Onderwerp: Huis verkopen boot kopen en wereld rond! Help!

Hahaha Ilex mijn held je hebt een boot met kanonnen gevonden <3

Had ik misschien niet over moeten beginnen inderdaad ik ga lekker vredig op pad en risicos vermijden of zo klein mogelijk houden lijkt me slimmer plan.

Top dat CBR
Examen klein vaarbewijs 1 aangevraagd 12 augustus is de eerste optie hier...
Heb ik in elk geval tijd om te leren.
KVB2 is ook 12 augustus wat later de eerste optie ik ga hem gewoon dezelfde dag boeken.
KVB1 moet toch gewoon lukken als je netjes leert ?

zeker KVB1 is gewoon ff kennis stampen, zoals je theorie van je rijexamen. KVB2 is kennis stampen en sommetjes (kust navigatie) maken. Wel leuker! Maar ook goed te doen. Je leert er ook echt iets van.

Vaarbewijs 1, 2 en marifoon is prima op 1 dag te doen.
Heb gewoon zelfstudie gedaan, en cd-rom met oefenvragen. Serieus leren, dan komt het goed is mijn ervaring...

Indertijd daarvoor vanuit Barcelona (woonde daar toen) voor naar nederland gevlogen. Was goedkoper en makkelijker dan een Spaans vaarbewijs halen (daar stelt het wel wat voor, inclusief praktijk examens etc...).

Hallo zeilersvrienden inmiddels een mooie route uitgestippeld van 50000nm ik zal wat af moeten snijden hier en daar misschien.

Kan nu niet veel doen erg druk met werk en ik kan augustus pas terecht bij het cbr voor een vaarbewijs.
Ik ga aug-oct huis verkopen en een boot hosselen.
Ik zal hier een nieuw forumding starten en jullie op de hoogte houden als het zo ver is, geen youtube gedoe maar ik ga het wel opnemen voor achteraf.
En als ik een boot zie val ik jullie hier lastig tot die tijd..

Probeer zoveel mogelijk mee te varen deze zomer en stiekem beetje naar boten kijken tijdens werk.
Zal toch een polyester worden van voor het sandwich tijdperk worden denk ik. Misschien staal maar het meeste aanbod is plastic.
Als ie zonder alle moderne apparatuur toen al oceanen overkon en met liefde is onderhouden heb ik dat liever dan een modernere en luxere boot die meer afhankelijk is van electronica.

Zag deze boot nl.yachtworld.com/boten/1978/aloa-45-3465742/
Ik kan alleen niks vinden op het internet over die maat aloa boot en weinig over aloa boten uberhaupt maar als het massief polyester is (meestal wel voor 1980) en alles werkt en goed is onderhouden lijkt het me een degelijke boot.
Ik zat meer naar 35-39voeters te kijken maar een 45 voeter kan harder en ik wil heeeel veel kilometers maken en ik ga 100% zeker in een storm terecht komen dus groter is beter of niet?
Is het de moeite waard naar duitsland voor te rijden om eens te kijken?

JJJJeroen schreef :
Dat is geen kattenpis.. tipje van de sluier graag wat betreft vaarplan

haha komt ie..
portugal azoren canaries kaapverdie barbados de HELE carribean eerst zuid dan terug en noord bahamas miami new orleans galapagos paaseiland frans polinesie nieuw zeeland tasmanieaustralie fuji tuvalu papoea filipijnen, veeel indonesie, sri lanka, goa malediven seychellen madagascar oost africa zuid afrika st helena brazilie uruguay

zoiets
zal denk ik wat moeten overslaan hier en daar

TomS schreef : Toen ik ooit (ik was 21 toen ik begon) gedurende een paar jaar de halve wereld over liftte, hoorde ik eindeloos die mensen waarmee ik meeliftte, verklaringen geven waarom ze iets niet hadden gedaan of deden. Allemaal kletskoek want waar een wil is, is vaak een weg. Gehandicapten, ouderen, jongeren, vrouwen, mensen met kinderen en noem maar op hebben dat bewezen. IK heb over ze gelezen en heb ze ook ontmoet. De enige reden is, volgens mij, niet durven. Gelukkig durven de meeste mensen niet. Want stel je voor, er durven er al zo veel en dat merk je wanneer je "on the road" bent.
Enne ... zelfs al "moet" je korter of langer na de start afhaken, dan ben je veel wijzer geworden, wat ze je nooit meer afpakken. Het is op mijn leven grandioos gunstig van invloed geweest. Je leert breder kijken en wordt oplossingsgerichter.

JJJJeroen schreef : Doe eerst eens een rondje dichterbij met een stormpje op het IJsselmeer of zo.

JJJJeroen schreef :
mooie tocht , wel even een B1B2 visum halen voor de USA aners kom je er niet in met je bootje

Visums zullen wel lukken als nederlander met een paar centen op de bank en anders vaar ik gewoon door als ik niet welkom ben ..
Dat zal inderdaad nog een hoop papierwerk worden in sommige landen zeker nu met die corona gekte maar daar laat ik me niet door van mijn plan brengen

JJJJeroen schreef : Ik sta al jaren niet meer ingeschreven, maar heb gewoon een zorgverzekering en voor mijn pensioentjes en AOW is slechts een bankrekening nodig. Sommige dingen zijn wat lastiger maar andere dingen weer makkelijker.

Doe eerst eens een rondje dichterbij met een stormpje op het IJsselmeer of zo. [/quote]

Doe ik zeker gerard ik heb ijsselmeer en middelandse zee stormen wel meegemaakt niet echt fijn maar overleef je wel in degelijke boot..

En als ik het niet red haalt jaap uit kaag mijn boot op in portugal dus komt goed

JJJJeroen schreef : Mijn ervaring is, dat je onderweg veel oppikt van mensen die je tegemoet komen en net geweest zijn waar jij naar toe wilt. Zolang je geen 'dead line' hebt/stelt kun je gewoon telkens van alles bijstellen en je weet, het reizen is het vermaak en niet een doel halen. Dus waarheen, is niet zo belangrijk, vind ik.

Ja daar ga ik ook vanuit dat je onderweg altijd wel andere mensen vind die het zelfde van plan zijn of hebben gedaan.
Gewoon stap voor stap bekijken en evt. een landje overlaan. Heb onderweg genoeg tijd om visums aan te vragen en dingen te onderzoeken

JJJJeroen schreef :

dat kan, maar je moet ze van te voren regelen in NL bij het amerikaanse consulaat, ter plekke lukt absoluut niet , en het visum is 10 jaar geldig dus je hebt de tijd

dat kan, maar je moet ze van te voren regelen in NL bij het amerikaanse consulaat, ter plekke lukt absoluut niet , en het visum is 10 jaar geldig dus je hebt de tijd [/quote]

mmm kut amerikanen.. waarom moet ik ook mardi gras hebben op de lijst.
ok bedankt voor de tip Rene dan ga ik dat maar vast regelen!

JJJJeroen schreef : Oke, kreeg de indruk dat je nog nooit zoiets had gedaan (heb ook niet alle berichten van je gelezen, hoor). Een degelijk schip is natuurlijk een goed begin, maar ook de Titanic en vele andere degelijke schepen zijn gezonken, meestal vanwege de schipper/kapitein. Maar, laat je daardoor absoluut niet tegenhouden!

JJJJeroen schreef : Zo is dat, en nu heb je internet. In mijn jonge jaren bestond dat niet en moest je voortdurend per dag besluiten nemen op basis van de informatie van zo'n dag. Stond je plots voor een grens waar je niet over kon of kon ineens iets wel, wat eerder niet leek te kunnen.

Van de man van How to sail oceans (YouTube): I think that many who hear the call of adventure–ocean sailing, mountaineering, hiking through the jungle–whether they realize it or not are in fact seeking danger. (Daarmee bedoelt hij ook zichzelf.)

Herkenbaar?

RobertWalter1 schreef : Ik ben voor Nederlands waar dat kan. Maar wanneer je 'danger', vertaald kunt accepteren als "uitdaging", dan geldt dat in elk geval wel voor mij. Gevaar "zoek" ik niet, maar mijd ik liever (nu is het wel zo, dat mensen die bang zijn, al gauw ergens gevaar zien). Een van mijn leidraden is, dat als ik geen goed antwoord kan vinden op de vraag: "Waarom niet?", ik het dan maar gewoon ga proberen. Een variatie op jouw bovenstaande aanhaling, kan ook zijn: "Iedereen, die het alledaagse gaat vervelen, gaat op zoek naar iets anders c.q. niet-alledaags?.
Echte "avonturiers" zijn, volgens mij, mensen die ook heel doordacht zijn. Een soort schakers, die meerdere opties al overwogen hebben, voordat ze aan de orde komen en weten te "schipperen".

Gerard schreef :
Goed gesproken. Ik denk dat veel zeilers zich hierin herkennen.

Arcadia schreef : Wauw, best leuk zo'n compliment. Dank je.

Er zijn natuurlijk meerdere manieren om zo'n reis te ondernemen. Sommige mensen gaan echt op de bonnefooi. Ik hou er van om zaken goed voor te bereiden, en de opties vooraf te verkennen. Dat geeft me meer rust, waarbij "gevaar/uitdaging" eerder "avontuur/beleven" wordt. Maar goed, iedereen is anders.

Echte avonturiers bouwen langzaam de kennis en de kunde op om lange reizen te ondernemen. In het voortraject worden dan wat langere reizen gemaakt om de spullen uit te proberen en te kijken of de bemanning het wel aankan.

Er zijn echter ook "armchair" avonturiers, die thuis al lange reizen hebben uitgestippeld, zonder over enige ervaring te beschikken. Je gaat toch ook geen hoge berg beklimmen als je geen ervaring hebt.

Kijk naar de boten die achter gelaten zijn op diverse bestemmingen, omdat de bemanning het niet meer ziet zitten. Ze stappen ter plaatse op het vliegtuig en de schipper blijft alleen achter. Soms ook het einde van een huwelijk.

En als je ook nog een verzekering wilt afsluiten, dan zal men ongetwijfeld vragen naar je ervaring en je kennis. Niet alleen van de schipper maar ook van de bemanning.