, verstaging, afsluiters, anti failing etc. Etc.

Op de lange termijn zal het niet veel schelen.

Hartstikke leuk klassiek bootje.

Voordeel van hout en staal is dat je alles kunt vervangen. Bij Poyester houdt het een keer op. Voor zo'n bedrag zou ik gewoon afgaan op je eigen gezonde verstand. Inderdaad even goed naar de romp kijken (van binnen) en naar de kiel. Het is een S spant, als die van binnen goed te zien is (incl. de ballast) kan er weinig mis gaan. Maar als hij volgestort is met beton of erger nog ponsdoppen even goed oppassen.
In elk geval even droog zetten en de buitenkant inspecteren. Eventueel de huiddikte meten (zijn speciale metertjes voor, die kun je vast wel ergens lenen).

Heb vroeger een stalen vlet gehad, en het enige is dat je hem moet bijhouden. Zodra je roestspoortjes ziet, meteen bijwerken. Eens in de zoveel tijd geheel lakken.

Ik zou zelf nooit staal nemen. Je blijft verven en roest aanpakken. Een krasje op plastic roest niet. In staal kun je gelijk aan de slag.

Als je veel tijd hebt, handig bent en het leuk vindt (of veel geld over hebt voor uitbesteden): waarom niet!

Als je wat minder onderbond wilt, een lichtvoetiger schip wil die bij minder wind al gaat zou ik t niet doen. Dat laatste geldt vooral voor kleinere schepen.

En bovendien zitten plastic boten niet altijd te wachten op staal langszij.

Mischief schreef :
Eeh? Volgens mij overleven de meeste polyester scheepsrompen hun eigenaar ruimschoots (en hun kleinkinderen ook)

mgbgt1975 schreef : denk je dat of hoop je dat?

arendonk schreef : Evaluationcopy schreef : precies dat.

Gelezen in de PBO...

even inhakend op dit onderwerp:

is er nog een groot verschil in isolatie tussen polyester en staal? Ook ik kijk met een schuin oog naar een stalen schip en op foto's zie ik plekken waar je tegen de huid en spanten aankijkt. Fijn, want zo is de staat goed in te schatten, maar hoe zit het met isolatie/condens etc?

Gregor schreef : echt waar??

Voordeeltje van staal: je krijgt er in ieder geval nog de oud ijzer prijs voor terug

Er is helemaal niets mis met een stalen boot.
Eet is echt niet zo dat als je een beetje roest ziet je dit direct moet aanpakken. Het roest echt niet zomaar door. Mijn boot is van staal, een jaar of 50 oud en ligt op zout water. Elk jaar wel wat roest sporen.

Een kustvaarder is in ieder geval een mooi schip ! heel wat mooier dan de meeste polyester bootjes!

Och mijn oude scouting club met op sommige fronten een zeer matige onderhouds disipline heeft een lelyvlet uit 1951 en een binnenvaartschip uit 1926 tot op heden drijvend gehouden. Als zij dat kunnen...

Liever staal voor een tourboot dan dat slappe plastic.

{Voordat emotie de overhand krijgt: wat haal ik mij eventueel op de hals met een stalen schip (t.o.v. kunststof)?}:

Wanneer in goede staat, enkel bijhouden.

Bij dit soort lengtes is staal een uitstekend middel om te onthaasten. “Ze heeft wat wind nodig” noemt de gemiddelde self-fulfilling eigenaar dat Gaat prima, zolang je niet per ongeluk op lekker zeilende boten stapt.

TuuLeVi schreef : Mijn stalen boot is nu met zijn 11e seizoen bezig. Al met al heb ik slechts een paar dagen aan onderhoud besteed aan de romp/dek over al die jaren en dat was voor 90% om cosmetische redenen. De eerste roest moet na die 11 jaar nog komen.

Erikdejong schreef : mijn plestik boot is 46 jaar. De eerste roest moet nog komen.
Behalve wat spinnepoepies wegsoppen en de waterlijn opfrissen met azijn doe ik er eigenlijk nooit wat aan.
Je maakt natuurlijk pas een punt als je over 35 jaar nog steeds "slechts een paar dagen aan onderhoud" hebt besteed

TuuLeVi schreef : Column van Dave Selby uit PBO april of mei dit jaar denk ik. Juni zou ook nog kunnen. Hilarisch!