Onderwerp: geweldige dag zeilen met een nogal eng einde

Wat een triest verhaal; gelukkig is het voor jullie (behalve de schade dan) nog goed afgelopen. Zou je niet eens proberen aangifte te doen tegen die duwbak? Je hebt als getuige de schipper van de pont. Al heeft op het water in principe de beroepsvaart voorrang op de pleziervaart, er geldt ook een regel dat je anderen niet in gevaar mag brengen.

Tjesis Willem, wat heb jij geluk gehad, én goed gehandeld.
Als t verhaal van de mensen op de pont klopt zal die Duitser zich toch eens moeten gaan afvragen of hij niet wat vaker om zich heen moet kijken.
Het klinkt alsof hij op de automaat stond, omdat hij steeds verder BB uit ging.
Aan de andere kant, hij zal wel geen zeilers meer verwacht hebben in dat weer en om die tijd, en heeft hij voorrang.

Maar dat je die bak niet zag, dat kan, zo heb ik eens op de staande mast route bijna op de kop van een vrachtschip gezeten , terwijl ik dacht, wat is die brug laag....
Boordlichten zo laag boven t water dat ik me verkeek op de boordlichten naast de stuurcabine en de achterliggende brug

Pfft, dat was wat je noemt een close finish.... Voor het zelfde geld had er een heel triest bericht in de kranten gestaan...

Die grote bakken hebben hun verlichting wel eens staan op een punt waar je het niet zo gauw ziet vanaf je eigen lage positie. Maar als de veerbaas zijn twijfels heeft over de verlichting en handelswijze van die duwbak, zou je kunnen overwegen om procesverbaal op te laten maken en zo ook zien dat je de schade kunt verhalen. Ga eens praten met die veerbaas, en probeer samen een schetsje te maken van hoe dit kon gebeuren. En ik zou ook maar een lekker flesje voor die man meenemen...

Je hebt de naam van het schip en getuige. Aangifte doen natuurlijk. Maar gelukkig dat jullie het er goed afgebracht hebben!.

Ik lees nergens dat je de politie er bij hebt gehaald. Dat had je natuurlijk wel meteen moeten doen want nu wordt het erg lastig om de zaak nog goed te regelen.
Ad

er is gelijk gister avond een bericht gestuurd naar de eigenaar van de boot vanmorgen hadden we al gelijk andwoord
ze gingen contact opnemen met de schipper van de boot
en met de pont
de men op de pond zij ook dat hij er een aantekening van had gemaakt
dus het staat op papier en er is gelijk wel actie ondernomen
en
we voeren al wel een tijdje op de moter hoor voor de aanvaring.


gr

Ben blij dat jullie er zo goed van af zijn gekomen. Alleen vraag ik me af hoe het met jullie eigen verlichting zat. Nou?

@Albert, in zijn eerste post staat:willemse85 schreef :

het is niet erg waarschijnlijk dat de duwbootbemanning iets gemerkt heeft van de aanvaring, dat voel je niet en hoor je niet.
Misschien heeft de pontbaas over de marifoon verteld dat ze jullie geraakt hebben? Of is hij alleen opgeroepen zonder verdere details?
De pontbaas wist op dat moment vast ook nog niet dat jullie aangevaren waren?

Begrijp ik goed uit je verhaal dat je het vaarwater overstak naar de haven? Die haven lag niet aan de kant waar je langs voer (Stuurboordwal als het goed was)?

En kwam het duwschip je tegemoet of achterop? je schrijft 'zoeken voor me'....

Het had heel anders kunnen aflopen.... mazzelaar....

groet
t

Capolavoro schreef :
we staken niet over. de haven was aan stuurboord en die wal hielden wij ook .
de pont zag het aankomen
en op de duwer hebben ze het ook gemerkt want ze kwamen naar buiten en riepen iets geen idee wat
en ze kwamen recht van vooren

gr

Heb je de mast gezekerd of eraf gehaald ?
(je zegt dat beide BB stagen gebroken zijn)

Als een duwbak recht op je af vaart kunnen beide boordlichten buiten beeld zijn door de breedte van het ding, maar het toplicht zou je wel moeten kunnen zien, ruim tevoren. Als het ding de juiste verlichting voerde, natuurlijk.

Voor de rest is het erg stil op het water 's avonds, dus tenzij de schipper van de duwbak een pittig muziekje aan had, zal ie in ieder geval het tumult bij jou aan boord wel gehoord hebben, zo dichtbij.

Close call... je hebt geluk met deze afloop, en met het vertrouwen wat de bemanning in je heeft!

willemse85 schreef :
dan had je het recht van de weg, tenzij het in het RPR gebied was (Rijn).
Politie erbij halen dus (behalve op de rijn...)!

groet
t

Capolavoro schreef :
dit alles gebeurde om 1 of 2 minuten voor 8 zon 200 mtr voor de haven op de maas dus dan is het mechien wel een zaakje voor de politie .

vanavond gaan we nog even naar de boot
ik ga proberen paar fototjes te maken en die dan te posten

gr

Nou Willem, als ik het zo lees hebben jullie erg geluk gehad. Helemaal dat je op het allerlaatst nog snel bedacht om het roer om en gas d'r op te gooien. Goed van je!

Ik zou er nog veel en vaak over praten met zijn allen. Jullie zullen allemaal erg geschrokken zijn. Door er over te praten helpen jullie elkaar en krijg je ideeen hoe dit een volgende keer te voorkomen.

Sterkte bij de politie!

Uiteraard zal ik ook net als iedereen zeggen dat jullie erg veel geluk gehad hebben. Iedereen kan zich natuurlijk werpen op jullie lot, heel mooi. je kan je ook afvragen, ondanks de mening van de veerpont, hoe goed jullie nu werkelijk zichtbaar waren in donker. Niet zelden gebeurd het dat een boordlicht afgedekt is door een reden, of mogelijk wel enorm laag zit in verhouding. Het begrip blinde hoek hoef ik hier niet uit te leggen, maar is zomaar 350 meter.. Het kan zelfs zijn dat jullie verlichting tegen de achtergrond lichten is weggevallen etc.
Nu geven jullie zelf (nog) niemand schuld. Als mij iets overkomt, dan vraag ik me altijd af als 1e of IK iets fout gedaan heb en probeer me dan te verplaatsten in de beleving van de andere partij...
Soms geeft dat verrassende en soms verfrissende hernieuwde inzichten.

FSD schreef :
onze boord lichten stonden prachtig te schijnen op de voorkant en er zat niks voor ik heb dat juist vaak nog na gekeken omdat het de eerste keer was dat we onze lichten zo lieten werken .en ja natuurlijk kan ik mijn boordlicht niet 6 meter boven het water hebben net als die duwbak dus het stond gewoon op de op bouw oftewel het hoogste punt voorop. mijn vader die op de kant stond bij de haven kon ons ook duidelijk zien aan komen dat is nog wel 500 mtr land in waarts
ook zijn we speciaal nog naar de pont toe gereden om nou achter af te der achter te komen of wij idd wel aan de goede kant voeren
,en dat was dus het geval welicht meer naar het midde dan nodig maar wel dus danig stuurboord wal dat je er geen andere boten verwacht tegen te komen.
wat ons wel is vertelt is dat we niet zo heel goed zichtbaar waren op de radar wij dachten dat we redelijk te zien waaren omdat we een stale bak zijn
maar de man van de pont zij dat we voor de rader net zo goed een groep vogels hadden kunnen zijn dus er komt nu ook zon reflector op de boot

Wat me vooral opvalt in deze is, het "vingertje wijzen" naar de duwboot met bak.
TS heeft zelf ook aan gegeven, dat hij wellicht te ver uit de kant zat.
Als je je op het water begeeft, met een klein vaartuig, blijf dan altijd goed aan eigen wal. Zoals hierboven al werd aangehaald, de dode hoek van (lege) binnenschepen is vaak erg groot.

Graag zou ik willen weten, waar zich dit op de Maas heeft plaats gevonden, zodat ik mij een beeld kan schetsen van de situatie.
Het is makkelijk roepen, als je de situatie niet kent, en de Maas heeft zo zijn eigenaardigheden m.b.t. verkeerde wal varen van beroepsvaart. Dit is overdag te herkennen aan het blauwe bord aan SB van het schip, en in het donker aan een wit knipperlicht SB van het schip.
Allemaal zaken die mee kunnen spelen in deze.

Gr. Ed

ik ben blij mee te kunnen delen
dat men vrienden allemaal zijn bekomen van de schrik
ze hebben wel allemaal spierpijn en bij 2 zit de onderrug helemaal vast.
ik schrok gister op de boot wel weer heel erg.
nu pas nu we zijn gaan kijken hoe de boot ons geraakt heeft.en dat ik even ben gaan kijken op welke afstand de boot was dat ik door het shit
besef ik dat we echt heeel veel geluk hebben gehad
en dat het eigelijk gewoon onmogelijk is hoe we der af zijn gekomen.
je zou bijna zeggen hulp van boven.
ik heb alleen heel erg last van men armen en word afentoe misselijk en dat laat zich blijken .verder zal ik er niet diep op in gaan aan gezien het hier om zeilen gaat
maar men armen zijn wel heel vervelend ik denk dat ik een klap door het roer heb gekregen .zo paar keer perdag heb ik dat er telkens kleine spiertjes zich kort aanspannen en dat is best wel beetje pijnlijk
de schade die de boot zelf heeft op gelopen
valt mee,papa en ik dachten dat eergisteravond dat het erger was
alleen de mast is nog even spannend hoe die der aan toe is ik ga kijken of ik de foto's kan uplouden

gr willem

dit is de schaden van buiten helaas is er ook wat staal ingedeukt
maar als je dus beseft dat we onder het schuine gedeelte van zijn voorkant zaten
wat wel moet omdat anders der nooit alleen schade aan het dak kan zijn en halverwegfe de mast mechien
dat idee is erg akelig

Dat is nog best een fikse schade, zo te zien zal de kajuit wel ontzet zijn?

beewee schreef :
dat lijkt mee te vallen het lijkt zo te zijn dat alleen het hout wer van zen plek is en op een aantal plekjes het staal ingedeukt
ik hoop dat dat idd het geval is want als het ontzet is
word het veeeeeel meer werk

Kun je zo zien hoor: hoe sluiten de deurtjes en raampjes?

Ongelofelijke mazzelpik! Ik zou je beschermengeltje maar eens flink in de watten leggen.

Nou, ik vind dat het NIET 'wel meevalt' Behoorlijke schade...

Gelukkig zijn jullie er zelf relatief goed vanaf gekomen. Los van wie er nou fout was, op de weg ben je strafbaar bij doorrijden na een ongeval, hoe is dat op het water? Lijkt me toch niet dat je dan gewoon verder mag varen?
Als ik de TS goed begrijp, dan had de bemanning van de duwboot WEL door dat ze iets geraakt hadden?

Reinier